Noleggio di business jet per aziende e viaggi d'affari

Un business jet è un aereo privato usato per lavoro: porta dirigenti, tecnici e clienti nella città giusta all'orario deciso dall'azienda, anche in aeroporti che i voli di linea non servono. Permette di visitare due o tre sedi nello stesso giorno, di lavorare in cabina durante il volo e di rientrare la sera, senza notti in hotel.

Jet Privato, broker di aviazione d'affari con ufficio principale nel terminal Linate Prime di Milano, organizza voli d'affari per aziende, studi professionali e imprenditori. Non abbiamo una flotta propria: per ogni viaggio confrontiamo gli aerei di operatori certificati, oltre 3000 in tutto, e proponiamo quello adatto al numero di passeggeri e alla distanza. Il noleggio è a richiesta: si paga il singolo volo, senza quote di adesione e senza pacchetti di ore.

• • Voli urgenti
  • partenza anche entro 3 ore
• • Andata e ritorno
  • nella stessa giornata
• • Più tappe
  • con lo stesso aereo
• • Aeromobili
  • oltre 3000 disponibili
• • Contratto e fattura
  • intestati alla società
• • Consulente
  • dedicato alla Sua azienda

Business jet, jet privato, aereo executive: c'è differenza?

L'aereo è lo stesso: cambiano il nome e l'uso che se ne fa. In Italia si incontrano più termini, e conviene sapere a che cosa si riferiscono.

Il settore nel suo insieme si chiama aviazione d'affari: comprende gli operatori, i terminal dedicati e i servizi a terra.

Quando un business jet conviene a un'azienda

Il prezzo di un volo privato si giustifica quando il volo fa risparmiare tempo a più persone o rende possibile un programma che con i voli di linea non lo sarebbe. Questi sono i casi più frequenti:

Alcuni numeri dell'aviazione d'affari, dai dati dell'EBAA, l'associazione europea del settore:

Roma Ciampino - Milano Linate è la terza rotta più volata d'Europa dai business jet, dopo Parigi - Ginevra e Parigi - Nizza.

Tre città in un giorno: un esempio da Milano

Sei persone di un'azienda lombarda devono visitare uno stabilimento nelle Marche e incontrare un cliente in Puglia. Con un jet leggero come l'Embraer Phenom 300E il programma sta in una giornata:

Con il treno e i voli di linea lo stesso programma richiede due giorni e una notte fuori: il solo rientro in treno da Bari a Milano dura quasi 7 ore. Per sei persone sono sei giornate di lavoro in più, oltre all'hotel e ai trasferimenti.

Vuole capire se il Suo programma si può fare in giornata? Lasci il Suo numero: un consulente La richiamerà con una prima proposta di orari e di aereo.

Quale business jet scegliere

La scelta dipende da due dati: quante persone viaggiano e quanto dura il volo. Un aereo troppo grande fa spendere di più senza vantaggi, uno troppo piccolo costringe a uno scalo o a lasciare a terra una parte dei bagagli. La tabella dà un primo orientamento:

Per ogni classe il costo di un'ora di volo parte da questi valori:

Il costo di un'ora di volo in jet privato

Jet pesanti da 8500 EUR / ora

Jet leggeri da 4200 EUR / ora

Jet a lunghissimo raggio da 13.000 EUR / ora

Jet super medi da 6800 EUR / ora

Jet molto leggeri da 3500 EUR / ora

Jet a lungo raggio da 10.500 EUR / ora

Jet medi da 5500 EUR / ora

Turboelica da 2800 EUR / ora

Le tariffe orarie dei singoli modelli e i prezzi di sola andata su molte altre rotte sono nella pagina Prezzi.

Cabina e lavoro a bordo

Per chi deve lavorare o parlare con i colleghi durante il volo le classi non sono equivalenti:

Prezzi sulle rotte d'affari: andata e ritorno in giornata

Per un viaggio di lavoro il confronto utile è il costo dell'andata e ritorno nello stesso giorno, con l'aereo che aspetta a destinazione. Le tabelle indicano il prezzo dell'intero aereo per le due tratte e, nell'ultima colonna, la quota a persona con sei passeggeri su un jet leggero.

Da Milano Linate

Da Roma, Torino, Bologna e Venezia

I prezzi sono indicativi e non comprendono l'IVA sui voli nazionali e l'imposta erariale per passeggero. Valgono per il rientro nello stesso giorno: se l'aereo resta a destinazione per la notte, si aggiungono la sosta e il pernottamento dell'equipaggio; se la permanenza dura più giorni, può convenire far rientrare l'aereo e prenotare due voli separati.

Calcolatore: quanto costa il Suo volo d'affari

Il calcolatore stima il prezzo dell'intero aereo sulla Sua rotta: indichi gli aeroporti di partenza e di arrivo, la data e il numero di passeggeri. Per un viaggio con più tappe invii l'itinerario al consulente: il prezzo si calcola tratta per tratta.

La cifra è indicativa. Dopo il calcolo un consulente verifica gli aerei disponibili nella data scelta e Le invia le offerte: il calcolo e la ricerca sono gratuiti e non La impegnano.

Aeroporti d'affari: orari e distanze

Per chi viaggia per lavoro contano due cose: quanto dista il terminal dall'ufficio e fino a che ora si può rientrare. Ecco cosa sapere sui principali scali italiani:

Scali vicini ai distretti produttivi

Molte sedi industriali sono più vicine a uno scalo regionale che a Milano o a Roma. Tra gli scali che usiamo per i voli aziendali:

A Bolzano e a Lugano le piste sono corte: vi operano turboelica e jet leggeri, e Lugano chiude alle 20:00. Dallo scalo alla sede si prosegue con un'auto con autista o, dove la distanza lo giustifica, in elicottero.

Fiere e grandi eventi: il calendario dell'anno

Nei giorni delle grandi fiere slot, posti di sosta e aerei si esauriscono presto: conviene prenotare con due o tre settimane di anticipo. I principali appuntamenti, da gennaio a dicembre:

I giorni esatti cambiano di anno in anno: li verifichiamo quando prepariamo l'offerta.

Preventivo, contratto e fattura: cosa riceve l'azienda

Chi prenota per conto di un dirigente o di un'azienda trova altre indicazioni nelle pagine per assistenti e segreterie di direzione e per agenzie di viaggio. Metodi di pagamento e rimborsi sono descritti nella pagina Pagamento.

Noleggio a richiesta, programma a ore, multiproprietà o aereo di proprietà

Un'azienda può volare su un business jet in quattro modi. La scelta dipende soprattutto da quante ore vola in un anno:

Jet Privato organizza voli a richiesta: la Sua società paga solo i voli che fa e può scegliere ogni volta una classe diversa, un turboelica per una tratta breve e un jet pesante per una delegazione.

Riservatezza dei viaggi di lavoro

Delegazioni, gruppi ed eventi aziendali

La soluzione dipende dalle dimensioni del gruppo:

Come si organizza un volo d'affari

Per inviare la richiesta può usare il modulo: bastano la rotta, la data e il numero di passeggeri. La richiesta è gratuita e non La impegna.

Come contenere il costo di un volo d'affari

Perché affidare i voli aziendali a Jet Privato

Dei voli aziendali e di gruppo si occupa in particolare Francesca Rossi, consulente per l'aviazione; dei rapporti con i clienti aziendali Elena Conti, direttrice commerciale. Tutti i consulenti sono presentati nella pagina Il nostro team.

Il nostro team

Elena Conti

Direttrice Commerciale

elena.c@cepa.aero

Henry Richter

Responsabile del reparto aviazione

henry.r@cepa.aero

Emma Miller

Direttrice dello sviluppo

emma.m@cepa.aero

Marco Bianchi

Consulente senior per l'aviazione

marco.b@cepa.aero

Luca Romano

Broker aeronautico

luca.r@cepa.aero

Francesca Rossi

Consulente per l'aviazione

francesca.r@cepa.aero

Domande frequenti sul noleggio di business jet

Business jet e noleggio

• • Che differenza c'è tra un business jet e un jet privato?

  • Dal punto di vista dell'aereo nessuna: sono due nomi dello stesso tipo di aeromobile. «Business jet» sottolinea l'uso per lavoro, «jet privato» l'uso personale. Operatori, regole e prezzi del noleggio sono gli stessi.

• • Un business jet conviene anche a una piccola o media impresa?

  • Sì, se il volo fa risparmiare giornate di lavoro a più persone o permette di raggiungere una sede lontana dai collegamenti di linea. Molte imprese lo usano poche volte l'anno, per la visita a un cliente importante o per una fiera: con il noleggio a richiesta non ci sono costi fissi.

• • Conviene noleggiare o comprare un jet aziendale?

  • Per chi vola fino a qualche decina di ore l'anno il noleggio è la soluzione più semplice: nessun investimento e nessun costo fisso. L'acquisto si giustifica di solito solo con alcune centinaia di ore di volo l'anno, perché equipaggio, hangar, manutenzione e assicurazione si pagano anche quando l'aereo resta a terra.

• • Con quanto anticipo va prenotato un volo d'affari?

  • Di norma bastano due o tre giorni. Un volo urgente si può organizzare anche entro 3 ore dalla conferma, se un aereo adatto è disponibile vicino all'aeroporto di partenza. Nei giorni delle grandi fiere conviene muoversi con due o tre settimane di anticipo.

• • Si può andare e tornare in giornata?

  • Sì, è il caso più frequente. L'aereo e l'equipaggio aspettano a destinazione e ripartono all'orario concordato. Se la riunione si allunga, il decollo si sposta, nei limiti dell'orario di servizio dell'equipaggio e dell'apertura degli aeroporti.

• • Cosa succede se cambiano il numero dei passeggeri o l'orario?

  • Ce lo comunichi appena possibile. Nei limiti dei posti disponibili il prezzo dell'aereo non cambia: varia solo l'imposta per passeggero. Se servono un aereo più grande o un nuovo orario, lo verifichiamo con l'operatore e Le indichiamo l'eventuale differenza prima di confermare.

Prezzi, documenti e imposte

• • Quanto costa un'ora di volo su un business jet?

  • Da circa 2800 EUR su un turboelica, da 4200 EUR su un jet leggero, da 5500 EUR su un jet medio e da 8500 EUR su un jet pesante. Al costo delle ore di volo si aggiungono le tasse aeroportuali, l'eventuale trasferimento dell'aereo e, nei viaggi con sosta notturna, il pernottamento dell'equipaggio.

• • Il prezzo è a persona?

  • No, è il prezzo dell'intero aereo. Un'andata e ritorno in giornata tra Milano e Parigi con un jet leggero parte da 13.000 EUR: in sei sono circa 2150 EUR a persona, imposte escluse.

• • La fattura può essere intestata alla società?

  • Sì. Contratto e fattura sono intestati alla società, con il prezzo del volo, l'IVA e le imposte per passeggero indicati separatamente.

• • Potete indicare le emissioni di CO2 del volo?

  • Sì. Su richiesta indichiamo per ogni volo il tipo di aereo, la distanza, il tempo di volo e una stima del carburante consumato e delle relative emissioni di CO2, utili per la rendicontazione dei viaggi di lavoro. Dove l'operatore lo prevede, si può acquistare carburante sostenibile o compensare le emissioni.

• • L'IVA si può detrarre? Il costo del volo è deducibile?

  • Dipende dalla situazione dell'impresa. Per il trasporto di persone la normativa IVA esclude di norma la detrazione, salvo che sia l'attività propria dell'impresa; il costo segue le regole generali delle spese di trasferta. Per il Suo caso faccia riferimento al commercialista: da parte nostra riceve tutti i documenti del volo.

• • Ci sono condizioni particolari per le aziende che volano spesso?

  • Sì. Per le aziende che volano con regolarità registriamo le preferenze dei passeggeri e definiamo le condizioni caso per caso.

A bordo e in aeroporto

• • Si può lavorare e tenere una riunione a bordo?

  • Sì. Già su un jet leggero quattro persone siedono faccia a faccia, con i tavolini aperti. Sui jet super medi e pesanti ci sono un tavolo per quattro e una seconda zona separata. In cabina non ci sono altri passeggeri.

• • C'è il Wi-Fi a bordo?

  • Dipende dal singolo aereo. È frequente sui jet medi e pesanti, meno sui jet leggeri, e la velocità cambia da un sistema all'altro. Se la connessione è indispensabile, lo indichi nella richiesta: la verifichiamo con l'operatore prima di inviarLe l'offerta.

• • Quanto tempo prima bisogna arrivare in aeroporto?

  • Bastano 30 minuti prima del decollo: nel terminal dell'aviazione d'affari i controlli richiedono pochi minuti e l'aereo aspetta i suoi passeggeri.

• • Fino a che ora si può rientrare la sera?

  • Dipende dall'aeroporto. Milano Linate e Malpensa sono operativi 24 ore su 24; a Roma Ciampino i voli privati operano fino alle 23:00, a Napoli l'aeroporto chiude alle 22:30, e alcuni scali minori chiudono in serata o aprono su richiesta. Ne teniamo conto quando fissiamo l'orario del ritorno.

• • I viaggi restano riservati?

  • Il terminal è separato da quello dei voli di linea, a bordo ci sono solo i Suoi passeggeri, e i loro nomi sono comunicati soltanto a chi deve conoscerli per il volo. L'aereo appartiene all'operatore e non è collegato alla Sua società.