L'Embraer Lineage 1000 è un aereo di linea in versione privata, derivato dall'Embraer 190. Ha una cabina VIP lunga 25,7 metri, divisa in un massimo di cinque zone, porta da 13 a 19 passeggeri e vola fino a circa 8500 km con 8 passeggeri: dall'Italia raggiunge senza scalo il Golfo, l'Africa occidentale e il Nord-Est degli Stati Uniti. Da Milano Linate arriva a Dubai in circa sei ore e 40 minuti e da Milano Malpensa a Boston in circa sette ore e 50 minuti.
Non è più prodotto e ne sono stati costruiti pochi esemplari, quindi la disponibilità va verificata per ogni volo. Sul mercato si trovano il Lineage 1000 e il Lineage 1000E, versione aggiornata con circa 370 km di autonomia in più e nuovi sistemi di bordo. Nella tabella sono indicati i dati del Lineage 1000E:
| Caratteristica | Valore |
|---|---|
| Produttore | Embraer, Brasile |
| Classe | Aereo di linea in versione privata |
| Motori | 2 General Electric CF34-10E7-B; CF34-10E sui primi esemplari |
| Autonomia | fino a circa 8500 km con 8 passeggeri |
| Velocità di crociera | circa 830 km/h a lungo raggio, fino a circa 870 km/h |
| Quota massima | 12.497 m |
| Pista per il decollo | circa 1850 m al peso massimo, al livello del mare |
| Distanza di atterraggio | circa 750 m al peso massimo di atterraggio |
| Cabina | lunghezza 25,7 m, altezza 2,00 m, larghezza 2,67 m, fino a cinque zone |
| Bagagliaio | circa 12,5 m³, raggiungibile durante il volo |
| Passeggeri | 13-19 nelle configurazioni VIP |
| Peso massimo al decollo | 54.500 kg |
| Dimensioni | lunghezza 36,24 m, apertura alare 28,72 m, altezza 10,57 m |
| Equipaggio | due piloti e assistenti di volo |

Al peso massimo l'aereo decolla in circa 1850 metri di pista al livello del mare: per le sue dimensioni ha bisogno di poco spazio, ma resta un aereo di linea, e serve un aeroporto con pista, piazzale e assistenza a terra adatti. Gli aeroporti principali e molti scali d'affari, come Parigi Le Bourget e Londra Luton, lo accolgono senza difficoltà; per gli scali più piccoli l'operatore verifica ogni volta pista e servizi.
La cabina di pilotaggio ha strumenti Honeywell Primus Epic. Rispetto al Lineage 1000, la versione 1000E è più leggera di oltre 200 kg a vuoto, vola più lontano e ha un nuovo sistema di intrattenimento e nuove opzioni in cabina di pilotaggio.
La cabina è lunga 25,7 metri, alta 2,00 e larga 2,67: si cammina in piedi in tutto l'aereo. Le zone possono essere fino a cinque: di solito un salotto con poltrone affacciate, una sala da pranzo o riunioni, una zona con divani e, su molti aerei, una camera da letto con letto matrimoniale. Nei voli notturni si possono preparare fino a sette posti letto.
Il bagagliaio, di circa 12,5 m³, si trova in fondo alla cabina, è pressurizzato e raggiungibile anche durante il volo: c'è posto per le valigie di tutti i passeggeri nei viaggi lunghi. Dotazioni, Wi-Fi e intrattenimento cambiano da un aereo all'altro e li indichiamo nell'offerta.

Il prezzo di partenza di ogni volo dipende dalla tariffa oraria: per un aereo di linea in versione privata come l'Embraer Lineage 1000 un'ora di volo costa da 20.000 EUR. Prezzi indicativi di sola andata per l'intero aereo, con equipaggio, carburante, tasse aeroportuali e assistenza a terra:
| Rotta | In volo | Prezzo |
|---|---|---|
| Milano Linate - Londra Luton | 1h40 | da 34.000 EUR |
| Roma Ciampino - Parigi Le Bourget | 1h50 | da 37.000 EUR |
| Milano Linate - Istanbul | 2h25 | da 49.000 EUR |
| Roma Ciampino - Tel Aviv | 3h10 | da 65.000 EUR |
| Milano Linate - Tenerife Sud | 4h05 | da 80.000 EUR |
| Milano Linate - Marrakech | 3h00 | da 60.000 EUR |
| Milano Linate - Dubai | 6h40 | da 135.000 EUR |
| Roma Ciampino - Doha | 5h45 | da 115.000 EUR |
| Milano Malpensa - Boston | 7h50 | da 155.000 EUR |
Sui voli da e per l'Italia si aggiunge l'imposta erariale: 100 EUR a passeggero per tratta fino a 1500 km, 200 EUR oltre; la distanza si calcola in linea d'aria, aumentata di 95 km. Sulle rotte da e per il Golfo il percorso dipende anche dagli spazi aerei aperti al traffico: l'operatore conferma tempo di volo e prezzo nell'offerta.

Il Lineage 1000 si confronta con gli altri aerei di linea in versione privata, l'Airbus A319 CJ, l'Airbus A318 Elite e il Boeing Business Jet, che hanno una fusoliera più larga; tra i jet pesanti, con un numero di posti simile, c'è l'Embraer Legacy 650. I dati principali a confronto:
| Modello | Posti | Autonomia e velocità | Cabina | Ora di volo, EUR |
|---|---|---|---|---|
| Embraer Lineage 1000E | 13-19 | 8500 km 830 km/h |
2,00 m | 20.000 |
| Airbus A319 CJ | 18-19 | 11.100 km 830 km/h |
2,25 m | 20.000 |
| Airbus A318 Elite | 14-19 | 7800 km 820 km/h |
2,25 m | 20.000 |
| Boeing Business Jet | 18-19 | 11.500 km 830 km/h |
2,16 m | 20.000 |
| Embraer Legacy 650 | 13-14 | 7200 km 830 km/h |
1,83 m | 8500 |
Rispetto all'A319 CJ e al Boeing Business Jet il Lineage ha una cabina più bassa e un'autonomia inferiore, ma vola più lontano dell'A318 Elite. Il Legacy 650 porta un numero di passeggeri simile in una cabina molto più piccola, a meno della metà della tariffa oraria.
Scelga l'aeroporto di partenza e quello di arrivo, la data e il numero dei passeggeri: il calcolatore mostra un prezzo orientativo per l'Embraer Lineage 1000 e per le altre classi di aereo adatte alla distanza. Il prezzo definitivo è quello dell'offerta, che dipende anche da dove si trova l'aereo il giorno del volo.
Il volo si paga prima della partenza. In Italia la legge limita i pagamenti in contanti agli importi inferiori a 5000 EUR: per esigenze particolari il Suo consulente La aiuterà a trovare la soluzione più adatta. Scadenze e modalità sono nella pagina Pagamento.
Gli aerei di linea in versione privata sono pochi e volano spesso su rotte lunghe, quindi i loro Empty Legs sono rari; quando compaiono, di solito tra l'Europa e il Golfo, conviene decidere in fretta. Gli Empty Legs si vendono in pochi giorni: se ha date flessibili, indichi la rotta e il periodo, e un consulente La contatterà quando compare un volo adatto.
Da 13 a 19 nelle configurazioni VIP, secondo la disposizione della cabina. Con 8 passeggeri l'autonomia è di circa 8500 km.
Da 20.000 EUR, con equipaggio e carburante. Da Milano Linate a Londra Luton il volo di sola andata parte da 34.000 EUR per l'intero aereo.
Sì: tra Milano e New York ci sono circa 6500 km in linea d'aria, entro l'autonomia dell'aereo con 8 passeggeri. Con la cabina piena o con forte vento contrario l'operatore può prevedere uno scalo tecnico e lo indica nell'offerta. Il peso dell'aereo supera il limite dello scalo d'affari di Teterboro: a New York di norma si atterra al JFK o a Newark.
Il 1000E è la versione aggiornata: più leggera, con circa 370 km di autonomia in più, un nuovo sistema di intrattenimento e nuove opzioni in cabina di pilotaggio. Nell'offerta indichiamo sempre versione e anno dell'aereo.
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