L'Embraer Legacy 650 è un jet pesante brasiliano, sviluppo del Legacy 600. Porta di solito 13 o 14 passeggeri in una cabina lunga quasi 13 metri, divisa in tre zone, e vola fino a circa 7200 km con 4 passeggeri: dall'Italia raggiunge senza scalo tutta l'Europa, le Canarie, il Mar Rosso e il Golfo. Da Roma Ciampino arriva a Londra Luton in circa due ore e 10 minuti e da Milano Linate a Doha in circa sei ore.
Non è più prodotto, ma si trova sul mercato charter in due versioni: il Legacy 650 e il Legacy 650E, che ha di serie manetta automatica e visione sintetica nella cabina di pilotaggio, oltre a interni ridisegnati. Le prestazioni sono le stesse; i dati principali:
| Caratteristica | Valore |
|---|---|
| Produttore | Embraer, Brasile |
| Classe | Jet pesante |
| Motori | 2 Rolls-Royce AE 3007A2 |
| Autonomia | fino a circa 7200 km con 4 passeggeri |
| Velocità di crociera | circa 830 km/h, fino a 850 km/h alla velocità massima |
| Quota massima | 12.497 m |
| Pista per il decollo | circa 1750 m al peso massimo, al livello del mare |
| Distanza di atterraggio | circa 870 m con un carico tipico |
| Cabina | lunghezza 12,95 m, altezza 1,83 m, larghezza 2,10 m, in tre zone |
| Bagagliaio | 8,1 m³ |
| Passeggeri | 13-14 |
| Peso massimo al decollo | 24.300 kg |
| Dimensioni | lunghezza 26,33 m, apertura alare 21,17 m, altezza 6,76 m |
| Equipaggio | due piloti |

Rispetto al Legacy 600 porta più carburante, ha motori più potenti e un peso massimo al decollo più alto: l'autonomia cresce di circa 900 km. Al peso massimo decolla in circa 1750 metri di pista al livello del mare e atterra in circa 870 metri con un carico tipico.
La cabina di pilotaggio ha strumenti Honeywell Primus Elite. In cabina il corridoio è ribassato e ci si muove in piedi.
La cabina è lunga 12,95 metri, alta 1,83 e larga 2,10, divisa in tre zone. Nella prima ci sono di solito quattro poltrone affacciate a due a due, nella seconda un tavolo per pranzare o lavorare, nella terza un divano o altre poltrone; nei voli notturni si possono preparare fino a sei posti letto.
Il bagagliaio, nella parte posteriore, ha un volume totale di 8,1 m³: c'è spazio per le valigie di un gruppo numeroso anche nei viaggi lunghi. Wi-Fi e intrattenimento dipendono dall'aereo e dall'operatore e li indichiamo nell'offerta.

Il prezzo di partenza di ogni volo dipende dalla tariffa oraria: per un jet pesante come l'Embraer Legacy 650 un'ora di volo costa da 8500 EUR. Prezzi indicativi di sola andata per l'intero aereo, con equipaggio, carburante, tasse aeroportuali e assistenza a terra:
| Rotta | In volo | Prezzo |
|---|---|---|
| Roma Ciampino - Londra Luton | 2h10 | da 19.500 EUR |
| Milano Linate - Londra Luton | 1h35 | da 14.500 EUR |
| Milano Linate - Istanbul | 2h20 | da 21.000 EUR |
| Milano Linate - Tenerife Sud | 3h55 | da 34.000 EUR |
| Milano Linate - Sharm el-Sheikh | 3h50 | da 34.000 EUR |
| Roma Ciampino - Tel Aviv | 3h00 | da 27.000 EUR |
| Venezia - Oslo | 2h20 | da 21.000 EUR |
| Napoli - Parigi Le Bourget | 1h55 | da 17.500 EUR |
| Milano Linate - Doha | 6h00 | da 50.000 EUR |
| Roma Ciampino - Dubai | 5h55 | da 50.000 EUR |
Sui voli da e per l'Italia si aggiunge l'imposta erariale: 100 EUR a passeggero per tratta fino a 1500 km, 200 EUR oltre; la distanza si calcola in linea d'aria, aumentata di 95 km. Sulle rotte da e per il Golfo il percorso dipende anche dagli spazi aerei aperti al traffico: l'operatore conferma tempo di volo e prezzo nell'offerta.

Il Legacy 650 si confronta con il Legacy 600, da cui deriva, con il Bombardier Challenger 850, che ha una cabina altrettanto lunga, con il Challenger 650 e il Dassault Falcon 2000LX. I dati principali a confronto:
| Modello | Posti | Autonomia e velocità | Cabina | Ora di volo, EUR |
|---|---|---|---|---|
| Embraer Legacy 650 | 13-14 | 7200 km 830 km/h |
1,83 m | 8500 |
| Embraer Legacy 600 | 13-14 | 6300 km 830 km/h |
1,83 m | 8500 |
| Bombardier Challenger 850 | 12-15 | 5200 km 820 km/h |
1,85 m | 8500 |
| Bombardier Challenger 650 | 9-12 | 7400 km 850 km/h |
1,83 m | 8500 |
| Dassault Falcon 2000LX | 8-10 | 7400 km 850 km/h |
1,88 m | 8500 |
A parità di posti il Legacy 650 vola circa 900 km più lontano del Legacy 600 e circa 2000 km più del Challenger 850. Il Challenger 650 e il Falcon 2000LX hanno un'autonomia appena superiore e sono un po' più veloci, ma portano meno passeggeri. La tariffa oraria di partenza è la stessa per tutti i modelli in tabella.
Scelga l'aeroporto di partenza e quello di arrivo, la data e il numero dei passeggeri: il calcolatore mostra un prezzo orientativo per l'Embraer Legacy 650 e per le altre classi di aereo adatte alla distanza. Il prezzo definitivo è quello dell'offerta, che dipende anche da dove si trova l'aereo il giorno del volo.
Il volo si paga prima della partenza. In Italia la legge limita i pagamenti in contanti agli importi inferiori a 5000 EUR: per esigenze particolari il Suo consulente La aiuterà a trovare la soluzione più adatta. Scadenze e modalità sono nella pagina Pagamento.
Molti di questi aerei hanno base in Europa e nel Golfo, quindi i loro Empty Legs compaiono con una certa regolarità, soprattutto sulle rotte tra l'Italia, Londra, Ginevra e Dubai. Gli Empty Legs si vendono in pochi giorni: se ha date flessibili, indichi la rotta e il periodo, e un consulente La contatterà quando compare un volo adatto.
Di solito 13 o 14, in tre zone separate. Nei voli notturni si possono preparare fino a sei posti letto.
Da 8500 EUR, con equipaggio e carburante. Da Roma Ciampino a Londra Luton il volo di sola andata parte da 19.500 EUR per l'intero aereo.
Sì: da Roma a Dubai ci sono circa 4300 km in linea d'aria, da Milano circa 4700, entro l'autonomia dell'aereo. Il tempo di volo dipende dagli spazi aerei aperti al traffico e viene confermato nell'offerta. Per New York di solito serve uno scalo tecnico.
Le prestazioni e la cabina sono le stesse. Il 650E ha di serie la manetta automatica e la visione sintetica in cabina di pilotaggio, e interni ridisegnati. Nell'offerta indichiamo sempre versione e anno dell'aereo.
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