Organizziamo voli privati per Dubai dalle città italiane, dall'Europa e dalle destinazioni a lungo raggio, e voli da Dubai verso l'Italia, il resto d'Europa e l'Oceano Indiano. I jet d'affari atterrano soprattutto all'aeroporto Al Maktoum (DWC), il centro dell'aviazione privata dell'emirato, oppure al Dubai International (DXB), il più vicino al centro. Da Milano Linate un jet pesante arriva a Dubai in circa 6h20 senza scalo, da Roma Ciampino in circa 5h55; Dubai è tre ore avanti rispetto all'Italia in inverno e due in estate.
Jet Privato è un broker di aviazione d'affari con ufficio principale a Milano. Non abbiamo una flotta propria: per ogni richiesta confrontiamo le offerte di operatori certificati, con accesso a oltre 3000 aeromobili, e Le inviamo le proposte con operatore, modello e anno dell'aereo, rotta e aeroporto di arrivo, fotografie della cabina e prezzo. Può scriverci all'indirizzo voli@cepa.aero, su WhatsApp al +49 1573 3565927 o chiamarci al +357 96407410.
Per ricevere le offerte, indichi nel modulo la rotta, la data e il numero dei passeggeri. La richiesta è gratuita e non La impegna: un consulente La contatterà per definire i dettagli del volo.
I prezzi sono indicativi e si riferiscono a un volo di sola andata con l'intero aeromobile, quando un aereo adatto si trova vicino all'aeroporto di partenza. Comprendono equipaggio, carburante, tasse aeroportuali, permessi di sorvolo e assistenza a terra. Il tempo di volo indicato è quello di un jet pesante senza scalo; con il jet medio il prezzo comprende uno scalo tecnico per il rifornimento.
| Rotta, prezzi in EUR | Jet medio con scalo | Jet super medio | Jet pesante | Jet a lungo raggio |
|---|---|---|---|---|
| Torino - Dubai 4790 km, 6h30 |
44.000 | 46.000 | 55.000 | 65.000 |
| Milano Malpensa - Dubai 4718 km, 6h25 |
44.000 | 46.000 | 55.000 | 65.000 |
| Genova - Dubai 4681 km, 6h20 |
44.000 | 45.000 | 55.000 | 65.000 |
| Milano Linate - Dubai 4672 km, 6h20 |
43.000 | 45.000 | 55.000 | 65.000 |
| Cagliari - Dubai 4572 km, 6h15 |
43.000 | 44.000 | 55.000 | 65.000 |
| Olbia - Dubai 4557 km, 6h15 |
43.000 | 44.000 | 55.000 | 65.000 |
| Verona - Dubai 4548 km, 6h10 |
43.000 | 44.000 | 55.000 | 65.000 |
| Pisa - Dubai 4542 km, 6h10 |
42.000 | 44.000 | 55.000 | 65.000 |
| Bologna - Dubai 4494 km, 6h10 |
42.000 | 44.000 | 55.000 | 65.000 |
| Venezia - Dubai 4442 km, 6h05 |
42.000 | 43.000 | 55.000 | 65.000 |
| Roma Ciampino - Dubai 4322 km, 5h55 |
41.000 | 42.000 | 50.000 | 60.000 |
| Palermo - Dubai 4210 km, 5h45 |
40.000 | 41.000 | 50.000 | 60.000 |
| Napoli - Dubai 4162 km, 5h45 |
40.000 | 41.000 | 50.000 | 60.000 |
| Catania - Dubai 4027 km, 5h30 |
39.000 | 39.000 | 48.000 | 55.000 |
| Bari - Dubai 3967 km, 5h30 |
38.000 | 39.000 | 47.000 | 55.000 |
La distanza è quella in linea d'aria fino all'aeroporto Al Maktoum: la rotta reale è più lunga, e il tempo di volo e il prezzo ne tengono conto. Da Firenze, per la pista corta, si parte di norma con un jet medio e uno scalo: per volare senza scalo con un aereo più grande conviene partire da Pisa o da Bologna. Un volo dall'Italia verso gli Emirati è internazionale, quindi non imponibile ai fini IVA. Si paga invece l'imposta erariale italiana sui passeggeri dei voli aerotaxi, che oltre i 1500 km, calcolati in linea d'aria più 95 km, è di 200 EUR a persona per ogni tratta in partenza dall'Italia o in arrivo in Italia: per Dubai vale da tutte le città della tabella.

Dubai è collegata con voli d'affari soprattutto a Londra, Ginevra, Parigi, Nizza, Monaco di Baviera e Zurigo, e da Dubai molti clienti proseguono verso le Maldive, le Seychelles e l'Africa orientale. I prezzi della tabella si riferiscono a un volo di sola andata con l'intero aereo; il tempo di volo è quello di un jet pesante senza scalo.
| Partenza, prezzi in EUR | Jet super medio | Jet pesante | Jet a lungo raggio |
|---|---|---|---|
| Madrid 5653 km, 7h35 |
da 60.000 EUR, con scalo | 65.000 | 80.000 |
| Londra Farnborough 5531 km, 7h25 |
da 60.000 EUR, con scalo | 65.000 | 75.000 |
| Londra Luton 5515 km, 7h25 |
da 60.000 EUR, con scalo | 65.000 | 75.000 |
| Parigi Le Bourget 5259 km, 7h05 |
da 55.000 EUR, con scalo | 60.000 | 75.000 |
| Amsterdam 5185 km, 7h00 |
da 55.000 EUR, con scalo | 60.000 | 70.000 |
| Barcellona 5181 km, 7h00 |
da 55.000 EUR, con scalo | 60.000 | 70.000 |
| Bruxelles 5163 km, 7h00 |
da 55.000 EUR, con scalo | 60.000 | 70.000 |
| Oslo 5162 km, 7h00 |
da 55.000 EUR, con scalo | 60.000 | 70.000 |
| Lussemburgo 5009 km, 6h45 |
da 48.000 EUR | 60.000 | 70.000 |
| Ginevra 4930 km, 6h40 |
da 47.000 EUR | 60.000 | 70.000 |
| Amburgo 4903 km, 6h40 |
da 47.000 EUR | 60.000 | 70.000 |
| Francoforte 4859 km, 6h35 |
da 47.000 EUR | 55.000 | 70.000 |
| Copenaghen 4840 km, 6h35 |
da 47.000 EUR | 55.000 | 70.000 |
| Nizza 4792 km, 6h30 |
da 46.000 EUR | 55.000 | 65.000 |
| Stoccolma Bromma 4791 km, 6h30 |
da 46.000 EUR | 55.000 | 65.000 |
| Zurigo 4780 km, 6h30 |
da 46.000 EUR | 55.000 | 65.000 |
| Berlino 4632 km, 6h20 |
da 45.000 EUR | 55.000 | 65.000 |
| Monaco di Baviera 4578 km, 6h15 |
da 44.000 EUR | 55.000 | 65.000 |
| Praga 4481 km, 6h05 |
da 43.000 EUR | 55.000 | 65.000 |
| Vienna 4238 km, 5h50 |
da 41.000 EUR | 50.000 | 60.000 |
| Varsavia 4177 km, 5h45 |
da 41.000 EUR | 50.000 | 60.000 |
| Atene 3277 km, 4h35 |
da 33.000 EUR | 40.000 | 48.000 |
Da Londra, Parigi, Amsterdam, Bruxelles, Oslo e dalla Penisola iberica il jet super medio fa uno scalo tecnico, compreso nel prezzo; i jet pesanti e a lungo raggio volano senza scalo da tutte le città della tabella. Sui voli in partenza dalla Francia si paga la taxe de solidarité, che per i jet d'affari è elevata e cresce con la distanza; sui voli dal Regno Unito l'Air Passenger Duty, e in Germania, Austria e Paesi Bassi tasse nazionali sui passeggeri in partenza. Le indichiamo voce per voce nell'offerta.
Dubai è anche un punto di partenza per i voli verso le isole dell'Oceano Indiano, l'Asia e l'Africa orientale, e la destinazione dei voli diretti dagli Stati Uniti. Nella tabella è indicata una classe di aereo adatta a ciascuna rotta.
| Rotta, prezzi in EUR | Aereo | Prezzo |
|---|---|---|
| Dubai - Doha 360 km, 0h55 |
Jet leggero, come il Phenom 300E | 5000 |
| Dubai - Riad 853 km, 1h35 |
Jet leggero, come il Phenom 300E | 7500 |
| Dubai - Mumbai 1934 km, 2h50 |
Jet medio, come il Citation Latitude | 16.500 |
| Dubai - Malé, Maldive 3026 km, 4h00 |
Jet super medio, come il Challenger 350 | 28.000 |
| Dubai - Seychelles 3288 km, 4h20 |
Jet super medio, come il Challenger 350 | 30.000 |
| Dubai - Zanzibar 3866 km, 5h00 |
Jet super medio, come il Challenger 350 | 35.000 |
| Dubai - Singapore 5852 km, 7h10 |
Jet pesante, come il Falcon 2000LXS | 60.000 |
| New York - Dubai 11.022 km, 13h25 |
Jet a lunghissimo raggio, come il Global 7500, con arrivo e partenza a Newark | 175.000 |
Un viaggio dall'Italia alle Maldive o alle Seychelles può passare da Dubai: si vola a Dubai con un jet pesante, ci si ferma qualche giorno e si prosegue con un aereo basato negli Emirati. Le pagine sulle Maldive e sulle Seychelles riportano anche i voli diretti dall'Italia.

I voli dall'Europa verso il Golfo seguono la rotta che gli spazi aerei aperti al traffico consentono: quando alcuni sono chiusi, passano più a sud, sopra l'Egitto e l'Arabia Saudita, o più a nord, attraverso il Caucaso. Il percorso è spesso più lungo della linea d'aria e cambia secondo i bollettini di sicurezza dell'Agenzia europea per la sicurezza aerea (EASA): la rotta del giorno la decide l'operatore, che chiede anche i permessi di sorvolo. Da questo dipende se l'aereo può volare senza scalo:
| Classe | Esempi | Autonomia | Da Milano a Dubai |
|---|---|---|---|
| Jet leggero | Phenom 300E | circa 3700 km | Uno scalo tecnico, circa 8h00 in tutto: poco adatto |
| Jet medio | Citation XLS+, Citation Latitude | 3900-5000 km | Uno scalo tecnico, circa 7h45 in tutto |
| Jet super medio | Challenger 350, Gulfstream G280 | 5900-6600 km | Spesso senza scalo, secondo carico e venti, circa 6h30; al ritorno, con forti venti contrari, a volte uno scalo |
| Jet pesante | Falcon 2000LXS, Challenger 605 | circa 7400 km | Senza scalo, circa 6h20 |
| Jet a lungo raggio | Falcon 7X, Global 6000 | circa 11.000 km | Senza scalo, circa 6h10 |
Lo scalo tecnico dura di solito 45-60 minuti e si fa in Grecia, a Cipro, in Egitto o in Arabia Saudita, secondo la rotta; nel frattempo i passeggeri restano a bordo o in una saletta dell'aeroporto. Il risparmio del jet medio rispetto al super medio è piccolo, mentre il viaggio si allunga di oltre un'ora: per questo la maggior parte dei clienti sceglie un jet super medio o pesante. Per l'imposta erariale italiana il volo con scalo conta come una sola tratta.
Il prezzo di partenza di ogni volo dipende dalla tariffa oraria della classe di aereo. Per ogni classe il costo di un'ora di volo parte da questi valori:
Per i voli verso gli Emirati il prezzo finale dipende però anche da altri fattori:
Il prezzo dell'aereo è solo una parte del conto. Negli esempi trova le voci principali del viaggio: voli, sosta dell'aereo e imposte; auto con autista e catering sono a parte. Le cifre sono indicative: in alta stagione e nei giorni dei grandi eventi i prezzi possono essere più alti.
Nel primo esempio l'aereo resta ad Al Maktoum per tutto il soggiorno, con l'equipaggio in albergo: costa un po' di più di due voli di sola andata, ma data e orario del ritorno restano liberi e l'aereo è sicuramente disponibile. Nel secondo l'aereo La lascia a Dubai e riparte: per il ritorno si prenota un secondo volo di sola andata, spesso con un aereo basato negli Emirati. Nel terzo l'imposta erariale si paga solo sulle due tratte che partono dall'Italia o vi arrivano; sulla tratta tra Dubai e Riad non è dovuta.
Il prezzo si paga per l'intero aereo, quindi più passeggeri ci sono a bordo, meno costa il volo a testa. Nella tabella trova il prezzo di sola andata con un jet pesante, che vola senza scalo, diviso per il numero dei passeggeri:
| Partenza, prezzi in EUR | Intero aereo | In 4 | In 6 | In 10 |
|---|---|---|---|---|
| Torino | 55.000 | 13.750 | 9150 | 5500 |
| Milano Linate | 55.000 | 13.750 | 9150 | 5500 |
| Venezia | 55.000 | 13.750 | 9150 | 5500 |
| Bologna | 55.000 | 13.750 | 9150 | 5500 |
| Roma Ciampino | 50.000 | 12.500 | 8350 | 5000 |
| Napoli | 50.000 | 12.500 | 8350 | 5000 |
| Bari | 47.000 | 11.750 | 7850 | 4700 |
| Palermo | 50.000 | 12.500 | 8350 | 5000 |
| Olbia | 55.000 | 13.750 | 9150 | 5500 |
| Nizza | 55.000 | 13.750 | 9150 | 5500 |
| Ginevra | 60.000 | 15.000 | 10.000 | 6000 |
| Zurigo | 55.000 | 13.750 | 9150 | 5500 |
| Londra Farnborough | 65.000 | 16.250 | 10.850 | 6500 |
Ai prezzi a persona si aggiunge l'imposta erariale di 200 EUR a passeggero sui voli da e per l'Italia.
Come si compone il prezzo di un volo privato, voce per voce, è spiegato nella pagina Prezzi.
Scelga l'aeroporto di partenza, Dubai come destinazione, la data e il numero dei passeggeri: il calcolatore mostra un prezzo orientativo per le classi di aereo adatte alla distanza.
La stima si basa sulla distanza in linea d'aria e non tiene conto della rotta del giorno, della stagione né di dove si troveranno gli aerei: il prezzo definitivo è quello dell'offerta. Il calcolo è gratuito e non La impegna.

L'aeroporto Al Maktoum, chiamato anche Dubai World Central, si trova a sud-ovest della città, nella zona di Dubai South, vicino a Jebel Ali. È il principale aeroporto dell'aviazione d'affari dell'emirato: opera 24 ore su 24, ha una pista di 4500 metri e un'area dedicata ai voli privati, con un terminal VIP e diversi FBO, cioè terminal privati con servizi di assistenza per passeggeri ed equipaggi. Ecco le strutture principali:
Ci si presenta 30-45 minuti prima della partenza: i passaporti si controllano nel terminal privato e i bagagli vengono portati all'aereo dal personale di terra. Arrivando dall'Italia si passano la polizia di frontiera e la dogana degli Emirati, perché gli Emirati non fanno parte dell'area Schengen né dell'Unione doganale europea.
| Voce | Dettagli |
|---|---|
| Codici | IATA DWC, ICAO OMDW |
| Pista | 12/30, lunga 4500 m e larga 60 m, con atterraggi strumentali di precisione |
| Orari | Aperto 24 ore su 24 |
| Terminal privati | Terminal VIP (con Jet Aviation), Jetex, ExecuJet, DC Aviation Al-Futtaim |
| Sosta dei voli privati | Possibile per tutto il soggiorno, nei piazzali e negli hangar degli FBO |
| Aerei accolti | Tutti i jet d'affari e gli aerei di linea in versione VIP |
| Distanza da Downtown | 35-50 minuti in auto |
| Traffico privato | Oltre 20.000 movimenti dell'aviazione d'affari all'anno, in forte crescita |
| Sviluppo | Nuovo terminal passeggeri in costruzione: con il completamento della prima fase, previsto all'inizio degli anni Trenta, prenderà gradualmente il posto del Dubai International |
Il traffico dei voli privati a Dubai South è in forte crescita. A Dubai hanno sede operatori di charter e gestione come Emirates Executive, con un Airbus ACJ319 in versione VIP, Jetex, ExecuJet, DC Aviation Al-Futtaim ed Empire Aviation, con jet di tutte le classi, dai medi ai Global e ai Gulfstream. Molti di questi aerei volano anche verso l'Europa e l'Italia, e i loro voli di rientro diventano spesso Empty Legs.

Il Dubai International è uno degli aeroporti più trafficati al mondo, con oltre 95 milioni di passeggeri all'anno, ed è il più vicino a Downtown e al DIFC, il quartiere finanziario. I voli privati sono ammessi, ma con regole rigide:
| Al Maktoum (DWC) | Dubai International (DXB) | |
|---|---|---|
| Posizione | Sud-ovest, Dubai South e Jebel Ali | Est, vicino a Deira e al centro |
| Downtown e DIFC | 35-50 minuti in auto | 15-20 minuti in auto |
| Palm Jumeirah e Dubai Marina | 20-40 minuti in auto | 30-40 minuti in auto |
| Orari | 24 ore su 24, orari flessibili | Slot obbligatori, cinque fasce chiuse ai voli privati |
| Sosta dell'aereo | Per tutto il soggiorno | Oltre 24 ore solo nel piazzale dell'FBO |
| Terminal privati | Terminal VIP, Jetex, ExecuJet, DC Aviation Al-Futtaim | Jet Aviation, ExecuJet |
| Ideale per | Soggiorni di più giorni, Expo City, Marina, Palm, Abu Dhabi | Riunioni in centro, voli brevi con rientro rapido |
Molti voli privati per Dubai atterrano ad Al Maktoum, perché gli orari sono flessibili e l'aereo può restare in sosta. Il Dubai International conviene quando contano i minuti per arrivare in centro e lo slot è disponibile: lo verifichiamo prima di inviarLe l'offerta.
Negli Emirati altri aeroporti accolgono i voli privati. Sono utili quando la destinazione finale non è Dubai, per i grandi eventi o quando gli slot di Dubai sono esauriti:
| Aeroporto | Pista | Da sapere |
|---|---|---|
| Abu Dhabi Al Bateen | 3200 m | L'aeroporto dell'aviazione d'affari di Abu Dhabi, a circa 10 minuti dal centro della città. Aperto 24 ore su 24, senza slot, con polizia e dogana nel terminal privato; FBO Royal Jet, con hangar anche per gli aerei di linea VIP. |
| Sharjah | 4060 m | A nord-est di Dubai, nell'emirato di Sharjah, con un FBO di Gama Aviation. Comodo per Sharjah, Ajman e i quartieri nord di Dubai. |
| Ras Al Khaimah | 3760 m | A circa un'ora di auto a nord di Dubai, per i resort sul mare e sul Jebel Jais. È stato annunciato un nuovo complesso per l'aviazione privata. |
La scelta dipende dal numero dei passeggeri, dai bagagli e dalla rotta. Dall'Italia il jet più richiesto per Dubai è il jet pesante, come il Falcon 2000LXS o il Challenger 605, che vola senza scalo in circa sei ore e ha una cabina in cui si sta in piedi. Per quattro-sei persone il Challenger 350 è la soluzione più conveniente, di solito senza scalo. Per i gruppi, per più comfort o per proseguire verso l'Asia si sceglie un jet a lungo raggio come il Falcon 7X o il Global 6000, con una cabina divisa in più zone, anche per dormire.
| Classe e modelli, prezzi in EUR | Posti | Da Milano | Da Roma |
|---|---|---|---|
| Jet medio, con scalo Citation XLS+, Citation Latitude |
8-9 | 43.000 | 41.000 |
| Jet super medio Challenger 350, Gulfstream G280 |
8-10 | 45.000 | 42.000 |
| Jet pesante Falcon 2000LXS, Challenger 605, Legacy 600 |
10-14 | 55.000 | 50.000 |
| Jet a lungo raggio Falcon 7X, Global 6000, Gulfstream G650 |
12-16 | 65.000 | 60.000 |
| Aereo di linea VIP Boeing BBJ, Airbus ACJ319, Lineage 1000 |
oltre 16 | su richiesta | su richiesta |
Su un volo di sei ore contano lo spazio in cabina, la toilette e la possibilità di riposare: i jet pesanti e a lungo raggio hanno poltrone che diventano letti, cucina di bordo e, spesso, un assistente di volo. I jet leggeri e i turboelica non sono adatti a questa distanza.
Su un aereo privato non c'è un limite per valigia: conta lo spazio del bagagliaio. Indicativamente, in valigie medie da stiva:
| Classe | Esempio | Valigie medie |
|---|---|---|
| Jet medio | Citation XLS+ | circa 7 |
| Jet super medio | Challenger 350, Gulfstream G280 | circa 10 |
| Jet pesante | Falcon 2000LXS | circa 12 |
| Jet pesante a cabina lunga | Legacy 600 | circa 20 |
| Jet a lungo raggio | Falcon 7X, Global 6000 | circa 14-16 |
Le borse morbide occupano meno spazio delle valigie rigide. Sacche da golf, attrezzatura sportiva e bagagli voluminosi vanno indicati nella richiesta, con il numero e le misure dei pezzi; per il rientro conviene lasciare spazio agli acquisti. Se il bagagliaio non basta, Le proponiamo un aereo più grande.
Non sa quale aereo scegliere o vuole conoscere il prezzo per la Sua data? Un consulente Le illustrerà al telefono gli aerei disponibili e le differenze tra le varie classi.
L'alta stagione di Dubai va da novembre ad aprile, quando le temperature sono gradevoli e si tengono le grandi fiere e gli eventi sportivi. Questi sono i periodi più richiesti per i voli privati:
| Periodo | Eventi | Che cosa sapere |
|---|---|---|
| Novembre | Inizio dell'alta stagione; Dubai Airshow ad Al Maktoum, ogni due anni, negli anni dispari | Durante l'Airshow l'area dell'aviazione d'affari di Al Maktoum è molto trafficata: conviene prenotare con mesi di anticipo. |
| Dicembre | GITEX Global all'Expo City, MEBAA Show ad Al Maktoum negli anni pari, Gran Premio di Formula 1 di Abu Dhabi, inizio del Dubai Shopping Festival | Expo City è a circa 20 minuti da Al Maktoum; per il Gran Premio si atterra ad Abu Dhabi. |
| Natale e Capodanno | Fuochi d'artificio al Burj Khalifa | Le settimane più richieste dell'anno: aerei, slot e posti per la sosta si esauriscono presto. |
| Gennaio | Dubai Shopping Festival, World Health Expo | Fiere e congressi tra il Dubai World Trade Centre ed Expo City. |
| Ramadan | Il mese del digiuno: ogni anno inizia circa undici giorni prima rispetto all'anno precedente | Gli aeroporti funzionano normalmente; uffici e negozi hanno orari ridotti. |
| Marzo | Gulfood, Dubai World Cup all'ippodromo di Meydan | La Dubai World Cup, una delle corse di cavalli più ricche del mondo, si corre di solito a fine marzo. |
| Aprile | Art Dubai al Madinat Jumeirah | Fine dell'alta stagione: prezzi più bassi e buone occasioni di Empty Legs. |
| Maggio - settembre | Estate molto calda, spesso oltre i 40 gradi | Con il caldo gli aerei decollano con più difficoltà a pieno carico: sui voli più lunghi l'operatore può limitare il peso o prevedere uno scalo. |
Le regole degli Emirati e della rotta incidono sull'orario e sull'organizzazione del volo. Ne teniamo conto quando prepariamo l'offerta:
Per gli affari e le vacanze negli Emirati il volo privato fa risparmiare ore, a patto di scegliere bene l'aeroporto e di prenotare per tempo:
| Soluzione | Per chi | Da sapere |
|---|---|---|
| Al Maktoum, poi auto | Chi resta più giorni o va a Marina, Palm, Jebel Ali o Expo City | Aperto 24 ore su 24; l'aereo può restare in sosta |
| Dubai International, poi auto | Chi ha riunioni a Downtown o al DIFC | Il più vicino al centro; slot obbligatori e sosta limitata |
| Abu Dhabi Al Bateen | Chi va ad Abu Dhabi o al Gran Premio | A pochi minuti dal centro di Abu Dhabi, senza slot |
| Dubai, poi Maldive o Seychelles | Chi unisce città e mare | Si prosegue con un aereo basato negli Emirati |
| Due voli di sola andata | Chi resta negli Emirati una settimana o più | L'aereo non resta in sosta e il ritorno si prenota a parte |

I due aeroporti di Dubai si trovano ai lati opposti della città: il Dubai International a est, vicino al centro, e Al Maktoum a sud-ovest, verso Abu Dhabi. Il tempo di trasferimento dipende molto dalla destinazione:
| Destinazione | Da Al Maktoum | Dal Dubai International |
|---|---|---|
| Downtown e Burj Khalifa | 35-50 minuti | 15-20 minuti |
| DIFC, il quartiere finanziario | circa 50 minuti | circa 20 minuti |
| Palm Jumeirah | 30-40 minuti | circa 35 minuti |
| Dubai Marina e JBR | 20-40 minuti | circa 40 minuti |
| Expo City | circa 20 minuti | circa 45 minuti |
| Abu Dhabi, centro | circa 1h15 | circa 1h30 |
L'auto con autista si prenota insieme al volo, e il consulente coordina gli orari; anche un elicottero privato per Abu Dhabi o per gli alberghi con eliporto si può aggiungere all'offerta. I tempi in auto sono indicativi: nelle ore di punta, dalle 7 alle 9 e dalle 17 alle 20, possono allungarsi molto.

Gli Empty Legs sono i voli che l'aereo deve comunque fare senza passeggeri, e Dubai è uno dei loro mercati più vivaci in Medio Oriente. In estate molti jet portano in Europa i clienti del Golfo e tornano vuoti a Dubai; da novembre ad aprile succede il contrario: i jet europei portano i clienti a Dubai e rientrano vuoti verso le loro basi. Per questo le occasioni dall'Italia verso Dubai si trovano soprattutto d'estate, e da Dubai verso l'Italia in inverno.
| Rotta, prezzi in EUR | Aereo | Su richiesta | Empty Leg |
|---|---|---|---|
| Milano Linate - Dubai 6h20 |
Dassault Falcon 2000LXS | 55.000 | 28.000 |
| Dubai - Milano Linate 6h20 |
Bombardier Challenger 605 | 55.000 | 30.000 |
| Olbia - Dubai 6h15 |
Embraer Legacy 600 | 55.000 | 28.000 |
| Nizza - Dubai 6h20 |
Dassault Falcon 7X | 65.000 | 36.000 |
| Roma Ciampino - Dubai 6h05 |
Bombardier Challenger 350 | 42.000 | 23.000 |
| Dubai - Ginevra 6h40 |
Bombardier Challenger 650 | 60.000 | 36.000 |
| Dubai - Londra Farnborough 7h15 |
Bombardier Global 6000 | 75.000 | 45.000 |
Sono prezzi indicativi per l'intero aereo, a cui si aggiunge l'imposta erariale sui voli da e per l'Italia. Orario e rotta dipendono dal volo principale e possono cambiare: per questo un Empty Leg conviene a chi ha date flessibili e, per un viaggio di andata e ritorno, si abbina spesso a un volo su richiesta nell'altra direzione.

Gli Empty Legs si vendono in pochi giorni, a volte in poche ore. Se ha date flessibili, indichi la rotta e il periodo: quando compare un volo adatto, un consulente La contatta con aereo, orario e prezzo.
Su un volo privato l'animale può viaggiare in cabina con Lei, se l'operatore lo accetta. L'ingresso negli Emirati, però, va preparato con alcune settimane di anticipo, e le modalità di arrivo con un jet privato vanno confermate con l'operatore e il terminal. Le regole principali:
Tutte le regole generali sono nella pagina sui voli con cane o gatto.
Un volo privato per gli Emirati richiede il passaporto e qualche informazione in anticipo. Ecco che cosa serve:
Prima di partire conviene consultare anche gli avvisi del Ministero degli Esteri sul sito Viaggiare Sicuri, aggiornati secondo la situazione nella regione.
Per una partenza urgente ci chiami al numero +357 96407410 o ci scriva su WhatsApp al +49 1573 3565927: rispondiamo 24 ore su 24. Per Dubai servono i permessi di sorvolo e di atterraggio, che di norma richiedono due o tre giorni lavorativi: per una partenza più rapida verifichiamo subito gli aerei liberi e i tempi dei permessi.

Le richieste di volo sono seguite da consulenti che parlano sette lingue: italiano, inglese, francese, tedesco, spagnolo, greco e russo. Ogni cliente ha un consulente personale, dalla prima offerta fino all'atterraggio. Il team è presentato nella pagina Il nostro team.
Direttrice Commerciale
Responsabile del reparto aviazione
Direttrice dello sviluppo
Consulente senior per l'aviazione
Broker aeronautico
Consulente per l'aviazione
Jet Privato lavora nell'aviazione d'affari da 14 anni e ha quattro uffici in Europa, il primo a Milano Linate.

14 anni di esperienza nell'aviazione d'affari in Europa, con sede a Milano Linate. Oltre 5000 clienti, in gran parte abituali, e più di 30 operatori partner in tutto il mondo.

Abbiamo accesso a oltre 3000 jet privati e turboelica di operatori certificati. Scegliamo l'aeromobile adatto a un volo di qualsiasi distanza e complessità.

Per ogni volo firmiamo un contratto chiaro, con aeromobile, orari, servizi inclusi e condizioni di cancellazione. Siamo flessibili e sempre disponibili a discutere i dettagli e ad apportare modifiche.

Può prenotare il volo e firmare il contratto a distanza, senza passare dal nostro ufficio. Se preferisce, può sbrigare tutte le pratiche di persona nel nostro ufficio di Milano Linate.
Un volo di sola andata da Milano Linate parte da 45.000 EUR con un jet super medio come il Challenger 350 e da 55.000 EUR con un jet pesante, per l'intero aereo. Con un jet pesante il volo dura circa 6h20, senza scalo. Si aggiunge l'imposta erariale italiana di 200 EUR a passeggero; l'IVA non si applica, perché il volo è internazionale.
Da Roma Ciampino il volo dura circa 5h55 con un jet pesante e parte da 50.000 EUR; con un jet super medio parte da 42.000 EUR, di sola andata, per l'intero aereo. Si aggiunge l'imposta erariale di 200 EUR a passeggero.
Costa più o meno come l'andata. Anche sul volo da Dubai verso l'Italia si paga l'imposta erariale italiana di 200 EUR a passeggero; in inverno i venti contrari possono allungare un po' il volo di ritorno.
No, il prezzo è per l'intero aereo. Un volo da Milano con un jet pesante, da 55.000 EUR, costa circa 9150 EUR a testa se si viaggia in sei. L'imposta erariale si aggiunge a parte.
Sì: d'estate soprattutto dall'Europa verso Dubai, in inverno da Dubai verso l'Europa. Il prezzo può essere dal 40 al 50% più basso di un volo su richiesta, ma orario e data dipendono dal volo principale.
Sì, con un jet pesante o a lungo raggio, e spesso anche con un super medio, secondo carico e venti. I jet medi fanno uno scalo tecnico per il rifornimento, di solito di 45-60 minuti; i jet leggeri e i turboelica non sono adatti a questa distanza.
Con un jet pesante circa 6h20 da Milano e circa 5h55 da Roma, secondo la rotta e i venti. Con un jet medio, scalo compreso, circa 7h45 da Milano.
Al Maktoum è aperto 24 ore su 24, ha orari flessibili e l'aereo può restare in sosta: è la scelta migliore per i soggiorni e per Marina, Palm ed Expo City. Il Dubai International è più vicino a Downtown e al DIFC, ma richiede slot e la sosta è limitata.
Sì, ad Al Maktoum l'aereo resta nel piazzale o nell'hangar dell'FBO, con l'equipaggio in albergo. Per un soggiorno di più di una settimana conviene spesso prenotare due voli di sola andata.
Sì, cambia la rotta: quando alcuni spazi aerei della regione sono chiusi, i voli passano più a sud, sopra l'Egitto e l'Arabia Saudita, e il volo è più lungo della linea d'aria. Le chiusure possono essere decise con poco preavviso: in quel caso l'operatore riprogramma il volo. La rotta la decide l'operatore secondo i bollettini di sicurezza europei; prima di partire conviene consultare anche gli avvisi del sito Viaggiare Sicuri.
Per i cittadini italiani basta il passaporto, valido almeno sei mesi dalla data di ingresso: il visto non va chiesto prima della partenza, perché viene rilasciato gratuitamente all'arrivo, per soggiorni fino a 90 giorni ogni 180. La carta d'identità non è valida per entrare negli Emirati.
Dubai è tre ore avanti rispetto all'Italia in inverno e due in estate. Partendo da Milano alle 9:00 con un jet pesante, si atterra a Dubai verso le 18:20 ora locale in inverno e verso le 17:20 in estate.
Sì: da Dubai a Malé il volo dura circa 4h00 con un jet super medio. Molti clienti si fermano qualche giorno a Dubai e proseguono con un aereo basato negli Emirati.
Sì, i farmaci personali si portano con la ricetta. Quelli con sostanze stupefacenti o psicotrope vanno dichiarati all'arrivo, con la ricetta, in quantità non superiori a tre mesi di terapia.
Sì, se l'operatore lo accetta, ma serve un permesso di importazione degli Emirati, da chiedere prima del viaggio, oltre a microchip e vaccinazioni. Alcune razze, tra cui il Cane Corso e il Mastino napoletano, non possono entrare negli Emirati.
L'esperto di aviazione risponderà a tutte le vostre domande sull'aviazione d'affari e sui voli privati. Ti aiuteremo a confrontare e scegliere il miglior business jet per il tuo volo.