Il Cessna Citation I è un jet molto leggero americano, nato dal primo Citation di Cessna, con due motori Pratt & Whitney Canada JT15D. Porta di solito 4 o 5 passeggeri, ha un'autonomia massima di circa 1900 km e vola fino a circa 640 km/h: da Milano Linate arriva a Roma Ciampino in circa un'ora e 10 minuti e a Parigi Le Bourget in circa un'ora e 25 minuti. Non è più prodotto e sul mercato europeo del noleggio se ne trovano pochi esemplari: per le stesse tratte proponiamo spesso jet molto leggeri più recenti, alla stessa tariffa oraria.
Con questo nome si indicano il Citation 500 originale e la versione Citation I, con ali più lunghe, motori JT15D-1A e un peso massimo al decollo più alto; il Citation I/SP è la variante certificata per un solo pilota. Nella tabella sono indicati i dati del Citation I:
| Caratteristica | Valore |
|---|---|
| Produttore | Cessna, Stati Uniti |
| Classe | Jet molto leggero |
| Motori | 2 Pratt & Whitney Canada JT15D-1A; JT15D-1 o JT15D-1B su alcuni aerei |
| Autonomia | fino a circa 1900 km; meno con la cabina piena |
| Velocità di crociera | fino a circa 640 km/h |
| Quota massima | 12.497 m |
| Pista per il decollo | circa 1100-1200 m al peso massimo, al livello del mare |
| Cabina | lunghezza 3,84 m, altezza 1,30 m, larghezza 1,45 m |
| Bagagliaio | circa 1,6 m³, in cabina e nei vani esterni |
| Passeggeri | 4-5 nelle configurazioni più diffuse |
| Peso massimo al decollo | 5375 kg |
| Dimensioni | lunghezza 13,26 m, apertura alare 14,35 m, altezza 4,37 m |
| Equipaggio | due piloti; il Citation I/SP è certificato per un solo pilota |

Al peso massimo l'aereo decolla in circa 1100-1200 metri di pista al livello del mare: può usare molti aeroporti piccoli, anche vicini alle località di vacanza. La quota massima è di circa 12.500 metri.
Secondo la scheda di certificazione acustica dell'EASA il rumore dell'aereo rientra nei limiti del Capitolo 3 dell'ICAO. Gli aerei in circolazione hanno però molti anni, e strumentazione, interni e stato di manutenzione cambiano molto da un esemplare all'altro: nell'offerta indichiamo sempre l'anno dell'aereo e quello degli interni.
La cabina è lunga 3,84 metri, alta 1,30 e larga 1,45: è più bassa di quella dei jet molto leggeri più recenti, come il Citation M2 o il Phenom 100, e ci si muove chinati. Di solito ci sono 4 o 5 poltrone; la disposizione e il tipo di toilette dipendono dall'aereo, e li indichiamo nell'offerta.
I bagagli vanno in parte in cabina e in parte nei vani esterni, per circa 1,6 m³ in tutto: conviene viaggiare con borse morbide e segnalare al momento della richiesta sci, sacche da golf o valigie grandi.

Il prezzo di partenza di ogni volo dipende dalla tariffa oraria: per un jet molto leggero come il Cessna Citation I un'ora di volo costa da 3500 EUR. Prezzi indicativi di sola andata per l'intero aereo, con equipaggio, carburante, tasse aeroportuali e assistenza a terra:
| Rotta | In volo | Prezzo |
|---|---|---|
| Milano Linate - Roma Ciampino | 1h10 | da 5000 EUR |
| Milano Linate - Olbia | 1h10 | da 5000 EUR |
| Milano Linate - Parigi Le Bourget | 1h25 | da 6000 EUR |
| Milano Linate - Ginevra | 0h50 | da 4500 EUR |
| Milano Linate - Nizza | 0h50 | da 4500 EUR |
| Roma Ciampino - Olbia | 0h50 | da 4500 EUR |
| Roma Ciampino - Nizza | 1h10 | da 5000 EUR |
| Venezia - Monaco di Baviera | 0h55 | da 4500 EUR |
| Firenze - Olbia | 0h55 | da 4500 EUR |
| Bari - Tivat | 0h45 | da 4500 EUR |
Sui voli da e per l'Italia si aggiunge l'imposta erariale: 100 EUR a passeggero per tratta fino a 1500 km, 200 EUR oltre; la distanza si calcola in linea d'aria, aumentata di 95 km. Il prezzo indicato vale quando un aereo adatto si trova vicino all'aeroporto di partenza; se l'aereo deve arrivare da lontano, il volo di posizionamento è indicato nell'offerta.

Il Citation I si confronta con i jet molto leggeri più recenti di Cessna ed Embraer, che hanno la stessa tariffa oraria: il Citation M2, il CitationJet CJ1, il Citation Mustang e il Phenom 100. I dati principali a confronto:
| Modello | Posti | Autonomia e velocità | Cabina | Ora di volo, EUR |
|---|---|---|---|---|
| Cessna Citation I | 4-5 | 1900 km 640 km/h |
1,30 m | 3500 |
| Cessna Citation M2 | 4-5 | 2900 km 748 km/h |
1,45 m | 3500 |
| Cessna CitationJet / CJ1 | 4-5 | 2400 km 698 km/h |
1,45 m | 3500 |
| Cessna Citation Mustang | 4 | 2200 km 630 km/h |
1,37 m | 3500 |
| Embraer Phenom 100 | 4-5 | 2200 km 752 km/h |
1,50 m | 3500 |
Tra questi aerei il Citation I ha la cabina più bassa e l'autonomia più breve, ed è più veloce soltanto del Mustang. Il Citation M2 e il CJ1 hanno una cabina più alta e volano più lontano alla stessa tariffa; il Phenom 100 è il più veloce del gruppo e ha la cabina più alta.
Scelga l'aeroporto di partenza e quello di arrivo, la data e il numero dei passeggeri: il calcolatore mostra un prezzo orientativo per il Cessna Citation I e per le altre classi di aereo adatte alla distanza. Il prezzo definitivo è quello dell'offerta, che dipende anche da dove si trova l'aereo il giorno del volo.
Il volo si paga prima della partenza. In Italia la legge limita i pagamenti in contanti agli importi inferiori a 5000 EUR: per esigenze particolari il Suo consulente La aiuterà a trovare la soluzione più adatta. Scadenze e modalità sono nella pagina Pagamento.
Gli esemplari sono pochi e i suoi Empty Legs sono rari: conviene cercarli insieme a quelli del Citation M2, del CJ1 e del Mustang, che hanno la stessa tariffa oraria. Gli Empty Legs si vendono in pochi giorni: se ha date flessibili, indichi la rotta e il periodo, e un consulente La contatterà quando compare un volo adatto.
Di solito 4 o 5, con due piloti. In tre o quattro si viaggia più comodi e resta più spazio per i bagagli.
Da 3500 EUR, con equipaggio e carburante. Da Milano Linate a Roma Ciampino il volo di sola andata parte da 5000 EUR per l'intero aereo.
L'autonomia massima è di circa 1900 km, e con la cabina piena è minore: da Milano raggiunge senza scalo Parigi, Londra, Ginevra, Barcellona e le Baleari. Per Atene può servire uno scalo tecnico; per Lisbona conviene il Citation M2, per le Canarie o Israele un jet leggero con più autonomia, come il Citation CJ3.
No: non è più prodotto e in Europa gli esemplari disponibili per i voli charter sono pochi. Quando non c'è un aereo adatto vicino all'aeroporto di partenza, proponiamo un jet molto leggero più recente, come il Citation M2 o il Phenom 100, alla stessa tariffa oraria.
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