Il Nextant G90XT è un Beechcraft King Air C90A ricostruito dalla statunitense Nextant Aerospace, con due turbine GE H75, una sola leva per comandare motori ed eliche e la strumentazione Garmin G1000. Porta da 4 a 6 passeggeri, fino a 7, e raggiunge 504 km/h: è adatto alle tratte brevi in Italia e verso i paesi vicini. Da Milano Linate arriva a Olbia in circa un'ora e 20 minuti e a Ginevra in circa 55 minuti.
Della cellula originale restano la struttura e la cabina; cambiano i motori, i comandi, la strumentazione, gli impianti di pressurizzazione e di climatizzazione e, a richiesta, gli interni. Nella tabella sono indicati i dati comunicati da Nextant:
| Caratteristica | Valore |
|---|---|
| Produttore | Nextant Aerospace, Stati Uniti, su cellula Beechcraft King Air C90A |
| Classe | Turboelica bimotore |
| Motori | 2 GE H75-100, limitati a 550 cavalli |
| Autonomia | circa 2400 km |
| Velocità di crociera | fino a 504 km/h a 6400 m di quota |
| Quota massima | 9144 m |
| Cabina | lunghezza 3,84 m, altezza 1,45 m, larghezza 1,37 m |
| Bagagliaio | 1,37 m³, fino a 159 kg, più i vani nelle ali |
| Passeggeri | 4-6, fino a 7 |
| Peso massimo al decollo | 4581 kg |
| Dimensioni | lunghezza 10,82 m, apertura alare 15,32 m, altezza 4,34 m |
| Equipaggio | uno o due piloti, secondo l'operatore |

Le turbine GE H75 sono gestite da un controllo elettronico, e il pilota usa una sola leva per motore ed elica invece di due. Secondo Nextant, rispetto al King Air C90A originale a parità di distanza consuma circa l'11-12% di carburante in meno e la velocità di crociera è maggiore di circa 37 km/h.
Ha due motori e la cabina pressurizzata, e vola fino a 9100 metri. Con due motori non ha le limitazioni dei monomotori per i voli commerciali di notte o con meteo strumentale.
Sul mercato europeo del noleggio è un aereo molto raro: se non è disponibile, proponiamo un King Air C90, con la stessa cabina, o un King Air 200, più grande.
La cabina è quella del King Air C90A: lunga 3,84 metri, alta 1,45 e larga 1,37, con quattro-sei poltrone. Con gli interni rinnovati proposti da Nextant guadagna circa 8 centimetri in larghezza e 4 in altezza e ha un isolamento acustico migliore; la climatizzazione è più potente di quella originale.
Il bagagliaio da 1,37 m³, in fondo alla cabina, porta fino a 159 kg, e i vani nelle ali aggiungono altro spazio. Con quattro passeggeri c'è posto per valigie normali; con la cabina piena conviene indicare i bagagli nella richiesta.

Il prezzo di partenza di ogni volo dipende dalla tariffa oraria: per un turboelica come il Nextant G90XT un'ora di volo costa da 2800 EUR. Prezzi indicativi di sola andata per l'intero aereo, con equipaggio, carburante, tasse aeroportuali e assistenza a terra:
| Rotta | In volo | Prezzo |
|---|---|---|
| Milano Linate - Olbia | 1h20 | da 5000 EUR |
| Roma Ciampino - Olbia | 0h55 | da 4000 EUR |
| Milano Linate - Ginevra | 0h55 | da 4000 EUR |
| Milano Linate - Nizza | 0h55 | da 4000 EUR |
| Milano Linate - Zurigo | 0h50 | da 4000 EUR |
| Venezia - Spalato | 1h10 | da 4000 EUR |
| Palermo - Malta | 1h00 | da 4000 EUR |
| Bari - Corfù | 1h00 | da 4000 EUR |
| Roma Ciampino - Palermo | 1h10 | da 4500 EUR |
| Venezia - Vienna | 1h15 | da 4500 EUR |
Sui voli da e per l'Italia si aggiunge l'imposta erariale: 100 EUR a passeggero per tratta fino a 1500 km, 200 EUR oltre; la distanza si calcola in linea d'aria, aumentata di 95 km. Il prezzo indicato vale quando un aereo adatto si trova vicino all'aeroporto di partenza; se l'aereo deve arrivare da lontano, il volo di posizionamento è indicato nell'offerta.

Tra i turboelica per il trasporto di passeggeri questo modello si confronta con i King Air 90 e 200, con il bimotore Piaggio Avanti e con il monomotore Pilatus PC-12. I dati principali a confronto:
| Modello | Posti | Autonomia e velocità | Cabina | Ora di volo, EUR |
|---|---|---|---|---|
| Nextant G90XT | 4-6 | 2400 km 504 km/h |
1,45 m | 2800 |
| Beechcraft King Air 90 | 5-6 | 2300 km 504 km/h |
1,45 m | 2800 |
| Beechcraft King Air 200 | 6-8 | 2900 km 537 km/h |
1,45 m | 2800 |
| Piaggio Avanti P180 | 6-8 | 2800 km 745 km/h |
1,75 m | 2800 |
| Pilatus PC-12 NGX | 6-8 | 3300 km 537 km/h |
1,47 m | 2800 |
Ha la stessa cabina e la stessa velocità di crociera del King Air C90GTx, con un'autonomia simile. Il King Air 200 ha una cabina più lunga, porta più passeggeri e vola più lontano; il PC-12 ha una cabina un po' più alta e più autonomia con un solo motore, l'Avanti è molto più veloce.
Scelga l'aeroporto di partenza e quello di arrivo, la data e il numero dei passeggeri: il calcolatore mostra un prezzo orientativo per il Nextant G90XT e per le altre classi di aereo adatte alla distanza. Il prezzo definitivo è quello dell'offerta, che dipende anche da dove si trova l'aereo il giorno del volo.
Il volo si paga prima della partenza. In Italia la legge limita i pagamenti in contanti agli importi inferiori a 5000 EUR: per esigenze particolari il Suo consulente La aiuterà a trovare la soluzione più adatta. Scadenze e modalità sono nella pagina Pagamento.
Gli Empty Legs di questo turboelica sono molto rari, perché sul mercato europeo se ne trovano pochissimi. Gli Empty Legs si vendono in pochi giorni: se ha date flessibili, indichi la rotta e il periodo, e un consulente La contatterà quando compare un volo adatto.
È un King Air C90A con motori GE H75 al posto dei Pratt & Whitney Canada originali, una sola leva per motore ed elica, strumentazione Garmin G1000 e impianti di pressurizzazione e climatizzazione nuovi. Le misure della cabina sono le stesse; con gli interni rinnovati proposti da Nextant è un po' più ampia. Nell'offerta indichiamo l'anno della cellula e quello della ricostruzione.
Da 4 a 6, fino a 7. Con 4 passeggeri resta più spazio per i bagagli.
Da 2800 EUR, con equipaggio e carburante. Da Milano Linate a Olbia il volo di sola andata parte da 5000 EUR per l'intero aereo.
L'autonomia indicata da Nextant è di circa 2400 km, ma l'aereo rende di più sulle tratte fino a 800-1000 km, che dall'Italia coprono le isole, la Svizzera, la Costa Azzurra e la Croazia. Per tratte più lunghe conviene un jet.
Jet Privato lavora nell'aviazione d'affari da 14 anni e ha quattro uffici in Europa, il primo a Milano Linate. Può scriverci all'indirizzo voli@cepa.aero, su WhatsApp al +49 1573 3565927 o chiamarci al +357 96407410.
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