Il Beechcraft Hawker 700 è un jet medio britannico della famiglia 125, il modello che ha preceduto l'Hawker 800. Porta di solito da 6 a 8 passeggeri in una cabina larga 1,83 metri e vola fino a circa 3600 km: da Milano Linate arriva a Londra Farnborough in circa un'ora e 40 minuti e a Lisbona in circa due ore e 30 minuti. Non è più prodotto da molto tempo: sul mercato europeo del noleggio se ne trovano pochi esemplari, e spesso proponiamo modelli più recenti della stessa classe.
È stato costruito nel Regno Unito da Hawker Siddeley e poi da British Aerospace con il nome di HS 125-700 o BAe 125-700; il certificato della famiglia 125 è passato in seguito alla Beechcraft, da cui il nome con cui è noto sul mercato. Per il rumore, a seconda delle modifiche, gli esemplari sono certificati secondo il capitolo 2 o il capitolo 3 delle norme ICAO. Il divieto europeo per gli aerei di capitolo 2 riguarda solo quelli oltre 34 tonnellate o con più di 19 posti, quindi l'aereo può operare voli commerciali in Europa; alcuni aeroporti, però, limitano gli aerei più rumorosi. I dati principali:
| Caratteristica | Valore |
|---|---|
| Produttore | Hawker Siddeley, poi British Aerospace, Regno Unito |
| Classe | Jet medio |
| Motori | 2 Honeywell (Garrett) TFE731-3 |
| Autonomia | fino a circa 3600 km |
| Velocità di crociera | fino a 806 km/h |
| Quota massima | 12.497 m |
| Pista per il decollo | circa 1770 m al peso massimo, al livello del mare |
| Distanza di atterraggio | circa 820 m |
| Cabina | lunghezza 6,50 m, altezza 1,75 m, larghezza 1,83 m |
| Bagagliaio | 1,13 m³, interno |
| Passeggeri | 6-8 nelle configurazioni più diffuse |
| Peso massimo al decollo | 11.249 kg; 11.566 kg sugli aerei modificati |
| Dimensioni | lunghezza 15,44 m, apertura alare 14,33 m, altezza 5,33 m |
| Equipaggio | due piloti |

Al peso massimo l'aereo ha bisogno di circa 1770 metri di pista al livello del mare, più degli Hawker 800 e 800XP, e atterra in circa 820 metri. Negli scali con piste corte, in quota o nelle giornate molto calde l'operatore può dover ridurre il carico o il carburante.
Gli strumenti di volo originali sono analogici; molti esemplari sono stati aggiornati nel tempo, e gli interni sono stati rifatti in anni diversi. Per questo, quando un Hawker 700 è disponibile, nell'offerta indichiamo l'anno dell'aereo, quello dell'ultimo rinnovo della cabina e le foto degli interni, e verifichiamo prima che possa usare gli aeroporti del volo.
La cabina è lunga 6,50 metri, alta 1,75 e larga 1,83, con la stessa sezione degli Hawker 800XP e 900XP: chi è alto meno di 1,75 metri sta in piedi. Nella disposizione più comune ci sono otto posti, in due gruppi di quattro poltrone affacciate a due a due; in fondo c'è il bagno chiuso.
Il bagagliaio, da 1,13 m³, è più piccolo di quello dei modelli successivi della famiglia: con otto passeggeri conviene viaggiare con valigie morbide, e lo spazio per sci o sacche da golf va verificato con l'operatore. Le dotazioni di bordo, compreso il Wi-Fi, cambiano molto da un aereo all'altro e le indichiamo nell'offerta.

Il prezzo di partenza di ogni volo dipende dalla tariffa oraria: per un jet medio come il Beechcraft Hawker 700 un'ora di volo costa da 5500 EUR. Prezzi indicativi di sola andata per l'intero aereo, con equipaggio, carburante, tasse aeroportuali e assistenza a terra:
| Rotta | In volo | Prezzo |
|---|---|---|
| Milano Linate - Olbia | 1h05 | da 7000 EUR |
| Milano Linate - Parigi Le Bourget | 1h15 | da 8000 EUR |
| Milano Linate - Londra Farnborough | 1h40 | da 10.000 EUR |
| Milano Linate - Ibiza | 1h40 | da 10.000 EUR |
| Milano Linate - Mykonos | 2h25 | da 14.000 EUR |
| Milano Linate - Marrakech | 3h05 | da 18.000 EUR |
| Roma Ciampino - Parigi Le Bourget | 1h50 | da 11.000 EUR |
| Roma Ciampino - Istanbul | 2h05 | da 12.500 EUR |
| Napoli - Londra Luton | 2h30 | da 14.500 EUR |
| Venezia - Lisbona | 2h45 | da 16.500 EUR |
Sui voli da e per l'Italia si aggiunge l'imposta erariale: 100 EUR a passeggero per tratta fino a 1500 km, 200 EUR oltre; la distanza si calcola in linea d'aria, aumentata di 95 km. Il prezzo indicato vale quando un aereo adatto si trova vicino all'aeroporto di partenza; se l'aereo deve arrivare da lontano, il volo di posizionamento è indicato nell'offerta.

L'Hawker 700 si confronta prima di tutto con i modelli che lo hanno seguito nella stessa famiglia, l'Hawker 800XP e il 900XP, e con due jet diffusi in Europa: il Cessna Citation XLS, un jet medio, e l'Embraer Phenom 300, un jet leggero. I dati principali a confronto:
| Modello | Posti | Autonomia e velocità | Cabina | Ora di volo, EUR |
|---|---|---|---|---|
| Beechcraft Hawker 700 | 6-8 | 3600 km 806 km/h |
1,75 m | 5500 |
| Beechcraft Hawker 800XP | 6-8 | 4700 km 828 km/h |
1,75 m | 5500 |
| Beechcraft Hawker 900XP | 6-8 | 5200 km 826 km/h |
1,75 m | 5500 |
| Cessna Citation XLS | 7-8 | 3400 km 815 km/h |
1,73 m | 5500 |
| Embraer Phenom 300 | 6-8 | 3700 km 859 km/h |
1,50 m | 4200 |
L'800XP e il 900XP hanno la stessa cabina e la stessa tariffa oraria, ma volano molto più lontano e sono più recenti. Il Citation XLS ha un'autonomia e un'altezza della cabina simili; il Phenom 300 costa meno all'ora e vola un po' più lontano, ma ha una cabina più bassa.
Scelga l'aeroporto di partenza e quello di arrivo, la data e il numero dei passeggeri: il calcolatore mostra un prezzo orientativo per il Beechcraft Hawker 700 e per le altre classi di aereo adatte alla distanza. Il prezzo definitivo è quello dell'offerta, che dipende anche da dove si trova l'aereo il giorno del volo.
Il volo si paga prima della partenza. In Italia la legge limita i pagamenti in contanti agli importi inferiori a 5000 EUR: per esigenze particolari il Suo consulente La aiuterà a trovare la soluzione più adatta. Scadenze e modalità sono nella pagina Pagamento.
Con così pochi aerei in Europa, gli Empty Legs di questo modello sono rari; più spesso se ne trovano sugli Hawker 800XP, 850XP e 900XP, che hanno la stessa cabina. Gli Empty Legs si vendono in pochi giorni: se ha date flessibili, indichi la rotta e il periodo, e un consulente La contatterà quando compare un volo adatto.
Di solito da 6 a 8 nelle configurazioni usate per i voli charter. Con 6 passeggeri si viaggia più comodi e resta più spazio per i bagagli, che sul 700 sono più limitati che sui modelli successivi.
Da 5500 EUR, con equipaggio e carburante. Da Milano Linate a Parigi Le Bourget il volo di sola andata parte da 8000 EUR per l'intero aereo.
Fino a circa 3600 km: dall'Italia raggiunge senza scalo l'Europa occidentale e centrale, il Marocco, la Grecia e la Turchia. Per le Canarie e Israele può servire uno scalo tecnico; per voli più lunghi conviene un Hawker 800XP o 900XP.
Può operare voli commerciali in Europa, ma alcuni aeroporti limitano o escludono gli aerei più rumorosi, e non tutti gli esemplari sono certificati secondo le stesse norme sul rumore. Prima di confermare il volo verifichiamo con l'operatore che l'aereo proposto possa usare gli aeroporti di partenza e di arrivo.
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