Il Cessna Citation II è un jet leggero americano, una versione allungata del primo Citation, con una cabina più lunga e motori più potenti. Porta di solito 6 o 7 passeggeri, vola fino a circa 2300 km con un carico normale e raggiunge circa 715 km/h: da Milano Linate arriva a Parigi Le Bourget in circa un'ora e 15 minuti e a Ibiza in circa un'ora e 40 minuti. Non è più prodotto e sul mercato europeo del noleggio se ne trovano pochi esemplari: spesso proponiamo modelli più recenti della stessa classe.
Esistono tre versioni: il Citation II; il Citation II/SP, certificato per un solo pilota e con un peso massimo al decollo più basso; il Citation S/II, con motori JT15D-4B e più carburante. Dalla stessa cellula deriva il Citation Bravo. Nella tabella sono indicati i dati del Citation II:
| Caratteristica | Valore |
|---|---|
| Produttore | Cessna, Stati Uniti |
| Classe | Jet leggero |
| Motori | 2 Pratt & Whitney Canada JT15D-4; JT15D-4B sul Citation S/II |
| Autonomia | circa 2300 km con un carico normale; fino a circa 2800 km con pochi passeggeri |
| Velocità di crociera | circa 715 km/h |
| Quota massima | 13.106 m |
| Pista per il decollo | circa 1300-1400 m al peso massimo, al livello del mare |
| Cabina | lunghezza 4,80 m, altezza 1,43 m, larghezza 1,43 m |
| Bagagliaio | circa 2,2 m³, in cabina e nei vani esterni |
| Passeggeri | 6-7 nelle configurazioni più diffuse, fino a 8 con due piloti |
| Peso massimo al decollo | 6033 kg; 6849 kg sul Citation S/II |
| Dimensioni | lunghezza 14,54 m, apertura alare 15,91 m, altezza 4,57 m |
| Equipaggio | due piloti; il Citation II/SP è certificato per un solo pilota |

Al peso massimo l'aereo decolla in circa 1300-1400 metri di pista al livello del mare e sale fino a 13.100 metri. Secondo la scheda di certificazione acustica dell'EASA il rumore rientra nei limiti del Capitolo 3 dell'ICAO.
Gli aerei in circolazione hanno molti anni e sono molto diversi tra loro: su alcuni strumentazione e interni sono stati rinnovati, su altri no. Nell'offerta indichiamo sempre la versione, l'anno dell'aereo e quello degli interni.
La cabina è lunga 4,80 metri, alta 1,43 e larga 1,43: si sta seduti comodamente, ma per muoversi bisogna chinare la testa, come sulla maggior parte dei jet leggeri. Nelle configurazioni più diffuse ci sono 6 o 7 poltrone; la disposizione e il tipo di toilette dipendono dall'aereo, e li indichiamo nell'offerta.
I bagagli vanno in cabina e nei vani esterni, per circa 2,2 m³ in tutto: con quattro o cinque passeggeri lo spazio basta per un viaggio di qualche giorno. Sci, sacche da golf o valigie grandi vanno segnalati al momento della richiesta.

Il prezzo di partenza di ogni volo dipende dalla tariffa oraria: per un jet leggero come il Cessna Citation II un'ora di volo costa da 4200 EUR. Prezzi indicativi di sola andata per l'intero aereo, con equipaggio, carburante, tasse aeroportuali e assistenza a terra:
| Rotta | In volo | Prezzo |
|---|---|---|
| Milano Linate - Roma Ciampino | 1h05 | da 5500 EUR |
| Milano Linate - Olbia | 1h05 | da 5500 EUR |
| Milano Linate - Parigi Le Bourget | 1h15 | da 6500 EUR |
| Milano Linate - Londra Farnborough | 1h45 | da 8000 EUR |
| Milano Linate - Ibiza | 1h40 | da 8000 EUR |
| Roma Ciampino - Ginevra | 1h20 | da 6500 EUR |
| Roma Ciampino - Parigi Le Bourget | 1h55 | da 9000 EUR |
| Venezia - Monaco di Baviera | 0h50 | da 5000 EUR |
| Napoli - Ginevra | 1h35 | da 7500 EUR |
| Firenze - Nizza | 0h50 | da 5000 EUR |
Sui voli da e per l'Italia si aggiunge l'imposta erariale: 100 EUR a passeggero per tratta fino a 1500 km, 200 EUR oltre; la distanza si calcola in linea d'aria, aumentata di 95 km. Il prezzo indicato vale quando un aereo adatto si trova vicino all'aeroporto di partenza; se l'aereo deve arrivare da lontano, il volo di posizionamento è indicato nell'offerta.

Il Citation II si confronta con il Citation Bravo, che ne è l'evoluzione, con i Citation CJ2 e CJ3, più recenti, e con il CitationJet CJ1, un jet molto leggero. I dati principali a confronto:
| Modello | Posti | Autonomia e velocità | Cabina | Ora di volo, EUR |
|---|---|---|---|---|
| Cessna Citation II | 6-7 | 2300 km 715 km/h |
1,43 m | 4200 |
| Cessna Citation Bravo | 6-7 | 2800 km 750 km/h |
1,43 m | 4200 |
| Cessna Citation CJ2+ | 6-7 | 2800 km 765 km/h |
1,45 m | 4200 |
| Cessna Citation CJ3 | 6-7 | 3800 km 770 km/h |
1,45 m | 4200 |
| Cessna CitationJet / CJ1 | 4-5 | 2400 km 698 km/h |
1,45 m | 3500 |
Tra i jet leggeri del confronto il Citation II è il più lento e quello con l'autonomia più breve. Il Bravo ha una cabina simile, ma è più veloce e vola più lontano; il CJ2 e il CJ3 volano più lontano alla stessa tariffa, e il CJ3 ha un'autonomia molto maggiore. Il CJ1 costa meno all'ora, ma porta meno passeggeri.
Scelga l'aeroporto di partenza e quello di arrivo, la data e il numero dei passeggeri: il calcolatore mostra un prezzo orientativo per il Cessna Citation II e per le altre classi di aereo adatte alla distanza. Il prezzo definitivo è quello dell'offerta, che dipende anche da dove si trova l'aereo il giorno del volo.
Il volo si paga prima della partenza. In Italia la legge limita i pagamenti in contanti agli importi inferiori a 5000 EUR: per esigenze particolari il Suo consulente La aiuterà a trovare la soluzione più adatta. Scadenze e modalità sono nella pagina Pagamento.
Gli esemplari disponibili per il noleggio sono pochi e i suoi Empty Legs sono rari: conviene cercarli insieme a quelli del Citation Bravo e dei Citation CJ, che hanno la stessa tariffa oraria. Gli Empty Legs si vendono in pochi giorni: se ha date flessibili, indichi la rotta e il periodo, e un consulente La contatterà quando compare un volo adatto.
Di solito 6 o 7, fino a 8 con due piloti. Con 4 o 5 passeggeri si viaggia più comodi e resta più spazio per i bagagli.
Da 4200 EUR, con equipaggio e carburante. Da Milano Linate a Parigi Le Bourget il volo di sola andata parte da 6500 EUR per l'intero aereo.
Circa 2300 km con un carico normale: da Milano o da Roma raggiunge senza scalo Londra, Parigi, Barcellona, le Baleari e la Grecia. Per Lisbona può servire uno scalo tecnico; per le Canarie, il Marocco o Israele conviene un jet con più autonomia, come il Citation CJ3.
Hanno la stessa cabina. Il II/SP è certificato per un solo pilota e ha un peso massimo al decollo più basso, che spesso obbliga a imbarcare meno carburante; l'S/II ha motori JT15D-4B e più carburante. Nell'offerta indichiamo sempre la versione e l'anno dell'aereo.
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