Il Pilatus PC-12 è un turboelica monomotore svizzero, costruito a Stans. Porta di solito da 6 a 8 passeggeri, raggiunge 537 km/h e decolla anche da piste corte e non asfaltate: è adatto ai voli brevi verso le isole, la montagna e gli aeroporti piccoli. Da Milano Linate arriva a Olbia in circa un'ora e 20 minuti e a St. Moritz Samedan in circa 40 minuti.
Sul mercato del noleggio volano soprattutto due versioni: il PC-12 NG, con il motore PT6A-67P, e il PC-12 NGX, con il motore PT6E-67XP a controllo digitale, la manetta automatica, finestrini più grandi del 10% e interni ridisegnati; la versione più recente si chiama PC-12 PRO. Nella tabella sono indicati i dati del PC-12 NGX:
| Caratteristica | Valore |
|---|---|
| Produttore | Pilatus Aircraft, Svizzera |
| Classe | Turboelica monomotore |
| Motore | 1 Pratt & Whitney Canada PT6E-67XP; PT6A-67P sul PC-12 NG |
| Autonomia | fino a circa 3300 km con riserve IFR |
| Velocità di crociera | fino a 537 km/h; circa 519 km/h sul PC-12 NG |
| Quota massima | 9144 m |
| Pista per il decollo | circa 760 m per superare un ostacolo di 15 m, al peso massimo e al livello del mare |
| Distanza di atterraggio | circa 660 m |
| Cabina | lunghezza 5,16 m, altezza 1,47 m, larghezza 1,52 m |
| Bagagliaio | 1,13 m³ in fondo alla cabina, con accesso dalla grande porta cargo posteriore |
| Passeggeri | 6-8 nelle configurazioni executive, fino a 9 |
| Peso massimo al decollo | 4740 kg |
| Dimensioni | lunghezza 14,40 m, apertura alare 16,28 m, altezza 4,26 m |
| Equipaggio | certificato per un solo pilota |

Al peso massimo l'aereo supera un ostacolo di 15 metri dopo circa 760 metri dall'inizio della corsa e atterra in circa 660 metri. Il costruttore lo prevede anche per piste in erba, ghiaia o terra battuta, ed è certificato per il volo in condizioni di ghiaccio: arriva in aeroporti piccoli, vicini alla destinazione, dove i jet non atterrano.
Ha un solo motore turboelica. Nei voli commerciali in Europa un monomotore a turbina può volare di notte o in condizioni meteorologiche strumentali solo se l'operatore ha l'approvazione SET-IMC della propria autorità: per ogni offerta verifichiamo che l'operatore la abbia, quando il volo lo richiede.
La cabina è lunga 5,16 metri, alta 1,47 e larga 1,52: si sta seduti comodi, ma per muoversi bisogna chinare la testa. Nella configurazione executive più diffusa ci sono sei poltrone, in parte affacciate; esistono anche versioni con otto posti. La cabina è pressurizzata e, sul PC-12 NGX, più silenziosa grazie a un regime dell'elica ridotto.
Dietro le poltrone c'è un vano bagagli da 1,13 m³, e la grande porta cargo posteriore permette di caricare sci, sacche da golf, biciclette o bagagli ingombranti che su un jet leggero non entrano.

Il prezzo di partenza di ogni volo dipende dalla tariffa oraria: per un turboelica come il Pilatus PC-12 un'ora di volo costa da 2800 EUR. Prezzi indicativi di sola andata per l'intero aereo, con equipaggio, carburante, tasse aeroportuali e assistenza a terra:
| Rotta | In volo | Prezzo |
|---|---|---|
| Milano Linate - Samedan | 0h40 | da 4000 EUR |
| Milano Linate - Olbia | 1h20 | da 5000 EUR |
| Roma Ciampino - Olbia | 0h55 | da 4000 EUR |
| Milano Linate - Nizza | 0h55 | da 4000 EUR |
| Firenze - Cannes-Mandelieu | 1h05 | da 4000 EUR |
| Genova - Figari | 1h00 | da 4000 EUR |
| Venezia - Spalato | 1h10 | da 4000 EUR |
| Bari - Corfù | 1h00 | da 4000 EUR |
| Napoli - Catania | 1h10 | da 4000 EUR |
| Milano Linate - Monaco di Baviera | 1h05 | da 4000 EUR |
Sui voli da e per l'Italia si aggiunge l'imposta erariale: 100 EUR a passeggero per tratta fino a 1500 km, 200 EUR oltre; la distanza si calcola in linea d'aria, aumentata di 95 km. Il prezzo indicato vale quando un aereo adatto si trova vicino all'aeroporto di partenza; se l'aereo deve arrivare da lontano, il volo di posizionamento è indicato nell'offerta.

Tra i turboelica per il trasporto di passeggeri questo modello si confronta con i bimotori Beechcraft King Air 200 e 350 e Piaggio Avanti e con il monomotore Daher TBM 940, più piccolo e più veloce. I dati principali a confronto:
| Modello | Posti | Autonomia e velocità | Cabina | Ora di volo, EUR |
|---|---|---|---|---|
| Pilatus PC-12 NGX | 6-8 | 3300 km 537 km/h |
1,47 m | 2800 |
| Beechcraft King Air 200 | 6-8 | 2900 km 537 km/h |
1,45 m | 2800 |
| Beechcraft King Air 350 | 7-9 | 3300 km 578 km/h |
1,45 m | 2800 |
| Piaggio Avanti P180 | 6-8 | 2800 km 745 km/h |
1,75 m | 2800 |
| Daher TBM 940 | 4-5 | 3200 km 611 km/h |
1,22 m | 2800 |
Rispetto ai King Air ha una cabina un po' più alta e un'autonomia uguale o maggiore, con un solo motore. L'Avanti è molto più veloce e ha la cabina più alta del gruppo, ma un'autonomia inferiore; il TBM 940 è più veloce, ma porta meno passeggeri in una cabina più bassa.
Scelga l'aeroporto di partenza e quello di arrivo, la data e il numero dei passeggeri: il calcolatore mostra un prezzo orientativo per il Pilatus PC-12 e per le altre classi di aereo adatte alla distanza. Il prezzo definitivo è quello dell'offerta, che dipende anche da dove si trova l'aereo il giorno del volo.
Il volo si paga prima della partenza. In Italia la legge limita i pagamenti in contanti agli importi inferiori a 5000 EUR: per esigenze particolari il Suo consulente La aiuterà a trovare la soluzione più adatta. Scadenze e modalità sono nella pagina Pagamento.
Gli Empty Legs di questo turboelica compaiono di tanto in tanto, soprattutto d'estate tra il Nord Italia, la Sardegna, la Corsica e la Svizzera. Gli Empty Legs si vendono in pochi giorni: se ha date flessibili, indichi la rotta e il periodo, e un consulente La contatterà quando compare un volo adatto.
Di solito 6 nelle configurazioni executive, fino a 8 in quelle con più posti; il massimo certificato è di 9 passeggeri. Con 6 passeggeri resta spazio per bagagli abbondanti.
Da 2800 EUR, con equipaggio e carburante. Da Milano Linate a Olbia il volo di sola andata parte da 5000 EUR per l'intero aereo.
L'aereo ha un solo motore turboelica ed è certificato per il trasporto di passeggeri e per il volo in condizioni di ghiaccio. Le regole europee permettono i voli commerciali di notte o in condizioni meteorologiche strumentali con un monomotore a turbina solo agli operatori con l'approvazione SET-IMC, che verifichiamo per ogni offerta.
L'autonomia massima è di circa 3300 km, ma l'aereo rende di più sulle tratte fino a 1000-1200 km, che dall'Italia coprono le isole, le Alpi, la Costa Azzurra, la Svizzera e la Croazia. Per tratte più lunghe conviene un jet.
Jet Privato lavora nell'aviazione d'affari da 14 anni e ha quattro uffici in Europa, il primo a Milano Linate. Può scriverci all'indirizzo voli@cepa.aero, su WhatsApp al +49 1573 3565927 o chiamarci al +357 96407410.
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