L'Eclipse 500 è un jet molto leggero americano, un bimotore compatto certificato per un solo pilota. Porta di solito 3 o 4 passeggeri, vola fino a circa 2100 km con quattro persone a bordo e raggiunge 685 km/h: da Milano Linate arriva a Roma Ciampino in circa un'ora e 10 minuti e a Parigi Le Bourget in circa un'ora e 25 minuti. Non si costruisce più, e sul mercato europeo del noleggio se ne trovano pochi esemplari.
Il nome tecnico del modello è EA500. Dalla stessa cellula deriva l'Eclipse 550, costruito in seguito da Eclipse Aerospace con gli stessi motori e un'avionica aggiornata, con manetta automatica e visione sintetica, e la stessa cabina; anche per gli EA500 esistono programmi di aggiornamento dell'avionica e degli interni. I dati principali:
| Caratteristica | Valore |
|---|---|
| Produttore | Eclipse Aviation, Stati Uniti |
| Classe | Jet molto leggero |
| Motori | 2 Pratt & Whitney Canada PW610F |
| Autonomia | circa 2100 km con quattro persone a bordo, piloti compresi |
| Velocità di crociera | fino a 685 km/h |
| Quota massima | 12.497 m |
| Pista per il decollo | circa 720 m al peso massimo, al livello del mare |
| Distanza di atterraggio | circa 690 m |
| Cabina | lunghezza 3,76 m, altezza 1,27 m, larghezza 1,42 m |
| Bagagliaio | circa 0,45 m³, in coda |
| Passeggeri | 3-4, fino a 5 con un solo pilota; sei posti in tutto |
| Peso massimo al decollo | 2722 kg |
| Dimensioni | lunghezza 10,19 m, apertura alare 11,56 m, altezza 3,35 m |
| Equipaggio | certificato per un solo pilota |

Al peso massimo l'aereo decolla in circa 720 metri di pista al livello del mare e atterra in circa 690: può usare aeroporti molto piccoli, vicini alla destinazione.
Ha un certificato di tipo EASA, e per i voli commerciali l'operatore deve usare un supplemento al manuale di volo approvato dall'agenzia europea. L'autonomia è più corta di quella degli altri jet molto leggeri del confronto: l'aereo rende di più sulle tratte fino a un'ora e mezza.
La cabina è lunga 3,76 metri, alta 1,27 e larga 1,42: è più bassa di quella del Citation Mustang e del Phenom 100, e ci si muove chinati. In cabina ci sono fino a quattro poltrone; il posto accanto al pilota non sempre si può usare nei voli commerciali.
In cabina non c'è una toilette: per questo l'aereo è adatto alle tratte brevi. Il bagagliaio in coda ha un volume di circa 0,45 m³, che basta per un paio di valigie e qualche borsa morbida: se viaggia con sci o sacche da golf, ce lo segnali al momento della richiesta.

Il prezzo di partenza di ogni volo dipende dalla tariffa oraria: per un jet molto leggero come l'Eclipse 500 un'ora di volo costa da 3500 EUR. Prezzi indicativi di sola andata per l'intero aereo, con equipaggio, carburante, tasse aeroportuali e assistenza a terra:
| Rotta | In volo | Prezzo |
|---|---|---|
| Milano Linate - Roma Ciampino | 1h10 | da 5000 EUR |
| Milano Linate - Olbia | 1h10 | da 5000 EUR |
| Milano Linate - Ginevra | 0h50 | da 4500 EUR |
| Milano Linate - Parigi Le Bourget | 1h25 | da 6000 EUR |
| Milano Linate - Vienna | 1h20 | da 5500 EUR |
| Roma Ciampino - Ginevra | 1h30 | da 6000 EUR |
| Roma Ciampino - Nizza | 1h10 | da 5000 EUR |
| Venezia - Monaco di Baviera | 0h55 | da 4500 EUR |
| Firenze - Olbia | 0h55 | da 4500 EUR |
| Napoli - Milano Linate | 1h25 | da 6000 EUR |
Sui voli da e per l'Italia si aggiunge l'imposta erariale: 100 EUR a passeggero per tratta fino a 1500 km, 200 EUR oltre; la distanza si calcola in linea d'aria, aumentata di 95 km. Il prezzo indicato vale quando un aereo adatto si trova vicino all'aeroporto di partenza; se l'aereo deve arrivare da lontano, il volo di posizionamento è indicato nell'offerta.

Tra i jet molto leggeri questo modello si confronta con il Citation Mustang, l'Embraer Phenom 100, il Citation CJ1 e l'HondaJet. I dati principali a confronto:
| Modello | Posti | Autonomia e velocità | Cabina | Ora di volo, EUR |
|---|---|---|---|---|
| Eclipse 500 | 3-4 | 2100 km 685 km/h |
1,27 m | 3500 |
| Cessna Citation Mustang | 4 | 2200 km 630 km/h |
1,37 m | 3500 |
| Embraer Phenom 100 | 4-5 | 2200 km 752 km/h |
1,50 m | 3500 |
| Cessna CitationJet / CJ1 | 4-5 | 2400 km 698 km/h |
1,45 m | 3500 |
| HondaJet | 4-5 | 2900 km 782 km/h |
1,47 m | 3500 |
Hanno tutti la stessa tariffa oraria di partenza. Questo modello ha la cabina più bassa e l'autonomia più corta del gruppo; è più veloce del Mustang, ma più lento degli altri tre. Il Phenom 100, il CJ1 e l'HondaJet portano un passeggero in più e hanno una cabina più alta; l'HondaJet vola anche molto più lontano.
Scelga l'aeroporto di partenza e quello di arrivo, la data e il numero dei passeggeri: il calcolatore mostra un prezzo orientativo per l'Eclipse 500 e per le altre classi di aereo adatte alla distanza. Il prezzo definitivo è quello dell'offerta, che dipende anche da dove si trova l'aereo il giorno del volo.
Il volo si paga prima della partenza. In Italia la legge limita i pagamenti in contanti agli importi inferiori a 5000 EUR: per esigenze particolari il Suo consulente La aiuterà a trovare la soluzione più adatta. Scadenze e modalità sono nella pagina Pagamento.
Gli Empty Legs di questo modello sono rari, perché in Europa ne volano pochi esemplari: conviene cercarli insieme a quelli del Citation Mustang e del Phenom 100, che hanno la stessa tariffa oraria. Gli Empty Legs si vendono in pochi giorni: se ha date flessibili, indichi la rotta e il periodo, e un consulente La contatterà quando compare un volo adatto.
Di solito 3 o 4. I posti in tutto sono sei, compresi quelli di pilotaggio; con due o tre passeggeri resta più spazio per i bagagli.
Da 3500 EUR, con equipaggio e carburante. Da Milano Linate a Roma Ciampino il volo di sola andata parte da 5000 EUR per l'intero aereo.
Circa 2100 km con quattro persone a bordo, piloti compresi: dall'Italia raggiunge senza scalo Parigi, Londra, Ginevra, Vienna, Barcellona, Madrid e le Baleari, e da Roma Atene. Per Lisbona, con la cabina piena, può servire uno scalo tecnico; per le Canarie, il Marocco o Israele conviene un jet con più autonomia.
È la versione costruita in seguito, con la stessa cellula, gli stessi motori e la stessa cabina. Ha un'avionica aggiornata, con manetta automatica e visione sintetica, e interni rinnovati. Nell'offerta indichiamo sempre la versione e l'anno dell'aereo.
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