Catalogo dei jet privati a noleggio: modelli, classi e prezzi
Il catalogo dei jet privati di Jet Privato raccoglie oltre 100 modelli di aerei che si possono noleggiare per un volo privato in Italia, in Europa e nel resto del mondo: turboelica, jet leggeri, medi e pesanti, jet a lungo raggio e aerei di linea in versione VIP. Per ogni modello trova la descrizione, le fotografie e i dati principali: posti, autonomia, velocità e dimensioni della cabina.
I modelli sono divisi per classe; più in basso li trova raggruppati per costruttore, da Airbus a Pilatus. Sotto l'elenco ci sono il confronto tra le classi, i prezzi indicativi sulle rotte più richieste dall'Italia e una guida alla scelta.
Non sa quale modello scegliere? Ci indichi rotta, data e numero dei passeggeri: confrontiamo gli aerei disponibili tra gli oltre 3000 di operatori certificati e Le proponiamo quelli adatti. Può chiamare il numero +357 96407410, scrivere su WhatsApp al +49 1573 3565927 o inviare un'e-mail a voli@cepa.aero.
I jet globali sono gli aerei privati più grandi: aerei di linea in versione VIP, come Boeing Business Jet, Airbus ACJ ed Embraer Lineage 1000, con salotto, sala da pranzo, camera da letto e fino a 19 posti. Un'ora di volo parte da 15.000 EUR.
Embraer Lineage 1000 con equipaggio per voli privati dall'Italia: cabina VIP lunga 25,7 m fino a cinque zone, 13-19 passeggeri, autonomia di circa 8500 km, sufficiente per arrivare senza scalo a New York e nel Golfo. Ora di volo da 20.000 EUR.
Boeing Business Jet 3 (BBJ3) con equipaggio per voli privati dall'Italia: di solito 19 passeggeri in una cabina VIP di 104 m², autonomia fino a circa 10.100 km con i serbatoi supplementari. Ora di volo da 20.000 EUR.
Boeing Business Jet 2 (BBJ2) con equipaggio per voli privati dall'Italia: 16-19 passeggeri in una cabina VIP di circa 93 m², autonomia fino a circa 10.600 km con i serbatoi supplementari. Ora di volo da 20.000 EUR.
Boeing Business Jet (BBJ) con equipaggio per voli privati dall'Italia: 18-19 passeggeri in una cabina VIP di 75 m², autonomia fino a circa 11.500 km con i serbatoi supplementari. Ora di volo da 20.000 EUR.
I jet privati per i voli intercontinentali senza scalo: 12-19 posti, cabina in tre o quattro zone con letti e un'autonomia da 8000 a oltre 15.000 km. Bombardier Global, Gulfstream G550, G650 e G700, Dassault Falcon 7X e 8X. Un'ora di volo parte da 10.500 EUR.
Gulfstream GV con equipaggio per voli privati dall'Italia: 12-14 passeggeri, cabina alta 1,88 m, autonomia di circa 12.000 km, sufficiente per New York, Miami e le Maldive senza scalo. Ora di volo da 10.500 EUR.
Gulfstream GIV con equipaggio per voli privati dall'Italia: 12-14 passeggeri, cabina alta 1,88 m, autonomia fino a circa 7600 km con 4 passeggeri, sufficiente per arrivare senza scalo fino al Golfo. Ora di volo da 8500 EUR.
Gulfstream G650 con equipaggio per voli privati dall'Italia: 12-16 passeggeri, cabina larga 2,49 m, autonomia di circa 13.000 km, sufficiente per New York, Los Angeles e le Maldive senza scalo. Ora di volo da 13.000 EUR.
Gulfstream G550 con equipaggio per voli privati dall'Italia: 14-16 passeggeri, cabina alta 1,88 m, autonomia di circa 12.500 km, sufficiente per New York, Miami e Los Angeles senza scalo. Ora di volo da 10.500 EUR.
Jet di grandi dimensioni per 10-14 passeggeri, con cabina in cui si sta in piedi, assistente di volo e autonomia da 6000 a 8800 km: Bombardier Challenger, Embraer Legacy, Dassault Falcon 2000 e Gulfstream. Un'ora di volo parte da 8500 EUR.
Gulfstream GIV-SP con equipaggio per voli privati dall'Italia: 12-14 passeggeri, cabina alta 1,88 m, autonomia fino a circa 7600 km con 4 passeggeri, sufficiente per arrivare senza scalo fino al Golfo. Ora di volo da 8500 EUR.
Gulfstream G350 con equipaggio per voli privati dall'Italia: 12-16 passeggeri, cabina alta 1,88 m e lunga oltre 12 m, autonomia di circa 7000 km con 8 passeggeri. Ora di volo da 8500 EUR.
Gulfstream G300 con equipaggio per voli privati dall'Italia: 10-14 passeggeri, cabina alta 1,88 m, autonomia fino a circa 6700 km con 8 passeggeri, sufficiente per arrivare senza scalo fino al Golfo. Ora di volo da 8500 EUR.
Embraer Legacy 650 con equipaggio per voli privati dall'Italia: 13-14 passeggeri in tre zone, bagagliaio da 8,1 m³, autonomia di circa 7200 km, sufficiente per arrivare senza scalo fino al Golfo. Ora di volo da 8500 EUR.
Jet medi e super medi per 7-10 passeggeri, con cabina più alta dei jet leggeri, toilette separata e autonomia da 3400 a 7400 km: Cessna Citation XLS+ e Latitude, Hawker 800XP, Bombardier Challenger 350, Embraer Praetor. Un'ora di volo parte da 5500 EUR.
Cessna Citation Longitude con equipaggio per voli privati dall'Italia: 8-12 passeggeri, cabina alta 1,83 m con pavimento piatto, autonomia di circa 6500 km, sufficiente per il Golfo senza scalo. Ora di volo da 6800 EUR.
Learjet 75 con equipaggio per voli privati dall'Italia: 6-8 passeggeri, autonomia fino a circa 3800 km, velocità fino a 861 km/h. Ora di volo da 4200 EUR.
Learjet 60XR con equipaggio per voli privati dall'Italia: 6-7 passeggeri, cabina alta 1,74 m, autonomia di circa 4200 km, velocità fino a 861 km/h. Ora di volo da 5500 EUR.
Learjet 60 con equipaggio per voli privati dall'Italia: 6-7 passeggeri, cabina alta 1,74 m, autonomia di circa 4300 km, velocità fino a 861 km/h. Ora di volo da 5500 EUR.
I jet privati più piccoli e meno cari da noleggiare: 4-6 posti, autonomia da 2000 a 2900 km e piste di decollo intorno ai 1000 metri. Cessna Citation Mustang, M2 e CJ1, Embraer Phenom 100, HondaJet. Un'ora di volo parte da 3500 EUR.
Nextant 400XT con equipaggio per voli privati dall'Italia: 6-7 passeggeri, autonomia fino a circa 3700 km, velocità fino a 852 km/h. Ora di volo da 4200 EUR.
Learjet 70 con equipaggio per voli privati dall'Italia: 6-7 passeggeri, autonomia fino a circa 3800 km, velocità fino a 860 km/h. Ora di volo da 4200 EUR.
Learjet 45XR con equipaggio per voli privati dall'Italia: 7-8 passeggeri, autonomia di circa 3400 km, velocità fino a 861 km/h. Ora di volo da 4200 EUR.
Learjet 40XR con equipaggio per voli privati dall'Italia: 6-7 passeggeri, autonomia di circa 3400 km, velocità fino a 861 km/h. Ora di volo da 4200 EUR.
Tra i jet privati più usati in Europa: 6-8 posti, toilette chiusa e un'autonomia da 3000 a 4000 km, che dall'Italia copre quasi tutto il continente. Embraer Phenom 300, Pilatus PC-24, Cessna Citation CJ2, CJ3 e CJ4. Un'ora di volo parte da 4200 EUR.
Pilatus PC-24 con equipaggio per voli privati dall'Italia: 6-8 passeggeri, autonomia fino a circa 3700 km, porta cargo e piste corte o non asfaltate. Ora di volo da 4200 EUR.
Quest Kodiak 100 con equipaggio per voli privati dall'Italia: 6-8 passeggeri, piste corte anche in erba o sterrate, grande porta di carico per bagagli ingombranti. Ora di volo da 2800 EUR.
HondaJet HA-420 con equipaggio per voli privati dall'Italia: 4-5 passeggeri, autonomia fino a circa 2900 km, velocità fino a 782 km/h e toilette chiusa. Ora di volo da 3500 EUR.
Hawker 400XP con equipaggio per voli privati dall'Italia: 6-7 passeggeri, autonomia di circa 2500 km, velocità fino a 833 km/h, adatto alle tratte brevi. Ora di volo da 4200 EUR.
Gli aerei privati con la tariffa oraria più bassa: 6-9 posti, velocità tra 500 e 745 km/h e piste di decollo da 650 metri, anche in erba. Pilatus PC-12, Beechcraft King Air, Piaggio Avanti, Daher TBM. Un'ora di volo parte da 2800 EUR.
Nextant G90XT con equipaggio per voli privati dall'Italia: King Air C90A ricostruito con motori GE H75, 4-6 passeggeri, velocità fino a 504 km/h. Ora di volo da 2800 EUR.
Pilatus PC-24 con equipaggio per voli privati dall'Italia: 6-8 passeggeri, autonomia fino a circa 3700 km, porta cargo e piste corte o non asfaltate. Ora di volo da 4200 EUR.
Piper M600 con equipaggio per voli privati dall'Italia: 4-5 passeggeri, velocità fino a 507 km/h, autonomia fino a 3100 km, aeroporti piccoli e tratte brevi. Ora di volo da 2800 EUR.
Piper M500 con equipaggio per voli privati dall'Italia: 4-5 passeggeri, velocità fino a 482 km/h, aeroporti piccoli e tratte brevi a costo contenuto. Ora di volo da 2800 EUR.
Daher TBM 940 con equipaggio per voli privati dall'Italia: 4-5 passeggeri, velocità fino a 611 km/h, aeroporti piccoli e tratte brevi a costo contenuto. Ora di volo da 2800 EUR.
Daher TBM 930 con equipaggio per voli privati dall'Italia: 4-5 passeggeri, velocità fino a 611 km/h, aeroporti piccoli e tratte brevi a costo contenuto. Ora di volo da 2800 EUR.
Daher TBM 910 con equipaggio per voli privati dall'Italia: 4-5 passeggeri, velocità fino a 611 km/h, aeroporti piccoli e tratte brevi a costo contenuto. Ora di volo da 2800 EUR.
Daher TBM 850 con equipaggio per voli privati dall'Italia: 4-5 passeggeri, velocità fino a 593 km/h, aeroporti piccoli e tratte brevi a costo contenuto. Ora di volo da 2800 EUR.
Airbus A318 Elite con equipaggio per voli privati dall'Italia: cabina VIP larga 3,70 m, 14-19 passeggeri, autonomia fino a circa 7800 km, sufficiente per il Golfo senza scalo. Ora di volo da 20.000 EUR.
Airbus A319 CJ con equipaggio per voli privati dall'Italia: cabina VIP larga 3,70 m, 18-19 passeggeri, autonomia di circa 11.100 km, sufficiente per arrivare senza scalo negli Stati Uniti orientali e alle Maldive. Ora di volo da 20.000 EUR.
Hawker 800B con equipaggio per voli privati dall'Italia: 6-8 passeggeri, cabina larga 1,83 m, autonomia fino a circa 4400 km. Ora di volo da 5500 EUR.
Hawker 400XP con equipaggio per voli privati dall'Italia: 6-7 passeggeri, autonomia di circa 2500 km, velocità fino a 833 km/h, adatto alle tratte brevi. Ora di volo da 4200 EUR.
Beechcraft King Air 90 con equipaggio per voli privati dall'Italia: 5-6 passeggeri, due motori, decollo in circa 600 metri, velocità fino a 504 km/h nella versione C90GTx. Ora di volo da 2800 EUR.
Beechcraft King Air 350 con equipaggio per voli privati dall'Italia: 7-9 passeggeri, due motori, bagagliaio da 2,02 m³, velocità fino a 578 km/h. Ora di volo da 2800 EUR.
Boeing Business Jet 3 (BBJ3) con equipaggio per voli privati dall'Italia: di solito 19 passeggeri in una cabina VIP di 104 m², autonomia fino a circa 10.100 km con i serbatoi supplementari. Ora di volo da 20.000 EUR.
Boeing Business Jet 2 (BBJ2) con equipaggio per voli privati dall'Italia: 16-19 passeggeri in una cabina VIP di circa 93 m², autonomia fino a circa 10.600 km con i serbatoi supplementari. Ora di volo da 20.000 EUR.
Boeing Business Jet (BBJ) con equipaggio per voli privati dall'Italia: 18-19 passeggeri in una cabina VIP di 75 m², autonomia fino a circa 11.500 km con i serbatoi supplementari. Ora di volo da 20.000 EUR.
Learjet 75 con equipaggio per voli privati dall'Italia: 6-8 passeggeri, autonomia fino a circa 3800 km, velocità fino a 861 km/h. Ora di volo da 4200 EUR.
Learjet 70 con equipaggio per voli privati dall'Italia: 6-7 passeggeri, autonomia fino a circa 3800 km, velocità fino a 860 km/h. Ora di volo da 4200 EUR.
Learjet 60XR con equipaggio per voli privati dall'Italia: 6-7 passeggeri, cabina alta 1,74 m, autonomia di circa 4200 km, velocità fino a 861 km/h. Ora di volo da 5500 EUR.
Learjet 60 con equipaggio per voli privati dall'Italia: 6-7 passeggeri, cabina alta 1,74 m, autonomia di circa 4300 km, velocità fino a 861 km/h. Ora di volo da 5500 EUR.
Cessna Citation Longitude con equipaggio per voli privati dall'Italia: 8-12 passeggeri, cabina alta 1,83 m con pavimento piatto, autonomia di circa 6500 km, sufficiente per il Golfo senza scalo. Ora di volo da 6800 EUR.
Cessna F406 Caravan II con equipaggio per voli privati dall'Italia: 6-12 passeggeri, due motori, velocità fino a 456 km/h, adatto alle tratte brevi e ai gruppi. Ora di volo da 2800 EUR.
Cessna Citation XLS con equipaggio per voli privati dall'Italia: 7-8 passeggeri, cabina alta 1,73 m nel corridoio, autonomia di circa 3400 km. Ora di volo da 5500 EUR.
Cessna Citation X con equipaggio per voli privati dall'Italia: 8-9 passeggeri, velocità di crociera fino a 970 km/h, autonomia di circa 5700 km. Ora di volo da 6800 EUR.
Dassault Falcon 900LX con equipaggio per voli privati dall'Italia: 12-14 passeggeri, cabina in tre zone, autonomia di circa 8800 km, sufficiente per arrivare senza scalo fino a New York e al Golfo. Ora di volo da 10.500 EUR.
Dassault Falcon 900EX con equipaggio per voli privati dall'Italia: 12-14 passeggeri, cabina in tre zone, autonomia di circa 8300 km, sufficiente per arrivare senza scalo fino al Golfo e a New York. Ora di volo da 10.500 EUR.
Dassault Falcon 900DX con equipaggio per voli privati dall'Italia: 12-14 passeggeri in tre zone, cabina alta 1,88 m, autonomia di circa 7600 km, sufficiente per arrivare senza scalo fino al Golfo. Ora di volo da 8500 EUR.
Dassault Falcon 900 con equipaggio per voli privati dall'Italia: 12-14 passeggeri in tre zone, cabina alta 1,88 m, autonomia fino a circa 7300 km nella versione 900B. Ora di volo da 8500 EUR.
Embraer Phenom 300 con equipaggio per voli privati dall'Italia: 6-8 passeggeri, autonomia fino a circa 3700 km, velocità fino a 859 km/h. Ora di volo da 4200 EUR.
Embraer Phenom 100 con equipaggio per voli privati dall'Italia: 4-5 passeggeri, autonomia fino a circa 2200 km, velocità fino a 752 km/h. Ora di volo da 3500 EUR.
Embraer Lineage 1000 con equipaggio per voli privati dall'Italia: cabina VIP lunga 25,7 m fino a cinque zone, 13-19 passeggeri, autonomia di circa 8500 km, sufficiente per arrivare senza scalo a New York e nel Golfo. Ora di volo da 20.000 EUR.
Embraer Legacy 650 con equipaggio per voli privati dall'Italia: 13-14 passeggeri in tre zone, bagagliaio da 8,1 m³, autonomia di circa 7200 km, sufficiente per arrivare senza scalo fino al Golfo. Ora di volo da 8500 EUR.
Gulfstream GIV-SP con equipaggio per voli privati dall'Italia: 12-14 passeggeri, cabina alta 1,88 m, autonomia fino a circa 7600 km con 4 passeggeri, sufficiente per arrivare senza scalo fino al Golfo. Ora di volo da 8500 EUR.
Gulfstream GV con equipaggio per voli privati dall'Italia: 12-14 passeggeri, cabina alta 1,88 m, autonomia di circa 12.000 km, sufficiente per New York, Miami e le Maldive senza scalo. Ora di volo da 10.500 EUR.
Gulfstream GIV con equipaggio per voli privati dall'Italia: 12-14 passeggeri, cabina alta 1,88 m, autonomia fino a circa 7600 km con 4 passeggeri, sufficiente per arrivare senza scalo fino al Golfo. Ora di volo da 8500 EUR.
Gulfstream G650 con equipaggio per voli privati dall'Italia: 12-16 passeggeri, cabina larga 2,49 m, autonomia di circa 13.000 km, sufficiente per New York, Los Angeles e le Maldive senza scalo. Ora di volo da 13.000 EUR.
HondaJet HA-420 con equipaggio per voli privati dall'Italia: 4-5 passeggeri, autonomia fino a circa 2900 km, velocità fino a 782 km/h e toilette chiusa. Ora di volo da 3500 EUR.
Nextant G90XT con equipaggio per voli privati dall'Italia: King Air C90A ricostruito con motori GE H75, 4-6 passeggeri, velocità fino a 504 km/h. Ora di volo da 2800 EUR.
Nextant 400XT con equipaggio per voli privati dall'Italia: 6-7 passeggeri, autonomia fino a circa 3700 km, velocità fino a 852 km/h. Ora di volo da 4200 EUR.
Piaggio Avanti P180 II con equipaggio per voli privati dall'Italia: 6-8 passeggeri, cabina alta 1,75 m, velocità fino a 745 km/h, autonomia di circa 2800 km. Ora di volo da 2800 EUR.
Pilatus PC-24 con equipaggio per voli privati dall'Italia: 6-8 passeggeri, autonomia fino a circa 3700 km, porta cargo e piste corte o non asfaltate. Ora di volo da 4200 EUR.
Pilatus PC-12 con equipaggio per voli privati dall'Italia: 6-8 passeggeri, velocità fino a 537 km/h, porta cargo per sci e bagagli ingombranti, piste corte e non asfaltate. Ora di volo da 2800 EUR.
Hawker 800B con equipaggio per voli privati dall'Italia: 6-8 passeggeri, cabina larga 1,83 m, autonomia fino a circa 4400 km. Ora di volo da 5500 EUR.
Hawker 400XP con equipaggio per voli privati dall'Italia: 6-7 passeggeri, autonomia di circa 2500 km, velocità fino a 833 km/h, adatto alle tratte brevi. Ora di volo da 4200 EUR.
Learjet 75 con equipaggio per voli privati dall'Italia: 6-8 passeggeri, autonomia fino a circa 3800 km, velocità fino a 861 km/h. Ora di volo da 4200 EUR.
Learjet 70 con equipaggio per voli privati dall'Italia: 6-7 passeggeri, autonomia fino a circa 3800 km, velocità fino a 860 km/h. Ora di volo da 4200 EUR.
Learjet 60XR con equipaggio per voli privati dall'Italia: 6-7 passeggeri, cabina alta 1,74 m, autonomia di circa 4200 km, velocità fino a 861 km/h. Ora di volo da 5500 EUR.
Scegliere un jet privato da un catalogo online è semplice se si parte da quattro dati: quante persone viaggiano, quanto è lunga la tratta, da quale aeroporto si parte e che cosa serve a bordo. Da questi dipendono la classe dell'aereo e, alla fine, il prezzo del volo.
Jet Privato è un broker di aviazione d'affari con ufficio principale nel terminal Linate Prime di Milano. Non abbiamo una flotta nostra: per ogni volo confrontiamo gli aerei di operatori certificati disponibili nella data richiesta e proponiamo i modelli adatti alla rotta e al numero dei passeggeri.
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- Oltre 100 modelli
- dei principali costruttori
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- 9 classi
- dal turboelica all'aereo di linea VIP
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- Da 2800 EUR
- per un'ora di volo
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- Più offerte
- a confronto per ogni volo
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- Voli urgenti
- partenza anche entro 3 ore
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- Contratto
- per ogni volo
Come è organizzato il catalogo dei jet privati
I modelli sono raccolti in sette sezioni per classe e in quindici per costruttore: lo stesso aereo si trova quindi sia nella sua classe sia tra i modelli della sua marca. Le classi dell'aviazione d'affari sono nove, le sezioni sette: i jet super medi sono insieme ai medi, quelli a lungo raggio insieme a quelli a lunghissimo raggio.
Per costruttore: Airbus, Beechcraft, Boeing, Bombardier, Cessna, Daher, Dassault, Embraer, Gulfstream, Hawker, HondaJet, Learjet, Nextant, Piaggio, Pilatus.
Le classi di jet privati a confronto
Nell'aviazione d'affari non esiste una classificazione ufficiale: le classi sono una convenzione del mercato. La tabella riassume i valori tipici di ognuna, con il nome inglese che si incontra più spesso nelle offerte.
| Classe, prezzi in EUR | Passeggeri | Autonomia | Altezza della cabina |
Distanza di decollo |
Un'ora di volo |
|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica (turboprop) | 6-9 | 1500-3400 km | 1,22-1,75 m | 650-1000 m | 2800 |
| Jet molto leggeri (very light jet) | 4-6 | 2000-2900 km | 1,37-1,50 m | 950-1150 m | 3500 |
| Jet leggeri (light jet) | 6-8 | 3000-4000 km | 1,45-1,55 m | 940-1050 m | 4200 |
| Jet medi (midsize jet) | 7-9 | 3400-6200 km | 1,73-1,83 m | 1100-1700 m | 5500 |
| Jet super medi (super midsize jet) | 8-10 | 5500-7400 km | 1,73-1,85 m | 1100-1500 m | 6800 |
| Jet pesanti (heavy jet) | 10-14 | 6000-8800 km | 1,82-1,88 m | 1400-1750 m | 8500 |
| Jet a lungo raggio (long range jet) | 12-17 | 8000-12.500 km | 1,88-1,98 m | 1550-2000 m | 10.500 |
| Jet a lunghissimo raggio (ultra long range jet) | 14-19 | 13.000-15.200 km | 1,88-1,91 m | 1750-1950 m | 13.000 |
| Aerei di linea VIP (bizliner) | fino a 19 | 7800-12.500 km | 2,00 m e oltre | 1500-2200 m | 15.000 |
L'autonomia è quella massima dichiarata dai costruttori, con pochi passeggeri a bordo: a cabina piena o con vento contrario si riduce. La distanza di decollo vale a pieno carico e al livello del mare; per un volo commerciale la pista richiesta è più lunga e la calcola l'operatore per ogni volo. Le tariffe orarie sono i valori di partenza.
Alcuni modelli cambiano classe da una fonte all'altra. Il Cessna Citation XLS+ è per alcuni un jet medio e per altri un jet leggero di grandi dimensioni; Embraer Phenom 300E e Pilatus PC-24 sono chiamati anche super light; il Dassault Falcon 2000 sta tra i super medi e i pesanti. Più del nome della classe contano i dati del singolo aereo.
Vuole un consiglio sul modello adatto al Suo volo? Lasci il Suo numero: un consulente La richiamerà.
Come scegliere il modello: quattro domande
Quale classe per quale tratta: prezzi dall'Italia
Per ogni rotta è indicata la classe che proponiamo più spesso. Il prezzo riguarda l'intero aereo, di sola andata, con equipaggio, carburante, tasse aeroportuali e assistenza a terra.
| Rotta, prezzi in EUR | Classe | Intero aereo sola andata |
|---|---|---|
| Roma Ciampino - Olbia 276 km, 0h55 |
Turboelica | 4000 |
| Milano Linate - Ginevra 261 km, 0h50 |
Jet molto leggero | 4500 |
| Milano Linate - Roma Ciampino 485 km, 1h10 |
Jet molto leggero | 5000 |
| Milano Linate - Parigi Le Bourget 648 km, 1h15 |
Jet leggero | 6500 |
| Milano Linate - Ibiza 978 km, 1h40 |
Jet leggero | 8000 |
| Milano Linate - Londra Farnborough 984 km, 1h45 |
Jet leggero | 8000 |
| Roma Ciampino - Londra Farnborough 1464 km, 2h15 |
Jet medio | 13.500 |
| Milano Linate - Mykonos 1604 km, 2h25 |
Jet medio | 14.000 |
| Milano Linate - Sharm el-Sheikh 2942 km, 4h00 |
Jet medio | 23.000 |
| Milano Linate - Tenerife Sud 2984 km, 4h05 |
Jet medio | 23.000 |
| Milano Malpensa - Doha 4423 km, 6h05 |
Jet pesante | 50.000 |
| Milano Malpensa - Dubai 4708 km, 6h25 |
Jet pesante | 55.000 |
| Milano Malpensa - New York Teterboro 6419 km, 8h20 |
Jet a lungo raggio | 90.000 |
| Milano Malpensa - Malé, Maldive 7735 km, 9h05 |
Jet a lungo raggio | 95.000 |
| Milano Malpensa - Los Angeles Van Nuys 9675 km, 12h00 |
Jet a lunghissimo raggio | 155.000 |
Sull'Atlantico i voli verso ovest durano di più per il vento contrario: i tempi per New York e Los Angeles ne tengono conto. Sulle rotte da e per il Golfo il percorso dipende anche dagli spazi aerei aperti al traffico: l'operatore conferma tempo di volo e prezzo nell'offerta. Per l'andata e ritorno si sommano le due tratte. Altre rotte sono nella pagina Prezzi; chi ha date flessibili può risparmiare dal 30 al 60% con un volo Empty Legs.
Tariffe orarie per classe
Il costo di un'ora di volo in jet privato
Il prezzo di un volo non è la tariffa moltiplicata per le ore: si aggiungono le tasse e i servizi aeroportuali e, se l'aereo si trova lontano, il volo di trasferimento. In Italia i voli nazionali sono soggetti a IVA al 10%, quelli internazionali non sono imponibili; l'imposta sui passeggeri di aerotaxi va da 10 a 200 EUR a persona per tratta, secondo la distanza.
I modelli di jet privati più richiesti
In Europa gran parte dei voli si concentra su pochi modelli. Secondo i dati di WingX, i modelli con più voli in Europa sono il turboelica Pilatus PC-12, il Cessna Citation Excel e XLS, il Beechcraft King Air 200 e l'Embraer Phenom 300. La tabella riporta i dati dei modelli che proponiamo più spesso, classe per classe.
| Modello | Posti | Autonomia | Cabina: altezza x larghezza |
Bagagliaio |
|---|---|---|---|---|
| Turboelica | ||||
| Pilatus PC-12 NGX | 6-8 | 3339 km | 1,47 x 1,52 m | 1,1 m³ |
| Beechcraft King Air 350i e 360 | 8-9 | 3345 km | 1,45 x 1,37 m | 2,0 m³ |
| Piaggio P.180 Avanti EVO | 6-7 | 2720 km | 1,75 x 1,85 m | 1,2 m³ |
| Jet molto leggeri | ||||
| Cessna Citation Mustang | 4 | 2161 km | 1,37 x 1,40 m | 1,8 m³ |
| Cessna Citation M2 | 5-6 | 2871 km | 1,45 x 1,47 m | 1,3 m³ |
| Embraer Phenom 100EV | 4-5 | 2182 km | 1,50 x 1,55 m | 2,0 m³ |
| HondaJet Elite II | 5 | 2865 km | 1,47 x 1,52 m | 1,8 m³ |
| Jet leggeri | ||||
| Cessna Citation CJ3+ | 6-7 | 3778 km | 1,45 x 1,47 m | 1,8 m³ |
| Cessna Citation CJ4 | 7-8 | 4010 km | 1,45 x 1,47 m | 2,2 m³ |
| Embraer Phenom 300E | 7-8 | 3723 km | 1,50 x 1,55 m | 2,4 m³ |
| Pilatus PC-24 | 6-8 | 3704 km | 1,55 x 1,69 m | 2,5 m³ |
| Jet medi | ||||
| Cessna Citation XLS+ | 8-9 | 3441 km | 1,73 x 1,68 m | 2,5 m³ |
| Cessna Citation Latitude | 8-9 | 5000 km | 1,83 x 1,96 m | 3,6 m³ |
| Embraer Praetor 500 | 7-9 | 6186 km | 1,83 x 2,08 m | 4,2 m³ |
| Jet super medi | ||||
| Bombardier Challenger 350 | 8-10 | 5926 km | 1,83 x 2,19 m | 3,0 m³ |
| Cessna Citation Longitude | 8-9 | 6482 km | 1,83 x 1,96 m | 3,2 m³ |
| Gulfstream G280 | 8-10 | 6667 km | 1,85 x 2,18 m | 3,4 m³ |
| Embraer Praetor 600 | 8-10 | 7441 km | 1,83 x 2,08 m | 4,4 m³ |
| Jet pesanti | ||||
| Bombardier Challenger 650 | 10-12 | 7408 km | 1,83 x 2,41 m | 3,2 m³ |
| Embraer Legacy 650 | 13-14 | 7223 km | 1,82 x 2,10 m | 8,1 m³ |
| Dassault Falcon 2000LX e LXS | 10 | 7408 km | 1,88 x 2,34 m | 3,7 m³ |
| Jet a lungo raggio | ||||
| Bombardier Global 6000 | 13-17 | 11.112 km | 1,88 x 2,41 m | 5,5 m³ |
| Dassault Falcon 7X | 12-16 | 11.019 km | 1,88 x 2,34 m | 4,0 m³ |
| Gulfstream G550 | 14-16 | 12.501 km | 1,88 x 2,24 m | 4,8 m³ |
| Jet a lunghissimo raggio | ||||
| Gulfstream G650ER | 14-19 | 13.890 km | 1,91 x 2,49 m | 5,5 m³ |
| Bombardier Global 7500 | 14-19 | 14.260 km | 1,88 x 2,44 m | 5,5 m³ |
| Bombardier Global 8000 | 14-19 | 14.816 km | 1,88 x 2,44 m | 5,5 m³ |
| Aerei di linea VIP | ||||
| Embraer Lineage 1000E | fino a 19 | 8519 km | 2,00 x 2,67 m | 12,5 m³ |
Il numero dei posti dipende dall'allestimento della cabina. Le tariffe orarie dei singoli modelli sono nella pagina Prezzi.
Come leggere i dati di un modello
Cabina, toilette, bagagli e servizio: che cosa cambia da una classe all'altra
| Turboelica e jet molto leggeri | Jet leggeri | Jet medi e super medi | Jet pesanti, a lungo e lunghissimo raggio | |
|---|---|---|---|---|
| In piedi in cabina | No | No | Sì nei modelli con cabina alta almeno 1,80 m, come Citation Latitude, Praetor 500 e Challenger 350 | Sì |
| Toilette | Dipende dal modello: chiusa su alcuni, con tenda o di emergenza su altri | Chiusa | Chiusa, con lavabo | Una o due; su alcuni jet a lunghissimo raggio anche la doccia |
| Bagagli | 1,1-2,0 m³: una valigia a persona, meglio se morbida | 1,8-2,5 m³: una valigia grande a persona | 2,5-4,4 m³: valigie grandi, sci e sacche da golf | Da 3,2 m³ in su, spesso raggiungibili in volo |
| Assistente di volo | No | Di norma no | Su richiesta; più frequente sui super medi | Sì, uno o due |
| Pasti | Bevande e spuntini | Catering freddo | Pasti caldi sugli aerei con cucina attrezzata | Cucina completa e pasti caldi |
| Per dormire | Poltrone reclinabili | Poltrone reclinabili | Poltrone che si uniscono in letti, divano | Letti piani; sui jet a lunghissimo raggio anche una camera separata |
| Wi-Fi | Raro | Su alcuni aerei | Frequente | Quasi sempre; sugli aerei più recenti con collegamento satellitare veloce |
Sono indicazioni generali: la dotazione del singolo aereo è descritta nell'offerta, con le fotografie della cabina.
Aeroporti e terminal: dove atterra ogni classe
Un volo privato parte da un terminal riservato all'aviazione d'affari, dove basta arrivare 30 minuti prima. I grandi scali accolgono tutte le classi; in quelli con pista corta o in montagna la scelta del modello si restringe.
| Aeroporto | Pista | Quali aerei | Da sapere |
|---|---|---|---|
| Milano Linate | 2442 m | Tutte le classi | Terminal Linate Prime, a 7 km dal centro: qui si trova il nostro ufficio principale. |
| Milano Malpensa | 3920 m | Tutte le classi | Terminal Malpensa Prime, a circa 50 km dal centro. È lo scalo abituale dei jet più grandi e dei voli intercontinentali a pieno carico. |
| Roma Ciampino | 2208 m | Tutte le classi | A circa 12 km dal centro, più vicino di Fiumicino. |
| Venezia Marco Polo | 3300 m | Tutte le classi | Terminal Venice General Aviation; dalla darsena il taxi acqueo arriva in centro in circa 30 minuti. |
| Olbia Costa Smeralda | 2745 m | Tutte le classi | Terminal Eccelsa Aviation, a circa 30 km da Porto Cervo. In luglio e agosto slot e posti di sosta sono limitati. |
| Napoli Capodichino | 2628 m | Tutte le classi | A circa 6 km dal centro; da qui si prosegue in elicottero per Capri e la Costiera Amalfitana. |
| Firenze Peretola | circa 1600 m | Fino ai jet medi | A circa 4 km dal centro. Per i jet più grandi si usa Pisa. |
| Bolzano | 1462 m | Turboelica e jet leggeri | Per la Val Gardena, l'Alta Badia e Merano. |
| Marina di Campo, Isola d'Elba | 949 m | Turboelica | Si vola di giorno e con buona visibilità. |
| Samedan, St. Moritz | 1800 m | Dai turboelica ai jet a lungo raggio | A 1707 metri di quota: si vola solo di giorno e con equipaggi abilitati. |
| Cannes-Mandelieu | 1610 m | Fino ai jet pesanti | Sono ammessi gli aerei fino a 35 tonnellate: i jet a lungo raggio più grandi atterrano a Nizza. |
| La Môle, Saint-Tropez | 1180 m | Turboelica e pochi jet piccoli | Solo aerei e piloti autorizzati dallo scalo. |
| Courchevel | 537 m | Turboelica come il Pilatus PC-12 | Altiporto in pendenza a 2008 metri: servono piloti con abilitazione di montagna. |
| Mykonos | circa 1900 m | Fino ai jet pesanti | In estate la sosta a terra è limitata: l'aereo riparte dopo lo sbarco e torna per il rientro. |
L'Italia è il quarto mercato europeo dell'aviazione d'affari, dopo Francia, Regno Unito e Germania, e la tratta tra Roma Ciampino e Milano Linate è tra le più trafficate d'Europa. Nelle date di punta conviene scegliere il modello con qualche settimana di anticipo: la disponibilità si riduce prima per i jet più richiesti.
Modelli nuovi e modelli fuori produzione
Molti aerei che si noleggiano ogni giorno appartengono invece a modelli non più in produzione: i Learjet, gli Hawker, il Cessna Citation Mustang, l'Embraer Legacy 650, il Gulfstream G550 e il G650. Un modello fuori produzione non è un aereo da evitare: è soggetto agli stessi obblighi di manutenzione, ha spesso interni rinnovati e, a parità di cabina, costa di solito meno di un modello recente.
I costruttori presenti nel catalogo
| Costruttore | Paese | Modelli nel catalogo | Da sapere |
|---|---|---|---|
| Airbus | Europa, sede a Tolosa | ACJ318, ACJ319 | Aerei di linea in versione privata. Il modello più recente è l'ACJ TwoTwenty, per 18 passeggeri. |
| Beechcraft | Stati Uniti | King Air | I King Air sono i turboelica bimotore più diffusi nell'aviazione d'affari, in produzione da decenni. |
| Boeing | Stati Uniti | BBJ | Versioni private del Boeing 737, con cabine su misura. |
| Bombardier | Canada | Challenger, Global | Nata come fabbrica di veicoli da neve, costruisce solo jet d'affari. |
| Cessna | Stati Uniti | Citation | La famiglia più numerosa: oltre 8000 jet Citation consegnati. |
| Daher | Francia | TBM | Turboelica monomotore tra i più veloci, costruiti a Tarbes. |
| Dassault | Francia | Falcon | Costruisce anche aerei da combattimento; i Falcon costruiti sono più di 2700. |
| Embraer | Brasile | Phenom, Legacy, Lineage | Il Phenom 300 è da oltre dieci anni consecutivi il jet leggero più venduto al mondo. |
| Gulfstream | Stati Uniti | G280, G450, G550, G650 | Specialista dei jet a lungo raggio, con oltre 3000 aerei in servizio. |
| Hawker | Regno Unito, poi Stati Uniti | Hawker 400XP, 800XP, 900XP | Gli Hawker non si costruiscono più, ma sul mercato europeo del noleggio se ne trovano molti. |
| HondaJet | Stati Uniti e Giappone | HondaJet | I motori sono montati sopra le ali: più spazio in cabina e nel bagagliaio. |
| Learjet | Stati Uniti | Learjet 35, 45, 60, 75 | Oltre 3000 esemplari costruiti; il marchio appartiene a Bombardier. |
| Nextant | Stati Uniti | Nextant 400XT | Aerei rigenerati: cellule esistenti con motori e avionica nuovi. |
| Piaggio | Italia | P.180 Avanti | L'unico costruttore italiano del catalogo: l'Avanti nasce a Villanova d'Albenga, in Liguria. L'azienda appartiene alla turca Baykar. |
| Pilatus | Svizzera | PC-12 | Oltre 2000 PC-12 consegnati; il jet PC-24 può operare anche da piste non asfaltate. |
Dal modello scelto all'aereo che vola
Il catalogo presenta i modelli; il volo si fa con un aereo preciso, di un operatore preciso. Tra la scelta e la conferma avviene questo:
Per ricevere le offerte bastano rotta, data e numero dei passeggeri. Se ha già scelto un modello, lo indichi nel messaggio.
Oltre ai jet: elicotteri, aerei per gruppi, voli medici e cargo
Noleggiare o comprare un jet privato
Chi consulta un catalogo di jet privati cerca spesso anche il prezzo di acquisto. Questi sono i valori di listino indicativi degli ultimi anni per un aereo nuovo, convertiti in euro:
| Modello | Classe | Prezzo di listino del nuovo |
|---|---|---|
| Pilatus PC-12 | Turboelica | circa 6 milioni di EUR |
| Cessna Citation M2 | Jet molto leggero | circa 5,5 milioni di EUR |
| Embraer Phenom 300E | Jet leggero | circa 10 milioni di EUR |
| Cessna Citation Latitude | Jet medio | circa 18 milioni di EUR |
| Bombardier Challenger 3500 | Jet super medio | circa 24 milioni di EUR |
| Dassault Falcon 2000LXS | Jet pesante | circa 31 milioni di EUR |
| Gulfstream G700, Bombardier Global 8000 | Jet a lunghissimo raggio | oltre 70 milioni di EUR |
Al prezzo di acquisto si aggiungono ogni anno equipaggio, hangar, manutenzione e assicurazione, che si pagano anche quando l'aereo resta a terra. Per questo l'acquisto si giustifica di solito solo con alcune centinaia di ore di volo l'anno; fino a qualche decina di ore il noleggio a richiesta è la soluzione più semplice, senza investimento e senza costi fissi, e permette di scegliere ogni volta il modello adatto alla tratta. Il confronto tra noleggio, programmi a ore, multiproprietà e aereo di proprietà è nella pagina sui voli in business jet.
Calcolatore del prezzo del volo
Con il calcolatore ottiene una stima del prezzo dell'intero aereo sulla Sua rotta: indichi gli aeroporti, la data e il numero dei passeggeri.
La cifra è indicativa. Il calcolo e la ricerca dell'aereo sono gratuiti e non La impegnano.
Perché scegliere l'aereo con Jet Privato
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Reputazione
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14 anni di esperienza nell'aviazione d'affari in Europa, con sede a Milano Linate. Oltre 5000 clienti, in gran parte abituali, e più di 30 operatori partner in tutto il mondo.
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Ampia scelta di aeromobili
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Abbiamo accesso a oltre 3000 jet privati e turboelica di operatori certificati. Scegliamo l'aeromobile adatto a un volo di qualsiasi distanza e complessità.
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Contratti trasparenti
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Per ogni volo firmiamo un contratto chiaro, con aeromobile, orari, servizi inclusi e condizioni di cancellazione. Siamo flessibili e sempre disponibili a discutere i dettagli e ad apportare modifiche.
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Prenotazione online
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Può prenotare il volo e firmare il contratto a distanza, senza passare dal nostro ufficio. Se preferisce, può sbrigare tutte le pratiche di persona nel nostro ufficio di Milano Linate.
Le persone che seguono i voli sono presentate nella pagina Il nostro team; come lavora un broker è spiegato nella pagina Broker aereo.
Il nostro team
Elena Conti
Direttrice Commerciale
Henry Richter
Responsabile del reparto aviazione
Emma Miller
Direttrice dello sviluppo
Marco Bianchi
Consulente senior per l'aviazione
Luca Romano
Broker aeronautico
Francesca Rossi
Consulente per l'aviazione
Domande frequenti sul catalogo dei jet privati
Classi e modelli
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- Quanti tipi di jet privati esistono?
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Di solito se ne distinguono nove: turboelica, jet molto leggeri, leggeri, medi, super medi, pesanti, a lungo raggio, a lunghissimo raggio e aerei di linea in versione VIP. Non è una classificazione ufficiale, e alcuni modelli stanno a cavallo tra due classi.
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- Che differenza c'è tra un jet molto leggero e un jet leggero?
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Il jet molto leggero ha 4-6 posti e un'autonomia fino a circa 2900 km: è adatto a 2-4 persone su voli fino a due ore e mezza, da 3500 EUR l'ora. Il jet leggero ha 6-8 posti, arriva a 3000-4000 km e ha una toilette chiusa e un bagagliaio più grande; la tariffa parte da 4200 EUR l'ora.
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- Che differenza c'è tra un jet medio e un jet super medio?
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Il jet medio porta 7-9 persone e ha un'autonomia tra 3400 e 6200 km, da 5500 EUR l'ora. Il super medio ha 8-10 posti, una cabina in cui di norma si sta in piedi e un'autonomia di 5500-7400 km: da Milano copre senza scalo tutta l'Europa, le Canarie e il Nord Africa. La tariffa parte da 6800 EUR l'ora.
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- In quali jet si sta in piedi in cabina?
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Nei modelli con cabina alta almeno 1,80 m: tra i jet medi il Cessna Citation Latitude e l'Embraer Praetor 500, poi quasi tutti i super medi, i pesanti e i jet a lungo raggio. Nei turboelica e nei jet leggeri la cabina è alta in genere 1,45-1,55 m e ci si muove chinati.
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- Tutti i jet hanno una toilette chiusa?
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No. Dai jet leggeri in su la toilette è chiusa da una porta. Su alcuni turboelica e jet molto leggeri è separata solo da una tenda o è una dotazione di emergenza: se per Lei è importante, lo indichi nella richiesta.
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- Qual è il jet privato più veloce, e quale vola più lontano?
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Il più veloce in servizio è il Bombardier Global 8000, con una velocità massima di Mach 0,95. Quello che vola più lontano senza scalo è il Gulfstream G800, con 15.186 km. Entrambi sono entrati in servizio di recente.
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- Quando conviene un turboelica invece di un jet?
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Sulle tratte fino a 500-600 km: il volo dura pochi minuti in più, la tariffa parte da 2800 EUR l'ora e l'aereo atterra su piste corte come quella dell'Isola d'Elba. Su distanze maggiori il jet recupera tempo e la differenza di prezzo si riduce. I voli brevi verso i piccoli aeroporti sono descritti nella pagina sul taxi aereo.
Rotte e prezzi
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- Quale jet serve per un volo da Milano a Londra?
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Un jet leggero: da 8000 EUR per l'intero aereo, di sola andata, con 1h45 di volo. In 2-4 persone con poco bagaglio basta un jet molto leggero, da 7500 EUR; in otto conviene un jet medio, da 10.000 EUR.
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- Quale aereo serve per Dubai senza scalo?
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Da Milano a Dubai sono circa 4700 km. Con la cabina piena e tutti i bagagli proponiamo un jet pesante, da 55.000 EUR di sola andata; con pochi passeggeri può bastare un jet super medio.
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- Quale jet serve per volare da Milano a New York?
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Un jet a lungo raggio, come Bombardier Global 6000, Dassault Falcon 7X o Gulfstream G550: da Milano Malpensa a New York Teterboro si parte da 90.000 EUR di sola andata, con circa 8h20 di volo verso ovest.
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- Quanto costa un'ora di volo per ogni classe?
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Le tariffe di partenza sono: turboelica 2800 EUR, jet molto leggero 3500 EUR, jet leggero 4200 EUR, jet medio 5500 EUR, jet super medio 6800 EUR, jet pesante 8500 EUR, jet a lungo raggio 10.500 EUR, jet a lunghissimo raggio 13.000 EUR, aereo di linea VIP 15.000 EUR.
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- Perché il prezzo del volo non è la tariffa oraria moltiplicata per le ore di volo?
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Perché alle ore di volo si aggiungono tasse e servizi aeroportuali, l'eventuale volo di trasferimento dell'aereo e, nei soggiorni di più giorni, la sosta dell'equipaggio. Inoltre molti operatori fatturano almeno un'ora, anche se il volo dura meno.
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- Quanto costa comprare un jet privato?
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Un turboelica o un jet molto leggero nuovo costa circa 5-6 milioni di EUR, un jet leggero circa 10 milioni, un super medio circa 24 milioni, un jet a lunghissimo raggio oltre 70 milioni. A questi si aggiungono i costi fissi annuali: per chi vola fino a qualche decina di ore l'anno il noleggio resta la scelta più semplice.
Disponibilità, prenotazione e servizi a bordo
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- Posso scegliere il modello esatto?
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Sì: se indica un modello, lo cerchiamo per primo. Se nella data richiesta non è disponibile, o deve arrivare da lontano e costa di più, Le proponiamo anche modelli equivalenti. La scelta resta Sua.
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- Tutti i modelli del catalogo sono disponibili per il noleggio?
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Non sempre. Il catalogo descrive anche modelli costruiti in pochi esemplari o usciti di produzione da tempo, che in Europa si trovano di rado. La disponibilità dipende dalla data, dalla rotta e dalla posizione degli aerei: la verifichiamo per ogni richiesta.
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- Quanti anni hanno gli aerei?
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Dipende dall'esemplare: si noleggiano sia aerei consegnati negli ultimi anni sia aerei di 15-20 anni con interni rinnovati. Gli obblighi di manutenzione sono gli stessi per tutti. L'anno di costruzione è indicato nell'offerta.
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- Jet Privato ha una flotta propria?
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No. Siamo un broker: non possediamo aerei. Lavoriamo con quelli di operatori titolari di Certificato di Operatore Aereo, il cui nome è indicato nell'offerta e nel contratto.
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- Con quanto anticipo conviene prenotare?
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Per le rotte europee bastano di solito alcuni giorni; in caso di urgenza la partenza è possibile anche entro 3 ore, se un aereo adatto è disponibile nelle vicinanze. In agosto, a Capodanno e nei giorni delle grandi fiere conviene muoversi con alcune settimane di anticipo: la scelta dei modelli è più ampia.
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- Posso viaggiare con il cane o il gatto in cabina?
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Sì, se l'operatore lo accetta: lo verifichiamo prima di proporre l'aereo. I dettagli sono nella pagina sui voli con cane o gatto.
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- C'è il Wi-Fi a bordo?
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Dipende dal singolo aereo più che dal modello. È frequente dai jet medi in su e quasi sempre presente sui jet a lungo raggio. Se Le serve per lavorare, lo indichi nella richiesta: cercheremo aerei che ne sono dotati.
L'esperto di aviazione risponderà a tutte le vostre domande sull'aviazione d'affari e sui voli privati. Ti aiuteremo a confrontare e scegliere il miglior business jet per il tuo volo.