Il Cessna Citation Longitude è un jet super medio americano, il più grande dei Citation in produzione. Porta da 8 a 12 passeggeri in una cabina alta 1,83 metri, con il pavimento piatto, e vola fino a circa 6500 km senza scalo con 4 passeggeri: dall'Italia raggiunge senza scalo tutta l'Europa, le Canarie e il Golfo. Da Milano Linate arriva a Londra Farnborough in circa un'ora e 35 minuti e a Tenerife in circa quattro ore.
Ha la stessa sezione di cabina del Citation Latitude, ma una fusoliera più lunga, un'ala nuova e motori Honeywell più potenti. L'autonomia indicata vale a Mach 0,80, circa 850 km/h; la velocità massima di crociera è di 895 km/h. I dati principali:
| Caratteristica | Valore |
|---|---|
| Produttore | Cessna (Textron Aviation), Stati Uniti |
| Classe | Jet super medio |
| Motori | 2 Honeywell HTF7700L |
| Autonomia | fino a circa 6500 km con 4 passeggeri, a Mach 0,80 |
| Velocità di crociera | circa 850 km/h, massima 895 km/h |
| Quota massima | 13.716 m |
| Pista per il decollo | circa 1470 m al peso massimo, al livello del mare |
| Distanza di atterraggio | circa 970 m |
| Cabina | lunghezza 7,67 m, altezza 1,83 m, larghezza 1,96 m, pavimento piatto |
| Bagagliaio | 3,17 m³, raggiungibile durante il volo |
| Passeggeri | 8 nella disposizione standard, fino a 12 |
| Peso massimo al decollo | 17.917 kg |
| Dimensioni | lunghezza 22,30 m, apertura alare 21,01 m, altezza 5,92 m |
| Equipaggio | due piloti |

Al peso massimo l'aereo decolla in circa 1470 metri di pista al livello del mare e atterra in circa 970 metri: usa quasi tutti gli aeroporti d'affari europei, ma negli scali in quota o nelle giornate molto calde l'operatore può ridurre il carico o il carburante.
Quando l'aereo vola a 13.700 metri, la cabina è pressurizzata come a circa 1800 metri di quota. L'avionica è la Garmin G5000, la stessa del Latitude, con schermi a sfioramento.
La cabina è lunga 7,67 metri, alta 1,83 e larga 1,96, con il pavimento piatto: ci si muove in piedi. La disposizione standard ha otto poltrone in due gruppi da quattro, affacciate a due a due; in alternativa due poltrone sono sostituite da un divano a tre posti. Nei voli notturni le poltrone si trasformano in letti. Nella parte anteriore c'è un mobile per la preparazione dei pasti, con acqua corrente, nella parte posteriore il bagno.
Il bagagliaio da 3,17 m³ si trova dietro la cabina e si raggiunge anche durante il volo: c'è posto per i bagagli di un viaggio lungo, anche con sci o sacche da golf. La connessione Wi-Fi dipende dall'aereo e dall'operatore, e la indichiamo nell'offerta.

Il prezzo di partenza di ogni volo dipende dalla tariffa oraria: per un jet super medio come il Cessna Citation Longitude un'ora di volo costa da 6800 EUR. Prezzi indicativi di sola andata per l'intero aereo, con equipaggio, carburante, tasse aeroportuali e assistenza a terra:
| Rotta | In volo | Prezzo |
|---|---|---|
| Milano Linate - Londra Farnborough | 1h35 | da 12.000 EUR |
| Milano Linate - Ibiza | 1h35 | da 12.000 EUR |
| Milano Linate - Tenerife Sud | 4h00 | da 28.000 EUR |
| Milano Linate - Istanbul | 2h25 | da 17.000 EUR |
| Roma Ciampino - Parigi Le Bourget | 1h45 | da 13.000 EUR |
| Roma Ciampino - Tel Aviv | 3h05 | da 22.000 EUR |
| Venezia - Lisbona | 2h40 | da 19.500 EUR |
| Milano Linate - Dubai | 6h30 | da 45.000 EUR |
| Roma Ciampino - Doha | 5h40 | da 39.000 EUR |
Sui voli da e per l'Italia si aggiunge l'imposta erariale: 100 EUR a passeggero per tratta fino a 1500 km, 200 EUR oltre; la distanza si calcola in linea d'aria, aumentata di 95 km. Sulle rotte da e per il Golfo il percorso dipende anche dagli spazi aerei aperti al traffico: l'operatore conferma tempo di volo e prezzo nell'offerta.

Tra i jet super medi il Citation Longitude compete con il Bombardier Challenger 350 e il Gulfstream G280; il Citation Latitude e il Legacy 500 sono jet medi con una cabina della stessa altezza. I dati principali a confronto:
| Modello | Posti | Autonomia e velocità | Cabina | Ora di volo, EUR |
|---|---|---|---|---|
| Cessna Citation Longitude | 8-12 | 6500 km 850 km/h |
1,83 m | 6800 |
| Bombardier Challenger 350 | 8-10 | 5900 km 850 km/h |
1,83 m | 6800 |
| Gulfstream G280 | 8-10 | 6700 km 850 km/h |
1,85 m | 6800 |
| Cessna Citation Latitude | 7-9 | 5000 km 825 km/h |
1,83 m | 5500 |
| Embraer Legacy 500 | 8-12 | 5800 km 863 km/h |
1,83 m | 5500 |
Il Challenger 350 vola meno lontano; il G280 ha un'autonomia un po' superiore. Il Latitude e il Legacy 500 costano meno all'ora, ma hanno un'autonomia minore: per Dubai da Milano il Latitude deve fare uno scalo.
Scelga l'aeroporto di partenza e quello di arrivo, la data e il numero dei passeggeri: il calcolatore mostra un prezzo orientativo per il Cessna Citation Longitude e per le altre classi di aereo adatte alla distanza. Il prezzo definitivo è quello dell'offerta, che dipende anche da dove si trova l'aereo il giorno del volo.
Il volo si paga prima della partenza. In Italia la legge limita i pagamenti in contanti agli importi inferiori a 5000 EUR: per esigenze particolari il Suo consulente La aiuterà a trovare la soluzione più adatta. Scadenze e modalità sono nella pagina Pagamento.
In Europa questi aerei sono meno numerosi dei jet medi, quindi i loro Empty Legs sono più rari: conviene segnalarci la rotta in anticipo. Gli Empty Legs si vendono in pochi giorni: se ha date flessibili, indichi la rotta e il periodo, e un consulente La contatterà quando compare un volo adatto.
Otto nella disposizione standard, fino a 12 con un divano e posti aggiuntivi. Con 4 passeggeri l'autonomia è di circa 6500 km.
Da 6800 EUR, con equipaggio e carburante. Da Milano Linate a Londra Farnborough il volo di sola andata parte da 12.000 EUR per l'intero aereo.
Sì: da Milano a Dubai ci sono circa 4700 km in linea d'aria, ben dentro l'autonomia dell'aereo. Per New York, a circa 6500 km, serve invece uno scalo tecnico.
Sì: le poltrone si reclinano fino a formare letti, e il bagagliaio si raggiunge durante il volo per prendere ciò che serve per la notte.
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