Voli cargo privati per beni di valore: arte, gioielli, oro e documenti

Un dipinto atteso in una casa d'aste, un campionario di gioielli per una fiera, lingotti destinati a un caveau, gli originali di un contratto da firmare oggi: sono spedizioni piccole per volume e grandi per valore. Su un jet privato il carico parte all'ora decisa da Lei, viaggia da solo o con il suo accompagnatore e passa di mano il minor numero possibile di volte.

Jet Privato, broker di aviazione d'affari con ufficio principale nel terminal Linate Prime di Milano, organizza questi voli con jet e turboelica di operatori certificati. Non abbiamo una flotta propria: scegliamo l'aereo in base a misure, peso e valore del carico e coordiniamo il volo con lo spedizioniere, l'istituto di vigilanza e l'assicuratore che Lei ha scelto.

• • Carichi
  • da una busta a una tonnellata
• • Voli urgenti
  • partenza anche entro 3 ore
• • Accompagnatore
  • o corriere a bordo
• • Scorta
  • a terra, fino all'aeroporto
• • Solo beni
  • dichiarati e documentati
• • Riservatezza
  • su contenuto e valore

Che cosa trasportiamo

Gli animali viaggiano con i voli per cani e gatti, i trasporti sanitari con i voli medici. Per i carichi che non entrano in un jet ci sono gli aerei cargo dedicati, descritti più avanti.

Con un accompagnatore o come sola merce

Un carico di valore può volare in due modi, e la scelta cambia documenti, responsabilità e aerei disponibili:

I limiti di responsabilità sono quelli della Convenzione di Montreal, espressi in diritti speciali di prelievo (DSP). Sono molto inferiori al valore di un'opera o di un gioiello: per questo ogni spedizione ha una propria assicurazione, di cui parliamo più avanti.

Quale aereo per quale carico

Per un carico di valore contano tre misure dell'aereo: la porta, il bagagliaio e il peso che può portare. Alcuni modelli tra i più usati:

Sono dati dei costruttori: il carico effettivo dipende dall'allestimento del singolo aereo e dal carburante necessario per la rotta. Per Dubai, New York o Hong Kong si usano jet a lungo raggio come il Bombardier Global 6000, con un bagagliaio di 5,5 m³, da 10.500 EUR l'ora.

Scorta e sicurezza: chi accompagna il carico

Un esempio: un dipinto da Milano a Londra in mattinata

Una galleria milanese deve consegnare a una casa d'aste di Londra un dipinto di 90 x 70 cm, in cassa climatizzata da 35 kg. Lo accompagna la registrar della galleria, su un jet leggero:

Imballaggio, pratiche doganali, assicurazione e trasporti a terra sono a parte e restano affidati allo spedizioniere d'arte.

Ha un carico da spedire? Lasci il Suo numero: un consulente La richiamerà per capire che cosa deve viaggiare e con quali tempi.

Prezzi del volo

Il prezzo riguarda l'intero aereo e non dipende dal valore del carico. Comprende equipaggio, carburante, tasse aeroportuali e assistenza a terra. La tabella riporta esempi di sola andata:

Per l'andata e ritorno si sommano le due tratte. Se l'aereo deve aspettare il carico o riportare l'accompagnatore, la sosta e il rientro sono indicati nell'offerta. I prezzi su molte altre rotte sono nella pagina Prezzi.

Opere d'arte e antiquariato: i documenti per uscire dall'Italia

In Italia un'opera d'arte non lascia il paese senza un documento dell'Ufficio Esportazione della Soprintendenza. Dal 14 aprile 2026 la legge n. 40 del 2026 ha portato la soglia di valore da 13.500 a 50.000 EUR:

Contanti, oro, gioielli e pietre: che cosa va dichiarato

Imballaggio, assicurazione e responsabilità

Jet dedicato, corriere di linea, cargo aereo o strada

Il jet privato non è sempre la scelta giusta. Il confronto aiuta a decidere:

I distretti italiani dei beni di valore e i loro aeroporti

All'estero si vola soprattutto verso i luoghi delle aste e delle fiere: Ginevra, Londra, Parigi, Basilea e Maastricht. Per i diamanti si vola ad Anversa, dove la pista di 1500 metri accetta turboelica e jet leggeri; per i depositi di alta sicurezza a Lussemburgo, dove il deposito si trova accanto all'aeroporto.

Fiere, aste e sfilate: il calendario dell'anno

Nelle settimane delle fiere e delle aste slot e aerei si esauriscono presto: conviene fissare il volo insieme alla data di consegna.

I giorni esatti cambiano di anno in anno: li ricontrolliamo quando prepariamo l'offerta.

Come organizziamo il trasporto

Per inviare la richiesta può usare il modulo. Nelle note indichi che cosa deve viaggiare, con misure e peso.

Carichi più grandi: aerei cargo dedicati

Quando il carico non entra in un jet d'affari, per peso o per dimensioni, noleggiamo un aereo cargo. Alcuni dei modelli disponibili in Europa:

Per i carichi ancora più pesanti si usano aerei cargo a fusoliera larga. I cavalli sportivi viaggiano in box dedicati, insieme a chi li accudisce, su aerei cargo attrezzati per il trasporto di animali vivi.

Contratto, imposte e pagamento

Calcolatore del prezzo del volo

Il calcolatore stima il prezzo dell'intero aereo: indichi gli aeroporti e la data e, come numero di passeggeri, le persone che accompagnano il carico.

La cifra è indicativa. Il calcolo e la ricerca dell'aereo sono gratuiti e non La impegnano.

Perché Jet Privato

I consulenti che seguono questi voli sono presentati nella pagina Il nostro team. L'ultimo tratto, dall'aeroporto a una villa o a un cantiere navale, si può coprire in elicottero.

Il nostro team

Elena Conti

Direttrice Commerciale

elena.c@cepa.aero

Henry Richter

Responsabile del reparto aviazione

henry.r@cepa.aero

Emma Miller

Direttrice dello sviluppo

emma.m@cepa.aero

Marco Bianchi

Consulente senior per l'aviazione

marco.b@cepa.aero

Luca Romano

Broker aeronautico

luca.r@cepa.aero

Francesca Rossi

Consulente per l'aviazione

francesca.r@cepa.aero

Domande frequenti sul trasporto di beni di valore in jet privato

Carico e aereo

• • Posso viaggiare insieme alla spedizione?

  • Sì, ed è la soluzione più usata per opere d'arte, gioielli e strumenti musicali. Lei o un Suo incaricato viaggia in cabina accanto al carico, che resta sempre in vista.

• • Il carico può volare senza accompagnatore?

  • Sì, come merce, se l'operatore accetta voli di sole merci e il carico può essere sistemato nei vani approvati. In questo caso consegna e ritiro avvengono a terra, contro firma.

• • Un quadro di grandi dimensioni passa dalla porta?

  • Dipende dalla cassa. Sui jet la porta è larga 60-80 cm e alta fino a 1,9 metri, quindi passano casse sottili anche di grande formato. Il Pilatus PC-12 e il PC-24 hanno un portellone cargo di circa 1,3 metri di lato. Ci indichi le tre misure: le verifichiamo con l'operatore.

• • Quanto peso si può caricare?

  • Da alcune centinaia di chili su un jet leggero a circa una tonnellata su un turboelica come il PC-12, sulle tratte brevi. Per i carichi più pesanti proponiamo un aereo cargo.

• • Temperatura e pressione sono controllate?

  • In cabina sì: è pressurizzata e a temperatura costante. Il bagagliaio esterno di molti jet non è raggiungibile in volo e non sempre è riscaldato, perciò ciò che è delicato viaggia in cabina. L'aria in quota è molto secca: per dipinti e strumenti servono casse adatte.

• • In quanto tempo può decollare l'aereo?

  • Se un aereo adatto è disponibile vicino all'aeroporto di partenza, anche entro 3 ore dalla conferma. I tempi reali dipendono quasi sempre dai documenti: un attestato di libera circolazione o una licenza di esportazione non si ottengono in giornata.

Documenti, dogana e sicurezza

• • Serve un permesso per portare un dipinto fuori dall'Italia?

  • Sì, sempre un documento dell'Ufficio Esportazione. Per le opere di autori viventi o con meno di 70 anni basta un'autocertificazione. Per quelle più antiche, di autori non più viventi, servono la dichiarazione di valore fino a 50.000 EUR e l'attestato di libera circolazione oltre questa soglia. Fuori dall'Unione Europea può servire anche la licenza di esportazione.

• • Che cosa è cambiato con la soglia di 50.000 EUR?

  • Dal 14 aprile 2026 le opere con più di 70 anni di autori non più viventi escono dall'Italia con una semplice dichiarazione se valgono fino a 50.000 EUR; prima la soglia era 13.500 EUR. Oltre i 50.000 EUR resta necessario l'attestato di libera circolazione.

• • Devo dichiarare contanti, oro o titoli?

  • Sì, da 10.000 EUR in su, in entrata e in uscita dall'Italia, anche verso un altro paese dell'Unione Europea. La dichiarazione riguarda banconote, titoli al portatore, monete d'oro e lingotti da investimento e si presenta all'Agenzia delle Dogane, online prima del viaggio o all'ufficio doganale dell'aeroporto.

• • Che cos'è il carnet ATA e quando serve?

  • È un documento doganale internazionale per le esportazioni temporanee. Permette di portare un campionario di gioielli o le opere per una fiera in un paese extra UE e di riportarli in Italia senza pagare dazi e IVA. Lo rilascia la Camera di commercio e vale fino a 12 mesi.

• • È possibile una scorta armata?

  • A terra sì: il trasporto fino all'aeroporto e dall'aeroporto alla destinazione può essere affidato a un istituto di vigilanza, con guardie giurate e mezzo blindato. In cabina le armi non sono ammesse, quindi in volo il carico è seguito da un accompagnatore non armato.

• • Il furgone portavalori può arrivare sotto l'aereo?

  • Dipende dall'aeroporto. In alcuni scali i veicoli autorizzati entrano sul piazzale, in altri la consegna avviene al terminal dell'aviazione d'affari. Lo chiariamo con lo scalo prima di confermare il volo.

• • Come viene assicurata la spedizione?

  • Con una polizza del proprietario o dello spedizioniere, di solito da chiodo a chiodo, che copre anche il volo. La responsabilità del vettore è limitata dalla Convenzione di Montreal a circa 31 EUR per chilo di merce e non sostituisce questa assicurazione.

Prezzi e organizzazione

• • Quanto costa un volo per un carico di valore?

  • Quanto lo stesso volo con passeggeri: si paga l'intero aereo. Da Milano Linate a Ginevra con un turboelica si parte da 4000 EUR, a Parigi con un jet leggero da 6500 EUR, a Londra da 8000 EUR. Il prezzo non cambia con il valore del carico.

• • Che differenza c'è rispetto a un corriere a bordo su un volo di linea?

  • Il corriere di linea costa meno ed è adatto ai colli piccoli tra città ben collegate, ma segue gli orari della compagnia e passa dai controlli e dai nastri di un aeroporto di linea. Il jet dedicato parte quando serve, da un terminal riservato, e accetta casse che in cabina di linea non entrano.

• • Trasportate anche carichi industriali o merci pericolose?

  • Per i carichi pesanti o voluminosi noleggiamo aerei cargo dedicati, da 1,5 a oltre 20 tonnellate. Le merci pericolose viaggiano solo se l'operatore le approva e con gli imballaggi previsti: vanno sempre indicate nella richiesta.

• • Da quali aeroporti italiani si parte?

  • Da tutti gli aeroporti aperti all'aviazione d'affari: Milano Linate, Roma Ciampino, Torino, Venezia, Firenze, Bologna, Napoli e molti scali minori. Per i voli extra UE scegliamo un aeroporto con servizio doganale.

• • Il volo resta riservato?

  • Sì. Contenuto e valore sono comunicati solo all'operatore, alla dogana e all'assicuratore. Su richiesta l'impegno alla riservatezza viene scritto nel contratto.