Il Dassault Falcon 20 è un jet medio francese, il primo jet d'affari della famiglia Falcon. Porta di solito 8 o 9 passeggeri in una cabina lunga 7,32 metri e, nella versione con i motori Garrett TFE731, vola fino a circa 4200 km: da Milano Linate arriva a Londra Farnborough in circa un'ora e 40 minuti e a Mykonos in circa due ore e 25 minuti. Non è più prodotto da molto tempo e molti esemplari sono stati trasformati per il trasporto merci o per missioni speciali: sul mercato europeo del noleggio passeggeri se ne trovano pochissimi, e di solito proponiamo modelli più recenti della stessa classe.
La maggior parte degli esemplari è stata costruita con i motori General Electric CF700; nella versione Falcon 20-5 i motori sono stati sostituiti con i Garrett TFE731-5, che consumano meno e allungano molto l'autonomia. In Europa il divieto per gli aerei più rumorosi, quelli di capitolo 2 delle norme ICAO, riguarda solo gli aerei oltre 34 tonnellate o con più di 19 posti, quindi il Falcon 20 può operare voli commerciali; alcuni aeroporti, però, hanno limiti propri sul rumore e possono escluderlo. Nella tabella sono indicati i dati del Falcon 20F-5:
| Caratteristica | Valore |
|---|---|
| Produttore | Dassault Aviation, Francia |
| Classe | Jet medio |
| Motori | 2 Honeywell (Garrett) TFE731-5; General Electric CF700 sugli aerei non rimotorizzati |
| Autonomia | fino a circa 4200 km; circa 2500 km con i motori CF700 |
| Velocità di crociera | fino a 889 km/h |
| Quota massima | 12.802 m |
| Pista per il decollo | circa 1620 m al peso massimo, al livello del mare |
| Cabina | lunghezza 7,32 m, altezza 1,70 m, larghezza 1,85 m |
| Bagagliaio | 1,16 m³ |
| Passeggeri | 8-9 nelle configurazioni più diffuse |
| Peso massimo al decollo | 13.755 kg; 13.000 kg con i motori CF700 |
| Dimensioni | lunghezza 17,15 m, apertura alare 16,30 m, altezza 5,32 m |
| Equipaggio | due piloti |

Al peso massimo il Falcon 20F-5 decolla in circa 1620 metri di pista al livello del mare e vola fino a 12.800 metri. Negli scali in quota o nelle giornate molto calde l'operatore può dover ridurre il carico o il carburante.
Gli esemplari sono molto diversi tra loro per motori, strumenti e interni, rifatti in anni diversi. Quando un Falcon 20 è disponibile, nell'offerta indichiamo la versione, l'anno dell'aereo e quello degli interni, con le foto della cabina, e verifichiamo che possa usare gli aeroporti del volo.
La cabina è lunga 7,32 metri, alta 1,70 e larga 1,85: è più lunga di quella di molti jet medi, ma per muoversi le persone alte devono chinare un po' la testa. Su molti aerei ci sono due gruppi di quattro poltrone affacciate a due a due e un bagno chiuso.
Il bagagliaio, da 1,16 m³, è piccolo per otto passeggeri: conviene viaggiare con valigie morbide, e per sci o sacche da golf lo spazio va verificato con l'operatore. Le dotazioni di bordo, compreso il Wi-Fi, cambiano molto da un aereo all'altro e le indichiamo nell'offerta.

Il prezzo di partenza di ogni volo dipende dalla tariffa oraria: per un jet medio come il Dassault Falcon 20 un'ora di volo costa da 5500 EUR. Prezzi indicativi di sola andata per l'intero aereo, con equipaggio, carburante, tasse aeroportuali e assistenza a terra:
| Rotta | In volo | Prezzo |
|---|---|---|
| Milano Linate - Olbia | 1h05 | da 7000 EUR |
| Milano Linate - Parigi Le Bourget | 1h15 | da 8000 EUR |
| Milano Linate - Londra Farnborough | 1h40 | da 10.000 EUR |
| Milano Linate - Ibiza | 1h40 | da 10.000 EUR |
| Milano Linate - Atene | 2h15 | da 13.500 EUR |
| Milano Linate - Mykonos | 2h25 | da 14.000 EUR |
| Roma Ciampino - Parigi Le Bourget | 1h50 | da 11.000 EUR |
| Roma Ciampino - Istanbul | 2h05 | da 12.500 EUR |
| Napoli - Londra Luton | 2h30 | da 14.500 EUR |
| Venezia - Lisbona | 2h45 | da 16.500 EUR |
Sui voli da e per l'Italia si aggiunge l'imposta erariale: 100 EUR a passeggero per tratta fino a 1500 km, 200 EUR oltre; la distanza si calcola in linea d'aria, aumentata di 95 km. Il prezzo indicato vale quando un aereo adatto si trova vicino all'aeroporto di partenza; se l'aereo deve arrivare da lontano, il volo di posizionamento è indicato nell'offerta.

L'aereo si confronta con il Falcon 50, il Dassault a tre motori venuto dopo, con più autonomia, e con jet medi più recenti diffusi in Europa: l'Hawker 800XP, il Cessna Citation Latitude e l'Embraer Legacy 500. I dati principali a confronto:
| Modello | Posti | Autonomia e velocità | Cabina | Ora di volo, EUR |
|---|---|---|---|---|
| Dassault Falcon 20 | 8-9 | 4200 km 889 km/h |
1,70 m | 5500 |
| Dassault Falcon 50 | 8-9 | 5700 km 870 km/h |
1,80 m | 5500 |
| Beechcraft Hawker 800XP | 6-8 | 4700 km 828 km/h |
1,75 m | 5500 |
| Cessna Citation Latitude | 7-9 | 5000 km 825 km/h |
1,83 m | 5500 |
| Embraer Legacy 500 | 8-12 | 5800 km 863 km/h |
1,83 m | 5500 |
Tutti questi aerei hanno la stessa tariffa oraria. Il Falcon 20 è il più veloce in crociera, ma vola meno lontano e ha la cabina più bassa; il Falcon 50, il Citation Latitude e il Legacy 500 hanno più autonomia e una cabina più alta, l'Hawker 800XP un'autonomia un po' maggiore con una cabina di altezza simile.
Scelga l'aeroporto di partenza e quello di arrivo, la data e il numero dei passeggeri: il calcolatore mostra un prezzo orientativo per il Dassault Falcon 20 e per le altre classi di aereo adatte alla distanza. Il prezzo definitivo è quello dell'offerta, che dipende anche da dove si trova l'aereo il giorno del volo.
Il volo si paga prima della partenza. In Italia la legge limita i pagamenti in contanti agli importi inferiori a 5000 EUR: per esigenze particolari il Suo consulente La aiuterà a trovare la soluzione più adatta. Scadenze e modalità sono nella pagina Pagamento.
Gli esemplari usati per il noleggio passeggeri sono pochissimi, quindi gli Empty Legs di questo modello sono molto rari; per un volo di sola andata a prezzo ridotto conviene considerare altri jet medi. Gli Empty Legs si vendono in pochi giorni: se ha date flessibili, indichi la rotta e il periodo, e un consulente La contatterà quando compare un volo adatto.
Di solito 8 o 9 nelle configurazioni usate per i voli charter. Con un gruppo numeroso conviene limitare i bagagli, perché il bagagliaio è piccolo.
Da 5500 EUR, con equipaggio e carburante. Da Milano Linate a Parigi Le Bourget il volo di sola andata parte da 8000 EUR per l'intero aereo.
Dipende dai motori: con i Garrett TFE731 fino a circa 4200 km, sufficienti per tutta l'Europa e il Nord Africa; con i General Electric CF700 originali circa 2500 km, quanto basta per l'Europa occidentale. Nell'offerta indichiamo sempre la versione.
La cellula e la cabina sono le stesse. Le versioni con il suffisso 5, come il Falcon 20F-5, hanno i motori Garrett TFE731-5 al posto dei General Electric CF700: consumano meno, volano molto più lontano e hanno un peso massimo al decollo più alto.
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