Il Dassault Falcon 7X è un jet a lungo raggio francese con tre motori. Porta da 12 a 16 passeggeri in una cabina lunga quasi 12 metri e alta 1,88, divisa in tre zone, e vola fino a circa 11.000 km: dall'Italia raggiunge senza scalo New York, Miami, il Golfo e le Maldive. Da Milano Linate arriva a New York Teterboro in circa sette ore e 40 minuti e a Tenerife in circa tre ore e 45 minuti.
È il primo aereo d'affari con comandi di volo interamente elettronici, sviluppati dal costruttore partendo dai suoi caccia; da questo modello deriva il Falcon 8X, con la fusoliera più lunga e più autonomia. I dati principali:
| Caratteristica | Valore |
|---|---|
| Produttore | Dassault Aviation, Francia |
| Classe | Jet a lungo raggio |
| Motori | 3 Pratt & Whitney Canada PW307A |
| Autonomia | fino a circa 11.000 km con 8 passeggeri |
| Velocità di crociera | circa 850 km/h (Mach 0,80), massima Mach 0,90 |
| Quota massima | 15.545 m |
| Pista per il decollo | circa 1740 m al peso massimo, al livello del mare |
| Distanza di atterraggio | circa 630 m |
| Cabina | lunghezza 11,91 m, altezza 1,88 m, larghezza 2,34 m |
| Bagagliaio | 4 m³ |
| Passeggeri | 12-16 nelle configurazioni più diffuse, certificato fino a 19 |
| Peso massimo al decollo | 31.751 kg |
| Dimensioni | lunghezza 23,19 m, apertura alare 26,21 m, altezza 7,83 m |
| Equipaggio | due piloti e di solito un assistente di volo |

Al peso massimo l'aereo decolla in circa 1740 metri di pista al livello del mare e atterra in circa 630 metri: per un jet di queste dimensioni sono distanze brevi, che gli permettono di usare anche aeroporti d'affari piccoli, vicini alla destinazione.
È approvato da EASA e FAA per gli avvicinamenti ripidi e può operare a Londra City e a Lugano. Per questi aeroporti servono un'autorizzazione e un equipaggio abilitato, che verifichiamo per ogni offerta.
La cabina è lunga 11,91 metri, alta 1,88 e larga 2,34, la stessa sezione dei Falcon 2000 e 900 ma molto più lunga. La disposizione più comune ha tre zone: davanti poltrone affacciate a due a due, al centro un tavolo per i pasti o le riunioni, dietro un salotto con divano. Nei voli notturni fino a sei poltrone diventano letti, secondo la configurazione.
Vicino all'ingresso c'è un'ampia cucina di bordo; nella parte posteriore il bagno chiuso e il bagagliaio da 4 m³. La connessione Wi-Fi dipende dall'aereo e dall'operatore, e la indichiamo nell'offerta.

Il prezzo di partenza di ogni volo dipende dalla tariffa oraria: per un jet a lungo raggio come il Dassault Falcon 7X un'ora di volo costa da 10.500 EUR. Prezzi indicativi di sola andata per l'intero aereo, con equipaggio, carburante, tasse aeroportuali e assistenza a terra:
| Rotta | In volo | Prezzo |
|---|---|---|
| Milano Linate - Londra Farnborough | 1h35 | da 17.000 EUR |
| Roma Ciampino - Parigi Le Bourget | 1h40 | da 19.000 EUR |
| Milano Linate - Tenerife Sud | 3h45 | da 41.000 EUR |
| Roma Ciampino - Tel Aviv | 2h55 | da 32.000 EUR |
| Milano Linate - New York Teterboro | 7h40 | da 80.000 EUR |
| Roma Ciampino - New York Teterboro | 8h05 | da 85.000 EUR |
| Milano Malpensa - Miami Opa-locka | 9h15 | da 100.000 EUR |
| Milano Linate - Dubai | 6h10 | da 65.000 EUR |
| Roma Ciampino - Maldive | 8h35 | da 90.000 EUR |
Sui voli da e per l'Italia si aggiunge l'imposta erariale: 100 EUR a passeggero per tratta fino a 1500 km, 200 EUR oltre; la distanza si calcola in linea d'aria, aumentata di 95 km. Sulle rotte da e per il Golfo il percorso dipende anche dagli spazi aerei aperti al traffico: l'operatore conferma tempo di volo e prezzo nell'offerta.

Tra i jet a lungo raggio il 7X compete con il Gulfstream G550 e con il Falcon 8X che ne deriva; il Falcon 900LX è un trimotore più piccolo con la stessa sezione di cabina, il Falcon 2000LX un jet pesante bimotore. I dati principali a confronto:
| Modello | Posti | Autonomia e velocità | Cabina | Ora di volo, EUR |
|---|---|---|---|---|
| Dassault Falcon 7X | 12-16 | 11.000 km 850 km/h |
1,88 m | 10.500 |
| Dassault Falcon 8X | 12-16 | 11.900 km 850 km/h |
1,88 m | 10.500 |
| Gulfstream G550 | 14-16 | 12.500 km 850 km/h |
1,88 m | 10.500 |
| Dassault Falcon 900LX | 12-14 | 8800 km 850 km/h |
1,88 m | 10.500 |
| Dassault Falcon 2000LX | 8-10 | 7400 km 850 km/h |
1,88 m | 8500 |
Il Falcon 8X e il G550 volano più lontano, il 900LX circa 2200 km in meno, tutti alla stessa tariffa oraria; il 2000LX costa meno all'ora ed è adatto ai voli fino a circa 7400 km. Tutti hanno una cabina alta 1,88 metri.
Scelga l'aeroporto di partenza e quello di arrivo, la data e il numero dei passeggeri: il calcolatore mostra un prezzo orientativo per il Dassault Falcon 7X e per le altre classi di aereo adatte alla distanza. Il prezzo definitivo è quello dell'offerta, che dipende anche da dove si trova l'aereo il giorno del volo.
Il volo si paga prima della partenza. In Italia la legge limita i pagamenti in contanti agli importi inferiori a 5000 EUR: per esigenze particolari il Suo consulente La aiuterà a trovare la soluzione più adatta. Scadenze e modalità sono nella pagina Pagamento.
I jet a lungo raggio volano spesso tra l'Europa, il Golfo e gli Stati Uniti, e i loro voli di ritorno a vuoto sono un'occasione per tratte lunghe; sulle rotte europee gli Empty Legs di questo modello sono meno frequenti di quelli dei jet più piccoli. Gli Empty Legs si vendono in pochi giorni: se ha date flessibili, indichi la rotta e il periodo, e un consulente La contatterà quando compare un volo adatto.
Di solito da 12 a 16; l'aereo è certificato fino a 19 posti. Con 8 passeggeri l'autonomia è di circa 11.000 km.
Da 10.500 EUR, con equipaggio e carburante. Da Roma Ciampino a Parigi Le Bourget il volo di sola andata parte da 19.000 EUR per l'intero aereo.
Sì: da Milano a New York ci sono circa 6500 km in linea d'aria, da Roma alle Maldive circa 7300 km, entrambi entro l'autonomia dell'aereo. Per Los Angeles, a circa 9700 km, secondo il vento può servire uno scalo tecnico.
L'8X ha una fusoliera più lunga, con una cabina di 13 metri invece di 11,91, motori aggiornati e circa 900 km di autonomia in più. La sezione della cabina e la tariffa oraria sono le stesse.
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