Organizziamo voli privati per Nizza dalle città italiane, dall'Europa e dalle destinazioni a lungo raggio. L'aeroporto Nice Côte d'Azur è lo scalo dell'aviazione d'affari per la città, per Monaco, Cannes, Antibes e il resto della Riviera francese: da Milano Linate un jet leggero arriva in 0h45, da Roma Ciampino in 1h05, da Londra in meno di due ore. Per numero di voli privati è il secondo aeroporto d'Europa, dopo Parigi Le Bourget, e da qui Monaco dista 7 minuti in elicottero.
Jet Privato è un broker di aviazione d'affari con ufficio principale a Milano. Non abbiamo una flotta propria: per ogni richiesta confrontiamo le offerte di operatori certificati, con accesso a oltre 3000 aeromobili, e Le inviamo le proposte con operatore, modello e anno dell'aereo, fotografie della cabina e prezzo. Può scriverci all'indirizzo voli@cepa.aero, su WhatsApp al +49 1573 3565927 o chiamarci al +357 96407410.
Più in basso trova i prezzi dei voli dalle città italiane, dall'Europa e dal resto del mondo, le imposte che si pagano al ritorno dalla Francia, le informazioni sul terminal dell'aviazione d'affari, il calendario degli eventi che riempiono l'aeroporto, i trasferimenti verso Monaco e Cannes e le risposte alle domande più frequenti.
Per ricevere le offerte, indichi nel modulo la rotta, la data e il numero dei passeggeri. La richiesta è gratuita e non La impegna: un consulente La contatterà per definire i dettagli del volo.
I prezzi sono indicativi e si riferiscono a un volo di sola andata con l'intero aeromobile, quando un aereo adatto si trova vicino all'aeroporto di partenza. Comprendono equipaggio, carburante, tasse aeroportuali e assistenza a terra. Il tempo di volo indicato è quello di un jet leggero; un turboelica impiega dai cinque ai trenta minuti in più.
| Rotta, prezzi in EUR | Turboelica | Jet leggero | Jet medio | Jet super medio |
|---|---|---|---|---|
| Genova - Nizza 154 km, 0h40 |
4000 | 5000 | 6500 | 8000 |
| Torino - Nizza 175 km, 0h40 |
4000 | 5000 | 6500 | 8000 |
| Pisa - Nizza 256 km, 0h45 |
4000 | 5000 | 6500 | 8000 |
| Milano Linate - Nizza 257 km, 0h45 |
4000 | 5000 | 6500 | 8000 |
| Firenze - Nizza 321 km, 0h50 |
4000 | 5000 | 6500 | - |
| Bologna - Nizza 339 km, 0h55 |
4000 | 5000 | 6500 | 8000 |
| Verona - Nizza 349 km, 0h55 |
4000 | 5000 | 6500 | 8000 |
| Olbia - Nizza 361 km, 0h55 |
4000 | 5000 | 6500 | 8000 |
| Venezia - Nizza 456 km, 1h00 |
4500 | 5500 | 6500 | 8000 |
| Roma Ciampino - Nizza 485 km, 1h05 |
4500 | 5500 | 6500 | 8000 |
| Cagliari - Nizza 513 km, 1h05 |
5000 | 5500 | 7000 | 8000 |
| Napoli - Nizza 658 km, 1h20 |
5500 | 6500 | 8000 | 9500 |
| Palermo - Nizza 784 km, 1h25 |
6000 | 7000 | 8500 | 10.500 |
| Bari - Nizza 832 km, 1h30 |
6500 | 7500 | 9000 | 10.500 |
| Catania - Nizza 955 km, 1h40 |
7000 | 8000 | 10.000 | 11.500 |
Un volo dall'Italia verso la Francia è un volo internazionale, quindi non imponibile ai fini IVA. Si paga invece l'imposta erariale italiana sui passeggeri dei voli aerotaxi: 100 EUR a persona per ogni tratta tra 100 e 1500 km, quindi su tutte le rotte della tabella. La pista di Firenze non è adatta ai jet super medi e più grandi: da Firenze si vola con aerei più piccoli oppure si parte da Pisa.
Dal Nord Italia in Costa Azzurra si arriva anche in auto. Il jet conviene soprattutto quando il tempo conta:
| Partenza | In auto | In jet leggero |
|---|---|---|
| Genova | circa 2 ore | 0h40 |
| Torino | circa 3 ore | 0h40 |
| Milano | circa 3h30 | 0h45 |
| Bologna e Firenze | circa 4h30 | 0h50-0h55 |
| Roma | circa 7 ore | 1h05 |
I tempi in auto sono indicativi e d'estate, sull'autostrada dei Fiori, possono allungarsi molto. Al tempo di volo si aggiungono mezz'ora in aeroporto alla partenza e pochi minuti all'arrivo.

Le rotte internazionali più frequenti partono da Parigi, Ginevra, Londra, Zurigo e dalle Baleari. I prezzi della tabella si riferiscono a un volo di sola andata con l'intero aereo; il tempo di volo è quello di un jet leggero.
| Rotta, prezzi in EUR | Jet leggero | Jet medio | Jet super medio |
|---|---|---|---|
| Ginevra - Nizza 300 km, 0h50 |
5000 | 6500 | 8000 |
| Zurigo - Nizza 435 km, 1h00 |
5000 | 6500 | 8000 |
| Barcellona - Nizza 496 km, 1h05 |
5500 | 7000 | 8000 |
| Palma di Maiorca - Nizza 589 km, 1h10 |
6000 | 7500 | 9000 |
| Monaco di Baviera - Nizza 630 km, 1h15 |
6500 | 7500 | 9000 |
| Lussemburgo - Nizza 668 km, 1h20 |
6500 | 8000 | 9500 |
| Parigi Le Bourget - Nizza 695 km, 1h20 |
6500 | 8000 | 9500 |
| Francoforte - Nizza 717 km, 1h20 |
7000 | 8500 | 10.000 |
| Ibiza - Nizza 722 km, 1h25 |
7000 | 8500 | 10.000 |
| Bruxelles - Nizza 831 km, 1h30 |
7500 | 9000 | 10.500 |
| Vienna - Nizza 876 km, 1h35 |
7500 | 9500 | 11.000 |
| Praga - Nizza 893 km, 1h35 |
7500 | 9500 | 11.000 |
| Madrid - Nizza 957 km, 1h40 |
8000 | 10.000 | 11.500 |
| Amsterdam - Nizza 979 km, 1h40 |
8000 | 10.000 | 12.000 |
| Londra Biggin Hill - Nizza 1008 km, 1h45 |
8500 | 10.000 | 12.000 |
| Londra Farnborough - Nizza 1037 km, 1h45 |
8500 | 10.500 | 12.500 |
| Berlino - Nizza 1074 km, 1h50 |
8500 | 10.500 | 12.500 |
| Copenaghen - Nizza 1385 km, 2h15 |
10.500 | 13.000 | 15.000 |
| Dublino - Nizza 1466 km, 2h20 |
11.000 | 13.500 | 16.000 |
| Lisbona - Nizza 1468 km, 2h20 |
11.000 | 13.500 | 16.000 |
| Atene - Nizza 1542 km, 2h25 |
11.000 | 14.000 | 16.500 |
| Mykonos - Nizza 1676 km, 2h35 |
12.000 | 14.500 | 17.500 |
| Istanbul - Nizza 1781 km, 2h45 |
12.500 | 15.500 | 18.500 |
Sui voli in arrivo in Francia non si pagano imposte francesi per passeggero: la taxe de solidarité riguarda solo le partenze. Sui voli in partenza dal Regno Unito si aggiunge l'imposta britannica per passeggero, che indichiamo voce per voce nell'offerta.
Le due piste accolgono tutti i jet a lungo raggio e gli aerei di linea in versione VIP, e la Costa Azzurra è una delle mete europee più richieste per i voli privati dagli Stati Uniti e dal Golfo. Nella tabella è indicata una classe di aereo adatta a ciascuna rotta.
| Rotta, prezzi in EUR | Aereo | Prezzo |
|---|---|---|
| Tel Aviv - Nizza 2735 km, 3h40 |
Jet super medio, come il Challenger 350 | 26.000 |
| Riad - Nizza 4126 km, 5h20 |
Jet super medio, come il Challenger 350 | 37.000 |
| Doha - Nizza 4486 km, 5h35 |
Jet pesante, come il Challenger 650 | 49.000 |
| Dubai - Nizza 4784 km, 5h55 |
Jet pesante, come il Challenger 650 | 50.000 |
| New York Teterboro - Nizza 6414 km, 7h50 |
Jet pesante, come il Falcon 900LX | 65.000 |
| Miami - Nizza 7864 km, 9h10 |
Jet a lungo raggio, come il Falcon 7X | 95.000 |

Il prezzo di partenza di ogni volo dipende dalla tariffa oraria della classe di aereo. Per ogni classe il costo di un'ora di volo parte da questi valori:
Su una rotta per la Costa Azzurra il prezzo finale dipende però anche da altri fattori:
Il prezzo dell'aereo è solo una parte del conto. Negli esempi trova tutte le voci di un viaggio reale: voli, sosta, trasferimento e imposte per passeggero. Le cifre sono indicative e si riferiscono a periodi senza grandi eventi.
Nel primo esempio, con quattro persone, l'elicottero privato costa meno di quattro posti sui voli condivisi. Nel secondo l'aereo riparte in giornata, quindi non c'è il pernottamento dell'equipaggio, e il turboelica paga una taxe de solidarité più bassa di un jet. Nel terzo l'aereo non resta sette notti a destinazione: si prenotano due voli di sola andata, e l'auto con autista fino ad Antibes è indicata a parte nell'offerta.
Il prezzo si paga per l'intero aereo, quindi più passeggeri ci sono a bordo, meno costa il volo a testa. Nella tabella il prezzo di sola andata con un jet leggero, diviso per il numero dei passeggeri:
| Rotta, prezzi in EUR | Intero aereo | In 2 | In 4 | In 6 |
|---|---|---|---|---|
| Genova - Nizza | 5000 | 2500 | 1250 | 850 |
| Torino - Nizza | 5000 | 2500 | 1250 | 850 |
| Milano Linate - Nizza | 5000 | 2500 | 1250 | 850 |
| Ginevra - Nizza | 5000 | 2500 | 1250 | 850 |
| Olbia - Nizza | 5000 | 2500 | 1250 | 850 |
| Roma Ciampino - Nizza | 5500 | 2750 | 1400 | 900 |
| Parigi Le Bourget - Nizza | 6500 | 3250 | 1650 | 1100 |
| Londra Farnborough - Nizza | 8500 | 4250 | 2150 | 1400 |
Ai prezzi a persona si aggiungono le imposte per passeggero: l'imposta erariale sui voli da e per l'Italia e la taxe de solidarité sui voli in partenza dalla Francia.
Come si compone il prezzo di un volo privato, voce per voce, è spiegato nella pagina Prezzi.
Scelga l'aeroporto di partenza, Nizza come destinazione, la data e il numero dei passeggeri: il calcolatore mostra un prezzo orientativo per le classi di aereo adatte alla distanza.
La stima non tiene conto degli eventi né di dove si troveranno gli aerei il giorno del volo: il prezzo definitivo è quello dell'offerta. Il calcolo è gratuito e non La impegna.

All'aeroporto Nice Côte d'Azur i voli privati hanno un terminal dedicato, il Terminal Aviation d'Affaires, separato dai due terminal dei voli di linea. L'aeroporto è gestito da Aéroports de la Côte d'Azur, la stessa società che gestisce gli scali di Cannes-Mandelieu e di Saint-Tropez La Môle.
Ci si presenta al terminal 30 minuti prima della partenza. Non ci sono banchi del check-in: l'operatore invia in anticipo l'elenco dei passeggeri, i documenti si controllano all'ingresso e i bagagli vengono portati all'aereo dal personale dell'FBO. All'arrivo l'auto con autista o l'elicottero per Monaco La attendono già prenotati.
| Voce | Dettagli |
|---|---|
| Codici | IATA NCE, ICAO LFMN |
| Gestore | Aéroports de la Côte d'Azur, che gestisce anche Cannes-Mandelieu e Saint-Tropez La Môle |
| Piste | 04R/22L di 2963 x 45 metri e 04L/22R di 2628 x 45 metri, in asfalto |
| Terminal dei voli privati | Terminal Aviation d'Affaires, circa 1500 m², con dogana propria |
| FBO | Signature, AviaVIP, DC Aviation |
| Distanza dal centro città | circa 7 km, 15-25 minuti in auto |
| Distanza da Monaco | circa 30 km in auto, 7 minuti in elicottero |
| Traffico privato | quasi 40.000 movimenti dell'aviazione d'affari all'anno, secondo aeroporto d'Europa dopo Parigi Le Bourget |
| Aerei più frequenti | Cessna Citation XLS, Embraer Phenom 300, Bombardier Global, Bombardier Challenger 350, Cessna Citation Mustang |
L'Italia è il secondo paese, dopo la Francia, per numero di voli privati da e per Nizza, davanti al Regno Unito e alla Svizzera. Tra le rotte più frequenti ci sono Milano Linate, Olbia e Roma Ciampino, insieme a Parigi Le Bourget, Ginevra, Londra, Zurigo e Ibiza.

Le piste non pongono limiti agli aerei d'affari: la scelta dipende dal numero dei passeggeri, dai bagagli e dalla distanza. Sulle rotte dal Nord Italia, lunghe al massimo un'ora, si usano soprattutto turboelica, jet molto leggeri e jet leggeri come l'Embraer Phenom 300; il Cessna Citation XLS è l'aereo d'affari più frequente in questo aeroporto. Per i gruppi e per i voli dal Golfo o dagli Stati Uniti si scelgono jet pesanti e a lungo raggio.
| Classe e modelli, prezzi in EUR | Posti | Da Milano | Da Londra |
|---|---|---|---|
| Turboelica Pilatus PC-12 |
6-8 | 4000 | 7500 |
| Jet molto leggero Citation Mustang, Citation M2 |
4-7 | 4500 | 8000 |
| Jet leggero Phenom 300, Citation CJ3 |
6-8 | 5000 | 8500 |
| Jet medio Citation XLS, Citation Latitude, Hawker 850XP |
8-9 | 6500 | 10.500 |
| Jet super medio Challenger 350, Gulfstream G280 |
8-10 | 8000 | 12.500 |
| Jet pesante Falcon 2000, Legacy 600, Challenger 605 |
10-14 | 9500 | 15.000 |
| Aereo di linea VIP Boeing BBJ, Airbus ACJ, Lineage 1000 |
oltre 14 | su richiesta | su richiesta |
Da Milano un turboelica come il Pilatus PC-12 costa meno di un jet e impiega solo dieci minuti in più. Se la destinazione finale è Cannes o Saint-Tropez, un aereo piccolo può atterrare direttamente a Cannes-Mandelieu o a La Môle, più vicini alla meta: Le proponiamo lo scalo più comodo.
Su un aereo privato non c'è un limite per valigia: conta lo spazio del bagagliaio. Indicativamente, in valigie medie da stiva:
| Classe | Esempio | Valigie medie |
|---|---|---|
| Turboelica | Pilatus PC-12 | circa 5 |
| Jet molto leggero | Citation Mustang | circa 4 |
| Jet leggero | Phenom 300 | circa 6 |
| Jet medio | Citation XLS | circa 7 |
| Jet super medio | Gulfstream G280, Praetor 600 | circa 10 |
| Jet pesante | Falcon 2000 | circa 12 |
| Jet pesante a cabina lunga | Legacy 600 | circa 20 |
| Elicottero, volo condiviso | Nizza - Monaco | una valigia a persona |
Le borse morbide occupano meno spazio delle valigie rigide. Sacche da golf, passeggini, sci e attrezzatura sportiva vanno indicati nella richiesta, con il numero dei pezzi: se il bagagliaio non basta, Le proponiamo un aereo più grande o un'auto per i bagagli fino a Monaco.
Non sa quale aereo scegliere o vuole conoscere il prezzo per la Sua data? Un consulente Le illustrerà al telefono gli aerei disponibili e le differenze tra le varie classi.
Il traffico privato dell'aeroporto segue il calendario degli eventi della Costa Azzurra e del Principato di Monaco. In alcune settimane lo scalo lavora al limite della capacità, e sono quelle in cui conviene prenotare con più anticipo.
| Periodo | Eventi | Che cosa sapere |
|---|---|---|
| Febbraio - marzo | Carnevale di Nizza, MIPIM a Cannes | Traffico privato contenuto, salvo nei giorni del MIPIM; prezzi convenienti e molti aerei disponibili. |
| Aprile | Rolex Monte-Carlo Masters, ponte del 25 aprile | Iniziano i fine settimana affollati, soprattutto dall'Italia. |
| Maggio | Festival di Cannes | Due settimane con un traffico molto alto: gli aerei vanno prenotati con largo anticipo, e i posti per la sosta si esauriscono. |
| Fine maggio - inizio giugno | Gran Premio di Monaco | La settimana più intensa dell'anno, con regole speciali per l'atterraggio e la sosta. |
| Giugno | Cannes Lions | Inizia la stagione estiva: molti voli dal Regno Unito, dalla Svizzera e dall'Italia. |
| Luglio - agosto | Alta stagione estiva | Molti arrivi il venerdì e il sabato, ripartenze la domenica e il lunedì. Prezzi più alti e numerosi Empty Legs. |
| Settembre | Cannes Yachting Festival, Monaco Yacht Show | Un altro picco di traffico, soprattutto nell'ultima settimana del mese. |
| Ottobre - gennaio | MIPCOM a Cannes, feste di fine anno | Dopo la stagione estiva il traffico cala. Per Natale e Capodanno è bene verificare per tempo la disponibilità degli aerei. |
Le regole dell'aeroporto incidono sull'orario e sulla sosta dell'aereo. Ne teniamo conto quando prepariamo l'offerta:
Il Festival di Cannes si tiene a metà maggio, il Gran Premio di Monaco tra la fine di maggio e l'inizio di giugno: in alcuni anni le due settimane quasi si toccano. Sono i giorni in cui l'aeroporto lavora al limite, e in cui una buona organizzazione conta più del prezzo.
| Soluzione | Per chi | Da sapere |
|---|---|---|
| Nizza, poi elicottero per Monaco | Chi vuole arrivare al circuito nel minor tempo | 7 minuti di volo; l'elicottero va prenotato con largo anticipo |
| Nizza, poi auto con autista | Chi viaggia con molti bagagli | 35-50 minuti nei giorni normali, di più nei giorni di gara |
| Genova, poi auto | Chi vuole che l'aereo resti in sosta vicino | Circa 2 ore fino a Monaco; aeroporto aperto 24 ore su 24 |
| Cannes-Mandelieu | Chi va al Festival di Cannes con un jet fino a 35 tonnellate | Circa 15 minuti dal centro di Cannes; non opera di notte |
| Andata e ritorno in giornata | Chi va solo alla gara o a una serata del Festival | L'aereo riparte dopo lo sbarco e torna la sera: si pagano anche i voli di posizionamento |

L'aeroporto si trova sul mare, a ovest della città. In auto si raggiunge la maggior parte delle località della Costa Azzurra in meno di un'ora; per Monaco, Cannes e Saint-Tropez molti clienti scelgono l'elicottero, che parte dallo stesso aeroporto. Nice Côte d'Azur è lo scalo più comodo per quasi tutte le destinazioni, ma non per tutte: prima di scegliere l'aereo conviene partire dalla meta finale.
| Destinazione | Aeroporto più comodo | Fino alla destinazione |
|---|---|---|
| Centro città | Nice Côte d'Azur | 15-25 minuti in auto |
| Monaco | Nice Côte d'Azur, poi elicottero o auto | 7 minuti in elicottero, 35-50 minuti in auto |
| Mentone | Nice Côte d'Azur | 45-55 minuti in auto |
| Saint-Jean-Cap-Ferrat e Villefranche | Nice Côte d'Azur | circa 25 minuti in auto |
| Antibes e Juan-les-Pins | Nice Côte d'Azur | 25-30 minuti in auto |
| Cannes | Cannes-Mandelieu, con jet fino a 35 tonnellate; Nice Côte d'Azur per gli aerei più grandi | circa 15 minuti in auto da Mandelieu; dall'aeroporto di Nizza 35-50 minuti in auto o 10 in elicottero |
| Saint-Tropez | La Môle, con turboelica e jet piccoli, solo di giorno; altrimenti Nice Côte d'Azur | 20-30 minuti in auto da La Môle; dall'aeroporto di Nizza 20 minuti in elicottero |
| Sanremo e Riviera di Ponente | Nice Côte d'Azur, oppure Albenga con turboelica e jet leggeri | circa 1 ora in auto dall'aeroporto di Nizza, circa 45 minuti da Albenga |
Tra l'aeroporto e Monaco gli elicotteri volano più volte all'ora, con voli condivisi da circa 195 EUR a persona; un elicottero privato costa da 750 EUR per Monaco e da 1000 EUR per Cannes. Sui voli condivisi si porta di solito una valigia a persona: con bagagli voluminosi conviene l'elicottero privato o l'auto. I voli condivisi operano solo di giorno, e con il maltempo il trasferimento si fa in auto. L'elicottero si prenota insieme al volo, e il consulente coordina gli orari.
Se raggiunge uno yacht a Monaco, Cannes o Antibes, ci indichi il nome della barca e il porto: organizziamo il trasferimento con il comandante.
| Aeroporto | Pista | Da sapere |
|---|---|---|
| Cannes-Mandelieu | 1540 m | Ammette jet fino a 35 tonnellate, quindi non i più grandi, e non opera di notte. |
| Saint-Tropez La Môle | 1071 m | Solo di giorno e con buona visibilità, con piloti abilitati per lo scalo. |
| Eliporto di Monaco | solo elicotteri | Nel quartiere di Fontvieille, a 7 minuti di volo dall'aeroporto di Nizza. |
| Genova | 2916 m | Aperto 24 ore su 24. Durante il Gran Premio è uno degli aeroporti dove gli aerei restano in sosta. |
| Albenga | 1432 m | Aperto di giorno; adatto a turboelica e jet leggeri. |
| Toulon-Hyères | 2121 m | Per Hyères, Tolone e il Var occidentale; i voli privati vanno annunciati con alcune ore di anticipo. |

L'aeroporto della Costa Azzurra è uno degli scali europei con più Empty Legs, cioè voli che l'aereo deve comunque fare senza passeggeri. Dopo il Festival di Cannes e il Gran Premio di Monaco molti aerei lasciano la Costa Azzurra vuoti; d'estate i clienti arrivano il venerdì e il sabato e gli aerei rientrano vuoti verso Parigi, Ginevra, Londra, Milano e Zurigo.
| Rotta, prezzi in EUR | Aereo | Su richiesta | Empty Leg |
|---|---|---|---|
| Nizza - Milano Linate 0h45 |
Embraer Phenom 300E | 5000 | 3000 |
| Zurigo - Nizza 1h00 |
Embraer Phenom 300E | 5000 | 3000 |
| Nizza - Ginevra 0h55 |
Cessna Citation M2 | 4500 | 2500 |
| Nizza - Parigi Le Bourget 1h15 |
Bombardier Challenger 350 | 9500 | 5000 |
| Nizza - Londra Farnborough 1h45 |
Cessna Citation XLS+ | 10.500 | 4500 |
Sono prezzi indicativi per l'intero aereo, a cui si aggiungono le imposte per passeggero: sui voli in partenza dalla Francia la taxe de solidarité, sui voli da e per l'Italia l'imposta erariale. Orario e rotta dipendono dal volo principale e possono cambiare: per questo un Empty Leg conviene a chi ha date flessibili.

Gli Empty Legs si vendono in pochi giorni, a volte in poche ore. Se ha date flessibili, indichi la rotta e il periodo: quando compare un volo adatto, un consulente La contatta con aereo, orario e prezzo.
Su un volo privato l'animale viaggia in cabina con Lei, se l'operatore lo accetta: anche un cane di grossa taglia. Tra Italia e Francia servono il microchip, la vaccinazione antirabbica valida e il passaporto europeo per animali da compagnia; per i paesi fuori dall'Unione Europea valgono regole specifiche. Tutte le regole sono nella pagina sui voli con cane o gatto.
Un volo privato richiede pochi documenti, ma alcune informazioni vanno date in anticipo. Ecco che cosa serve:
Per una partenza urgente ci chiami al numero +357 96407410 o ci scriva su WhatsApp al +49 1573 3565927: rispondiamo 24 ore su 24. Quando un aereo è libero nelle vicinanze, la partenza è possibile anche entro 3 ore; l'orario dipende anche dalla disponibilità degli slot.

Le richieste di volo sono seguite da consulenti che parlano sette lingue: italiano, inglese, francese, tedesco, spagnolo, greco e russo. Ogni cliente ha un consulente personale, dalla prima offerta fino all'atterraggio. Il team è presentato nella pagina Il nostro team.
Direttrice Commerciale
Responsabile del reparto aviazione
Direttrice dello sviluppo
Consulente senior per l'aviazione
Broker aeronautico
Consulente per l'aviazione
Jet Privato lavora nell'aviazione d'affari da 14 anni e ha quattro uffici in Europa, il primo a Milano Linate.

14 anni di esperienza nell'aviazione d'affari in Europa, con sede a Milano Linate. Oltre 5000 clienti, in gran parte abituali, e più di 30 operatori partner in tutto il mondo.

Abbiamo accesso a oltre 3000 jet privati e turboelica di operatori certificati. Scegliamo l'aeromobile adatto a un volo di qualsiasi distanza e complessità.

Per ogni volo firmiamo un contratto chiaro, con aeromobile, orari, servizi inclusi e condizioni di cancellazione. Siamo flessibili e sempre disponibili a discutere i dettagli e ad apportare modifiche.

Può prenotare il volo e firmare il contratto a distanza, senza passare dal nostro ufficio. Se preferisce, può sbrigare tutte le pratiche di persona nel nostro ufficio di Milano Linate.
Un volo di sola andata da Milano Linate a Nizza parte da 4000 EUR con un turboelica come il Pilatus PC-12 e da 5000 EUR con un jet leggero, per l'intero aereo. Con un jet leggero il volo dura 0h45. Si aggiunge l'imposta erariale italiana di 100 EUR a passeggero; l'IVA non si applica, perché il volo è internazionale.
Da Roma Ciampino il volo dura 1h05 con un jet leggero e parte da 4500 EUR con un turboelica e da 5500 EUR con un jet leggero, di sola andata, per l'intero aereo. Si aggiunge l'imposta erariale di 100 EUR a passeggero.
Da Londra il volo dura circa 1h45 con un jet leggero e parte da 8500 EUR; con un jet medio come il Citation XLS parte da 10.500 EUR. Sui voli in partenza dal Regno Unito si aggiunge l'imposta britannica per passeggero.
Per le imposte. Sui voli d'affari in partenza dalla Francia si paga la taxe de solidarité, 420 EUR a passeggero con un jet e 210 EUR con un turboelica sulle rotte europee, e al ritorno in Italia si aggiunge l'imposta erariale di 100 EUR. Con quattro passeggeri e un jet leggero da Nizza a Milano si spendono circa 2080 EUR di imposte oltre al prezzo dell'aereo.
No, il prezzo è per l'intero aereo. Un volo da Milano con un jet leggero, da 5000 EUR, costa circa 1250 EUR a testa se si viaggia in quattro. Le imposte per passeggero si aggiungono a parte.
Dal Terminal Aviation d'Affaires, separato dai terminal dei voli di linea. Al suo interno operano tre FBO, Signature, AviaVIP e DC Aviation, e si trovano la dogana e la polizia di frontiera.
Basta presentarsi al terminal 30 minuti prima della partenza. Non c'è check-in: i documenti si controllano all'ingresso e i bagagli vengono portati all'aereo dal personale dell'FBO.
In elicottero in circa 7 minuti, con voli condivisi o con un elicottero privato, oppure in auto in 35-50 minuti, a seconda del traffico. L'elicottero o l'auto con autista si prenotano insieme al volo.
Nizza accoglie tutti gli aerei, è aperta 24 ore su 24 e ha più posti per la sosta. Cannes-Mandelieu è più vicina a Cannes, ma ammette solo jet fino a 35 tonnellate e non opera di notte. Per un jet leggero o medio diretto a Cannes conviene spesso Cannes-Mandelieu.
Sì, ma atterrano solo gli aerei con un posto garantito sul piazzale, e di solito non si può pernottare: l'aereo lascia i passeggeri e attende in un altro aeroporto. Per il Gran Premio conviene prenotare con alcuni mesi di anticipo.
Per i cittadini italiani basta la carta d'identità valida per l'espatrio o il passaporto. Dai paesi extra Schengen, come il Regno Unito o gli Stati Uniti, serve il passaporto, ed eventualmente il visto.
Sì, tutto l'anno e soprattutto dopo il Festival di Cannes, dopo il Gran Premio e nei fine settimana d'estate, in direzione di Parigi, Ginevra, Londra, Milano e Zurigo. Il prezzo può essere dal 30 al 60% più basso di un volo su richiesta.
Sì, se l'operatore lo accetta, anche un cane di grossa taglia. Tra Italia e Francia servono il microchip, la vaccinazione antirabbica valida e il passaporto europeo per animali da compagnia.
Sì, l'aeroporto è aperto 24 ore su 24. Gli aerei più rumorosi non possono atterrare tra le 23:30 e le 6:15 né decollare tra le 23:15 e le 6:00: per un arrivo notturno Le proponiamo un aereo che rispetta questi limiti.
Sì. Prenotiamo l'elicottero o l'auto con autista insieme al volo e coordiniamo gli orari con l'arrivo dell'aereo. Il costo del trasferimento è indicato a parte nell'offerta.
L'esperto di aviazione risponderà a tutte le vostre domande sull'aviazione d'affari e sui voli privati. Ti aiuteremo a confrontare e scegliere il miglior business jet per il tuo volo.