Il Cessna Citation Encore è un jet leggero americano, l'ultima versione della famiglia del Citation V, con motori Pratt & Whitney Canada PW535A e il carrello a braccio oscillante. Porta di solito 6 o 7 passeggeri, ha un'autonomia massima di circa 3200 km e vola fino a circa 796 km/h: da Milano Linate arriva a Londra Farnborough in circa un'ora e 45 minuti e a Madrid in circa due ore. Non è più prodotto e sul mercato europeo del noleggio se ne trovano pochi esemplari: spesso proponiamo modelli più recenti della stessa classe.
Esistono due versioni: l'Encore e l'Encore+, con motori PW535B a controllo elettronico (FADEC), l'avionica Collins Pro Line 21 e un'autonomia un po' maggiore. La cabina è la stessa. Nella tabella sono indicati i dati dell'Encore:
| Caratteristica | Valore |
|---|---|
| Produttore | Cessna, Stati Uniti |
| Classe | Jet leggero |
| Motori | 2 Pratt & Whitney Canada PW535A; PW535B sull'Encore+ |
| Autonomia | fino a circa 3200 km; circa 2600 km con tutti i posti occupati; sull'Encore+ circa 3300 e 2800 km |
| Velocità di crociera | fino a circa 796 km/h |
| Quota massima | 13.716 m |
| Pista per il decollo | circa 1190 m al peso massimo, al livello del mare |
| Cabina | lunghezza 5,28 m, altezza 1,45 m, larghezza 1,47 m |
| Bagagliaio | circa 2 m³, in cabina e nei vani esterni |
| Passeggeri | 6-7 nelle configurazioni più diffuse, fino a 8 su alcuni aerei |
| Peso massimo al decollo | 7543 kg; 7634 kg sull'Encore+ |
| Dimensioni | lunghezza 14,91 m, apertura alare 15,90 m, altezza 4,57 m |
| Equipaggio | due piloti |

Al peso massimo l'aereo decolla in circa 1190 metri di pista al livello del mare e sale fino a 13.716 metri. Il carrello principale a braccio oscillante, come quello del Citation Bravo, rende l'atterraggio più morbido. Secondo la scheda di certificazione acustica dell'EASA il rumore rientra nei limiti del Capitolo 3 dell'ICAO.
Sull'Encore+ i motori sono gestiti da un sistema elettronico (FADEC) e la cabina di pilotaggio ha l'avionica Collins Pro Line 21. Nell'offerta indichiamo sempre la versione, l'anno dell'aereo e quello degli interni.
La cabina è lunga 5,28 metri, alta 1,45 e larga 1,47, la stessa del Citation V e dell'Ultra: si sta seduti comodamente, ma per muoversi bisogna chinare la testa. Una disposizione tipica ha quattro poltrone affacciate a due a due al centro, due poltrone rivolte in avanti in fondo e una, vicino all'ingresso, rivolta all'indietro.
I bagagli vanno in cabina e nei vani esterni, per circa 2 m³ in tutto: con quattro o cinque passeggeri lo spazio basta per un viaggio di qualche giorno. Il tipo di toilette e la connessione Wi-Fi dipendono dall'aereo e dall'operatore: li indichiamo nell'offerta.

Il prezzo di partenza di ogni volo dipende dalla tariffa oraria: per un jet leggero come il Cessna Citation Encore un'ora di volo costa da 4200 EUR. Prezzi indicativi di sola andata per l'intero aereo, con equipaggio, carburante, tasse aeroportuali e assistenza a terra:
| Rotta | In volo | Prezzo |
|---|---|---|
| Milano Linate - Olbia | 1h05 | da 5500 EUR |
| Milano Linate - Parigi Le Bourget | 1h15 | da 6500 EUR |
| Milano Linate - Londra Farnborough | 1h45 | da 8000 EUR |
| Milano Linate - Ibiza | 1h40 | da 8000 EUR |
| Milano Linate - Madrid | 2h00 | da 9000 EUR |
| Milano Linate - Mykonos | 2h30 | da 11.500 EUR |
| Roma Ciampino - Parigi Le Bourget | 1h55 | da 9000 EUR |
| Roma Ciampino - Ginevra | 1h20 | da 6500 EUR |
| Venezia - Lisbona | 2h55 | da 13.000 EUR |
| Napoli - Ginevra | 1h35 | da 7500 EUR |
Sui voli da e per l'Italia si aggiunge l'imposta erariale: 100 EUR a passeggero per tratta fino a 1500 km, 200 EUR oltre; la distanza si calcola in linea d'aria, aumentata di 95 km. Il prezzo indicato vale quando un aereo adatto si trova vicino all'aeroporto di partenza; se l'aereo deve arrivare da lontano, il volo di posizionamento è indicato nell'offerta.

L'Encore si confronta con l'Ultra, che ha la stessa cabina, con il Citation Bravo, più piccolo, e con i Citation CJ3 e CJ4, più recenti. I dati principali a confronto:
| Modello | Posti | Autonomia e velocità | Cabina | Ora di volo, EUR |
|---|---|---|---|---|
| Cessna Citation Encore | 6-7 | 3200 km 796 km/h |
1,45 m | 4200 |
| Cessna Citation Ultra | 6-7 | 3100 km 796 km/h |
1,46 m | 4200 |
| Cessna Citation Bravo | 6-7 | 2800 km 750 km/h |
1,43 m | 4200 |
| Cessna Citation CJ3 | 6-7 | 3800 km 770 km/h |
1,45 m | 4200 |
| Cessna Citation CJ4 | 6-8 | 4000 km 835 km/h |
1,45 m | 4200 |
Hanno tutti la stessa tariffa oraria di partenza. L'Ultra ha la stessa cabina e la stessa velocità, con un'autonomia un po' minore; il Bravo è più lento e ha una cabina più corta. Il CJ3 e il CJ4 volano più lontano; il CJ4 è anche più veloce.
Scelga l'aeroporto di partenza e quello di arrivo, la data e il numero dei passeggeri: il calcolatore mostra un prezzo orientativo per il Cessna Citation Encore e per le altre classi di aereo adatte alla distanza. Il prezzo definitivo è quello dell'offerta, che dipende anche da dove si trova l'aereo il giorno del volo.
Il volo si paga prima della partenza. In Italia la legge limita i pagamenti in contanti agli importi inferiori a 5000 EUR: per esigenze particolari il Suo consulente La aiuterà a trovare la soluzione più adatta. Scadenze e modalità sono nella pagina Pagamento.
Gli esemplari disponibili per il noleggio sono pochi e i suoi Empty Legs non sono frequenti: conviene cercarli insieme a quelli dell'Ultra e dei Citation CJ, che hanno la stessa tariffa oraria. Gli Empty Legs si vendono in pochi giorni: se ha date flessibili, indichi la rotta e il periodo, e un consulente La contatterà quando compare un volo adatto.
Di solito 6 o 7, fino a 8 su alcuni aerei. Con 4 o 5 passeggeri si viaggia più comodi e resta più spazio per i bagagli.
Da 4200 EUR, con equipaggio e carburante. Da Milano Linate a Londra Farnborough il volo di sola andata parte da 8000 EUR per l'intero aereo.
L'autonomia massima è di circa 3200 km, circa 2600 con tutti i posti occupati: da Milano o da Roma raggiunge senza scalo Londra, Madrid, Lisbona e la Grecia. Per Israele o il Marocco, con la cabina piena, può servire uno scalo tecnico; per le Canarie conviene un jet con più autonomia, come il Citation CJ4.
La cabina è la stessa. L'Encore+ ha motori PW535B a controllo elettronico, l'avionica Collins Pro Line 21, un peso massimo al decollo un po' più alto e circa 100-200 km di autonomia in più. Nell'offerta indichiamo sempre la versione e l'anno dell'aereo.
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