Jet privati Dassault Falcon a noleggio: Falcon 2000, 900, 7X e 8X

Falcon 7X, 8X e 6X: i Falcon a lungo raggio

Sono i Falcon dei voli intercontinentali: tre zone, 12-16 posti, sei posti letto, un assistente di volo e comandi di volo digitali. Il 7X e l'8X sono trimotori con la sezione di cabina classica; il 6X è un bimotore con una cabina più alta e più larga.

Falcon 50: il trimotore compatto

Il Falcon 50EX e il Falcon 50 da cui deriva sono i Falcon più piccoli che si noleggiano: otto-nove posti, una cabina alta 1,80 m e lunga 7,16 m, tre motori e un'autonomia di circa 5700 km, che da Milano basta per tutta l'Europa e, con pochi passeggeri, per il Golfo. Non si costruiscono più; un'ora di volo costa da 6800 EUR. I Falcon 10 e 20, ancora più datati, non si trovano quasi più a noleggio.

I modelli Falcon a confronto

Le dimensioni della cabina sono, nell'ordine, altezza, larghezza e lunghezza.

L'autonomia indicata vale con sei-otto passeggeri e senza vento; la pista per il decollo è calcolata a pieno carico e al livello del mare. Con la cabina piena, con il caldo o verso ovest, dove il vento è contrario, i margini si riducono: per questo verifichiamo ogni rotta sulla versione proposta.

Prezzi dei voli con un Dassault Falcon

Ogni prezzo è per l'intero aereo, su un volo di sola andata, e comprende equipaggio, carburante, tasse aeroportuali, assistenza a terra e catering di base; presuppone un aereo disponibile vicino all'aeroporto di partenza. Le colonne indicano tre Falcon di riferimento: le altre versioni della stessa serie hanno prezzi simili.

In Italia e in Europa: Falcon 50EX, 2000LXS e 900LX

Il tempo di volo è quello del Falcon 50EX; con gli altri due modelli cambia di pochi minuti. Sui voli nazionali si aggiunge l'IVA al 10%; i voli internazionali non sono imponibili. L'imposta sui passeggeri di aerotaxi è di 100 EUR a persona per ogni tratta tra 100 e 1500 km e di 200 EUR oltre i 1500 km.

Mediterraneo, Canarie e Golfo: Falcon 2000LXS, 900LX e 7X

Il tempo di volo è quello del Falcon 2000LXS. Su queste rotte i tre modelli volano senza scalo; con un Falcon 2000 della prima versione, per Dubai e Doha può servire una sosta tecnica al ritorno. Un 7X conviene quando viaggiano più di 14 persone o quando l'aereo è già sul posto.

Voli intercontinentali: Falcon 2000LXS, 900LX e 7X

Il tempo di volo è quello del Falcon 7X senza scalo; dove il 7X prevede una sosta, è il tempo del volo senza scalo con un Falcon 8X. Il trattino segnala una rotta alla quale il modello non è adatto. L'8X ha tariffe orarie vicine a quelle del 7X e da Milano raggiunge di norma senza scalo anche Los Angeles, da 125.000 EUR, e Hong Kong. Verso ovest il volo dura di più per il vento contrario, e i tempi ne tengono conto; per il Giappone la rotta evita lo spazio aereo russo. Dove è indicata una possibile sosta, la decisione dipende dal carico e dal vento; una sosta tecnica dura circa un'ora.

Perché lo stesso Falcon può avere prezzi diversi

Che cosa comprende il prezzo di un volo privato, e che cosa si aggiunge, è spiegato nella pagina Prezzi.

Calcolatore del prezzo

Inserisca gli aeroporti, la data e il numero dei passeggeri: il calcolatore indica il prezzo orientativo del volo con le classi di aereo adatte alla distanza.

La stima non tiene conto di dove si trovano gli aerei nel giorno del volo: il prezzo definitivo è quello dell'offerta. Usare il calcolatore non costa nulla.

A bordo di un Falcon

Aeroporti e terminal: dove operano i Falcon

In Italia i Falcon operano in quasi tutti gli aeroporti con un terminal per l'aviazione d'affari. La differenza rispetto ad altri jet della stessa taglia si vede negli scali con piste corte o avvicinamenti ripidi.

Come spendere meno con un Falcon

Come si prenota un volo con un Dassault Falcon

Per ricevere le offerte dei Falcon disponibili inserisca nel modulo rotta, date e numero dei passeggeri.

Contratto, pagamento e annullamento

Dassault in breve

Dassault Aviation ha sede a Saint-Cloud, alle porte di Parigi, e assembla i Falcon a Bordeaux. È anche il costruttore del caccia Rafale, da cui derivano i comandi di volo digitali dei Falcon più recenti. Il Falcon 2000 è nato in collaborazione con l'industria aeronautica italiana, che ne ha sviluppato la parte posteriore della fusoliera. La gamma attuale comprende i Falcon 2000LXS, 6X e 8X; le versioni precedenti restano in servizio e sono assistite dal costruttore, che ha centri di manutenzione propri, tra l'altro in Francia, in Svizzera e nel Regno Unito.

Perché noleggiare un Falcon con Jet Privato

Chi segue i voli è presentato nella pagina Il nostro team. I jet degli altri costruttori, classe per classe, sono nel catalogo dei jet privati.

Il nostro team

Elena Conti

Direttrice Commerciale

elena.c@cepa.aero

Henry Richter

Responsabile del reparto aviazione

henry.r@cepa.aero

Emma Miller

Direttrice dello sviluppo

emma.m@cepa.aero

Marco Bianchi

Consulente senior per l'aviazione

marco.b@cepa.aero

Luca Romano

Broker aeronautico

luca.r@cepa.aero

Francesca Rossi

Consulente per l'aviazione

francesca.r@cepa.aero

Domande frequenti sui jet privati Dassault Falcon

I modelli

• • Perché alcuni Falcon hanno tre motori?

  • Con un motore fermo un trimotore conserva due terzi della spinta, un bimotore la metà: ha quindi più margine al decollo negli aeroporti in quota, con il caldo o tra le montagne. Inoltre non è soggetto ai limiti di distanza da un aeroporto adeguato che valgono per i bimotori sulle rotte oceaniche più remote. Hanno tre motori i Falcon 50, 900, 7X e 8X; i Falcon 2000 e 6X ne hanno due.

• • Che differenza c'è tra Falcon 2000 e Falcon 900?

  • La sezione di cabina è la stessa. Il Falcon 2000 è un bimotore con due zone e dieci posti, per l'Europa e il Golfo. Il Falcon 900 è un trimotore con una cabina più lunga di oltre due metri, tre zone, 12-14 posti e fino a 8800 km di autonomia: da Milano raggiunge di norma New York senza scalo.

• • Che differenza c'è tra Falcon 2000LX, 2000LXS e 2000S?

  • Tutti e tre hanno la stessa cabina. Il 2000LX arriva a 7408 km ma richiede circa 1750 metri di pista; il 2000LXS ha la stessa autonomia e decolla in 1425 metri; il 2000S decolla in 1318 metri con un'autonomia di 6200 km.

• • Che differenza c'è tra Falcon 7X e Falcon 8X?

  • L'8X deriva dal 7X: ha una cabina più lunga di circa un metro e 11.945 km di autonomia invece di 11.019. Per New York, Miami o le Maldive i due modelli si equivalgono; per Los Angeles e Hong Kong senza scalo serve di norma l'8X.

• • Che differenza c'è tra Falcon 6X e Falcon 8X?

  • Il 6X è un bimotore con la cabina più alta e più larga, 1,98 x 2,58 m, e 10.186 km di autonomia. L'8X è un trimotore con la sezione di cabina classica e una cabina più lunga, e vola circa 1750 km più lontano.

• • Il Falcon 5X si può noleggiare?

  • No. Il programma è stato cancellato prima dell'entrata in servizio; al suo posto il costruttore ha sviluppato il Falcon 6X.

• • Quanti passeggeri porta un Falcon?

  • Otto-nove il Falcon 50, dieci il Falcon 2000, 12-14 il Falcon 900, da 12 a 16 i Falcon 7X, 8X e 6X. Sui voli di molte ore conviene lasciare libero qualche posto.

Prezzi

• • Quanto costa un'ora di volo con un Dassault Falcon?

  • Da 6800 EUR con un Falcon 50EX, da 8500 a 10.000 EUR con un Falcon 2000LX o 2000LXS, da 9000 a 11.000 EUR con un Falcon 900LX e da 10.500 a 12.500 EUR con un Falcon 7X o 8X. Alla tariffa oraria si aggiungono tasse e servizi aeroportuali, che nei prezzi delle singole rotte sono già compresi.

• • Quanto costa un volo da Milano a Dubai o a New York?

  • Di sola andata, per l'intero aereo: Milano - Dubai da 50.000 EUR con un Falcon 2000LXS e da 55.000 EUR con un Falcon 900LX; Milano - New York da 80.000 EUR con un Falcon 900LX e da 90.000 EUR con un Falcon 7X.

• • Quanto costa un volo da Milano a Roma con un Falcon?

  • Con un Falcon 2000LXS da 9500 EUR di sola andata, per l'intero aereo: in dieci sono 950 EUR a persona. Trattandosi di un volo nazionale si aggiungono l'IVA al 10% e l'imposta sui passeggeri.

• • Perché due offerte per lo stesso modello hanno prezzi diversi?

  • Contano soprattutto il luogo in cui si trova l'aereo (il volo di trasferimento entra nel prezzo), la versione, l'anno e il rinnovo degli interni. Nell'offerta indichiamo questi dati per ogni aereo.

• • Si trovano Empty Legs con i Falcon?

  • Sì, soprattutto con i Falcon 2000 tra Milano, Roma, la Sardegna e la Costa Azzurra, e con i 7X sulle rotte tra l'Europa e il Golfo. Lo sconto può superare il 50%, ma data e rotta sono quelle dell'operatore e possono cambiare se cambia il volo principale.

Il volo e la prenotazione

• • Un Falcon 2000 vola da Milano a New York senza scalo?

  • Con un 2000LX o un 2000LXS dipende dal vento e dal carico: verso ovest, con la cabina piena, può servire una sosta tecnica di circa un'ora. Le prime versioni fanno sempre una sosta. Se il volo deve essere senza scalo, conviene un Falcon 900LX o un 7X.

• • Quali Falcon atterrano a London City, a Lugano e a Cannes?

  • A London City sono approvati quasi tutti i Falcon 2000 e 900, il 7X, l'8X e il 6X, con operatore ed equipaggio abilitati. A Lugano operano, con equipaggi abilitati, i Falcon 2000, 900, 7X e 8X. A Cannes-Mandelieu atterrano i Falcon 2000, 900, 7X e 8X; il 6X supera il limite di 35 tonnellate e atterra a Nizza.

• • Si può dormire a bordo? C'è la doccia?

  • Sì: si preparano quattro o cinque posti letto su un Falcon 2000 e sei sui Falcon 900, 7X, 8X e 6X. La doccia è presente solo su alcuni 8X: se Le serve, lo indichi nella richiesta.

• • Posso chiedere una versione precisa?

  • Sì. Cerchiamo gli aerei di quella versione disponibili nelle Sue date; se sono lontani o già impegnati, Le proponiamo anche la versione più vicina per cabina e autonomia, e decide Lei.

• • Chi opera il volo?

  • Una compagnia aerea titolare di un certificato di operatore aereo, indicata nell'offerta e nel contratto insieme all'aereo. Jet Privato è il broker: seleziona operatori e aerei, prepara il contratto e segue il volo.

• • Con quanto anticipo bisogna prenotare?

  • In Italia e in Europa bastano di norma pochi giorni, e per un'urgenza anche poche ore, se c'è un aereo libero nelle vicinanze. Per un volo intercontinentale conviene muoversi una o due settimane prima, anche per i permessi e i documenti.