Piper M600

Il Piper M600 è un turboelica monomotore americano a sei posti, pressurizzato, con una velocità di crociera fino a 507 km/h. Con un pilota porta da 4 a 5 passeggeri ed è adatto ai voli brevi di coppie e di famiglie piccole verso le isole, la Costa Azzurra e la Svizzera. Nella versione M600/SLS ha di serie un sistema di atterraggio automatico d'emergenza. Non si costruisce più: Piper lo ha sostituito con l'M700.

Caratteristiche tecniche del Piper M600

Rispetto al Piper M500 ha la stessa cabina, ma un motore da 600 cavalli, serbatoi più grandi e la cabina di pilotaggio Garmin G3000 a schermi tattili. Sulla versione M600/SLS il pacchetto HALO comprende la manetta automatica e il Garmin Autoland: se il pilota non è più in grado di pilotare, un passeggero può attivare il sistema, che porta l'aereo su un aeroporto adatto e lo fa atterrare da solo. I dati principali:

Al peso massimo l'aereo supera un ostacolo di 15 metri dopo circa 800 metri dall'inizio della corsa e atterra in circa 810 metri: può usare gli aeroporti piccoli vicini alle località di vacanza, dove molti jet non possono operare. È certificato per il volo in condizioni di ghiaccio.

Ha un solo motore turboelica. Nei voli commerciali in Europa un monomotore a turbina può volare di notte o in condizioni meteorologiche strumentali solo se l'operatore ha l'approvazione SET-IMC della propria autorità: quando il volo lo richiede, verifichiamo che l'operatore la abbia prima di proporre l'aereo.

La cabina e i bagagli

La cabina è lunga 3,73 metri, alta 1,19 e larga 1,25: si sta seduti comodi, ma non ci si alza in piedi. Dietro i due posti di pilotaggio ci sono quattro poltrone affacciate a due a due, e il posto accanto al pilota può essere occupato da un passeggero. La cabina è pressurizzata e climatizzata.

Il bagagliaio interno ha un volume di 0,57 m³ e porta al massimo 45 kg: con quattro passeggeri conviene viaggiare con borse morbide, e sci, sacche da golf o valigie grandi vanno segnalati nella richiesta. L'allestimento cambia da un aereo all'altro, e nell'offerta indichiamo quello dell'aereo proposto.

Per quali voli è adatto

Prezzi dei voli privati in Piper M600

Il prezzo di partenza di ogni volo dipende dalla tariffa oraria: per un turboelica come il Piper M600 un'ora di volo costa da 2800 EUR. Prezzi indicativi di sola andata per l'intero aereo, con equipaggio, carburante, tasse aeroportuali e assistenza a terra:

Sui voli da e per l'Italia si aggiunge l'imposta erariale: 100 EUR a passeggero per tratta fino a 1500 km, 200 EUR oltre; la distanza si calcola in linea d'aria, aumentata di 95 km. Il prezzo indicato vale quando un aereo adatto si trova vicino all'aeroporto di partenza; se l'aereo deve arrivare da lontano, il volo di posizionamento è indicato nell'offerta. I tempi di volo sono calcolati per la classe dei turboelica: con questo modello possono essere di qualche minuto più lunghi.

Il confronto con i modelli simili

Tra i turboelica per il trasporto di passeggeri questo modello si confronta con il Piper M500, della stessa famiglia, con i Daher TBM 910 e TBM 940, più veloci, e con il Pilatus PC-12, più grande. I dati principali a confronto:

Hanno tutti la stessa tariffa oraria di partenza. L'M500 ha la stessa cabina, ma vola molto meno lontano. I TBM 910 e 940 sono più veloci di circa 100 km/h, con un'autonomia simile e una cabina di poco più alta; il PC-12 porta più passeggeri in una cabina più alta.

Calcolatore del prezzo del volo

Scelga l'aeroporto di partenza e quello di arrivo, la data e il numero dei passeggeri: il calcolatore mostra un prezzo orientativo per il Piper M600 e per le altre classi di aereo adatte alla distanza. Il prezzo definitivo è quello dell'offerta, che dipende anche da dove si trova l'aereo il giorno del volo.

Come si noleggia l'aereo

Il volo si paga prima della partenza. In Italia la legge limita i pagamenti in contanti agli importi inferiori a 5000 EUR: per esigenze particolari il Suo consulente La aiuterà a trovare la soluzione più adatta. Scadenze e modalità sono nella pagina Pagamento.

Empty Legs

Gli Empty Legs di questo turboelica sono rari: conviene cercarli insieme a quelli dei TBM e del PC-12, sulle tratte brevi tra il Nord Italia, la Svizzera, la Costa Azzurra e la Sardegna. Gli Empty Legs si vendono in pochi giorni: se ha date flessibili, indichi la rotta e il periodo, e un consulente La contatterà quando compare un volo adatto.

Domande frequenti sul Piper M600

• • Quanti passeggeri porta il Piper M600?

  • Di solito 4, fino a 5 se un passeggero siede accanto al pilota; i posti in tutto sono sei. Con il bagagliaio da 45 kg, in tre si viaggia più comodi.

• • Quanto costa un'ora di volo?

  • Da 2800 EUR, con equipaggio e carburante. Da Milano Linate a Olbia il volo di sola andata parte da 5000 EUR per l'intero aereo.

• • Fin dove arriva senza scalo?

  • L'autonomia massima è di circa 3100 km, ma l'aereo rende di più sulle tratte fino a 1000 km, che dall'Italia coprono le isole, le Alpi, la Costa Azzurra, la Svizzera, l'Austria e la Croazia. Per tratte più lunghe conviene un jet.

• • A che cosa serve l'atterraggio automatico?

  • È un sistema di sicurezza per le emergenze: se il pilota si sente male, un passeggero preme un pulsante e l'aereo raggiunge da solo un aeroporto adatto e atterra. È di serie sulla versione M600/SLS; nell'offerta indichiamo la versione dell'aereo proposto.

Jet Privato lavora nell'aviazione d'affari da 14 anni e ha quattro uffici in Europa, il primo a Milano Linate. Può scriverci all'indirizzo voli@cepa.aero, su WhatsApp al +49 1573 3565927 o chiamarci al +357 96407410.