Il Learjet 60 è un jet medio americano, sviluppato dal Learjet 55 con una fusoliera più lunga. Porta di solito 6 o 7 passeggeri in una cabina alta 1,74 metri e, con 4 a bordo, vola fino a circa 4300 km a una velocità massima di 861 km/h: da Milano Linate arriva a Londra Farnborough in circa un'ora e 40 minuti e a Tenerife in circa quattro ore e 5 minuti. Lo noleggiamo con equipaggio per voli privati dall'Italia verso tutta l'Europa, il Nord Africa e il Medio Oriente.
Nella versione Learjet 60XR l'aereo ha strumentazione Collins Pro Line 21 e interni rinnovati, ma pesa un po' di più a vuoto e porta meno carico con i serbatoi pieni. Nessuna delle due versioni si costruisce più. Nella tabella sono indicati i dati del Learjet 60:
| Caratteristica | Valore |
|---|---|
| Produttore | Learjet (Bombardier), Stati Uniti |
| Classe | Jet medio |
| Motori | 2 Pratt & Whitney Canada PW305A |
| Autonomia | circa 4300 km con 4 passeggeri |
| Velocità di crociera | fino a 861 km/h |
| Quota massima | 15.545 m |
| Pista per il decollo | circa 1660 m al peso massimo, al livello del mare |
| Distanza di atterraggio | circa 920 m al peso massimo di atterraggio |
| Cabina | lunghezza 5,38 m, altezza 1,74 m, larghezza 1,80 m |
| Bagagliaio | 1,36 m³ in totale, metà in cabina e metà nel vano esterno |
| Passeggeri | 6-7 nelle configurazioni più diffuse, fino a 8 |
| Peso massimo al decollo | 10.659 kg |
| Dimensioni | lunghezza 17,88 m, apertura alare 13,34 m, altezza 4,47 m |
| Equipaggio | due piloti |

Al peso massimo l'aereo ha bisogno di circa 1660 metri di pista al livello del mare, più dei Learjet leggeri; atterra in circa 920 metri. Negli scali con piste corte, in quota o nelle giornate molto calde l'operatore può ridurre il carico o il carburante, e per alcune destinazioni conviene un aeroporto vicino con una pista più lunga.
I due motori Pratt & Whitney Canada PW305A danno all'aereo una salita rapida, fino a circa 1400 metri al minuto al livello del mare; la quota massima è di 15.545 metri, sopra gran parte del traffico e delle perturbazioni.
La cabina è lunga 5,38 metri, alta 1,74 e larga 1,80: ha la stessa sezione di quella del Learjet 55, ma è più lunga, e chi non è molto alto si muove quasi in piedi. Le configurazioni più comuni hanno sei o sette poltrone, quattro delle quali affacciate a due a due; in coda c'è il bagno.
Il bagagliaio, 1,36 m³ in tutto, è diviso in due: metà in cabina, raggiungibile in volo, e metà in un vano esterno. Per sette passeggeri conviene viaggiare con valigie morbide. La connessione Wi-Fi dipende dall'aereo e dall'operatore, e la indichiamo nell'offerta.

Il prezzo di partenza di ogni volo dipende dalla tariffa oraria: per un jet medio come il Learjet 60 un'ora di volo costa da 5500 EUR. Prezzi indicativi di sola andata per l'intero aereo, con equipaggio, carburante, tasse aeroportuali e assistenza a terra:
| Rotta | In volo | Prezzo |
|---|---|---|
| Milano Linate - Londra Farnborough | 1h40 | da 10.000 EUR |
| Milano Linate - Ibiza | 1h40 | da 10.000 EUR |
| Milano Linate - Lisbona | 2h30 | da 15.000 EUR |
| Milano Linate - Istanbul | 2h25 | da 14.500 EUR |
| Milano Linate - Tenerife Sud | 4h05 | da 23.000 EUR |
| Milano Linate - Sharm el-Sheikh | 4h00 | da 23.000 EUR |
| Roma Ciampino - Parigi Le Bourget | 1h50 | da 11.000 EUR |
| Roma Ciampino - Tel Aviv | 3h10 | da 18.500 EUR |
| Napoli - Londra Farnborough | 2h25 | da 14.500 EUR |
| Venezia - Parigi Le Bourget | 1h30 | da 9000 EUR |
Sui voli da e per l'Italia si aggiunge l'imposta erariale: 100 EUR a passeggero per tratta fino a 1500 km, 200 EUR oltre; la distanza si calcola in linea d'aria, aumentata di 95 km. Il prezzo indicato vale quando un aereo adatto si trova vicino all'aeroporto di partenza; se l'aereo deve arrivare da lontano, il volo di posizionamento è indicato nell'offerta.

Tra i jet medi il Learjet 60 compete con il Citation Latitude; il Learjet 75 è un jet leggero con una cabina più bassa, il Gulfstream G200 e il Challenger 350 sono jet super medi più grandi. I dati principali a confronto:
| Modello | Posti | Autonomia e velocità | Cabina | Ora di volo, EUR |
|---|---|---|---|---|
| Learjet 60 | 6-7 | 4300 km 861 km/h |
1,74 m | 5500 |
| Learjet 75 | 6-8 | 3800 km 861 km/h |
1,50 m | 4200 |
| Cessna Citation Latitude | 7-9 | 5000 km 825 km/h |
1,83 m | 5500 |
| Gulfstream G200 | 8-10 | 6300 km 850 km/h |
1,91 m | 6800 |
| Bombardier Challenger 350 | 8-10 | 5900 km 850 km/h |
1,83 m | 6800 |
Tra questi aerei è, con il Learjet 75, il più veloce. Il Learjet 75 costa meno all'ora, ma ha una cabina più bassa e meno autonomia; il Citation Latitude, alla stessa tariffa, vola più lontano e ha una cabina in cui si sta in piedi. Il G200 e il Challenger 350 portano più passeggeri e volano molto più lontano, a una tariffa oraria più alta.
Scelga l'aeroporto di partenza e quello di arrivo, la data e il numero dei passeggeri: il calcolatore mostra un prezzo orientativo per il Learjet 60 e per le altre classi di aereo adatte alla distanza. Il prezzo definitivo è quello dell'offerta, che dipende anche da dove si trova l'aereo il giorno del volo.
Il volo si paga prima della partenza. In Italia la legge limita i pagamenti in contanti agli importi inferiori a 5000 EUR: per esigenze particolari il Suo consulente La aiuterà a trovare la soluzione più adatta. Scadenze e modalità sono nella pagina Pagamento.
Alcuni operatori europei hanno questo jet in flotta: i suoi Empty Legs compaiono soprattutto sulle tratte medie e lunghe, tra le città d'affari, le Canarie e il Mediterraneo. Gli Empty Legs si vendono in pochi giorni: se ha date flessibili, indichi la rotta e il periodo, e un consulente La contatterà quando compare un volo adatto.
Di solito 6 o 7, fino a 8 in alcune configurazioni. Con 4 passeggeri l'autonomia è di circa 4300 km; con tutti i posti occupati scende a circa 4000 km.
Da 5500 EUR, con equipaggio e carburante. Da Milano Linate a Londra Farnborough il volo di sola andata parte da 10.000 EUR per l'intero aereo.
Circa 4300 km con 4 passeggeri: dall'Italia raggiunge senza scalo tutta l'Europa, le Canarie, l'Egitto e Israele. Per Dubai o per gli Stati Uniti serve un jet con più autonomia o uno scalo tecnico.
Il 60XR ha la strumentazione Collins Pro Line 21 e interni rinnovati; motori e cabina sono gli stessi. Pesa un po' di più a vuoto, quindi con i serbatoi pieni porta meno carico. Nell'offerta indichiamo sempre la versione e l'anno dell'aereo.
Jet Privato lavora nell'aviazione d'affari da 14 anni e ha quattro uffici in Europa, il primo a Milano Linate. Può scriverci all'indirizzo voli@cepa.aero, su WhatsApp al +49 1573 3565927 o chiamarci al +357 96407410.
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