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Aerei privati Piaggio a noleggio: P.180 Avanti, Avanti II ed EVO

Nel catalogo trova i Piaggio che si noleggiano per un volo privato: il P.180 Avanti nelle sue versioni, l'aereo d'affari italiano progettato in Liguria e costruito a Villanova d'Albenga. È un bimotore turboelica con eliche spingenti, per 6-7 passeggeri: vola fino a 745 km/h, quasi quanto un jet molto leggero, e ha una cabina alta 1,75 m.

Più in basso ci sono le differenze tra Avanti, Avanti II, Avanti EVO e Avanti NX, il confronto con i turboelica e con i jet della stessa taglia e i prezzi per rotta da Milano, da Roma, da Genova e da Olbia. Seguono gli aeroporti adatti e le risposte alle domande più frequenti.

Per un preventivo bastano la tratta, il giorno e quante persone partono: Le diremo quale Avanti è disponibile, dove si trova e il prezzo del volo. Può chiamarci al +357 96407410, scriverci su WhatsApp al +49 1573 3565927 o all'indirizzo voli@cepa.aero.

Il Piaggio Avanti ha quasi la velocità di un jet molto leggero e una cabina più alta e più larga. Da Milano a Roma impiega 1h10, da Roma a Olbia 0h50. Le due eliche spingono da dietro, lontano dai finestrini, e in cabina il rumore resta contenuto.

Jet Privato è un broker di aviazione d'affari con l'ufficio principale a Milano, nel terminal Linate Prime. In Italia gli Avanti sono numerosi, ma molti volano per le forze armate, le forze dell'ordine e gli enti dello Stato: quelli disponibili a noleggio sono pochi, e spesso hanno base all'estero. Per ogni richiesta verifichiamo quali sono liberi, quanto costa farli arrivare e di che versione sono, e quando conviene Le proponiamo nella stessa offerta un turboelica o un jet che si trova più vicino all'aeroporto di partenza.

- 745 km/h
- la velocità massima
- Da 2800 EUR
- per un'ora di volo
- 1,75 m
- altezza della cabina, larghezza 1,85 m
- 6-7 passeggeri
- con toilette chiusa in coda
- 2 motori
- turboelica, con eliche spingenti
- Milano - Roma
- in 1h10, da 4500 EUR

noleggio di un aereo privato Piaggio Avanti

Quando conviene un Piaggio Avanti, e quando no

L'Avanti rende al meglio con 4-7 persone su voli fino a due ore e mezza, in Italia e verso i Paesi vicini. Per le piste più corte, per i voli più lunghi o per gruppi più numerosi ci sono aerei più adatti, e nell'offerta Le indichiamo quali. I prezzi della tabella si riferiscono all'intero aereo, per un volo di sola andata.

Il viaggio	La scelta	Perché	Per esempio
Da quattro a sette persone, fino a due ore e mezza: Milano - Roma, Roma - Olbia, Milano - Parigi	Piaggio Avanti II o EVO	Arriva pochi minuti dopo un jet molto leggero, con una cabina più alta e più larga e uno o due posti in più.	Milano - Roma da 4500 EUR
Chi vuole spendere poco ma non rinunciare a due motori e alla toilette chiusa	Piaggio Avanti della prima serie o Avanti II	Le versioni meno recenti hanno di solito la tariffa più bassa, con la stessa cabina dell'EVO.	Roma - Olbia da 4000 EUR
Da due a quattro persone che preferiscono un jet	Un jet molto leggero	Arriva qualche minuto prima, in una cabina più piccola; oltre i 1450 km può servire una sosta.	Milano - Londra da 7500 EUR
Da sei a otto persone verso Atene, Lisbona o Istanbul	Un jet leggero	Un'autonomia di 3500-3800 km e una ventina di minuti in meno di volo sulle tratte di tre ore.	Milano - Lisbona da 12.000 EUR
Un'isola o un altiporto con pista corta: Isola d'Elba, Courchevel	Un turboelica come il PC-12	All'Avanti servono di norma piste di 1300-1500 metri nei voli commerciali; il PC-12 atterra anche su piste molto più corte.	Milano - Isola d'Elba da 4000 EUR

Preferisce parlarne a voce? Lasci il Suo recapito telefonico: La richiamiamo per capire insieme se per il Suo viaggio è meglio un Avanti o un altro aereo, con i prezzi alla mano.

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Che cosa distingue un Piaggio Avanti

Eliche spingenti

Le due eliche sono montate dietro l'ala e spingono l'aereo invece di tirarlo. Il rumore e le vibrazioni restano alle spalle della cabina, e dai finestrini la vista è libera.

Tre superfici portanti

Oltre all'ala e ai piani di coda, l'Avanti ha una piccola ala anteriore. Questa configurazione permette un'ala principale più piccola e arretrata, meno resistenza aerodinamica e una cabina senza il longherone che la attraversa.

Velocità da jet

Con 745 km/h di velocità massima è il turboelica d'affari più veloce: sulle tratte italiane arriva pochi minuti dopo un jet molto leggero e un quarto d'ora o più prima di un PC-12 o di un King Air.

La cabina più alta della categoria

Alta 1,75 m, larga 1,85 m e lunga 4,55 m: più alta e più larga di quella dei jet molto leggeri e dei King Air. Ci si muove quasi in piedi e c'è spazio per allungare le gambe.

Consumi bassi

A parità di velocità consuma molto meno di un jet della stessa taglia: secondo il costruttore fino al 40% di carburante in meno.

Costruito in Liguria

Lo stabilimento e l'assistenza tecnica del costruttore sono a Villanova d'Albenga, vicino a Savona. L'Avanti vola anche per l'Aeronautica Militare, la Guardia di Finanza, la Polizia di Stato, i Vigili del Fuoco e l'ENAV, che lo usa per il controllo delle radioassistenze.

I modelli Piaggio a noleggio

Tutti gli Avanti hanno la stessa fusoliera, la stessa cabina e due motori Pratt & Whitney Canada della famiglia PT6A, da 850 cavalli ciascuno. Da una versione all'altra cambiano la variante del motore, la strumentazione, le eliche, l'autonomia e gli interni. Nell'offerta Le indichiamo sempre la versione e l'anno dell'esemplare.

Piaggio P.180 Avanti EVO

6-7

passeggeri

2759 km

autonomia massima

972 m

decollo a pieno carico

La versione con l'autonomia maggiore. Ha alette d'estremità sulle ali, eliche Hartzell a cinque pale a scimitarra, che girano più lentamente, nuove gondole motore, freni in carbonio con antibloccaggio e interni rinnovati. Secondo il costruttore il rumore esterno è molto più basso e quello in cabina scende di circa un quinto. Con il serbatoio supplementare opzionale l'autonomia arriva a circa 3280 km.

Un'ora di volo: 3000 - 3600 EUR

Piaggio P.180 Avanti II

6-7

passeggeri

circa 2600 km

autonomia con quattro passeggeri

994 m

decollo a pieno carico

È la versione che si incontra più spesso a noleggio. Rispetto alla prima serie ha motori PT6A-66B, che mantengono la potenza fino a quote più alte, la strumentazione Collins Pro Line 21 a tre schermi, un peso massimo al decollo più alto e una toilette ridisegnata. A bordo la differenza con l'EVO si nota soprattutto negli interni.

Un'ora di volo: 2800 - 3300 EUR

Piaggio P.180 Avanti

6-7

passeggeri

circa 2400 km

autonomia con quattro passeggeri

circa 870 m

decollo a pieno carico

La prima serie, con strumentazione di generazione precedente e una velocità un po' più bassa. Molti esemplari volano per le forze armate e gli enti dello Stato; a noleggio se ne trovano pochi, e li proponiamo solo quando interni e strumentazione sono stati rinnovati.

Un'ora di volo: da 2800 EUR

Che cosa non fa un Piaggio Avanti. Non atterra sulle piste più corte: nei voli commerciali gli servono di norma 1300-1500 metri, quindi niente Isola d'Elba e niente Courchevel. Il vano bagagli, di circa 1 m³, è esterno e non si raggiunge in volo. Con sei passeggeri la distanza che si copre senza scalo scende a circa 1800 km. Spesso l'aereo arriva dall'estero, con un volo di trasferimento.

Piaggio Avanti EVO a noleggio per un volo privato

Piaggio Avanti NX e versioni speciali

L'Avanti NX è la versione con cabina di pilotaggio di nuova generazione, interni ridisegnati e connessione a bordo. Lo proponiamo a noleggio quando è in servizio presso un operatore commerciale. Esistono poi versioni per missioni speciali: aeroambulanza con una o due barelle, controllo delle radioassistenze, fotogrammetria e pattugliamento marittimo. Per i trasporti sanitari, anche con un Avanti attrezzato, c'è la pagina dei voli medici.

Gli Avanti a confronto

Modello	Motori	Strumentazione	Velocità massima	Autonomia	Un'ora di volo
P.180 Avanti	PT6A-66	Collins Pro Line II	circa 720 km/h	circa 2400 km	da 2800 EUR
P.180 Avanti II	PT6A-66B	Collins Pro Line 21	circa 735 km/h	circa 2600 km	2800 - 3300 EUR
P.180 Avanti EVO	PT6A-66B, eliche a scimitarra	Collins Pro Line 21	745 km/h	2759 km	3000 - 3600 EUR
P.180 Avanti NX	famiglia PT6A	di nuova generazione	non comunicata	non comunicata	non disponibile

Per l'EVO l'autonomia è il dato del costruttore con le riserve per il volo strumentale; per le versioni precedenti è quella con quattro passeggeri. Con sei passeggeri tutte le versioni coprono senza scalo circa 1800 km. La velocità massima si raggiunge intorno ai 9500 metri; in crociera economica, a quote più alte, l'Avanti vola a circa 590 km/h.

Piaggio Avanti, turboelica o jet della stessa taglia

	Piaggio Avanti EVO	Pilatus PC-12 NGX	Beechcraft King Air 360	Cessna Citation M2	Embraer Phenom 100EV
Motori	2 turboelica	1 turboelica	2 turboelica	2 a getto	2 a getto
Velocità massima	745 km/h	537 km/h	578 km/h	748 km/h	752 km/h
Autonomia massima	2759 km	3339 km	3345 km	2871 km	2182 km
Passeggeri	6-7	6-8	8-9	5-6	4-5
Cabina, altezza x larghezza	1,75 x 1,85 m	1,47 x 1,52 m	1,45 x 1,37 m	1,45 x 1,47 m	1,50 x 1,55 m
Toilette	chiusa	chiusa, su molti esemplari	chiusa	in coda, con tenda o porta scorrevole	in coda, chiusa
Un'ora di volo	3000 - 3600 EUR	2800 - 3300 EUR	3000 - 3600 EUR	3500 - 4200 EUR	3500 - 4300 EUR

Rispetto al PC-12 e al King Air l'Avanti è molto più veloce e ha la cabina più alta, ma in atterraggio ha bisogno di più pista e porta meno bagagli. Rispetto ai jet molto leggeri vola quasi alla stessa velocità, con più spazio a bordo e una tariffa oraria più bassa; l'autonomia è simile, e con pochi passeggeri il Citation M2 va un po' più lontano.

modelli Piaggio Avanti a confronto

Fin dove arriva un Piaggio Avanti senza scalo

Le distanze sono calcolate da Milano e da Roma, con due piloti, sei passeggeri e i bagagli.

Distanza	Da Milano	Da Roma	Con un Avanti
Fino a 1500 km	Roma, Olbia, Palermo, Catania, Nizza, Ginevra, Vienna, Parigi, Londra, Barcellona, Ibiza, Madrid, Atene	Milano, Olbia, Catania, Lampedusa, Malta, Tunisi, Dubrovnik, Parigi, Londra, Atene, Mykonos, Madrid, Istanbul	Senza scalo
1500-1800 km	Mykonos, Istanbul, Lisbona	Copenaghen	Senza scalo; per Lisbona secondo il carico e il vento
Oltre 1800 km	Marrakech, Tel Aviv, Canarie	Lisbona, Marrakech	Con una sosta tecnica, oppure con un jet leggero

Con quattro passeggeri, o con il serbatoio supplementare dell'EVO, l'Avanti vola più lontano: da Roma arriva senza scalo anche a Lisbona. Una sosta tecnica dura di solito tra mezz'ora e tre quarti d'ora.

Prezzi dei voli con un Piaggio Avanti

I prezzi si riferiscono all'intero aereo, per un volo di sola andata, e comprendono equipaggio, carburante, tasse aeroportuali, assistenza a terra e bevande a bordo. Valgono quando l'aereo si trova vicino all'aeroporto di partenza. Accanto all'Avanti trova il prezzo di un turboelica come il PC-12 o il King Air e quello di un jet molto leggero; l'ultima colonna divide il prezzo dell'Avanti per sei passeggeri. I tempi di volo sono indicativi, senza vento, e si riferiscono all'Avanti.

Italia e isole

Rotta, prezzi in EUR	Piaggio Avanti	Turboelica PC-12, King Air	Jet molto leggero	A persona, in sei
Roma Ciampino - Olbia 276 km, 0h50	4000	4000	4500	650
Firenze - Olbia 352 km, 1h00	4000	4000	4500	650
Roma Ciampino - Palermo 405 km, 1h05	4000	4500	4500	650
Roma Ciampino - Venezia 413 km, 1h05	4000	4500	4500	650
Genova - Roma Ciampino 421 km, 1h05	4000	4500	4500	650
Bologna - Olbia 429 km, 1h05	4000	4500	4500	650
Albenga - Roma Ciampino 441 km, 1h05	4500	4500	5000	750
Milano Linate - Roma Ciampino 485 km, 1h10	4500	4500	5000	750
Milano Linate - Olbia 506 km, 1h10	4500	5000	5000	750
Roma Ciampino - Catania 526 km, 1h15	4500	5000	5000	750
Roma Ciampino - Pantelleria 557 km, 1h15	5000	5000	5500	850
Milano Linate - Napoli 650 km, 1h25	5000	5500	6000	850
Milano Linate - Cagliari 689 km, 1h30	5500	5500	6000	900
Roma Ciampino - Lampedusa 701 km, 1h30	5500	6000	6000	900
Milano Linate - Bari 772 km, 1h35	6000	6000	6500	1000
Milano Linate - Palermo 868 km, 1h45	6000	6500	7000	1000
Milano Linate - Catania 1009 km, 1h55	7000	7500	7500	1150

Sulle tratte italiane l'Avanti costa quanto un turboelica più lento, o meno, e arriva prima; rispetto a un jet molto leggero si risparmia di norma qualche centinaio di euro. I voli più brevi di un'ora si pagano come un'ora intera. Sui voli nazionali c'è l'IVA al 10%; su ogni tratta da e per l'Italia si aggiunge l'imposta sui passeggeri di aerotaxi, di 100 EUR a persona tra 100 e 1500 km e di 200 EUR oltre i 1500 km.

Francia, Svizzera e Corsica

Rotta, prezzi in EUR	Piaggio Avanti	Turboelica PC-12, King Air	Jet molto leggero	A persona, in sei
Milano Linate - Samedan (St. Moritz) 130 km, 0h40	4000	4000	4500	650
Milano Linate - Zurigo 231 km, 0h45	4000	4000	4500	650
Milano Linate - Nizza 257 km, 0h50	4000	4000	4500	650
Milano Linate - Ginevra 261 km, 0h50	4000	4000	4500	650
Milano Linate - Chambéry 265 km, 0h50	4000	4000	4500	650
Milano Linate - Cannes 281 km, 0h50	4000	4000	4500	650
Roma Ciampino - Figari 292 km, 0h55	4000	4000	4500	650
Olbia - Nizza 361 km, 1h00	4000	4000	4500	650
Roma Ciampino - Nizza 485 km, 1h10	4500	4500	5000	750
Milano Linate - Parigi Le Bourget 648 km, 1h25	5000	5500	6000	850
Roma Ciampino - Ginevra 715 km, 1h30	5500	6000	6000	900
Roma Ciampino - Parigi Le Bourget 1123 km, 2h05	7500	8000	8000	1250

Per Courchevel e le località della Tarantasia si atterra a Chambéry e si prosegue in auto o in elicottero; per St. Moritz a Samedan, con un equipaggio abilitato allo scalo. I voli internazionali non sono imponibili ai fini IVA; in partenza dalla Francia si aggiunge la taxe de solidarité, che con un turboelica è di 210 EUR a passeggero verso le destinazioni europee, la metà di quella di un jet.

Piaggio Avanti P180 II

Ulteriori informazioni

Piaggio Avanti P180 II con equipaggio per voli privati dall'Italia: 6-8 passeggeri, cabina alta 1,75 m, velocità fino a 745 km/h, autonomia di circa 2800 km. Ora di volo da 2800 EUR.

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Europa e Mediterraneo

Rotta, prezzi in EUR	Piaggio Avanti	Turboelica PC-12, King Air	Jet molto leggero	A persona, in sei
Roma Ciampino - Spalato 359 km, 1h00	da 4000 EUR	4000	da 4500 EUR	650
Milano Linate - Monaco di Baviera 375 km, 1h00	da 4000 EUR	4000	da 4500 EUR	650
Roma Ciampino - Dubrovnik 475 km, 1h10	da 4500 EUR	4500	da 5000 EUR	750
Roma Ciampino - Tunisi 587 km, 1h20	da 5000 EUR	5000	da 5500 EUR	850
Milano Linate - Vienna 629 km, 1h20	da 5000 EUR	5500	da 5500 EUR	850
Roma Ciampino - Malta 680 km, 1h25	da 5500 EUR	5500	da 6000 EUR	900
Milano Linate - Barcellona 742 km, 1h30	da 5500 EUR	6000	da 6500 EUR	900
Milano Linate - Palma di Maiorca 846 km, 1h40	da 6000 EUR	6500	da 7000 EUR	1000
Milano Linate - Londra Biggin Hill 944 km, 1h50	da 6500 EUR	7000	da 7500 EUR	1100
Milano Linate - Ibiza 978 km, 1h55	da 6500 EUR	7000	da 7500 EUR	1100
Roma Ciampino - Atene 1058 km, 2h00	da 7000 EUR	7500	da 8000 EUR	1150
Milano Linate - Madrid 1180 km, 2h10	da 7500 EUR	8000	da 8500 EUR	1250
Roma Ciampino - Mykonos 1194 km, 2h10	da 7500 EUR	8000	da 8500 EUR	1250
Roma Ciampino - Londra Biggin Hill 1426 km, 2h35	da 8500 EUR	9500	da 9500 EUR	1400
Milano Linate - Atene 1473 km, 2h35	da 9000 EUR	9500	da 10.000 EUR (possibile sosta)	1500
Milano Linate - Mykonos 1604 km, 2h50	da 9500 EUR	10.500	da 10.500 EUR (possibile sosta)	1600
Milano Linate - Istanbul 1637 km, 2h50	da 9500 EUR	10.500	da 11.000 EUR (possibile sosta)	1600
Milano Linate - Lisbona 1685 km, 2h55	da 10.000 EUR (possibile sosta)	10.500	da 11.000 EUR (possibile sosta)	1650

Dove è indicata una possibile sosta, il volo senza scalo dipende dal carico e dal vento; il prezzo vale per il volo diretto. Oltre i 1450 km circa un jet molto leggero, con quattro passeggeri e i bagagli, può doversi fermare, mentre l'Avanti vola senza scalo fino a circa 1800 km. A Londra si atterra di solito a Biggin Hill.

Perché lo stesso Avanti può avere prezzi diversi

Da dove arriva l'aereo. È la voce che pesa di più. Gli Avanti a noleggio sono pochi, e molti hanno base in Francia, in Germania o nei Paesi baltici: quando l'aereo deve raggiungere Milano o Roma, il volo di trasferimento entra nel prezzo.

La versione. Un Avanti II costa di solito meno di un EVO, con la stessa cabina e prestazioni simili. Sulle tratte fino a un'ora e mezza la differenza di tempo è di un paio di minuti.

Andata e ritorno. Se il ritorno è entro uno o due giorni, l'aereo La aspetta a destinazione: si pagano le ore di volo e le spese di sosta, non i voli a vuoto. È la soluzione tipica per un incontro di lavoro a Roma o a Milano.

Il periodo. D'estate le isole e la Costa Azzurra, d'inverno le località sciistiche, in primavera e in autunno le fiere di Milano: in questi periodi gli aerei sono più richiesti e conviene muoversi in anticipo.

Servizi a parte. Pasti preparati su ordinazione, transfer in auto e trattamento antighiaccio nei mesi freddi si aggiungono alla tariffa oraria, ciascuno con il proprio importo indicato nell'offerta.

Tariffa oraria, tasse aeroportuali, imposte e servizi: ogni elemento del costo ha la sua spiegazione nella pagina Prezzi.

prezzi del noleggio di un Piaggio Avanti

Calcolatore del prezzo

Scelga partenza, arrivo, giorno e passeggeri: in pochi secondi vedrà quanto costa, indicativamente, la tratta con un turboelica e con le altre classi che la possono coprire.

La stima riguarda la classe di aereo, non un Avanti in particolare, e non tiene conto di dove si troverà l'aereo il giorno del volo: fa fede il prezzo indicato nell'offerta. Il calcolo è gratuito e non La impegna.

A bordo di un Piaggio Avanti

Cabina

Di solito sei poltrone in pelle con tavolini a scomparsa; una persona di statura media si muove quasi in piedi.

Toilette

In coda, chiusa da una porta e dotata di un sedile con cintura che in alcune configurazioni conta come settimo posto.

Bagagli

Il vano bagagli esterno, in coda, è di circa 1 m³, lungo 1,70 m, fino a 159 kg: 4-6 valigie medie o due sacche da golf. In cabina c'è un piccolo armadio per giacche e borse.

Silenzio

Le eliche sono dietro la cabina e, sull'EVO, girano più lentamente: in crociera si conversa senza alzare la voce, con meno rumore che su un turboelica tradizionale.

Pressurizzazione

La cabina resta alla pressione del livello del mare fino a circa 7300 metri di quota, e a 12.500 metri la quota in cabina equivale a circa 2000 metri: sui voli di due ore si arriva meno stanchi.

Equipaggio

L'aereo è certificato per un solo pilota, ma nei voli commerciali gli operatori ne impiegano di norma due. Non c'è un assistente di volo.

Bevande e catering

A bordo trova acqua, bevande calde e fredde e snack. Su richiesta si imbarca un catering freddo, da concordare in anticipo.

Connessione

Il Wi-Fi è installato solo su alcuni esemplari. Se Le serve per lavorare in volo, lo segnali nella richiesta.

Animali

Gli animali domestici di taglia piccola o media viaggiano accanto al proprietario, se l'operatore li accetta. Passaporto, vaccini e microchip sono trattati nella pagina sui voli con cane o gatto.

cabina di un Piaggio Avanti

Aeroporti: dove atterra un Piaggio Avanti

A pieno carico l'Avanti EVO decolla in 972 metri e atterra in circa 1000 metri. Con i margini che le norme europee impongono ai voli commerciali, gli servono di norma piste di 1300-1500 metri, secondo peso e condizioni: vanno bene quasi tutti gli aeroporti italiani, mentre sugli scali più piccoli l'operatore verifica pista e carico volo per volo.

Aeroporto	Con un Avanti	Da sapere
Milano Linate, Roma Ciampino	Sì	A Linate il terminal è Linate Prime, dove ha sede il nostro ufficio, a 7 km dal centro. A Ciampino gli Avanti sono tra gli aerei d'affari più frequenti.
Genova, Cuneo	Sì	Piste di oltre 2000 metri, senza limitazioni per un Avanti.
Albenga	Sì, con carico da verificare	Lo scalo dello stabilimento Piaggio, comodo per Alassio e la Riviera di Ponente: con una pista di circa 1430 metri l'operatore controlla il peso al decollo.
Olbia, Cagliari, Catania, Palermo	Sì	A Olbia il terminal è Eccelsa Aviation; d'estate il parcheggio dell'aereo va richiesto con anticipo.
Pantelleria, Lampedusa	Sì	Piste di circa 1680 e 1800 metri. A Pantelleria il vento può essere forte, e l'operatore lo valuta prima della partenza.
Firenze, Venezia, Napoli, Bologna	Sì	Terminal dedicati all'aviazione d'affari. A Firenze la pista di circa 1560 metri basta a un Avanti.
Aosta, Bolzano	Sì, con carico da verificare	Piste di circa 1450-1500 metri in fondovalle: con il pieno di passeggeri e carburante l'operatore controlla il peso.
Cannes-Mandelieu, Nizza, Calvi, Figari	Sì	A Cannes la pista principale è di circa 1540 metri. La Corsica è a meno di un'ora da Roma e da Olbia.
Samedan (St. Moritz)	Sì, con equipaggio abilitato	Lo scalo è a 1707 metri di quota: servono piloti abilitati, si vola solo di giorno e d'estate il peso al decollo può essere limitato.
Lugano, London City (Londra)	Da verificare volo per volo	Entrambi richiedono un avvicinamento ripido e un'abilitazione specifica dell'operatore e dell'equipaggio. In alternativa si atterra a Milano oppure, per Londra, a Biggin Hill o a Farnborough.
La Môle (Saint-Tropez)	Di norma no	Con 1071 metri utilizzabili, aperta solo di giorno e a piloti qualificati, la pista è al limite per un Avanti carico. Si atterra a Cannes o a Tolone.
Marina di Campo (Isola d'Elba)	No	Con 949 metri la pista è troppo corta per un Avanti in volo commerciale. Ci si arriva con un PC-12 o con un altro turboelica autorizzato, oppure da Pisa in elicottero.
Courchevel	No	L'altiporto è riservato a pochi aerei a elica, come il PC-12, e agli elicotteri, con piloti abilitati. Con un Avanti si atterra a Chambéry.

Piaggio Avanti in un aeroporto italiano

Come spendere meno con un Piaggio Avanti

L'Avanti al posto di un jet. Da Milano a Roma un Avanti costa da 4500 EUR, un jet molto leggero da 5000 EUR: la differenza cresce sulle tratte più lunghe, e il tempo di volo aumenta solo di pochi minuti.

Un Avanti II al posto di un EVO. Cabina, motori e velocità sono quasi gli stessi, e la tariffa oraria è di solito più bassa. Per chi viaggia l'unica differenza visibile sono gli interni, più recenti sull'EVO.

Date flessibili. Se può spostare la partenza di un giorno, possiamo cercare un Avanti che passi dall'Italia per un altro volo: si evita gran parte del trasferimento e il conto si alleggerisce.

Empty Legs. Gli Avanti che tornano vuoti alla base si noleggiano a prezzi spesso molto inferiori. Le offerte disponibili sono nella pagina Empty Legs.

offerte Empty Legs con Piaggio Avanti

Come si prenota un volo con un Piaggio Avanti

Richiesta

Ci indichi rotta, date, numero dei passeggeri e bagagli. Con un Avanti conta anche il volume: sacche da golf, sci e valigie rigide vanno segnalati.

Ricerca

Controlliamo quali Avanti sono disponibili e quanto costa portarli all'aeroporto di partenza; se c'è un'alternativa più vicina e conveniente, la trova accanto.

Offerta e contratto

In ogni offerta sono indicati operatore, versione dell'Avanti, anno, piloti e prezzo. Decisa la soluzione, si firma il contratto e si paga con bonifico o carta.

Partenza

L'appuntamento al terminal è mezz'ora prima del decollo. Il consulente che ha organizzato il volo è raggiungibile fino all'arrivo.

Il modulo chiede solo i dati essenziali del viaggio: con quelli prepariamo le prime offerte.

Se il volo è urgente, il modo più rapido è telefonare al +357 96407410, scrivere su WhatsApp al +49 1573 3565927 o a voli@cepa.aero, a qualsiasi ora. Per un Avanti servono di solito alcuni giorni; per partire in giornata cerchiamo tra turboelica e jet già vicini, con cui la partenza è possibile anche entro 3 ore.

Contratto, pagamento e annullamento

Il contratto

Vi sono indicati l'operatore con il suo Certificato di Operatore Aereo, la matricola e la versione dell'aereo, l'equipaggio, l'orario e le voci incluse nel prezzo.

Il pagamento

Bonifico o carta, sempre prima di salire a bordo. I termini di pagamento sono indicati nella pagina Pagamento.

L'annullamento

Più il volo è vicino, più alta è la penale che l'operatore trattiene. In caso di rinuncia trattiamo per Lei uno spostamento della data o una riduzione dell'importo, entro quanto il contratto consente.

Se l'aereo non può partire

In caso di guasto cerchiamo subito un altro Avanti o un aereo della stessa taglia, come un King Air o un jet molto leggero; il rimborso segue le condizioni del contratto.

contratto di noleggio di un Piaggio Avanti

Piaggio Aerospace in breve

Piaggio nasce a Genova, a Sestri Ponente, e costruisce aerei da oltre un secolo; da decenni le attività aeronautiche sono separate da quelle della Vespa. L'Avanti è il suo aereo più noto: progettato e costruito in Liguria, è l'unico aereo d'affari di serie con tre superfici portanti. Il costruttore fa parte del gruppo turco Baykar, e l'Avanti si costruisce a Villanova d'Albenga.

Oltre 250

P.180 Avanti costruiti, in tutte le versioni

3 superfici

portanti: ala anteriore, ala principale e piani di coda

2 eliche

spingenti, dietro la cabina

12.500 m

la quota massima di volo

Perché noleggiare un Piaggio Avanti con Jet Privato

14 anni

nell'aviazione d'affari

5000+

clienti, in gran parte abituali

3000+

aeromobili di operatori certificati

7 lingue

parlate dal team

4 uffici

in Europa, il primo a Milano Linate

24/7

risposte alle richieste

La versione nero su bianco. Prima serie, Avanti II o EVO, con l'anno dell'esemplare: lo scriviamo sempre, perché da questi dati dipendono interni, strumentazione e tariffa.

Il confronto nella stessa offerta. Accanto all'Avanti mettiamo il turboelica o il jet disponibile più vicino all'aeroporto di partenza, con tempi di volo, posti e prezzi a confronto.

Pista e carico verificati. Per gli scali più piccoli, come Albenga, Aosta, Bolzano o Samedan, controlliamo con l'operatore pista e peso prima di inviarLe l'offerta.

Un consulente dall'inizio alla fine. La persona che prepara l'offerta segue anche il volo, compresi la sera e i giorni festivi.

Vantaggi dell'azienda

- Reputazione
- 14 anni di esperienza nell'aviazione d'affari in Europa, con sede a Milano Linate. Oltre 5000 clienti, in gran parte abituali, e più di 30 operatori partner in tutto il mondo.
- Ampia scelta di aeromobili
- Abbiamo accesso a oltre 3000 jet privati e turboelica di operatori certificati. Scegliamo l'aeromobile adatto a un volo di qualsiasi distanza e complessità.
- Contratti trasparenti
- Per ogni volo firmiamo un contratto chiaro, con aeromobile, orari, servizi inclusi e condizioni di cancellazione. Siamo flessibili e sempre disponibili a discutere i dettagli e ad apportare modifiche.
- Prenotazione online
- Può prenotare il volo e firmare il contratto a distanza, senza passare dal nostro ufficio. Se preferisce, può sbrigare tutte le pratiche di persona nel nostro ufficio di Milano Linate.

Chi lavora con i nostri clienti è presentato nella pagina Il nostro team. Il PC-12, il King Air e gli altri aerei a elica sono nella sezione dei turboelica; tutti i costruttori sono nel catalogo dei jet privati.

Il nostro team

Domande frequenti sugli aerei privati Piaggio

Modelli

- Il Piaggio Avanti è un jet?
- No. È un bimotore turboelica: due turbine Pratt & Whitney Canada muovono due eliche montate dietro l'ala. Vola però fino a 745 km/h, quasi come un jet molto leggero, e sulle tratte italiane arriva pochi minuti dopo.
- Che differenza c'è tra Avanti, Avanti II ed EVO?
- La cabina è la stessa e i motori sono della stessa famiglia PT6A. L'Avanti II ha motori che mantengono la potenza fino a quote più alte e la strumentazione Collins Pro Line 21; l'EVO aggiunge alette d'estremità, eliche a scimitarra più silenziose, freni in carbonio, interni nuovi e, con il serbatoio supplementare opzionale, circa un sesto di autonomia in più.
- Che cos'è l'Avanti NX?
- È la versione con strumentazione di nuova generazione, interni ridisegnati e connessione a bordo. Lo proponiamo quando un operatore commerciale lo ha in flotta; in alternativa Le proponiamo un EVO o un Avanti II.
- Perché le eliche sono dietro?
- Le eliche spingenti allontanano rumore e vibrazioni dalla cabina e lasciano libera la vista dai finestrini. Con l'ala anteriore e l'ala principale arretrata, riducono la resistenza aerodinamica: per questo l'Avanti è così veloce per un turboelica.

Cabina e servizio

- Quanti passeggeri porta un Avanti?
- Di norma sei, sette contando il sedile con cintura nella toilette; alcune configurazioni arrivano a otto. Con sei passeggeri la distanza senza scalo è di circa 1800 km.
- In cabina si sta in piedi?
- Quasi: la cabina è alta 1,75 m e larga 1,85 m, più di quella dei jet molto leggeri e dei King Air. Le persone più alte si muovono leggermente chinate.
- C'è la toilette a bordo?
- Sì, in coda, chiusa da una porta. Sui voli di due ore e mezza, come Milano - Atene, è un vantaggio rispetto ai jet molto leggeri, dove spesso la toilette è separata solo da una tenda.
- Quanti bagagli si possono portare?
- Il vano bagagli esterno è di circa 1 m³, fino a 159 kg: 4-6 valigie medie o due sacche da golf, più qualche borsa nell'armadio in cabina. Per gli sci verifichiamo la lunghezza con l'operatore.

Prezzi

- Quanto costa un'ora di volo con un Piaggio Avanti?
- Da 2800 EUR con un Avanti della prima serie, da 2800 a 3300 EUR con un Avanti II e da 3000 a 3600 EUR con un EVO. Alla tariffa oraria si aggiungono tasse e servizi aeroportuali, già compresi nei prezzi per rotta; restano a parte l'IVA sui voli nazionali e l'imposta sui passeggeri.
- Quanto costa un volo da Milano a Roma, a Olbia o a Nizza?
- Di sola andata, per l'intero aereo: Milano - Roma da 4500 EUR, in 1h10; Milano - Olbia da 4500 EUR, in 1h10; Milano - Nizza da 4000 EUR, in 0h50. In sei, da Milano a Roma sono circa 750 EUR a persona, più IVA e imposta sui passeggeri.
- L'Avanti costa meno di un jet?
- Di solito sì. Da Milano a Roma un Avanti costa da 4500 EUR, un jet molto leggero da 5000 EUR; da Milano a Londra da 6500 EUR contro 7500 EUR. Il vantaggio c'è quando l'Avanti è disponibile vicino: se deve arrivare da lontano, un jet già sul posto può costare meno.

Il volo e la prenotazione

- È sicuro volare con un turboelica?
- L'Avanti ha due motori a turbina della famiglia PT6A, tra le più diffuse al mondo, ed è certificato dall'Agenzia europea per la sicurezza aerea. A noleggio vola con un operatore certificato, di norma con due piloti, con le stesse regole di un jet.
- Fin dove arriva un Avanti senza scalo?
- Con sei passeggeri e i bagagli, circa 1800 km: da Milano tutta l'Italia, la Francia, la Svizzera, Londra, Barcellona, Madrid, Atene e Istanbul. Lisbona dipende dal carico e dal vento; con meno passeggeri, o con il serbatoio supplementare dell'EVO, il volo senza scalo è più probabile.
- Si può atterrare all'Isola d'Elba con un Avanti?
- No: la pista di Marina di Campo, di 949 metri, è troppo corta per un Avanti in volo commerciale. Per l'Elba Le proponiamo un PC-12 o un altro turboelica autorizzato, oppure un volo fino a Pisa e il trasferimento in elicottero.
- Con quanto anticipo bisogna prenotare?
- Di norma da tre a cinque giorni prima; in alta stagione, qualche settimana prima. Gli Avanti a noleggio sono pochi: per un volo urgente cerchiamo comunque un Avanti e Le proponiamo subito anche i turboelica e i jet più vicini.

Hai bisogno di aiuto?

L'esperto di aviazione risponderà a tutte le vostre domande sull'aviazione d'affari e sui voli privati. Ti aiuteremo a confrontare e scegliere il miglior business jet per il tuo volo.

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Aerei privati Piaggio a noleggio: P.180 Avanti, Avanti II ed EVO

Quando conviene un Piaggio Avanti, e quando no

Che cosa distingue un Piaggio Avanti