Il Cessna Citation Latitude è un jet medio americano con una cabina alta 1,83 metri e il pavimento piatto, in cui si sta in piedi. Porta da 7 a 9 passeggeri, vola fino a circa 5000 km senza scalo con 4 passeggeri e raggiunge 825 km/h: dall'Italia arriva senza scalo alle Canarie, in Egitto, a Cipro e in Israele. Da Milano Linate a Londra Farnborough vola in circa un'ora e 40 minuti, a Tenerife in circa quattro ore e 5 minuti.
Ha la stessa sezione di cabina del Citation Longitude, che è più lungo, e la stessa avionica Garmin G5000 con schermi a sfioramento. I dati principali:
| Caratteristica | Valore |
|---|---|
| Produttore | Cessna (Textron Aviation), Stati Uniti |
| Classe | Jet medio |
| Motori | 2 Pratt & Whitney Canada PW306D1 |
| Autonomia | fino a circa 5000 km con 4 passeggeri |
| Velocità di crociera | fino a 825 km/h |
| Quota massima | 13.716 m |
| Pista per il decollo | circa 1090 m al peso massimo, al livello del mare |
| Distanza di atterraggio | circa 760 m |
| Cabina | lunghezza 6,63 m, altezza 1,83 m, larghezza 1,96 m, pavimento piatto |
| Bagagliaio | 3,6 m³ in totale |
| Passeggeri | 7-9 |
| Peso massimo al decollo | 13.971 kg |
| Dimensioni | lunghezza 18,97 m, apertura alare 22,05 m, altezza 6,38 m |
| Equipaggio | due piloti |

Al peso massimo l'aereo decolla in circa 1090 metri di pista al livello del mare, quanto un Citation XLS, e atterra in circa 760 metri: per un jet con 5000 km di autonomia sono distanze brevi, che gli permettono di usare anche aeroporti con piste corte.
Quando l'aereo vola a 12.500 metri, la cabina è pressurizzata come a circa 1500 metri di quota, e sui voli di quattro o cinque ore il viaggio stanca meno.
La cabina è lunga 6,63 metri, alta 1,83 e larga 1,96, con il pavimento piatto: ci si muove in piedi, senza chinare la testa. Le poltrone sono in gran parte affacciate a due a due, con tavolini a scomparsa; vicino all'ingresso c'è un mobile per bevande e snack, nella parte posteriore il bagno.
Il bagagliaio ha un volume totale di 3,6 m³: c'è posto per i bagagli di un viaggio lungo, anche con sci o sacche da golf. Dallo smartphone si accede ai contenuti multimediali e alla mappa del volo; la connessione Wi-Fi in Europa dipende dall'aereo e dall'operatore, e la indichiamo nell'offerta.

Il prezzo di partenza di ogni volo dipende dalla tariffa oraria: per un jet medio come il Cessna Citation Latitude un'ora di volo costa da 5500 EUR. Prezzi indicativi di sola andata per l'intero aereo, con equipaggio, carburante, tasse aeroportuali e assistenza a terra:
| Rotta | In volo | Prezzo |
|---|---|---|
| Milano Linate - Londra Farnborough | 1h40 | da 10.000 EUR |
| Milano Linate - Ibiza | 1h40 | da 10.000 EUR |
| Milano Linate - Tenerife Sud | 4h05 | da 23.000 EUR |
| Milano Linate - Sharm el-Sheikh | 4h00 | da 23.000 EUR |
| Roma Ciampino - Parigi Le Bourget | 1h50 | da 11.000 EUR |
| Roma Ciampino - Tel Aviv | 3h10 | da 18.500 EUR |
| Napoli - Londra Luton | 2h30 | da 14.500 EUR |
| Venezia - Lisbona | 2h45 | da 16.500 EUR |
| Catania - Larnaca | 2h30 | da 15.000 EUR |
| Roma Ciampino - Doha | 5h50 | da 33.000 EUR |
Sui voli da e per l'Italia si aggiunge l'imposta erariale: 100 EUR a passeggero per tratta fino a 1500 km, 200 EUR oltre; la distanza si calcola in linea d'aria, aumentata di 95 km. Sulle rotte da e per il Golfo il percorso dipende anche dagli spazi aerei aperti al traffico: l'operatore conferma tempo di volo e prezzo nell'offerta.

Tra i jet medi il Citation Latitude si confronta con l'Embraer Legacy 450, che ha anch'esso il pavimento piatto, e con il Citation XLS, più piccolo; il Citation Longitude e il Challenger 350 sono jet super medi con una cabina della stessa altezza. I dati principali a confronto:
| Modello | Posti | Autonomia e velocità | Cabina | Ora di volo, EUR |
|---|---|---|---|---|
| Cessna Citation Latitude | 7-9 | 5000 km 825 km/h |
1,83 m | 5500 |
| Embraer Legacy 450 | 7-9 | 5400 km 856 km/h |
1,83 m | 5500 |
| Cessna Citation XLS+ | 7-8 | 3400 km 815 km/h |
1,73 m | 5500 |
| Cessna Citation Longitude | 8-12 | 6500 km 850 km/h |
1,83 m | 6800 |
| Bombardier Challenger 350 | 8-10 | 5900 km 850 km/h |
1,83 m | 6800 |
Il Legacy 450 ha la stessa tariffa oraria di partenza, è un po' più veloce e vola un po' più lontano. L'XLS+ costa lo stesso all'ora, ma ha una cabina più bassa e circa 1600 km di autonomia in meno. Il Longitude e il Challenger 350 portano più passeggeri e volano più lontano, a una tariffa oraria più alta.
Scelga l'aeroporto di partenza e quello di arrivo, la data e il numero dei passeggeri: il calcolatore mostra un prezzo orientativo per il Cessna Citation Latitude e per le altre classi di aereo adatte alla distanza. Il prezzo definitivo è quello dell'offerta, che dipende anche da dove si trova l'aereo il giorno del volo.
Il volo si paga prima della partenza. In Italia la legge limita i pagamenti in contanti agli importi inferiori a 5000 EUR: per esigenze particolari il Suo consulente La aiuterà a trovare la soluzione più adatta. Scadenze e modalità sono nella pagina Pagamento.
Molti di questi aerei volano con operatori europei, quindi i loro Empty Legs si trovano con una certa frequenza, soprattutto d'estate tra il Nord Italia, la Costa Azzurra, la Svizzera e le isole. Gli Empty Legs si vendono in pochi giorni: se ha date flessibili, indichi la rotta e il periodo, e un consulente La contatterà quando compare un volo adatto.
Da 7 a 9, a seconda della configurazione; il massimo consentito è 9. Con 4 passeggeri l'autonomia è di circa 5000 km.
Da 5500 EUR, con equipaggio e carburante. Da Roma Ciampino a Parigi Le Bourget il volo di sola andata parte da 11.000 EUR per l'intero aereo.
Sì: da Milano a Tenerife ci sono circa 3000 km in linea d'aria, ben dentro l'autonomia dell'aereo. Senza scalo arriva anche in Egitto, a Cipro e in Israele; per Dubai serve uno scalo tecnico.
Sì: la cabina è alta 1,83 metri e ha il pavimento piatto per tutta la lunghezza, quindi ci si muove in piedi senza un gradino tra il corridoio e le poltrone.
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