Il Beechcraft Hawker 1000 è un jet medio di progetto britannico, la versione allungata dell'Hawker 800 pensata per i voli lunghi. Porta di solito da 6 a 8 passeggeri in una cabina lunga 7,44 metri e larga 1,83, e vola fino a circa 5500 km: da Milano Linate arriva a Londra Farnborough in circa un'ora e 40 minuti e a Tenerife in circa quattro ore e 5 minuti. Non è più prodotto e gli esemplari costruiti sono pochi: sul mercato europeo del noleggio se ne trovano raramente, e spesso proponiamo modelli più recenti della stessa classe.
L'aereo nasce come British Aerospace 125-1000 e ha preso il nome Hawker 1000 quando la Raytheon ha rilevato il programma. Rispetto all'Hawker 800 ha la fusoliera più lunga di 0,84 metri, più carburante e i motori Pratt & Whitney Canada PW305, con controllo elettronico digitale. Per il rumore è certificato secondo il capitolo 3 delle norme ICAO, quindi può operare voli commerciali in Europa. I dati principali:
| Caratteristica | Valore |
|---|---|
| Produttore | British Aerospace, Regno Unito; poi Raytheon |
| Classe | Jet medio |
| Motori | 2 Pratt & Whitney Canada PW305 o PW305B |
| Autonomia | fino a circa 5500 km |
| Velocità di crociera | fino a 870 km/h; a lungo raggio circa 740 km/h |
| Quota massima | 13.106 m |
| Pista per il decollo | circa 1810 m al peso massimo, al livello del mare |
| Distanza di atterraggio | circa 790 m al peso massimo di atterraggio |
| Cabina | lunghezza 7,44 m, altezza 1,75 m, larghezza 1,83 m |
| Bagagliaio | 2,04 m³ in totale |
| Passeggeri | 6-8 nelle configurazioni più diffuse, fino a 9 su alcuni aerei |
| Peso massimo al decollo | 14.061 kg |
| Dimensioni | lunghezza 16,42 m, apertura alare 15,66 m, altezza 5,21 m |
| Equipaggio | due piloti |

Al peso massimo l'aereo ha bisogno di circa 1810 metri di pista al livello del mare, più dell'Hawker 800XP, e atterra in circa 790 metri. Negli scali con piste corte, in quota o nelle giornate molto calde l'operatore può dover ridurre il carico o il carburante.
La quota massima è di 13.100 metri. Molti esemplari sono stati aggiornati nel tempo, con strumenti e interni rifatti in anni diversi: nell'offerta indichiamo sempre l'anno dell'aereo e quello degli interni, con le foto della cabina.
La cabina è lunga 7,44 metri, quasi un metro più di quella dell'800XP, alta 1,75 e larga 1,83: chi è alto meno di 1,75 metri sta in piedi. Nella disposizione più comune ci sono otto posti, con quattro poltrone affacciate a due a due, una poltrona singola e un divano da tre posti; c'è un bagno chiuso.
Il bagagliaio ha un volume totale di 2,04 m³, più di quello degli Hawker 800XP e 900XP. Con otto passeggeri e valigie grandi o sacche da golf conviene verificare lo spazio con l'operatore prima del volo. Il Wi-Fi dipende dall'aereo e dall'operatore, e lo indichiamo nell'offerta.

Il prezzo di partenza di ogni volo dipende dalla tariffa oraria: per un jet medio come il Beechcraft Hawker 1000 un'ora di volo costa da 5500 EUR. Prezzi indicativi di sola andata per l'intero aereo, con equipaggio, carburante, tasse aeroportuali e assistenza a terra:
| Rotta | In volo | Prezzo |
|---|---|---|
| Milano Linate - Olbia | 1h05 | da 7000 EUR |
| Milano Linate - Londra Farnborough | 1h40 | da 10.000 EUR |
| Milano Linate - Ibiza | 1h40 | da 10.000 EUR |
| Milano Linate - Mykonos | 2h25 | da 14.000 EUR |
| Milano Linate - Tenerife Sud | 4h05 | da 23.000 EUR |
| Milano Linate - Larnaca | 3h20 | da 19.500 EUR |
| Milano Linate - Sharm el-Sheikh | 4h00 | da 23.000 EUR |
| Roma Ciampino - Parigi Le Bourget | 1h50 | da 11.000 EUR |
| Roma Ciampino - Tel Aviv | 3h10 | da 18.500 EUR |
| Venezia - Lisbona | 2h45 | da 16.500 EUR |
Sui voli da e per l'Italia si aggiunge l'imposta erariale: 100 EUR a passeggero per tratta fino a 1500 km, 200 EUR oltre; la distanza si calcola in linea d'aria, aumentata di 95 km. Il prezzo indicato vale quando un aereo adatto si trova vicino all'aeroporto di partenza; se l'aereo deve arrivare da lontano, il volo di posizionamento è indicato nell'offerta.

L'Hawker 1000 si confronta con gli Hawker medi più recenti, come il 900XP, e con il Cessna Citation Sovereign; il Challenger 300 e il Challenger 350 sono jet super medi con una cabina più alta. I dati principali a confronto:
| Modello | Posti | Autonomia e velocità | Cabina | Ora di volo, EUR |
|---|---|---|---|---|
| Beechcraft Hawker 1000 | 6-8 | 5500 km 870 km/h |
1,75 m | 5500 |
| Beechcraft Hawker 900XP | 6-8 | 5200 km 826 km/h |
1,75 m | 5500 |
| Cessna Citation Sovereign | 8-9 | 5600 km 850 km/h |
1,73 m | 5500 |
| Bombardier Challenger 300 | 8-9 | 5700 km 850 km/h |
1,83 m | 6800 |
| Bombardier Challenger 350 | 8-10 | 5900 km 850 km/h |
1,83 m | 6800 |
Alla stessa tariffa oraria, il 900XP ha una cabina con la stessa sezione ma più corta e vola un po' meno lontano; il Citation Sovereign ha un'autonomia simile. Il Challenger 300 e il Challenger 350 volano un po' più lontano e hanno una cabina più alta, ma costano di più all'ora.
Scelga l'aeroporto di partenza e quello di arrivo, la data e il numero dei passeggeri: il calcolatore mostra un prezzo orientativo per il Beechcraft Hawker 1000 e per le altre classi di aereo adatte alla distanza. Il prezzo definitivo è quello dell'offerta, che dipende anche da dove si trova l'aereo il giorno del volo.
Il volo si paga prima della partenza. In Italia la legge limita i pagamenti in contanti agli importi inferiori a 5000 EUR: per esigenze particolari il Suo consulente La aiuterà a trovare la soluzione più adatta. Scadenze e modalità sono nella pagina Pagamento.
Con così pochi aerei in Europa, gli Empty Legs di questo modello sono rari; più spesso se ne trovano sugli Hawker 800XP, 850XP e 900XP, che hanno la stessa sezione di cabina. Gli Empty Legs si vendono in pochi giorni: se ha date flessibili, indichi la rotta e il periodo, e un consulente La contatterà quando compare un volo adatto.
Di solito da 6 a 8 nelle configurazioni usate per i voli charter, su alcuni aerei fino a 9. Con 6 passeggeri si viaggia più comodi e resta più spazio per i bagagli.
Da 5500 EUR, con equipaggio e carburante. Da Milano Linate a Londra Farnborough il volo di sola andata parte da 10.000 EUR per l'intero aereo.
Fino a circa 5500 km: dall'Italia raggiunge senza scalo tutta l'Europa, il Nord Africa, le Canarie, il Mar Rosso e Israele. Per Dubai il margine è ridotto e può servire uno scalo tecnico; per gli Stati Uniti serve sempre.
La fusoliera è più lunga di 0,84 metri, quindi la cabina è più lunga e il bagagliaio più grande, con la stessa altezza e la stessa larghezza. I motori sono Pratt & Whitney Canada PW305 invece degli Honeywell TFE731, e il carburante in più allunga l'autonomia; per decollare serve però una pista più lunga.
Jet Privato lavora nell'aviazione d'affari da 14 anni e ha quattro uffici in Europa, il primo a Milano Linate. Può scriverci all'indirizzo voli@cepa.aero, su WhatsApp al +49 1573 3565927 o chiamarci al +357 96407410.
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