Voli privati per atleti, squadre e società sportive

Nello sport il viaggio fa parte della prestazione. Una squadra che rientra la notte stessa della partita guadagna un giorno di recupero; un tennista che vola diretto tra due tornei evita uno scalo e una notte in più fuori casa. Con un aereo noleggiato per intero si decidono orario, aeroporto e servizio a bordo in base al calendario delle gare.

Jet Privato, broker di aviazione d'affari con ufficio principale nel terminal Linate Prime di Milano, organizza voli per atleti, squadre, staff tecnici, dirigenti e federazioni. Non abbiamo una flotta propria: per ogni trasferta scegliamo l'aereo adatto tra quelli di operatori certificati, dal turboelica per un atleta con il suo allenatore all'aereo di linea per la squadra con staff, sponsor e stampa.

• • Dal singolo atleta
  • alla squadra al completo
• • Rientro
  • subito dopo la gara
• • Attrezzatura
  • e bauli nello stesso volo
• • Menu
  • concordato con lo staff medico
• • Riservatezza
  • in aeroporto e a bordo
• • Voli urgenti
  • partenza anche entro 3 ore

Chi vola con un charter sportivo

Quale aereo per chi viaggia

Si parte dal numero delle persone, ma è il bagaglio a correggere la scelta: con il materiale di una squadra la capienza reale è spesso inferiore di qualche posto a quella di catalogo.

Il calendario decide tutto

Un volo sportivo si costruisce intorno all'orario della gara. Sono quattro le situazioni che ricorrono più spesso:

Una trasferta europea, ora per ora

Una squadra di calcio lombarda gioca il mercoledì sera a Madrid. Viaggiano 62 persone tra giocatori, staff e dirigenti, su un Embraer E190 da 100 posti:

Deve organizzare una trasferta? Lasci il Suo numero: un consulente La richiamerà con gli aerei disponibili e i primi orari possibili.

Prezzi dei charter sportivi

Il prezzo riguarda l'intero aereo e comprende equipaggio, carburante, tasse aeroportuali e assistenza a terra. Le tabelle riportano esempi di sola andata.

Atleti, dirigenti e piccoli gruppi: jet d'affari

Squadre: aerei regionali e di linea

Per l'andata e ritorno si sommano le due tratte. L'IVA sui voli nazionali e, per gli aerei fino a 19 posti, l'imposta erariale sono indicate a parte. Il prezzo definitivo dipende dalla data, dalla base dell'aereo e dalla durata della sosta. I prezzi dei jet d'affari su molte altre rotte sono nella pagina Prezzi.

Rientro dopo la gara: aeroporti e orari notturni

Dopo una partita che comincia alle 20:45 si decolla tra mezzanotte e l'una e mezza. Non tutti gli aeroporti lo permettono:

Stadi, palazzetti e circuiti: dove si atterra

Calendario sportivo: gli appuntamenti dell'anno

I periodi intorno ai quali riceviamo più richieste, da gennaio a dicembre:

I giorni esatti cambiano ogni anno per decisione di leghe e federazioni: li controlliamo quando prepariamo l'offerta.

Attrezzatura sportiva: cosa viaggia in stiva

Su un volo noleggiato non ci sono supplementi per il bagaglio: i limiti sono il volume della stiva e il peso al decollo. Per questo chiediamo l'elenco del materiale insieme alla lista dei passeggeri.

A bordo: alimentazione, recupero e riservatezza

Farmaci, antidoping e documenti

Atleti infortunati

Un atleta che deve raggiungere uno specialista o rientrare dopo un infortunio può viaggiare seduto su un jet d'affari, con la gamba distesa sul divano e il medico accanto. Se deve restare sdraiato o ha bisogno di assistenza continua serve un volo sanitario con barella e personale medico. La scelta spetta al medico che lo segue: noi organizziamo l'aereo adatto e l'ambulanza sottobordo. Per i trasferimenti in barella c'è una pagina dedicata ai pazienti allettati.

Calciomercato, sponsor e tifosi

Come organizziamo una trasferta

Per inviare la richiesta può usare il modulo. Nelle note indichi la gara e il numero delle persone che viaggiano.

Accordi per la stagione, contratto e imposte

Calcolatore per atleti e piccoli gruppi

Per i jet d'affari fino a 19 posti il calcolatore stima il prezzo dell'intero aereo: indichi gli aeroporti, la data e il numero di passeggeri. Per una squadra ci invii la richiesta: il prezzo dipende dall'aereo disponibile in quella data.

La cifra è indicativa. Il calcolo e la ricerca dell'aereo sono gratuiti e non La impegnano.

Perché Jet Privato

Dei voli di gruppo si occupa in particolare Francesca Rossi, consulente per l'aviazione. Tutti i consulenti sono presentati nella pagina Il nostro team. Per convention, viaggi incentive ed eventi aziendali legati allo sport c'è la pagina dedicata ai voli MICE.

Il nostro team

Elena Conti

Direttrice Commerciale

elena.c@cepa.aero

Henry Richter

Responsabile del reparto aviazione

henry.r@cepa.aero

Emma Miller

Direttrice dello sviluppo

emma.m@cepa.aero

Marco Bianchi

Consulente senior per l'aviazione

marco.b@cepa.aero

Luca Romano

Broker aeronautico

luca.r@cepa.aero

Francesca Rossi

Consulente per l'aviazione

francesca.r@cepa.aero

Domande frequenti sui voli per atleti e squadre

Squadre e trasferte

• • Quante persone può portare l'aereo di una squadra?

  • I jet d'affari arrivano a 19 passeggeri. Per una squadra con lo staff si usano aerei regionali da 50 a 120 posti o aerei di linea fino a 180 posti. Con il materiale al completo la capienza reale è di qualche posto inferiore a quella di catalogo.

• • Si può rientrare la notte stessa della partita?

  • Sì, se l'aeroporto di partenza e quello di arrivo sono aperti di notte. Milano, Bergamo, Torino, Bologna e gran parte degli scali del Sud sono operativi 24 ore su 24; a Roma di notte si usa Fiumicino, mentre Napoli e Firenze hanno limiti di orario. Lo verifichiamo prima di proporre il volo.

• • Il pullman può arrivare fino all'aereo?

  • In molti aeroporti sì, con l'autorizzazione dello scalo, che va chiesta insieme allo slot. Dove non è possibile, la squadra passa da un terminal o da un varco riservato.

• • Cosa succede se la gara va ai supplementari o viene rinviata?

  • Ai supplementari l'orario di decollo si adatta, finché lo consentono il turno dell'equipaggio, lo slot e l'orario dell'aeroporto. In caso di rinvio cerchiamo di spostare il volo alla nuova data; le condizioni sono quelle del contratto con l'operatore.

• • Con quanto anticipo va prenotato il volo per una coppa europea?

  • Conviene muoversi subito dopo il sorteggio, quando data e sede sono note: gli aerei adatti a una squadra sono pochi e nelle settimane di coppa sono richiesti da molti club. Per un gruppo fino a 19 persone bastano di solito pochi giorni.

• • Organizzate anche i voli per i tifosi?

  • Sì. Per finali e trasferte europee noleggiamo aerei di linea da 150 a 180 posti riservati ai tifosi, su richiesta del club o di un'agenzia. Il biglietto della partita non è compreso.

Atleti, dirigenti e agenti

• • In quanto tempo si può organizzare un volo per un atleta?

  • Se un aereo adatto è disponibile vicino all'aeroporto di partenza, si decolla anche entro 3 ore dalla conferma. Succede spesso nei giorni del calciomercato o dopo un'eliminazione anticipata da un torneo.

• • Quanto costa un volo per un tennista o un pilota?

  • Su un jet leggero da 7 posti un volo di un'ora, per esempio da Nizza a Milano o a Roma, costa da 5000 a 5500 EUR per l'intero aereo. Il prezzo non cambia se a bordo ci sono due o sei persone.

• • L'atleta può viaggiare con la famiglia o con il cane?

  • Sì. I familiari viaggiano sullo stesso aereo, entro i posti disponibili. Per gli animali serve il consenso dell'operatore, che verifichiamo prima di inviare l'offerta.

• • Potete portare un atleta infortunato da uno specialista?

  • Sì. Se può viaggiare seduto basta un jet d'affari con un divano; se deve restare sdraiato organizziamo un volo sanitario con barella e personale medico. La decisione spetta al medico che lo segue.

• • I voli restano riservati?

  • Imbarco e sbarco avvengono nel terminal dell'aviazione d'affari o con il pullman sottobordo, lontano da tifosi e giornalisti. La lista dei passeggeri è comunicata solo all'operatore e alle autorità aeroportuali.

Bagagli, regole e costi

• • Si paga un supplemento per il materiale sportivo?

  • No. Il prezzo riguarda l'intero aereo e il materiale viaggia senza supplementi, entro il volume della stiva e il peso al decollo. Per questo chiediamo l'elenco dei colli al momento della richiesta.

• • Si possono trasportare armi sportive?

  • Sì, con un preavviso all'operatore. Le armi viaggiano scariche, in custodie rigide chiuse, e le munizioni a parte. Tra i paesi dell'Unione Europea servono la Carta europea d'arma da fuoco e l'invito alla gara.

• • Il catering può seguire il piano alimentare della squadra?

  • Sì. Il nutrizionista del club ci invia il menu, con orari e porzioni, e il catering lo prepara di conseguenza. Per i rientri notturni si concorda anche il pasto di recupero dopo la gara.

• • Come viene fatturato il volo?

  • Contratto e fattura sono intestati al club, alla federazione o all'agenzia. I voli nazionali sono soggetti all'IVA al 10%, quelli internazionali sono non imponibili.

• • Si possono concordare condizioni per tutta la stagione?

  • Sì. Con i club che volano con regolarità definiamo le condizioni caso per caso, sulla base del calendario delle trasferte.