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Bombardier Challenger 850

Il Bombardier Challenger 850 è un jet pesante canadese derivato dall'aereo regionale CRJ200: ha una cabina lunga quasi 15 metri, divisa di solito in tre zone, e porta da 12 a 15 passeggeri. Vola fino a circa 5200 km: dall'Italia raggiunge senza scalo tutta l'Europa, il Nord Africa, Israele e le Canarie. Da Milano Linate arriva a Londra Luton in circa un'ora e 35 minuti e da Roma Ciampino a Tel Aviv in circa tre ore.

 

12-15
passeggeri
5200 km
autonomia
820 km/h
velocità di crociera
da 8500 EUR
per ora di volo
5,72 m³
bagagliaio
1,85 m
altezza della cabina

 

Caratteristiche tecniche del Bombardier Challenger 850

Non è più prodotto, ma si trova sul mercato charter. È la versione executive del CRJ200, con gli interni allestiti in fabbrica. I dati principali:

 

Caratteristica Valore
Produttore Bombardier, Canada
Classe Jet pesante
Motori 2 General Electric CF34-3B1
Autonomia fino a circa 5200 km
Velocità di crociera circa 820 km/h, fino a 850 km/h alla velocità massima di crociera
Quota massima 12.497 m
Pista per il decollo circa 1900-2100 m al peso massimo, al livello del mare
Cabina lunghezza 14,76 m, altezza 1,85 m, larghezza 2,49 m, di solito in tre zone
Bagagliaio 5,72 m³
Passeggeri 12-15 nelle configurazioni più diffuse, fino a 19
Peso massimo al decollo 24.040 kg
Dimensioni lunghezza 26,77 m, apertura alare 21,21 m, altezza 6,22 m
Equipaggio due piloti, di solito con un assistente di volo

 

Schema del Bombardier Challenger 850

 

Deriva da un aereo di linea regionale, e lo si nota nelle misure: la fusoliera è lunga quasi 27 metri e la cabina quasi il doppio di quella di un Challenger 650. In cambio serve una pista più lunga, circa 1900-2100 metri al peso massimo: gli aeroporti principali e molti scali d'affari vanno bene, mentre per le piste corte l'operatore valuta il carico caso per caso.

La cabina di pilotaggio è dotata di strumenti Collins Pro Line 4. Gli interni variano da un esemplare all'altro: nell'offerta indichiamo l'anno dell'aereo e le foto della cabina.

 

La cabina e i bagagli

La cabina è lunga 14,76 metri, alta 1,85 e larga 2,49: si cammina in piedi lungo tutto il corridoio. Di solito è divisa in tre zone: un salotto anteriore con poltrone affacciate, una zona centrale con tavolo per pranzare o lavorare e, in fondo, una zona con divano che può fare da camera da letto. Nei voli notturni si preparano fino a sette posti letto. I bagni sono due.

Il vano bagagli, da 5,72 m³, è esterno, nella parte posteriore della fusoliera: c'è spazio per le valigie di un gruppo numeroso. La cucina di bordo ha forno, microonde e frigorifero.

 

Cabina del Bombardier Challenger 850

 

Per quali voli è adatto

 

Gruppi numerosi. Da 12 a 15 passeggeri in tre ambienti separati: chi lavora, chi mangia e chi riposa non si disturbano. Adatto a delegazioni aziendali, squadre sportive e famiglie con personale al seguito.
Voli in Europa e nel Mediterraneo. Con circa 5200 km di autonomia porta senza scalo dall'Italia in tutta Europa, in Marocco, in Egitto, in Israele e alle Canarie. Per Dubai, a circa 4700 km da Milano, secondo il carico e il vento può servire uno scalo tecnico.
Molto spazio a una tariffa da jet pesante. Costa all'ora come gli altri jet pesanti, ma ha una cabina lunga quasi 15 metri in tre zone separate: per un gruppo numeroso è spesso l'alternativa più economica a un aereo di linea in versione privata.
Quando scegliere un altro aereo. Per 8-10 persone su voli lunghi conviene il Challenger 650, che vola più lontano; per un'autonomia maggiore con una cabina simile c'è l'Embraer Legacy 650; per più di 15 passeggeri su rotte intercontinentali serve un aereo di linea in versione privata, come l'Embraer Lineage 1000.

 

Prezzi dei voli privati in Bombardier Challenger 850

Il prezzo di partenza di ogni volo dipende dalla tariffa oraria: per un jet pesante come il Bombardier Challenger 850 un'ora di volo costa da 8500 EUR. Prezzi indicativi di sola andata per l'intero aereo, con equipaggio, carburante, tasse aeroportuali e assistenza a terra:

 

Rotta In volo Prezzo
Milano Linate - Londra Luton 1h35 da 14.500 EUR
Milano Linate - Ibiza 1h35 da 14.500 EUR
Milano Linate - Atene 2h10 da 19.000 EUR
Milano Linate - Tenerife Sud 3h55 da 34.000 EUR
Roma Ciampino - Parigi Le Bourget 1h45 da 16.000 EUR
Roma Ciampino - Istanbul 2h00 da 18.000 EUR
Roma Ciampino - Tel Aviv 3h00 da 27.000 EUR
Roma Ciampino - Sharm el-Sheikh 3h20 da 29.000 EUR
Napoli - Londra Luton 2h20 da 21.000 EUR
Venezia - Oslo 2h20 da 21.000 EUR

 

Sui voli da e per l'Italia si aggiunge l'imposta erariale: 100 EUR a passeggero per tratta fino a 1500 km, 200 EUR oltre; la distanza si calcola in linea d'aria, aumentata di 95 km. Il prezzo indicato vale quando un aereo adatto si trova vicino all'aeroporto di partenza; se l'aereo deve arrivare da lontano, il volo di posizionamento è indicato nell'offerta.

 

Il Bombardier Challenger 850

 

Il confronto con i modelli simili

Per cabina e numero di posti il Challenger 850 si confronta soprattutto con gli Embraer Legacy 600 e 650, anch'essi derivati da aerei regionali; il Challenger 650 è un jet pesante più piccolo e il Lineage 1000 un aereo di linea in versione privata. I dati principali a confronto:

 

Modello Posti Auto­nomia e velo­cità Cabina Ora di volo, EUR
Bombardier Challenger 850 12-15 5200 km
820 km/h
1,85 m 8500
Embraer Legacy 600 13-14 6300 km
830 km/h
1,83 m 8500
Embraer Legacy 650 13-14 7200 km
830 km/h
1,83 m 8500
Bombardier Challenger 650 9-12 7400 km
850 km/h
1,83 m 8500
Embraer Lineage 1000 13-19 8500 km
830 km/h
2,00 m 20.000

 

Tra i jet pesanti in tabella ha l'autonomia più bassa e, con i due Legacy, il numero di posti più alto. I Legacy 600 e 650 volano più lontano a parità di tariffa; il Challenger 650 ha meno posti e un'autonomia maggiore. Il Lineage 1000 ha una cabina più alta e un'autonomia molto superiore, a una tariffa oraria più che doppia.

 

Calcolatore del prezzo del volo

Scelga l'aeroporto di partenza e quello di arrivo, la data e il numero dei passeggeri: il calcolatore mostra un prezzo orientativo per il Bombardier Challenger 850 e per le altre classi di aereo adatte alla distanza. Il prezzo definitivo è quello dell'offerta, che dipende anche da dove si trova l'aereo il giorno del volo.

 

Inviando il modulo acconsento al trattamento dei dati personali.

 

Come si noleggia l'aereo

 

1
Richiesta
Ci indica la rotta, la data, l'orario e il numero dei passeggeri e ci segnala subito animali, bagagli particolari e trasferimenti a terra.
2
Offerte
Riceve le proposte per il Bombardier Challenger 850 o per aerei simili, con operatore, anno dell'aereo, foto della cabina, aeroporti, orari e prezzo.
3
Contratto
Sceglie l'offerta, firma il contratto, che riporta l'operatore e le condizioni del volo, e paga con bonifico bancario o con carta.
4
Partenza
Si presenta in aeroporto 20-30 minuti prima del decollo; il Suo consulente segue il volo fino all'arrivo.

 

Il volo si paga prima della partenza. In Italia la legge limita i pagamenti in contanti agli importi inferiori a 5000 EUR: per esigenze particolari il Suo consulente La aiuterà a trovare la soluzione più adatta. Scadenze e modalità sono nella pagina Pagamento.

 

 

Empty Legs

Gli esemplari in servizio non sono molti, quindi i suoi Empty Legs sono meno frequenti di quelli dei jet pesanti più diffusi; quando compaiono, offrono una cabina molto grande a un prezzo ridotto. Gli Empty Legs si vendono in pochi giorni: se ha date flessibili, indichi la rotta e il periodo, e un consulente La contatterà quando compare un volo adatto.

 

Domande frequenti sul Bombardier Challenger 850

 

    • Quanti passeggeri porta il Challenger 850?
    • Di solito da 12 a 15 nelle configurazioni executive, fino a 19. Nei voli notturni si possono preparare fino a sette posti letto.

    • Quanto costa un'ora di volo?
    • Da 8500 EUR, con equipaggio e carburante. Da Roma Ciampino a Parigi Le Bourget il volo di sola andata parte da 16.000 EUR per l'intero aereo.

    • Fin dove arriva senza scalo?
    • Circa 5200 km: dall'Italia raggiunge senza scalo tutta l'Europa, il Nord Africa, Israele e le Canarie. Per Dubai può servire uno scalo tecnico, per gli Stati Uniti serve in ogni caso.

    • Che differenza c'è con un aereo di linea CRJ200?
    • Fusoliera, ali e motori sono quelli del CRJ200, ma la cabina è executive, con tre zone, due bagni e una cucina completa, al posto delle 50 poltrone della versione di linea.

 

Jet Privato lavora nell'aviazione d'affari da 14 anni e ha quattro uffici in Europa, il primo a Milano Linate. Può scriverci all'indirizzo voli@cepa.aero, su WhatsApp al +49 1573 3565927 o chiamarci al +357 96407410.

Autonomia di volo (km):
5200
Velocità di crociera (km/h):
820
Peso massimo al decollo (kg):
24040
Quota massima di volo (m):
12497
Volume del bagagliaio (m³):
5,72
Numero massimo di passeggeri:
19
Numero ottimale di passeggeri:
14
Lunghezza della cabina (m):
14,76
Altezza della cabina (m):
1,85
Larghezza della cabina (m):
2,49
Lunghezza dell'aereo (m):
26,77
Altezza dell'aereo (m):
6,22
Apertura alare (m):
21,21
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