Jet privati Bombardier a noleggio: Challenger, Global e Learjet

Prezzi dei voli con un jet Bombardier

Ogni prezzo è per l'intero aereo, su un volo di sola andata, e comprende equipaggio, carburante, tasse aeroportuali, assistenza a terra e catering di base; presuppone un aereo disponibile vicino all'aeroporto di partenza. Le colonne indicano tre modelli di riferimento: i modelli della stessa famiglia hanno prezzi vicini.

In Italia e in Europa: Learjet e Challenger

Il tempo di volo è quello del Learjet 75; con i Challenger cambia di pochi minuti. Sui voli nazionali si aggiunge l'IVA al 10%; i voli internazionali non sono imponibili. L'imposta sui passeggeri di aerotaxi è di 100 EUR a persona per ogni tratta tra 100 e 1500 km e di 200 EUR oltre i 1500 km.

Mediterraneo, Canarie e Golfo: Challenger e Global

Il tempo di volo è quello del Challenger 350, che raggiunge di norma senza scalo anche Dubai e Doha; al ritorno, con la cabina piena e il vento contrario, l'operatore può prevedere una sosta tecnica. Un Global su queste rotte conviene quando viaggiano più di 12 persone o quando l'aereo è già sul posto.

Voli intercontinentali: Challenger 650 e Global

Il tempo di volo è quello del Global 6000; dove questo prevede una sosta è indicato il tempo del volo senza scalo con il Global 7500. Il trattino segnala una rotta per cui il modello non è adatto. Verso ovest il volo dura di più per il vento contrario, e i tempi ne tengono conto; per il Giappone la rotta evita lo spazio aereo russo. Dove è indicata una possibile sosta, la decisione dipende dal carico, dal vento e dalla rotta assegnata; una sosta tecnica dura circa un'ora.

Perché lo stesso modello può avere prezzi diversi

Le voci che compongono il prezzo di un volo privato sono spiegate nella pagina Prezzi.

Calcolatore del prezzo

Inserisca gli aeroporti, la data e il numero dei passeggeri: il calcolatore indica il prezzo orientativo del volo con le classi di aereo adatte alla distanza.

La stima non tiene conto di dove si trovano gli aerei nel giorno del volo: il prezzo definitivo è quello dell'offerta. Usare il calcolatore non costa nulla.

A bordo di un Challenger e di un Global

Aeroporti e terminal: dove operano i Bombardier

In Italia Learjet e Challenger usano quasi tutti gli aeroporti con un terminal per l'aviazione d'affari. Per i Global contano la lunghezza della pista, quando si parte a pieno carico per un altro continente, e i limiti di peso di alcuni scali.

Nei terminal dell'aviazione d'affari basta presentarsi 30 minuti prima della partenza: i controlli sono riservati ai passeggeri del volo e l'auto può arrivare di norma fino all'ingresso del terminal.

Come spendere meno con un Bombardier

Come si prenota un volo con un jet Bombardier

Per ricevere le offerte dei Bombardier disponibili inserisca nel modulo rotta, date e numero dei passeggeri.

Contratto, pagamento e annullamento

Bombardier in breve

Bombardier ha sede a Montréal, in Canada, e oggi costruisce soltanto jet d'affari: i Challenger nascono a Montréal, i Global a Toronto. La gamma attuale va dal super medio Challenger 3500 al Global 8000; i modelli precedenti, compresi i Learjet, restano in servizio e sono assistiti dal costruttore.

Perché noleggiare un Bombardier con Jet Privato

Chi organizza i voli è presentato nella pagina Il nostro team. Gli aerei degli altri costruttori sono nel catalogo dei jet privati.

Il nostro team

Elena Conti

Direttrice Commerciale

elena.c@cepa.aero

Henry Richter

Responsabile del reparto aviazione

henry.r@cepa.aero

Emma Miller

Direttrice dello sviluppo

emma.m@cepa.aero

Marco Bianchi

Consulente senior per l'aviazione

marco.b@cepa.aero

Luca Romano

Broker aeronautico

luca.r@cepa.aero

Francesca Rossi

Consulente per l'aviazione

francesca.r@cepa.aero

Domande frequenti sui jet privati Bombardier

I modelli

• • Che differenza c'è tra un Challenger e un Global?

  • I Challenger sono jet super medi e pesanti per 8-12 persone, 14-16 sul Challenger 850, con un'autonomia tra 5200 e 7400 km: coprono l'Europa, il Nord Africa e il Golfo. I Global sono jet a lungo e lunghissimo raggio per 13-19 persone, con cabina più alta e più lunga, tre o quattro zone e da 9600 a 14.800 km di autonomia: servono per gli altri continenti.

• • Che differenza c'è tra Challenger 350 e Challenger 3500?

  • Il 3500 è la versione attuale del 350. Le misure della cabina, la velocità e la pista necessaria sono le stesse; cambiano le poltrone, i comandi della cabina e la pressurizzazione, più confortevole. Nel noleggio il 350 è molto più diffuso e costa di norma un po' meno.

• • Perché il Challenger 3500 è più piccolo del Challenger 650?

  • Il numero non indica la taglia: sono due famiglie diverse. Il 3500 è un jet super medio con 8-10 posti e una cabina larga 2,19 m; il 650 è un jet pesante con 10-12 posti, una cabina larga 2,41 m e circa 1100 km di autonomia in più.

• • Che differenza c'è tra Global 6500 e Global 7500?

  • Il Global 6500 ha tre zone, fino a 17 posti e 12.223 km di autonomia. Il Global 7500 ha una cabina più lunga di oltre tre metri, con quattro zone, e arriva a 14.260 km: da Milano raggiunge senza scalo anche Los Angeles, Tokyo e Singapore. La tariffa oraria è più alta.

• • Qual è il Bombardier che vola più lontano, e quale il più veloce?

  • In entrambi i casi il Global 8000: 14.816 km di autonomia e una velocità massima di Mach 0,95, la più alta tra gli aerei civili in servizio.

• • I Learjet si possono ancora noleggiare?

  • Sì. La produzione è terminata, ma gli aerei restano in servizio e il costruttore continua ad assisterli. In Europa si noleggiano soprattutto Learjet 45, 60 e 75, a partire da 4200 EUR per un'ora di volo.

• • Quanti passeggeri porta un jet Bombardier?

  • Da 6 a 19 secondo il modello: 6-8 i Learjet, 8-10 i Challenger 300, 350 e 3500, 10-12 i Challenger 604, 605 e 650, 14-16 il Challenger 850, da 13 a 19 i Global. Sui voli di molte ore conviene lasciare libero qualche posto.

Prezzi

• • Quanto costa un'ora di volo con un jet Bombardier?

  • Da 4200 EUR con un Learjet 45 o 75, da 6800 a 8300 EUR con un Challenger 350, da 8500 a 10.000 EUR con un Challenger 604, 605 o 650, da 10.500 a 13.000 EUR con un Global 5000 o 6000 e da 14.000 a 17.000 EUR con un Global 7500. Alla tariffa oraria si aggiungono tasse e servizi aeroportuali, che nei prezzi delle singole rotte sono già compresi.

• • Quanto costa un volo da Milano a Dubai o a New York?

  • Di sola andata, per l'intero aereo: Milano - Dubai da 42.000 EUR con un Challenger 350 e da 50.000 EUR con un Challenger 650; Milano - New York da 90.000 EUR con un Global 6000 e da 115.000 EUR con un Global 7500.

• • Il prezzo è per persona?

  • No, è per l'intero aereo, qualunque sia il numero dei passeggeri. Da Milano a Londra con un Challenger 350 sono 12.000 EUR: 1500 EUR a persona se si viaggia in otto.

• • Perché due offerte per lo stesso modello hanno prezzi diversi?

  • Contano soprattutto il luogo in cui si trova l'aereo (il volo di trasferimento entra nel prezzo), l'anno dell'aereo e il rinnovo degli interni. Nell'offerta indichiamo questi dati per ogni aereo.

• • Si trovano Empty Legs con jet Bombardier?

  • Sì, spesso: Challenger 350, Challenger 605 e Global 6000 sono tra i jet d'affari più usati in Europa e rientrano di frequente vuoti. Lo sconto può superare il 50%, ma data e rotta sono quelle dell'operatore e possono cambiare se cambia il volo principale.

Il volo e la prenotazione

• • Un Challenger 650 vola da Milano a New York senza scalo?

  • Dipende dal vento e dal carico. Verso ovest, con la cabina piena, può servire una sosta tecnica di circa un'ora; verso est, da New York a Milano, il volo è più breve e lo scalo serve più di rado. Se il volo deve essere senza scalo in entrambe le direzioni, conviene un Global.

• • Quali Bombardier atterrano a London City? E a Cannes?

  • A London City sono approvati Learjet 45, Challenger 350, 3500, 605 e 650 e Global 5500, 6000, 6500, 7500 e 8000, con operatori ed equipaggi abilitati. A Cannes-Mandelieu atterrano tutti i Learjet e i Challenger; i Global superano il limite di 35 tonnellate e usano Nizza.

• • Posso chiedere un modello preciso?

  • Sì. Cerchiamo gli esemplari di quel modello liberi nelle Sue date; se sono lontani o non ce ne sono, Le proponiamo anche i modelli più simili per cabina e autonomia, e sceglie Lei.

• • Si può dormire a bordo? C'è la doccia?

  • Sui Challenger pesanti si preparano quattro letti, sui Global sei o più. La doccia è presente solo su alcuni Global: se Le serve, lo indichi nella richiesta, così cerchiamo gli aerei che ne sono dotati.

• • Chi opera il volo?

  • Una compagnia aerea titolare di un certificato di operatore aereo, indicata nell'offerta e nel contratto insieme all'aereo. Jet Privato è il broker: seleziona operatori e aerei, prepara il contratto e segue il volo.

• • Con quanto anticipo bisogna prenotare?

  • In Europa bastano di norma pochi giorni, e per un'urgenza anche poche ore, se c'è un aereo libero nelle vicinanze. Per un volo intercontinentale conviene muoversi una o due settimane prima, anche per i permessi e i documenti; in alta stagione, prima ancora.