Il Gulfstream G100 è un jet medio costruito in Israele da IAI e venduto da Gulfstream: è l'IAI Astra SPX, che ha preso questo nome quando Gulfstream ne ha assunto la commercializzazione. Porta di solito 6 o 7 passeggeri e con 4 a bordo vola fino a circa 5200 km, a una velocità di crociera fino a circa 870 km/h: da Milano Linate arriva a Londra Farnborough in circa un'ora e 40 minuti e a Tenerife in circa quattro ore e 5 minuti. Non è più prodotto e sul mercato europeo del noleggio se ne trovano pochi esemplari.
Rispetto alle prime versioni dell'Astra ha motori Honeywell TFE731-40R e alette alle estremità delle ali. Il successore è il G150, con una fusoliera più larga e una cabina più alta. I dati principali:
| Caratteristica | Valore |
|---|---|
| Produttore | IAI, Israele, per Gulfstream, Stati Uniti |
| Classe | Jet medio |
| Motori | 2 Honeywell TFE731-40R-200G |
| Autonomia | fino a circa 5200 km con 4 passeggeri; circa 4700 km con tutti i posti occupati |
| Velocità di crociera | fino a circa 870 km/h; a lungo raggio circa 800 km/h |
| Quota massima | 13.716 m |
| Pista per il decollo | circa 1650 m al peso massimo, al livello del mare |
| Distanza di atterraggio | circa 770 m, al livello del mare |
| Cabina | lunghezza 5,21 m, altezza 1,70 m, larghezza 1,47 m |
| Bagagliaio | 1,81 m³ in totale: 1,56 m³ nel vano esterno e 0,25 m³ in cabina |
| Passeggeri | 6-7 nelle configurazioni più diffuse, fino a 8 |
| Peso massimo al decollo | 11.181 kg |
| Dimensioni | lunghezza 16,94 m, apertura alare 16,64 m, altezza 5,54 m |
| Equipaggio | due piloti |

Al peso massimo l'aereo ha bisogno di circa 1650 metri di pista al livello del mare e atterra in circa 770 metri. Con i serbatoi pieni il carico utile è di circa 400 kg: l'autonomia massima si raggiunge solo con pochi passeggeri e bagagli leggeri, e sulle tratte più lunghe l'operatore calcola carico e carburante prima di confermare il volo.
La quota massima è di 13.716 metri, e fino a circa 7000 metri di quota la cabina resta alla pressione del livello del mare. La strumentazione di serie è Collins Pro Line 4; su alcuni aerei è stata aggiornata in seguito, e nell'offerta indichiamo l'anno e l'equipaggiamento dell'aereo proposto.
La cabina è lunga 5,21 metri, alta 1,70 e larga 1,47: è più stretta e più bassa di quella di molti jet medi, e per muoversi bisogna chinare la testa. Nella configurazione più comune ci sono sette poltrone, con tavolini pieghevoli; di serie ci sono un piccolo angolo per bevande e snack e un bagno chiuso.
Il bagagliaio ha in tutto 1,81 m³: quasi tutto lo spazio è nel vano esterno, da 1,56 m³, e in cabina c'è un piccolo vano da 0,25 m³. Sugli aerei con il serbatoio supplementare il vano esterno scende a circa 1,2 m³: con sette passeggeri conviene viaggiare con valigie morbide. Il Wi-Fi dipende dall'aereo e dall'operatore, e lo indichiamo nell'offerta.

Il prezzo di partenza di ogni volo dipende dalla tariffa oraria: per un jet medio come il Gulfstream G100 un'ora di volo costa da 5500 EUR. Prezzi indicativi di sola andata per l'intero aereo, con equipaggio, carburante, tasse aeroportuali e assistenza a terra:
| Rotta | In volo | Prezzo |
|---|---|---|
| Milano Linate - Londra Farnborough | 1h40 | da 10.000 EUR |
| Milano Linate - Ibiza | 1h40 | da 10.000 EUR |
| Milano Linate - Lisbona | 2h30 | da 15.000 EUR |
| Milano Linate - Istanbul | 2h25 | da 14.500 EUR |
| Milano Linate - Tenerife Sud | 4h05 | da 23.000 EUR |
| Milano Linate - Sharm el-Sheikh | 4h00 | da 23.000 EUR |
| Roma Ciampino - Parigi Le Bourget | 1h50 | da 11.000 EUR |
| Roma Ciampino - Tel Aviv | 3h10 | da 18.500 EUR |
| Napoli - Ginevra | 1h30 | da 9500 EUR |
| Venezia - Parigi Le Bourget | 1h30 | da 9000 EUR |
Sui voli da e per l'Italia si aggiunge l'imposta erariale: 100 EUR a passeggero per tratta fino a 1500 km, 200 EUR oltre; la distanza si calcola in linea d'aria, aumentata di 95 km. Il prezzo indicato vale quando un aereo adatto si trova vicino all'aeroporto di partenza; se l'aereo deve arrivare da lontano, il volo di posizionamento è indicato nell'offerta.

Tra i jet medi questo modello si confronta con il Learjet 60, l'Hawker 800XP e il Citation Latitude; il G150 è il suo successore, con una cabina più larga. I dati principali a confronto:
| Modello | Posti | Autonomia e velocità | Cabina | Ora di volo, EUR |
|---|---|---|---|---|
| Gulfstream G100 | 6-7 | 5200 km 870 km/h |
1,70 m | 5500 |
| Gulfstream G150 | 6-8 | 5500 km 870 km/h |
1,75 m | 5500 |
| Learjet 60 | 6-7 | 4300 km 861 km/h |
1,74 m | 5500 |
| Beechcraft Hawker 800XP | 6-8 | 4700 km 828 km/h |
1,75 m | 5500 |
| Cessna Citation Latitude | 7-9 | 5000 km 825 km/h |
1,83 m | 5500 |
Tra questi aerei ha la cabina più bassa. Con 4 passeggeri vola più lontano del Learjet 60, dell'Hawker 800XP e del Citation Latitude, ma con la cabina piena l'autonomia scende a circa 4700 km. Il G150 ha la stessa velocità, un po' più di autonomia e una cabina più alta e più larga; il Citation Latitude, alla stessa tariffa oraria, è il più spazioso e porta fino a 9 passeggeri.
Scelga l'aeroporto di partenza e quello di arrivo, la data e il numero dei passeggeri: il calcolatore mostra un prezzo orientativo per il Gulfstream G100 e per le altre classi di aereo adatte alla distanza. Il prezzo definitivo è quello dell'offerta, che dipende anche da dove si trova l'aereo il giorno del volo.
Il volo si paga prima della partenza. In Italia la legge limita i pagamenti in contanti agli importi inferiori a 5000 EUR: per esigenze particolari il Suo consulente La aiuterà a trovare la soluzione più adatta. Scadenze e modalità sono nella pagina Pagamento.
Questo modello è raro in Europa, quindi i suoi Empty Legs sono poco frequenti; compaiono più spesso voli di rientro di jet medi simili, tra il Nord Italia, Londra, Ginevra e il Mediterraneo. Gli Empty Legs si vendono in pochi giorni: se ha date flessibili, indichi la rotta e il periodo, e un consulente La contatterà quando compare un volo adatto.
Di solito 6 o 7, fino a 8 in alcune configurazioni. Con 4 passeggeri l'autonomia è di circa 5200 km; con tutti i posti occupati scende a circa 4700 km.
Da 5500 EUR, con equipaggio e carburante. Da Milano Linate a Londra Farnborough il volo di sola andata parte da 10.000 EUR per l'intero aereo.
Circa 5200 km con 4 passeggeri: dall'Italia raggiunge senza scalo tutta l'Europa, le Canarie, l'Egitto e Israele. Per Dubai o per gli Stati Uniti serve uno scalo tecnico o un jet con più autonomia.
Il G150 è il successore: ha una fusoliera più larga di circa 30 cm, una cabina alta 1,75 metri, motori più potenti e la strumentazione Collins Pro Line 21. L'autonomia è simile e la tariffa oraria di partenza è la stessa.
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