L'Airbus A319 CJ è la versione privata dell'aereo di linea Airbus A319. Ha una cabina VIP larga 3,70 metri e alta 2,25, molto più spaziosa di quella di un jet d'affari, porta di solito 18 o 19 passeggeri e vola fino a circa 11.100 km con 8 passeggeri: dall'Italia raggiunge senza scalo gli Stati Uniti orientali, il Golfo e le Maldive. Da Milano Linate arriva a Dubai in circa sei ore e 40 minuti e da Roma Ciampino alle Maldive in circa nove ore e 15 minuti.
Airbus lo commercializza con il nome ACJ319. Sul mercato charter vola soprattutto la versione con motori CFM56 o V2500, a cui si riferisce la tabella; la versione più recente, ACJ319neo, ha motori di nuova generazione, un peso massimo al decollo più alto e vola fino a circa 12.500 km con 8 passeggeri. I dati principali:
| Caratteristica | Valore |
|---|---|
| Produttore | Airbus, Europa |
| Classe | Aereo di linea in versione privata |
| Motori | 2 CFM International CFM56-5B o IAE V2500; CFM LEAP-1A o Pratt & Whitney PW1100G sulla ACJ319neo |
| Autonomia | fino a circa 11.100 km con 8 passeggeri; circa 12.500 km sulla ACJ319neo |
| Velocità di crociera | circa 830 km/h a lungo raggio, fino a circa 870 km/h |
| Quota massima | 12.497 m |
| Pista per il decollo | circa 1880 m al peso massimo, al livello del mare |
| Cabina | lunghezza 24,0 m, altezza 2,25 m, larghezza 3,70 m |
| Bagagliaio | circa 4,5 m³; lo spazio in stiva dipende dai serbatoi supplementari installati |
| Passeggeri | 18-19 nelle configurazioni VIP più diffuse, fino a 39 negli allestimenti con più posti |
| Peso massimo al decollo | circa 76.500 kg; fino a 78.200 kg sulla ACJ319neo |
| Dimensioni | lunghezza 33,84 m, apertura alare 34,10 m (35,80 m con le alette di estremità e sulla ACJ319neo), altezza 11,76 m |
| Equipaggio | due piloti e assistenti di volo |

L'autonomia dipende dai serbatoi supplementari montati nella stiva: sulla ACJ319neo possono essere fino a cinque e si tolgono o si aggiungono secondo il programma di volo. Al peso massimo l'aereo decolla in circa 1880 metri di pista al livello del mare.
Resta un aereo di linea: servono una pista, un piazzale e un'assistenza a terra adatti a un Airbus A319. Gli aeroporti principali e i grandi scali d'affari, come Parigi Le Bourget e Londra Luton, lo accolgono senza difficoltà; per gli scali più piccoli l'operatore verifica ogni volta pista, peso massimo ammesso e servizi.
La cabina è lunga 24 metri, alta 2,25 e larga 3,70: è la cabina di un aereo di linea, allestita come un appartamento. La disposizione cambia molto da un aereo all'altro; di solito ci sono un salotto con poltrone e divani, una sala da pranzo o riunioni, una zona con poltrone per gli ospiti e una camera da letto, che può avere un bagno privato.
Per i bagagli si contano circa 4,5 m³, una ventina di valigie e una decina di bagagli a mano; quanti ne entrano davvero dipende dai serbatoi supplementari installati nella stiva. Sulla ACJ319neo la quota media della cabina in crociera resta sotto i 2000 metri. Dotazioni, Wi-Fi e intrattenimento cambiano da un aereo all'altro e li indichiamo nell'offerta.

Il prezzo di partenza di ogni volo dipende dalla tariffa oraria: per un aereo di linea in versione privata come l'Airbus A319 CJ un'ora di volo costa da 20.000 EUR. Prezzi indicativi di sola andata per l'intero aereo, con equipaggio, carburante, tasse aeroportuali e assistenza a terra:
| Rotta | In volo | Prezzo |
|---|---|---|
| Milano Linate - Londra Luton | 1h40 | da 34.000 EUR |
| Roma Ciampino - Parigi Le Bourget | 1h50 | da 37.000 EUR |
| Milano Linate - Istanbul | 2h25 | da 49.000 EUR |
| Roma Ciampino - Tel Aviv | 3h10 | da 65.000 EUR |
| Milano Linate - Tenerife Sud | 4h05 | da 80.000 EUR |
| Milano Linate - Dubai | 6h40 | da 135.000 EUR |
| Milano Linate - Riad | 5h50 | da 115.000 EUR |
| Milano Malpensa - Boston | 7h50 | da 155.000 EUR |
| Milano Linate - Miami Opa-locka | 10h00 | da 200.000 EUR |
| Roma Ciampino - Maldive | 9h15 | da 185.000 EUR |
Sui voli da e per l'Italia si aggiunge l'imposta erariale: 100 EUR a passeggero per tratta fino a 1500 km, 200 EUR oltre; la distanza si calcola in linea d'aria, aumentata di 95 km. Sulle rotte da e per il Golfo il percorso dipende anche dagli spazi aerei aperti al traffico: l'operatore conferma tempo di volo e prezzo nell'offerta.

L'A319 CJ si confronta con gli altri aerei di linea in versione privata: l'Airbus A318 Elite, più corto, il Boeing Business Jet, derivato dal Boeing 737, e l'Embraer Lineage 1000, con una fusoliera più stretta. Tra i jet pesanti il riferimento per i gruppi è l'Embraer Legacy 650. I dati principali a confronto:
| Modello | Posti | Autonomia e velocità | Cabina | Ora di volo, EUR |
|---|---|---|---|---|
| Airbus A319 CJ (ACJ319) | 18-19 | 11.100 km 830 km/h |
2,25 m | 20.000 |
| Airbus A318 Elite | 14-19 | 7800 km 820 km/h |
2,25 m | 20.000 |
| Boeing Business Jet | 18-19 | 11.500 km 830 km/h |
2,16 m | 20.000 |
| Embraer Lineage 1000 | 13-19 | 8500 km 830 km/h |
2,00 m | 20.000 |
| Embraer Legacy 650 | 13-14 | 7200 km 830 km/h |
1,83 m | 8500 |
Il Boeing Business Jet ha un'autonomia simile e una cabina un po' più bassa. L'A318 Elite ha la stessa sezione della cabina, ma vola meno lontano; il Lineage 1000 ha una cabina più bassa e un'autonomia inferiore. Il Legacy 650 porta meno passeggeri in una cabina molto più piccola, a meno della metà della tariffa oraria.
Scelga l'aeroporto di partenza e quello di arrivo, la data e il numero dei passeggeri: il calcolatore mostra un prezzo orientativo per l'Airbus A319 CJ e per le altre classi di aereo adatte alla distanza. Il prezzo definitivo è quello dell'offerta, che dipende anche da dove si trova l'aereo il giorno del volo.
Il volo si paga prima della partenza. In Italia la legge limita i pagamenti in contanti agli importi inferiori a 5000 EUR: per esigenze particolari il Suo consulente La aiuterà a trovare la soluzione più adatta. Scadenze e modalità sono nella pagina Pagamento.
Gli aerei di linea in versione privata sono pochi e volano spesso su rotte lunghe, quindi i loro Empty Legs sono rari; quando compaiono, di solito tra l'Europa, il Golfo e gli Stati Uniti, conviene decidere in fretta. Gli Empty Legs si vendono in pochi giorni: se ha date flessibili, indichi la rotta e il periodo, e un consulente La contatterà quando compare un volo adatto.
Di solito 18 o 19 nelle cabine VIP, con camera da letto e sala da pranzo; esistono allestimenti con più posti, fino a 39. Con 8 passeggeri l'autonomia è di circa 11.100 km.
Da 20.000 EUR, con equipaggio e carburante. Da Roma Ciampino a Parigi Le Bourget il volo di sola andata parte da 37.000 EUR per l'intero aereo.
Sulla costa orientale sì: da Milano a New York ci sono circa 6500 km e a Miami circa 8000, entro l'autonomia dell'aereo. Il peso dell'aereo supera il limite dello scalo d'affari di Teterboro: a New York di norma si atterra al JFK o a Newark. Per Los Angeles, a quasi 10.000 km, può servire uno scalo tecnico.
La cabina è la stessa. La neo ha motori di nuova generazione, che consumano meno, un peso massimo al decollo più alto e circa 1400 km di autonomia in più; la quota della cabina in volo è più bassa. Nell'offerta indichiamo sempre versione e anno dell'aereo.
Jet Privato lavora nell'aviazione d'affari da 14 anni e ha quattro uffici in Europa, il primo a Milano Linate. Può scriverci all'indirizzo voli@cepa.aero, su WhatsApp al +49 1573 3565927 o chiamarci al +357 96407410.
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