Il Dornier 328Jet è un aereo regionale tedesco a reazione, la versione con motori a getto del turboelica Dornier 328. Nella versione più diffusa porta da 30 a 32 passeggeri in una cabina alta 1,88 metri, in cui si sta in piedi, e vola fino a circa 1700 km: è adatto a portare un gruppo numeroso dall'Italia verso le principali città dell'Europa occidentale e centrale. Da Milano Linate arriva a Parigi Le Bourget in circa un'ora e 10 minuti e da Roma Ciampino a Bruxelles in circa un'ora e 50 minuti. In Europa lo offrono a noleggio pochi operatori, per esempio in Danimarca e in Germania.
Non è più prodotto. Accanto alla versione di linea, con circa 30 sedili, ne esistono versioni aziendali: la navetta per il personale di un'azienda e la versione executive, chiamata Envoy 3, con una cabina d'affari e serbatoi supplementari che portano l'autonomia fino a circa 3700 km. Nella tabella sono indicati i dati della versione di linea:
| Caratteristica | Valore |
|---|---|
| Produttore | Fairchild Dornier, Germania |
| Classe | Jet pesante |
| Motori | 2 Pratt & Whitney Canada PW306B |
| Autonomia | circa 1700 km nella versione di linea; fino a circa 3700 km con i serbatoi supplementari |
| Velocità di crociera | fino a 740 km/h |
| Quota massima | 10.668 m; 9449 m sugli esemplari senza la modifica |
| Pista per il decollo | circa 1370 m al peso massimo, al livello del mare |
| Cabina | lunghezza 10,29 m, altezza 1,88 m, larghezza 2,18 m |
| Bagagliaio | 6,4 m³ |
| Passeggeri | 30-32 nella versione di linea, certificato fino a 33; meno posti nelle versioni executive |
| Peso massimo al decollo | 15.200 kg; 15.660 kg nella versione con autonomia estesa |
| Dimensioni | lunghezza 21,28 m, apertura alare 20,98 m, altezza 7,24 m |
| Equipaggio | due piloti e un assistente di volo |

Al peso massimo decolla in circa 1370 metri di pista al livello del mare: può usare anche aeroporti regionali con piste più corte di quelle richieste da molti jet pesanti. Alcuni esemplari sono stati modificati per gli avvicinamenti ripidi, necessari per esempio a Londra City; l'operatore verifica l'abilitazione per ogni volo.
Vola più lento e più basso dei jet pesanti d'affari: fino a 740 km/h e, sugli esemplari con la modifica, fino a 10.700 metri di quota. Sulle tratte di una o due ore la differenza di tempo rispetto a un jet più veloce non supera un quarto d'ora.
La cabina è lunga 10,29 metri, alta 1,88 e larga 2,18: si cammina in piedi lungo il corridoio. Nella versione di linea i sedili sono disposti in file, con le cappelliere sopra i posti, un bagno e una cucina di bordo da cui l'assistente di volo serve pasti caldi e freddi.
Il bagagliaio ha un volume di 6,4 m³; con la cabina piena conviene segnalare in anticipo attrezzature sportive e bagagli voluminosi. Le versioni executive hanno poltrone, tavoli e divani; la disposizione e le dotazioni dipendono dal singolo aereo e le indichiamo nell'offerta.

Il prezzo di partenza di ogni volo dipende dalla tariffa oraria: per un jet pesante come il Dornier 328Jet un'ora di volo costa da 8500 EUR. Prezzi indicativi di sola andata per l'intero aereo, con equipaggio, carburante, tasse aeroportuali e assistenza a terra:
| Rotta | In volo | Prezzo |
|---|---|---|
| Milano Linate - Parigi Le Bourget | 1h10 | da 11.000 EUR |
| Milano Linate - Barcellona | 1h20 | da 12.000 EUR |
| Milano Linate - Vienna | 1h10 | da 11.000 EUR |
| Milano Linate - Londra Luton | 1h35 | da 14.500 EUR |
| Roma Ciampino - Bruxelles | 1h50 | da 16.500 EUR |
| Roma Ciampino - Atene | 1h40 | da 15.000 EUR |
| Roma Ciampino - Malta | 1h15 | da 11.500 EUR |
| Napoli - Ginevra | 1h30 | da 13.500 EUR |
| Bergamo - Varsavia | 1h40 | da 15.500 EUR |
| Verona - Copenaghen | 1h45 | da 16.000 EUR |
Sui voli da e per l'Italia si aggiunge l'imposta erariale: 100 EUR a passeggero per tratta fino a 1500 km, 200 EUR oltre; la distanza si calcola in linea d'aria, aumentata di 95 km. Il prezzo indicato vale quando un aereo adatto si trova vicino all'aeroporto di partenza; se l'aereo deve arrivare da lontano, il volo di posizionamento è indicato nell'offerta.

Per numero di posti e cabina il Dornier 328Jet si confronta con altri aerei derivati da modelli regionali o di linea: il Bombardier Challenger 850, gli Embraer Legacy 600 e 650 e l'Embraer Lineage 1000. I dati principali a confronto:
| Modello | Posti | Autonomia e velocità | Cabina | Ora di volo, EUR |
|---|---|---|---|---|
| Dornier 328Jet | 30-32 | 1700 km 740 km/h |
1,88 m | 8500 |
| Bombardier Challenger 850 | 12-15 | 5200 km 820 km/h |
1,85 m | 8500 |
| Embraer Legacy 600 | 13-14 | 6300 km 830 km/h |
1,83 m | 8500 |
| Embraer Legacy 650 | 13-14 | 7200 km 830 km/h |
1,83 m | 8500 |
| Embraer Lineage 1000 | 13-19 | 8500 km 830 km/h |
2,00 m | 20.000 |
Tra gli aerei in tabella è quello con più posti e con l'autonomia più bassa, ed è il più lento. Il Challenger 850 e i due Legacy hanno la stessa tariffa oraria, cabine executive per 12-15 persone e volano da tre a quattro volte più lontano. Il Lineage 1000 ha una cabina più alta e un'autonomia intercontinentale, a una tariffa oraria più che doppia.
Scelga l'aeroporto di partenza e quello di arrivo, la data e il numero dei passeggeri: il calcolatore mostra un prezzo orientativo per il Dornier 328Jet e per le altre classi di aereo adatte alla distanza. Il prezzo definitivo è quello dell'offerta, che dipende anche da dove si trova l'aereo il giorno del volo.
Il volo si paga prima della partenza. In Italia la legge limita i pagamenti in contanti agli importi inferiori a 5000 EUR: per esigenze particolari il Suo consulente La aiuterà a trovare la soluzione più adatta. Scadenze e modalità sono nella pagina Pagamento.
Gli esemplari disponibili per il noleggio sono pochi, quindi i suoi Empty Legs sono rari; quando compaiono, sono un'occasione per un gruppo con date flessibili. Gli Empty Legs si vendono in pochi giorni: se ha date flessibili, indichi la rotta e il periodo, e un consulente La contatterà quando compare un volo adatto.
Nella versione di linea da 30 a 32, fino a 33. Le versioni executive hanno meno posti e più spazio per ciascun passeggero; se ne cerca una, lo indichi nella richiesta.
Da 8500 EUR, con equipaggio e carburante. Da Milano Linate a Parigi Le Bourget il volo di sola andata parte da 11.000 EUR per l'intero aereo, da dividere tra tutti i passeggeri.
Circa 1700 km nella versione di linea: dall'Italia raggiunge senza scalo Parigi, Londra, Bruxelles, Barcellona, Vienna, Ginevra e Atene. Per le Canarie o il Medio Oriente serve uno scalo tecnico. Gli esemplari con serbatoi supplementari volano fino a circa 3700 km.
È un aereo regionale a reazione: nella versione più diffusa ha sedili come quelli di un aereo di linea, con un bagno e una cucina di bordo. Per un gruppo numeroso costa all'ora come un jet pesante, ma porta il doppio delle persone.
Jet Privato lavora nell'aviazione d'affari da 14 anni e ha quattro uffici in Europa, il primo a Milano Linate. Può scriverci all'indirizzo voli@cepa.aero, su WhatsApp al +49 1573 3565927 o chiamarci al +357 96407410.
L'esperto di aviazione risponderà a tutte le vostre domande sull'aviazione d'affari e sui voli privati. Ti aiuteremo a confrontare e scegliere il miglior business jet per il tuo volo.