Aerei privati Pilatus a noleggio: PC-12 e PC-24

Alpi, Svizzera e Costa Azzurra

Sulle tratte più brevi si paga comunque il prezzo minimo, pari a quello di un volo di un'ora, e la differenza di tempo tra i due aerei va da cinque a venti minuti. A Courchevel atterra soltanto il PC-12, con operatori autorizzati e piloti abilitati, e il numero dei passeggeri può essere limitato. A La Môle operano tutti e due, di giorno. I voli internazionali non sono imponibili ai fini IVA; sui voli in partenza dalla Francia si aggiunge, verso le destinazioni europee, la taxe de solidarité, di 210 EUR a passeggero con un turboelica e di 420 EUR con un jet.

Europa e Mediterraneo

Oltre i 1500 km il PC-12 resta in volo più di tre ore: senza scalo con quattro-cinque passeggeri, con una possibile sosta tecnica quando la cabina è piena e il vento è contrario. Per Marrakech la sosta è prevista, e il tempo indicato non la comprende. Su queste rotte il PC-24 è la scelta più sensata: fa risparmiare quasi un'ora e, per Marrakech, costa meno di un PC-12 con la sosta.

Perché lo stesso Pilatus può avere prezzi diversi

Come si compone il prezzo di un volo privato è spiegato, voce per voce, nella pagina Prezzi.

Calcolatore del prezzo

Scelga aeroporto di partenza e di arrivo, data e numero dei passeggeri: il calcolatore mostra un prezzo orientativo per le classi di aereo adatte alla distanza, turboelica e jet leggeri compresi.

La stima non tiene conto di dove si troveranno gli aerei il giorno del volo, e per i Pilatus questo conta molto: il prezzo definitivo è quello dell'offerta. Il calcolo è gratuito e non La impegna.

A bordo di un Pilatus

Aeroporti: dove un Pilatus arriva e altri aerei no

Negli aeroporti principali i Pilatus operano come ogni altro aereo d'affari. La differenza si vede negli scali piccoli, di montagna o delle isole, dove spesso sono i più grandi tra gli aerei che riescono ad atterrare.

Altri campi di volo con pista in erba o comunque non asfaltata si possono usare caso per caso: dipende dalle condizioni della pista, dal meteo e dalle autorizzazioni dell'operatore. Ci indichi la località, e individuiamo lo scalo più vicino in cui il volo è possibile.

Come spendere meno con un Pilatus

Come si prenota un volo con un Pilatus

Per ricevere le offerte, inserisca nel modulo rotta, date, numero dei passeggeri e bagagli particolari.

Contratto, pagamento e annullamento

Pilatus in breve

Pilatus è un costruttore svizzero indipendente, con sede e stabilimento a Stans, nella Svizzera centrale, a pochi chilometri dal monte Pilatus, da cui prende il nome. Per l'aviazione d'affari produce il PC-12 e il PC-24; per le aeronautiche militari, aerei da addestramento. Il centro di assistenza autorizzato più vicino all'Italia è a Lugano.

Perché noleggiare un Pilatus con Jet Privato

Il team che segue i voli è presentato nella pagina Il nostro team. Gli altri turboelica sono nella pagina dei turboelica, gli altri jet della stessa taglia in quella dei jet leggeri.

Il nostro team

Elena Conti

Direttrice Commerciale

elena.c@cepa.aero

Henry Richter

Responsabile del reparto aviazione

henry.r@cepa.aero

Emma Miller

Direttrice dello sviluppo

emma.m@cepa.aero

Marco Bianchi

Consulente senior per l'aviazione

marco.b@cepa.aero

Luca Romano

Broker aeronautico

luca.r@cepa.aero

Francesca Rossi

Consulente per l'aviazione

francesca.r@cepa.aero

Domande frequenti sugli aerei privati Pilatus

I modelli

• • Il Pilatus PC-12 è un jet?

  • No. È un turboelica: ha un motore a turbina che muove un'elica. Vola a 500-537 km/h, contro gli 815 km/h del PC-24, che è invece un jet a tutti gli effetti. Su un volo di un'ora la differenza è di circa dieci minuti.

• • Che differenza c'è tra PC-12 e PC-24?

  • Il PC-12 ha un motore e un'elica, costa da 2800 EUR l'ora e atterra su piste più corte. Il PC-24 ha due motori a getto, costa da 4500 EUR l'ora, vola più veloce e più in alto e ha una cabina più larga e più lunga. I posti sono gli stessi, da sei a otto.

• • Che differenza c'è tra PC-12 NG, NGX e PRO?

  • La cabina è identica. L'NGX ha un motore a controllo elettronico, vola a 537 km/h invece di 519-528 e ha finestrini più grandi; il PRO ha in più una strumentazione nuova e un sistema di atterraggio automatico d'emergenza. Per chi viaggia contano soprattutto l'anno dell'aereo e gli interni.

• • Il PC-24 atterra davvero sull'erba?

  • Sì: è certificato per piste in erba, in ghiaia, in terra battuta e innevate. Per un volo commerciale servono però anche l'autorizzazione dell'operatore e una pista adatta per lunghezza e condizioni. Nella pratica lo si usa soprattutto per gli scali con piste asfaltate corte, come La Môle o Lugano.

• • Quanti passeggeri porta un Pilatus?

  • Sei nella configurazione più comune, con poltrone affacciate, e fino a otto, su entrambi i modelli. Con otto persone lo spazio per i bagagli si riduce: per un gruppo al completo conviene indicare subito valigie e attrezzature.

• • C'è la toilette a bordo?

  • Sì, su tutti e due, in un vano chiuso nella parte anteriore della cabina. È compatta, ma separata dai passeggeri.

Sicurezza ed equipaggio

• • È sicuro volare con un solo motore?

  • Il PC-12 è tra i monomotori a turbina più diffusi al mondo, con oltre undici milioni di ore di volo. Le norme europee ammettono questi aerei ai voli commerciali anche di notte e in condizioni strumentali, ma solo con operatori che hanno ottenuto un'approvazione specifica, legata all'affidabilità del motore, alla manutenzione e all'addestramento. Se preferisce due motori, Le proponiamo il PC-24 o un turboelica bimotore.

• • Quanti piloti ci sono?

  • Sul PC-24 sempre due: lo richiedono le norme europee per i voli commerciali in jet. Il PC-12 è certificato per un solo pilota e può operare così anche nei voli commerciali; molti operatori impiegano comunque due piloti. Nell'offerta indichiamo la composizione dell'equipaggio, e può chiedere il secondo pilota.

• • Il PC-12 vola anche con il maltempo?

  • Sì: è pressurizzato, certificato per il volo in condizioni di ghiaccio e dotato di radar meteorologico. Vola però più in basso di un jet, quindi più spesso dentro le nubi. Negli scali in cui l'ultimo tratto si vola a vista, come l'Isola d'Elba, Samedan o La Môle, è il meteo sull'aeroporto a decidere.

Prezzi

• • Quanto costa un'ora di volo con un Pilatus?

  • Da 2800 a 3300 EUR con un PC-12 e da 4500 a 5600 EUR con un PC-24. Alla tariffa oraria si aggiungono tasse e servizi aeroportuali, che nei prezzi delle singole rotte sono già compresi.

• • Quanto costa un volo da Milano a Olbia o a Londra?

  • Di sola andata, per l'intero aereo: Milano - Olbia da 5000 EUR con un PC-12 e da 6000 EUR con un PC-24; Milano - Londra da 7000 EUR con un PC-12, in 2h10, e da 8500 EUR con un PC-24, in 1h40.

• • Il PC-12 costa meno di un jet leggero?

  • Sì. Da Milano a Olbia un PC-12 costa da 5000 EUR, un PC-24 da 6000 EUR e un altro jet leggero da 5500 EUR. In proporzione il risparmio è maggiore sulle tratte brevi; oltre le due ore di volo il tempo in più pesa, e la differenza di prezzo conta meno.

• • Il prezzo è per persona?

  • No: riguarda l'intero aereo e non cambia con il numero dei passeggeri. Un volo da Milano a Olbia con un PC-12, da 5000 EUR, costa poco più di 800 EUR a testa se si viaggia in sei. Si aggiungono l'imposta sui passeggeri e, sui voli nazionali, l'IVA.

• • Si trovano Empty Legs con i Pilatus?

  • Sì, spesso: il PC-12 è l'aereo d'affari con più voli in Europa, e molti rientri alla base sono a vuoto. Il prezzo può scendere di circa la metà; in cambio, data e rotta le fissa l'operatore, e il volo può saltare se cambia il programma del cliente che ha noleggiato l'aereo.

Il volo e la prenotazione

• • Si atterra all'Isola d'Elba, a Courchevel o a Saint-Tropez?

  • All'Isola d'Elba solo con il PC-12, di giorno e con buona visibilità, verificando il carico. A Courchevel solo con il PC-12, con operatori autorizzati e piloti abilitati all'altiporto, e con un numero limitato di passeggeri. A Saint-Tropez, sulla pista di La Môle, con il PC-12 e con il PC-24, di giorno e con piloti qualificati.

• • Fin dove arriva un Pilatus senza scalo da Milano?

  • Con un PC-12 e sei passeggeri, a Londra, a Parigi, a Madrid, alle Baleari, in Sicilia e ad Atene, in poco più di tre ore al massimo; per Mykonos, Istanbul e Lisbona dipende dal carico e dal vento. Con un PC-24 si raggiunge tutta l'Europa, fino a Lisbona e a Istanbul, e anche Marrakech.

• • Posso portare sci, biciclette o un cane di grossa taglia?

  • Sì, ed è uno dei motivi per cui si sceglie un Pilatus: il portellone di carico è largo oltre un metro e il bagaglio viaggia in cabina. Ci indichi misure e numero dei pezzi nella richiesta, perché con otto passeggeri lo spazio si riduce.

• • Il PC-12 può usare London City?

  • No: lo scalo non ammette gli aerei monomotore. Con il PC-12 si atterra a Biggin Hill o a Farnborough. Il PC-24 è invece tra i jet approvati a London City, con operatori ed equipaggi abilitati.

• • Con quanto anticipo bisogna prenotare?

  • Per un volo tra aeroporti principali bastano di solito pochi giorni, e per un'urgenza anche poche ore, se un aereo è libero nelle vicinanze. Per le piste corte e di montagna conviene muoversi almeno una settimana prima: gli operatori e i piloti abilitati sono pochi, e in alta stagione sono molto richiesti.