Organizziamo voli privati dall'Italia verso il Regno Unito e dal Regno Unito verso l'Italia, l'Europa e il resto del mondo. I jet privati atterrano negli aeroporti di Londra più usati dall'aviazione d'affari, come Farnborough, Biggin Hill, Luton e London City, ma anche a Manchester, Birmingham, Bristol e Southampton in Inghilterra, a Edimburgo, Glasgow, Aberdeen e Inverness in Scozia, a Cardiff e a Belfast. Da Milano Linate un jet leggero arriva a Londra in circa un'ora e tre quarti, da Roma Ciampino in circa 2 ore e 20 minuti; da Milano a Edimburgo il volo dura circa 2 ore e 20 minuti.
Jet Privato è un broker di aviazione d'affari con ufficio principale a Milano. Non abbiamo una flotta propria, ma abbiamo accesso a oltre 3000 aeromobili: per ogni richiesta confrontiamo le offerte di operatori certificati e Le inviamo le proposte con operatore, modello e anno dell'aereo, aeroporto di arrivo, trasferimento in auto con autista o in elicottero, fotografie della cabina e prezzo. Può scriverci all'indirizzo voli@cepa.aero, su WhatsApp al +49 1573 3565927 o chiamarci al +357 96407410.
Per ricevere le offerte, indichi nel modulo la rotta, la data, il numero dei passeggeri e la destinazione finale nel Regno Unito: una città, un campo da golf, una tenuta o un albergo. La richiesta è gratuita e non La impegna: un consulente La contatterà per scegliere con Lei l'aeroporto più comodo e definire i dettagli del volo e del trasferimento.
Nel Regno Unito i voli privati possono atterrare in più di cento aeroporti, molti dei quali senza voli di linea diretti dall'Italia. Le destinazioni più richieste e l'aeroporto più comodo per ciascuna:
| Destinazione | Aeroporto | Trasferimento |
|---|---|---|
| Londra | Farnborough, Biggin Hill, Luton, London City o Northolt | da 20 minuti a un'ora e mezza in auto, secondo l'aeroporto e il traffico; da Biggin Hill circa 10 minuti in elicottero |
| Windsor e Ascot | Farnborough | circa 30 minuti in auto |
| Oxford, le Cotswolds e Silverstone | Oxford | circa 20 minuti fino a Oxford, circa 45 minuti fino a Silverstone, di più nei giorni di gara |
| Manchester | Manchester | circa 30 minuti fino al centro |
| Birmingham | Birmingham | circa 20 minuti fino al centro |
| Liverpool | Liverpool | circa 25 minuti fino al centro |
| Isola di Wight e Cowes | Southampton | poi traghetto o elicottero fino all'isola |
| Bath | Bristol | circa 45 minuti in auto |
| Cornovaglia | Newquay | circa 10 minuti fino a Newquay |
| Edimburgo | Edimburgo | circa 20 minuti fino al centro |
| St Andrews | Dundee o Edimburgo | 30-40 minuti in auto da Dundee, circa un'ora e mezza da Edimburgo |
| Gleneagles | Edimburgo | circa un'ora in auto |
| Turnberry e Troon | Prestwick | circa 10 minuti fino a Troon, circa 30 minuti fino a Turnberry |
| Highlands e Loch Ness | Inverness | pochi minuti fino a Castle Stuart; circa 20 minuti fino a Inverness |
| Royal Deeside e Balmoral | Aberdeen | circa un'ora e un quarto in auto |
| Belfast e Irlanda del Nord | Belfast City o Belfast International | da Belfast City pochi minuti fino al centro; da Belfast International circa un'ora fino a Portrush |
I prezzi sono indicativi e si riferiscono a un volo di sola andata per il Regno Unito in jet leggero, per l'intero aereo, quando un aereo adatto si trova vicino all'aeroporto di partenza. Comprendono equipaggio, carburante, tasse aeroportuali e assistenza a terra; il tempo di volo è quello fino a Londra Farnborough. Nell'ultima colonna l'imposta erariale italiana a passeggero sul volo per Londra:
| Rotta, prezzi in EUR | In volo fino a Londra | Londra | Manchester | Birmingham | Edimburgo | Imposta |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Torino - Regno Unito | 1h40 | 8000 | 9000 | 8500 | 10.500 | 100 EUR |
| Milano Malpensa - Regno Unito | 1h40 | 8000 | 9000 | 8500 | 10.500 | 100 EUR |
| Milano Linate - Regno Unito | 1h45 | 8000 | 9500 | 9000 | 11.000 | 100 EUR |
| Genova - Regno Unito | 1h45 | 8500 | 10.000 | 9500 | 11.000 | 100 EUR |
| Verona - Regno Unito | 1h50 | 8500 | 10.000 | 9500 | 11.000 | 100 EUR |
| Venezia - Regno Unito | 1h55 | 9000 | 10.500 | 10.000 | 11.500 | 100 EUR |
| Bologna - Regno Unito | 1h55 | 9000 | 10.500 | 10.000 | 11.500 | 100 EUR |
| Pisa - Regno Unito | 2h00 | 9500 | 10.500 | 10.000 | 12.000 | 100 EUR |
| Firenze - Regno Unito | 2h00 | 9500 | 10.500 | 10.000 | 12.000 | 100 EUR |
| Olbia - Regno Unito | 2h15 | 10.500 | 11.500 | 11.000 | 13.000 | 100 o 200 EUR |
| Roma Ciampino - Regno Unito | 2h20 | 11.000 | 12.000 | 11.500 | 13.500 | 200 EUR |
| Cagliari - Regno Unito | 2h25 | 11.000 | 12.500 | 12.000 | 14.000 | 200 EUR |
| Napoli - Regno Unito | 2h35 | 11.500 | 13.000 | 12.500 | 14.500 | 200 EUR |
| Bari - Regno Unito | 2h40 | 12.500 | 13.500 | 13.000 | 14.500 | 200 EUR |
| Palermo - Regno Unito | 2h45 | 12.500 | 14.000 | 13.500 | 15.500 | 200 EUR |
| Brindisi - Regno Unito | 2h50 | 13.000 | 14.000 | 13.500 | 15.500 | 200 EUR |
| Catania - Regno Unito | 3h00 | 13.500 | 15.000 | 14.500 | 16.000 | 200 EUR |
L'imposta erariale italiana sui passeggeri dei voli di aerotaxi si paga per ogni tratta, sia sul volo dall'Italia sia su quello di ritorno: 100 EUR a persona fino a 1500 km, 200 EUR oltre, calcolati sulla distanza in linea d'aria aumentata di 95 km. Da Milano, Torino, Genova, Verona, Venezia, Bologna e dalla Toscana a Londra si pagano 100 EUR; da Roma, dal Sud, dalla Sicilia e da Cagliari 200 EUR. Verso la Scozia si pagano 200 EUR da tutta Italia, anche da Milano. Da Olbia l'importo dipende dall'aeroporto di Londra. I voli tra l'Italia e il Regno Unito sono internazionali: l'IVA non si applica.

Londra è collegata con tutta Europa: le rotte per Parigi, Nizza, Ginevra e Dublino sono tra le più frequenti dell'aviazione d'affari in Europa, e la Scozia riceve voli privati soprattutto d'estate e durante i tornei di golf. I prezzi sono per un volo di sola andata con l'intero aereo e valgono, indicativamente, anche nella direzione opposta:
| Rotta, prezzi in EUR | In volo fino a Londra | Londra, jet leggero | Londra, jet medio | In volo fino a Edimburgo | Edimburgo, jet leggero | Edimburgo, jet medio |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Parigi Le Bourget - Regno Unito | 0h55 | 5000 | 6500 | 1h35 | 7500 | 9500 |
| Bruxelles - Regno Unito | 0h55 | 5000 | 6500 | 1h25 | 7000 | 8500 |
| Amsterdam - Regno Unito | 1h00 | 5000 | 6500 | 1h20 | 6500 | 8000 |
| Dublino - Regno Unito | 1h00 | 5500 | 6500 | 0h55 | 5000 | 6500 |
| Lussemburgo - Regno Unito | 1h10 | 5500 | 7000 | 1h40 | 8000 | 10.000 |
| Francoforte - Regno Unito | 1h20 | 6500 | 8000 | 1h45 | 8500 | 10.500 |
| Ginevra - Regno Unito | 1h25 | 7000 | 8500 | 2h05 | 9500 | 12.000 |
| Amburgo - Regno Unito | 1h25 | 7000 | 8500 | 1h35 | 7500 | 9500 |
| Zurigo - Regno Unito | 1h30 | 7000 | 9000 | 2h05 | 9500 | 12.000 |
| Monaco di Baviera - Regno Unito | 1h40 | 8000 | 10.000 | 2h10 | 10.000 | 12.500 |
| Berlino - Regno Unito | 1h45 | 8000 | 10.000 | 1h55 | 9000 | 11.500 |
| Copenaghen - Regno Unito | 1h45 | 8500 | 10.000 | 1h45 | 8500 | 10.000 |
| Nizza - Regno Unito | 1h45 | 8500 | 10.500 | 2h25 | 11.500 | 14.000 |
| Praga - Regno Unito | 1h50 | 8500 | 10.500 | 2h10 | 10.000 | 12.500 |
| Barcellona - Regno Unito | 1h55 | 9000 | 11.000 | 2h35 | 12.000 | 14.500 |
| Madrid - Regno Unito | 2h00 | 9500 | 11.500 | 2h40 | 12.000 | 15.000 |
| Oslo - Regno Unito | 2h00 | 9500 | 12.000 | 1h40 | 8000 | 10.000 |
| Vienna - Regno Unito | 2h05 | 10.000 | 12.000 | 2h30 | 11.500 | 14.500 |
| Palma di Maiorca - Regno Unito | 2h10 | 10.000 | 12.500 | 2h50 | 13.000 | 16.000 |
| Ibiza - Regno Unito | 2h15 | 10.500 | 13.000 | 2h55 | 13.500 | 16.500 |
| Stoccolma - Regno Unito | 2h20 | 11.000 | 13.500 | 2h10 | 10.000 | 12.500 |
| Varsavia - Regno Unito | 2h20 | 11.000 | 13.500 | 2h35 | 11.500 | 14.500 |
| Lisbona - Regno Unito | 2h25 | 11.000 | 14.000 | 3h00 | 13.500 | 16.500 |
| Malta - Regno Unito | 3h10 | 14.000 | 17.500 | 3h50 | 17.000 | 21.000 |
| Atene - Regno Unito | 3h35 | 16.000 | 20.000 | 4h05 | 18.000 | 23.000 |
| Istanbul - Regno Unito | 3h40 | 16.500 | 20.000 | 4h05 | 18.000 | 22.000 |
| Mykonos - Regno Unito | 3h45 | 16.500 | 21.000 | 4h15 | 19.000 | 23.000 |
Il Regno Unito è fuori dall'Unione europea e dall'area Schengen: sui voli dall'Unione europea e dalla Svizzera si fanno i controlli di polizia e di dogana, di solito nel terminal privato. Sui voli in partenza dalla Francia si paga la taxe de solidarité, su quelli dalla Germania e dall'Austria un'imposta nazionale per passeggero; sui voli in arrivo nel Regno Unito l'Air Passenger Duty non si applica.
Con un aereo privato si va da Londra alla Scozia, al Galles, alla Cornovaglia o a Belfast in circa un'ora. Prezzi indicativi di sola andata per l'intero aereo:
| Rotta nel Regno Unito, prezzi in EUR | In volo | Turboelica | Jet leggero | Jet medio |
|---|---|---|---|---|
| Londra - Edimburgo | 1h10 | 5000 | 6000 | 7000 |
| Londra - Glasgow | 1h10 | 5000 | 6000 | 7500 |
| Londra - Aberdeen | 1h20 | 5500 | 6500 | 8000 |
| Londra - Inverness | 1h25 | 6000 | 7000 | 8500 |
| Londra - Dundee | 1h15 | 5000 | 6000 | 7500 |
| Londra - Manchester | 0h45 | 4000 | 5000 | 6500 |
| Londra - Newquay | 0h50 | 4000 | 5000 | 6500 |
| Londra - Belfast | 1h05 | 5000 | 5500 | 7000 |
| Londra - Prestwick | 1h10 | 5000 | 6000 | 7000 |
| Manchester - Edimburgo | 0h50 | 4000 | 5000 | 6500 |
| Birmingham - Inverness | 1h10 | 5000 | 6000 | 7500 |
Le tratte interne al Regno Unito possono essere effettuate solo da operatori britannici: un operatore italiano o di un altro Paese dell'Unione europea può volare dall'Italia a Londra e ritorno, ma non portare passeggeri da Londra a Edimburgo. Per un viaggio con più tappe nel Regno Unito scegliamo quindi un operatore britannico, o due aerei diversi. Sui voli interni si pagano l'Air Passenger Duty e, sugli aerei con meno di 10 posti, l'IVA britannica.
Farnborough, Luton e Stansted accolgono tutti i jet d'affari, anche i più grandi: da Londra si vola senza scali verso il Medio Oriente con i jet super medi e pesanti e verso gli Stati Uniti con i jet pesanti e a lungo raggio. Nella tabella è indicata una classe di aereo adatta a ciascuna rotta:
| Rotta, prezzi in EUR | Aereo | Prezzo |
|---|---|---|
| Regno Unito (Londra) - Tel Aviv 3600 km, 4h40 |
Jet super medio, come il Challenger 350 | 33.000 |
| Regno Unito (Londra) - Riad 4955 km, 6h10 |
Jet pesante, come il Challenger 650 | 55.000 |
| Regno Unito (Londra) - Doha 5258 km, 6h30 |
Jet pesante, come il Challenger 650 | 55.000 |
| Regno Unito (Londra) - Dubai 5516 km, 6h45 |
Jet pesante, come il Challenger 650 | 60.000 |
| Regno Unito (Londra) - New York Teterboro 5530 km, 6h50 |
Jet pesante, come il Falcon 900LX | 60.000 |
| Regno Unito (Londra) - Miami 7081 km, 8h20 |
Jet a lungo raggio, come il Global 6000 | 90.000 |
| Regno Unito (Londra) - Los Angeles Van Nuys 8737 km, 10h10 |
Jet a lungo raggio, come il Global 6000 | 110.000 |
Sulle rotte da e per il Golfo il percorso dipende anche dagli spazi aerei aperti al traffico: l'operatore conferma tempo di volo e prezzo nell'offerta. Per gli Stati Uniti servono il passaporto e, per i cittadini italiani, l'autorizzazione ESTA, valida sui voli privati se l'operatore aderisce al programma Visa Waiver, altrimenti il visto: lo verifichiamo per ogni offerta. Sui voli a lungo raggio in partenza dal Regno Unito l'Air Passenger Duty è molto più alta che sulle rotte europee. Glasgow Prestwick, in Scozia, è aperto 24 ore su 24 ed è uno scalo tecnico frequente sui voli transatlantici.

Tra le grandi città italiane e Londra ci sono molti voli di linea. Il jet privato fa la differenza in questi casi:
Il prezzo di partenza di ogni volo dipende dalla tariffa oraria della classe di aereo. Per ogni classe il costo di un'ora di volo parte da questi valori:
Sui voli per il Regno Unito il prezzo finale dipende però anche da altri fattori:
Negli esempi trova le voci principali di un viaggio nel Regno Unito: voli, imposta erariale italiana e Air Passenger Duty; trasferimenti, catering e sosta dell'aereo sono indicati a parte nell'offerta. Per l'Air Passenger Duty è usato l'importo più alto previsto per i jet privati; con alcuni aerei è più basso. Le cifre sono indicative.
Nel primo esempio l'aereo attende a Farnborough durante il giorno: il costo dell'attesa è indicato nell'offerta. Negli altri due l'aereo La lascia a destinazione e riparte, e per il ritorno si prenota un secondo volo di sola andata, spesso con un altro aereo. Da Roma e da Napoli l'imposta erariale è di 200 EUR a passeggero, perché la distanza supera i 1500 km.
Il prezzo si paga per l'intero aereo, quindi più passeggeri ci sono a bordo, meno costa il volo a testa. Nella tabella trova il prezzo di sola andata per Londra Farnborough con un jet leggero, diviso per il numero dei passeggeri:
| Partenza, prezzi in EUR | Intero aereo | In 2 | In 4 | In 6 |
|---|---|---|---|---|
| Torino | 8000 | 4000 | 2000 | 1350 |
| Milano Linate | 8000 | 4000 | 2000 | 1350 |
| Genova | 8500 | 4250 | 2150 | 1400 |
| Venezia | 9000 | 4500 | 2250 | 1500 |
| Bologna | 9000 | 4500 | 2250 | 1500 |
| Firenze | 9500 | 4750 | 2400 | 1600 |
| Olbia | 10.500 | 5250 | 2650 | 1750 |
| Roma Ciampino | 11.000 | 5500 | 2750 | 1850 |
| Napoli | 11.500 | 5750 | 2900 | 1900 |
| Palermo | 12.500 | 6250 | 3150 | 2100 |
| Parigi Le Bourget | 5000 | 2500 | 1250 | 850 |
| Nizza | 8500 | 4250 | 2150 | 1400 |
Ai prezzi a persona si aggiungono le imposte per passeggero: l'imposta erariale sui voli da e per l'Italia e l'Air Passenger Duty sui voli in partenza dal Regno Unito.
Come si compone il prezzo di un volo privato, voce per voce, è spiegato nella pagina Prezzi.
Scelga l'aeroporto di partenza, l'aeroporto di destinazione nel Regno Unito, la data e il numero dei passeggeri: il calcolatore mostra un prezzo orientativo per le classi di aereo adatte alla distanza.
La stima non tiene conto della stagione, delle imposte né di dove si troveranno gli aerei il giorno del volo: il prezzo definitivo è quello dell'offerta. Il calcolo è gratuito e non La impegna.

Il Regno Unito è il secondo Paese d'Europa per numero di voli d'affari, dopo la Francia, e Londra è la città europea con più voli privati. Negli aeroporti principali i passeggeri dei voli privati passano da terminal dedicati, gli FBO, con sale d'attesa e controlli all'interno; molti aeroporti regionali hanno un terminal privato e la dogana, ma chiudono la sera.
Terminal, orari, trasferimenti e prezzi per Londra sono descritti nella pagina Londra.
| Aeroporto | Codici | Pista | Jet accolti | Da sapere |
|---|---|---|---|---|
| Londra Farnborough | FAB, EGLF | 2440 m | Tutti | Solo aviazione d'affari; voli limitati nel fine settimana |
| Londra Biggin Hill | BQH, EGKB | 1806 m | Fino ai jet pesanti | Elicottero per il centro |
| Londra Luton | LTN, EGGW | 2160 m | Tutti, con slot | 24 ore, con limiti di notte |
| London City | LCY, EGLC | 1508 m | Solo modelli approvati | Chiuso dal sabato alle 12:30 alla domenica alle 12:30 |
| Manchester | MAN, EGCC | 3050 m | Tutti | Due terminal privati |
| Birmingham | BHX, EGBB | 3052 m | Tutti | Terminal privato Signature |
| Southampton | SOU, EGHI | 1887 m | Leggeri e medi | Sosta su richiesta |
| Bristol | BRS, EGGD | 2011 m | Fino ai jet pesanti | FBO aperto 24 ore |
| Newquay | NQY, EGHQ | 2744 m | Tutti | FBO 8-19 |
| Edimburgo | EDI, EGPH | 2558 m | Tutti | Terminal privato Signature |
| Glasgow Prestwick | PIK, EGPK | 2987 m | Tutti | 24 ore senza limiti |
| Inverness | INV, EGPE | 1888 m | Fino ai jet pesanti | FBO 7-21 |
| Dundee | DND, EGPN | 1400 m | Leggeri e medi | Dogana da organizzare |
| Belfast International | BFS, EGAA | 2780 m | Tutti | Dogana in aeroporto |
Londra ha traffico privato tutto l'anno, con il picco a giugno e luglio; la Scozia d'estate, soprattutto ad agosto, gli aeroporti vicini ai circuiti e agli ippodromi nei giorni delle gare. Tra Milano Linate e Farnborough c'è una delle rotte d'affari più frequenti, e l'Italia è tra i primi Paesi di provenienza dei voli privati per Londra: per questo dall'Italia si trova spesso un aereo vicino.

La scelta dipende dal numero dei passeggeri, dai bagagli, dalla distanza e dall'aeroporto di arrivo. Da Milano e dal Nord Italia a Londra basta un jet leggero come l'Embraer Phenom 300 o il Citation CJ4; un turboelica come il Pilatus PC-12 costa meno, ma il volo dura di più. Da Roma, dal Sud e verso la Scozia conviene spesso un jet medio come il Cessna Citation XLS o il Citation Latitude, con più autonomia e più spazio per i bagagli. Per i gruppi e le famiglie con molti bagagli si sceglie un jet super medio come il Challenger 350 o un jet pesante come il Challenger 605. I prezzi della tabella sono per Londra Farnborough:
| Classe e modelli, prezzi in EUR | Posti | Da Milano | Da Roma |
|---|---|---|---|
| Turboelica Pilatus PC-12, Piaggio Avanti |
6-8 | 7000 | 9500 |
| Jet molto leggero Citation M2, Phenom 100 |
4-5 | 7500 | 10.000 |
| Jet leggero Phenom 300, Pilatus PC-24, Citation CJ4 |
6-8 | 8000 | 11.000 |
| Jet medio Citation XLS, Citation Latitude |
8-9 | 10.000 | 13.500 |
| Jet super medio Challenger 350, Gulfstream G280 |
8-10 | 12.000 | 16.000 |
| Jet pesante Challenger 605, Legacy 650, Falcon 900 |
10-14 | 14.500 | 19.000 |
Su un aereo privato non c'è un limite di peso per la singola valigia: conta lo spazio del bagagliaio. Indicativamente:
| Classe | Esempio | Bagagli |
|---|---|---|
| Turboelica | Pilatus PC-12 | circa 6 valigie medie |
| Jet leggero | Phenom 300 | circa 6 valigie medie |
| Jet medio | Citation XLS | circa 7 valigie medie |
| Jet super medio | Challenger 350 | circa 10 valigie medie |
Sacche da golf, fucili da caccia e altri bagagli particolari vanno indicati nella richiesta, con il numero e le misure dei pezzi; per i fucili servono i permessi britannici, da richiedere con largo anticipo.
Non sa quale aereo scegliere o vuole conoscere il prezzo per la Sua data? Un consulente Le illustrerà al telefono gli aerei disponibili, le differenze tra le classi e i prezzi.
Che cosa cambia nel Regno Unito nei diversi periodi dell'anno:
| Periodo | Eventi | Che cosa sapere |
|---|---|---|
| Febbraio - marzo | Settimana della moda di Londra a febbraio; Sei Nazioni di rugby; Cheltenham Festival a marzo | Per Cheltenham si atterra al Gloucestershire Airport, a Oxford o a Bristol. Mesi con nebbia frequente nel Regno Unito. |
| Aprile - maggio | Chelsea Flower Show a maggio; inizio della stagione di golf | Mesi tranquilli, con buona disponibilità di aerei. |
| Giugno - luglio | Derby di Epsom e Royal Ascot a giugno; Wimbledon tra giugno e luglio; Henley Royal Regatta; Gran Premio di Silverstone, Goodwood Festival of Speed e Open di golf a luglio | I mesi più richiesti dell'anno a Londra: Farnborough, Biggin Hill e Oxford vanno prenotati con anticipo. Negli anni pari, a luglio, Farnborough ospita il salone aeronautico ed è quasi chiuso ai voli privati. |
| Agosto | Festival di Edimburgo; Cowes Week sull'isola di Wight; dal 12 agosto la stagione della caccia al grouse in Scozia | Edimburgo, Inverness e Aberdeen sono molto richiesti; per Cowes si atterra a Southampton. |
| Settembre - ottobre | Settimana della moda di Londra a settembre; Goodwood Revival; Frieze London a ottobre; Dunhill Links a St Andrews | Mesi d'affari a Londra; a Goodwood durante il Revival atterrano solo gli elicotteri. |
| Novembre - gennaio | Shopping natalizio a Londra; Capodanno a Edimburgo | Giornate corte: molti aeroporti regionali chiudono presto la sera. |
I viaggi più frequenti dall'Italia al Regno Unito e come organizzarli:

Gli Empty Legs sono i voli che l'aereo deve comunque fare senza passeggeri. Tra l'Italia e il Regno Unito se ne trovano spesso, perché molti aerei britannici portano clienti nel Mediterraneo e tornano vuoti, soprattutto d'estate dalla Sardegna, dalla Sicilia e dalla Costa Azzurra, e in inverno dalle Alpi.
| Rotta, prezzi in EUR | Aereo | Su richiesta | Empty Leg |
|---|---|---|---|
| Londra Farnborough - Milano Linate 1h45 |
Embraer Phenom 300E | 8000 | 4500 |
| Londra Luton - Olbia 2h15 |
Cessna Citation XLS+ | 13.000 | 6500 |
| Edimburgo - Nizza 2h25 |
Cessna Citation CJ4 | 11.500 | 6500 |
| Milano Linate - Londra Biggin Hill 1h40 |
Cessna Citation CJ3+ | 8000 | 4500 |
| Manchester - Milano Malpensa 1h55 |
Embraer Phenom 300 | 9000 | 5000 |
| Londra Farnborough - Roma Ciampino 2h20 |
Cessna Citation Latitude | 13.500 | 7500 |
| Glasgow - Parigi Le Bourget 1h35 |
Pilatus PC-24 | 7500 | 4000 |
| Venezia - Londra Farnborough 1h55 |
Bombardier Challenger 350 | 13.500 | 7000 |
| Londra Farnborough - Ginevra 1h25 |
Embraer Phenom 300E | 7000 | 4000 |
Sono prezzi indicativi per l'intero aereo, a cui si aggiungono le imposte per passeggero: sui voli in partenza dal Regno Unito l'Air Passenger Duty, e sui voli da e per l'Italia l'imposta erariale. Orario e rotta dipendono dal volo principale e possono cambiare: per questo un Empty Leg conviene a chi può adattare il proprio programma.

Gli Empty Legs si vendono in pochi giorni, a volte in poche ore. Se ha date flessibili, indichi la rotta e il periodo: quando compare un volo adatto, un consulente La contatta con aereo, orario e prezzo.
Nel Regno Unito l'animale può arrivare in aereo privato solo con un operatore autorizzato e in uno degli aeroporti approvati, come Farnborough, Biggin Hill, Luton, Stansted, Oxford, Manchester, Birmingham, Edimburgo, Glasgow o Bristol; London City e Northolt non sono tra questi. Servono il microchip, la vaccinazione antirabbica fatta almeno 21 giorni prima, il passaporto europeo per animali da compagnia e, per i cani, il trattamento contro la tenia da 1 a 5 giorni prima dell'arrivo. Senza questi requisiti l'animale può essere messo in quarantena. I dettagli sono nella pagina sui voli con cane o gatto.
Un volo privato per il Regno Unito richiede alcuni documenti in più rispetto a un volo verso i Paesi Schengen.
Per una partenza urgente ci chiami al numero +357 96407410 o ci scriva su WhatsApp al +49 1573 3565927: rispondiamo 24 ore su 24. Quando un aereo è libero nelle vicinanze, ad esempio a Milano o a Londra, la partenza è possibile anche entro poche ore, purché tutti i passeggeri abbiano già passaporto ed ETA.

Le richieste di volo sono seguite da consulenti che parlano sette lingue: italiano, inglese, francese, tedesco, spagnolo, greco e russo. Ogni cliente ha un consulente personale, dalla prima offerta fino all'atterraggio. Il team è presentato nella pagina Il nostro team.
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Jet Privato lavora nell'aviazione d'affari da 14 anni e ha quattro uffici in Europa, il primo a Milano Linate.

14 anni di esperienza nell'aviazione d'affari in Europa, con sede a Milano Linate. Oltre 5000 clienti, in gran parte abituali, e più di 30 operatori partner in tutto il mondo.

Abbiamo accesso a oltre 3000 jet privati e turboelica di operatori certificati. Scegliamo l'aeromobile adatto a un volo di qualsiasi distanza e complessità.

Per ogni volo firmiamo un contratto chiaro, con aeromobile, orari, servizi inclusi e condizioni di cancellazione. Siamo flessibili e sempre disponibili a discutere i dettagli e ad apportare modifiche.

Può prenotare il volo e firmare il contratto a distanza, senza passare dal nostro ufficio. Se preferisce, può sbrigare tutte le pratiche di persona nel nostro ufficio di Milano Linate.
Da Milano Linate a Londra Farnborough un jet leggero parte da 8000 EUR di sola andata per l'intero aereo, un turboelica da 7000 EUR; con il jet il volo dura circa un'ora e tre quarti. Si aggiungono l'imposta erariale di 100 EUR a passeggero e, sul ritorno con un jet, l'Air Passenger Duty.
Da Roma Ciampino a Londra un jet leggero parte da 11.000 EUR e un jet medio da 13.500 EUR, di sola andata, per l'intero aereo; il volo dura circa 2 ore e 20 minuti. Da Roma l'imposta erariale è di 200 EUR a passeggero per tratta.
Da Milano Linate a Edimburgo un jet leggero parte da 11.000 EUR, in circa 2 ore e 20 minuti; da Roma conviene un jet medio, da 16.500 EUR. Verso la Scozia l'imposta erariale è di 200 EUR a passeggero da tutta Italia.
Per le imposte. Sui voli in partenza dal Regno Unito si paga l'Air Passenger Duty, fino a circa 170 EUR a passeggero con un jet privato, e al ritorno in Italia l'imposta erariale. Con quattro passeggeri, da Londra a Milano, sul volo di ritorno si spendono fino a circa 1080 EUR di imposte oltre al prezzo dell'aereo.
Sì, soprattutto d'estate dalla Sardegna, dalla Sicilia e dalla Costa Azzurra verso Londra, e tra Milano e Londra tutto l'anno. Il prezzo può essere fino al 50% inferiore a quello di un volo su richiesta, ma orario e data dipendono dal volo principale.
Soprattutto a Farnborough, Biggin Hill e Luton, che hanno terminal privati; London City accoglie solo i modelli approvati, Stansted e Oxford sono le alternative a nord e a ovest. Heathrow e Gatwick si usano solo in casi particolari.
Manchester e Birmingham per il centro e il Nord dell'Inghilterra, Southampton e Bristol per il Sud, Newquay per la Cornovaglia, Edimburgo, Glasgow, Prestwick, Aberdeen e Inverness per la Scozia, Cardiff per il Galles e Belfast per l'Irlanda del Nord.
Dundee, a 30-40 minuti in auto, per i jet leggeri e medi; con aerei più grandi si atterra a Edimburgo, a circa un'ora e mezza. La base militare di Leuchars non accoglie più i voli privati.
Solo se l'operatore è britannico: gli operatori dell'Unione europea non possono portare passeggeri tra due aeroporti del Regno Unito. Per un viaggio con più tappe scegliamo l'operatore adatto fin dall'inizio.
Prestwick sì, senza limiti; Luton, Stansted e i grandi aeroporti regionali sì, con alcuni limiti di notte; Farnborough, Biggin Hill, London City e molti aeroporti più piccoli chiudono la sera. Lo verifichiamo per ogni orario.
No. Serve il passaporto, salvo per chi ha lo status previsto dall'EU Settlement Scheme, e ogni passeggero, bambini compresi, deve avere l'ETA, da richiedere online prima della partenza.
Con settimane di anticipo per Royal Ascot, Wimbledon, Silverstone e agosto in Scozia, con mesi di anticipo per l'Open di golf a St Andrews. Negli altri periodi bastano di solito pochi giorni, e un volo urgente si organizza anche in poche ore, se i passeggeri hanno già passaporto ed ETA.
No: nel Regno Unito non si possono portare formaggi, latte e latticini, né salumi e carne di maiale, manzo, agnello o capra dall'Italia, nemmeno in aereo privato. Per gli altri acquisti la franchigia per chi arriva in aereo privato è di 270 sterline.
Dipende dall'aereo: indicativamente circa 6 valigie medie su un jet leggero, circa 10 su un jet super medio. Sacche da golf e fucili vanno indicati nella richiesta.
Sì, con un operatore autorizzato e in un aeroporto approvato. Servono il microchip, la vaccinazione antirabbica fatta almeno 21 giorni prima, il passaporto europeo per animali e, per i cani, il trattamento contro la tenia da 1 a 5 giorni prima dell'arrivo.
L'esperto di aviazione risponderà a tutte le vostre domande sull'aviazione d'affari e sui voli privati. Ti aiuteremo a confrontare e scegliere il miglior business jet per il tuo volo.