Jet privati Nextant a noleggio: 400XT, 400XTi e 604XT

Oltre i 2000 km

Sono le rotte su cui il 400XTi fa la differenza: con un Hawker 400XP servirebbe quasi sempre una sosta, che allunga il viaggio di circa tre quarti d'ora e fa salire il prezzo. Per il Mar Rosso e le Canarie anche il 400XTi, con la cabina piena, può doversi fermare; senza scalo ci arriva un jet medio, per esempio Milano - Sharm el-Sheikh da 23.000 EUR.

Challenger 604 e Nextant 604XT

I prezzi valgono per il 604XT e per un Challenger 604 con la strumentazione originale: cabina, motori e prestazioni sono gli stessi. Per New York il tempo indicato tiene conto del vento contrario verso ovest, e la sosta tecnica dipende dal vento e dal numero dei passeggeri.

Perché lo stesso Nextant può avere prezzi diversi

Da che cosa dipende il conto finale, voce per voce, lo spiega la pagina Prezzi.

Calcolatore del prezzo

Indichi gli aeroporti, la data e il numero dei passeggeri: il calcolatore propone in pochi secondi un prezzo orientativo per le classi di aereo adatte alla tratta, dai jet leggeri ai jet pesanti.

Il risultato riguarda la classe di aereo, non un Nextant in particolare, e non considera dove si troverà l'aereo il giorno del volo: fa fede il prezzo indicato nell'offerta. Usare il calcolatore è gratuito e non La vincola.

A bordo di un Nextant 400XTi

Aeroporti: dove atterra un Nextant 400XTi

A pieno carico il 400XTi decolla in circa 1165 metri. Con i margini che le norme europee impongono ai voli commerciali, gli servono di norma piste di circa 1500 metri: quasi tutti i principali aeroporti italiani vanno bene, mentre sugli scali più piccoli l'operatore verifica peso, pista e abilitazioni dell'equipaggio volo per volo.

Come spendere meno con un Nextant

Come si prenota un volo con un Nextant

Per avere le prime offerte basta indicare nel modulo rotta, date, passeggeri e bagagli.

Contratto, pagamento e annullamento

Nextant in breve

Nextant Aerospace nasce a Cleveland, negli Stati Uniti, per ricostruire aerei d'affari esistenti con motori e strumentazione moderni, a un costo molto inferiore a quello di un aereo nuovo. Ha consegnato oltre settanta 400XT e 400XTi e alcune decine di Challenger 604 aggiornati come 604XT. Il marchio è poi confluito nella divisione tecnica di un grande gruppo americano dell'aviazione d'affari, che ne ha ereditato i programmi.

Perché noleggiare un Nextant con Jet Privato

Le persone che seguono i voli sono presentate nella pagina Il nostro team. Gli altri jet della stessa categoria sono nella sezione dei jet leggeri; tutti i costruttori sono nel catalogo dei jet privati.

Il nostro team

Elena Conti

Direttrice Commerciale

elena.c@cepa.aero

Henry Richter

Responsabile del reparto aviazione

henry.r@cepa.aero

Emma Miller

Direttrice dello sviluppo

emma.m@cepa.aero

Marco Bianchi

Consulente senior per l'aviazione

marco.b@cepa.aero

Luca Romano

Broker aeronautico

luca.r@cepa.aero

Francesca Rossi

Consulente per l'aviazione

francesca.r@cepa.aero

Domande frequenti sui jet privati Nextant

Modelli

• • Un Nextant è un aereo nuovo?

  • No. È un aereo esistente, un Beechjet 400A, un Hawker 400XP o un King Air C90, smontato e ricostruito con motori, strumentazione e interni nuovi; sul Challenger 604 Nextant ha invece sostituito la strumentazione, lasciando i motori originali. Ha quindi due date: l'anno della cellula e quello della ricostruzione, che indichiamo sempre nell'offerta.

• • Che differenza c'è tra 400XT e 400XTi?

  • Motori, strumentazione e prestazioni sono gli stessi. Il 400XTi ha alette d'estremità inclinate, interni ridisegnati con un po' più di spazio e un isolamento acustico migliore; su alcuni esemplari c'è l'automanetta.

• • Che differenza c'è tra un Nextant 400XTi e un Hawker 400XP?

  • La cabina è la stessa. Il 400XTi ha motori Williams più efficienti e strumentazione Collins Pro Line 21, sale più in fretta e vola molto più lontano: circa 3700 km con quattro passeggeri, contro circa 2500. Sulle tratte brevi la differenza per chi viaggia è minima.

• • Che cos'è il Nextant 604XT?

  • È un Bombardier Challenger 604 con la strumentazione Collins Pro Line Fusion, con tre grandi schermi tattili. Cabina, motori e autonomia restano quelli del Challenger 604: 10-12 posti e circa 7400 km senza scalo.

Sicurezza e cabina

• • È sicuro volare su un aereo ricostruito?

  • Sì. Il programma di ricostruzione è certificato dall'autorità aeronautica americana e convalidato in Europa; comprende la sostituzione dei cablaggi e dei componenti a vita limitata e tutte le ispezioni previste. A noleggio il Nextant vola con un operatore certificato, con le stesse regole di qualsiasi altro jet.

• • Quanti passeggeri porta un Nextant 400XTi?

  • Di norma sei-sette, con due piloti. In alcune configurazioni il sedile con cintura della toilette conta come posto. Con la cabina piena l'autonomia scende a circa 2800 km.

• • C'è la toilette a bordo?

  • Sì, in coda, separata dalla cabina. Su un volo di tre o quattro ore, come Milano - Il Cairo o Milano - Tel Aviv, è indispensabile.

• • Quanti bagagli si possono portare?

  • Circa 1,6 m³: cinque-sei valigie morbide e qualche borsa. Sacche da golf e sci di solito entrano, ma ne verifichiamo le misure con l'operatore.

Prezzi

• • Quanto costa un'ora di volo con un Nextant?

  • Da 4200 a 4800 EUR con un 400XT o un 400XTi e da 8500 a 10.000 EUR con un 604XT. Alla tariffa oraria si aggiungono tasse e servizi aeroportuali, già compresi nei prezzi per rotta; restano a parte l'IVA sui voli nazionali e l'imposta sui passeggeri.

• • Quanto costa un volo da Milano a Londra, ad Atene o a Lisbona?

  • Con un 400XTi, di sola andata e per l'intero aereo: Milano - Londra da 8000 EUR, in 1h40; Milano - Atene da 11.000 EUR, in 2h20; Milano - Lisbona da 12.000 EUR, in 2h35.

• • Un Nextant costa più di un Hawker 400XP?

  • A parità di posizione no: la tariffa oraria è simile. Da un aeroporto italiano, però, il 400XTi costa spesso di più, perché arriva quasi sempre dall'estero e si paga il volo di trasferimento. Sulle tratte lunghe invece conviene, perché evita la sosta tecnica: da Milano al Cairo un Hawker 400XP con una sosta costa da 20.000 EUR, un 400XTi senza scalo da 16.500 EUR.

• • Il prezzo è a persona?

  • No, è il prezzo dell'aereo intero, qualunque sia il numero dei passeggeri. Diviso per sei, da Milano a Londra fa da 1350 EUR a persona, più l'imposta sui passeggeri.

Il volo e la prenotazione

• • Fin dove arriva un Nextant 400XTi senza scalo da Milano?

  • Con sei passeggeri e i bagagli raggiunge tutta l'Europa occidentale, Atene, Istanbul, Lisbona, Marrakech, Il Cairo e Tel Aviv. Per le Canarie e il Mar Rosso dipende dal carico e dal vento; con un jet medio si vola senza scalo.

• • Dove si trovano i Nextant a noleggio?

  • In Europa sono pochi e hanno base soprattutto in Repubblica Ceca, a circa 1h15 di volo da Milano. Per questo conviene chiedere con qualche giorno di anticipo; se un Nextant non è disponibile, nell'offerta trova un Hawker 400XP o un altro jet leggero.

• • Con un Nextant si può atterrare a London City, a Lugano o all'Elba?

  • Di norma no. London City richiede un'approvazione specifica per l'avvicinamento ripido, che il 400XTi in genere non ha, e le piste di Lugano e dell'Elba sono troppo corte per i margini dei voli commerciali. In alternativa si atterra a Biggin Hill o a Farnborough per Londra, a Milano per Lugano e a Pisa per l'Elba.

• • Con quanto anticipo bisogna prenotare?

  • Da tre a cinque giorni prima, e qualche settimana in alta stagione o durante i grandi eventi. Per un volo urgente cerchiamo comunque un Nextant, e Le proponiamo subito anche gli altri jet leggeri più vicini.