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Gulfstream G550

Il Gulfstream G550 è un jet a lungo raggio statunitense con una cabina in cui si sta in piedi, alta 1,88 metri. Porta di solito da 14 a 16 passeggeri e con 8 passeggeri vola fino a circa 12.500 km senza scalo: dall'Italia raggiunge New York, Miami, Los Angeles e le Maldive. Da Milano Linate arriva a New York Teterboro in circa sette ore e 40 minuti e a Miami in circa nove ore e 20 minuti.

 

14-16
passeggeri
12.500 km
autonomia
850 km/h
velocità di crociera
da 10.500 EUR
per ora di volo
4,81 m³
bagagliaio
1,88 m
altezza della cabina

 

Caratteristiche tecniche del Gulfstream G550

Il modello non è più prodotto, ma sul mercato del noleggio è diffuso: è l'evoluzione del Gulfstream V, con motori aggiornati, e il primo Gulfstream con la cabina di pilotaggio PlaneView a schermi digitali. I dati principali:

 

Caratteristica Valore
Produttore Gulfstream Aerospace, Stati Uniti
Classe Jet a lungo raggio
Motori 2 Rolls-Royce BR710 C4-11
Autonomia fino a circa 12.500 km con 8 passeggeri a Mach 0,80
Velocità di crociera circa 850 km/h (Mach 0,80), in crociera veloce Mach 0,85; massima Mach 0,885
Quota massima 15.545 m
Pista per il decollo circa 1800 m al peso massimo, al livello del mare
Distanza di atterraggio circa 840 m al peso massimo di atterraggio
Cabina lunghezza 13,39 m senza il bagagliaio, altezza 1,88 m, larghezza 2,24 m
Bagagliaio 4,81 m³ utilizzabili
Passeggeri 14-16 nelle configurazioni più diffuse, fino a 19
Peso massimo al decollo 41.277 kg
Dimensioni lunghezza 29,39 m, apertura alare 28,50 m, altezza 7,87 m
Equipaggio due piloti; la presenza di un assistente di volo dipende dall'operatore e dal volo

 

Schema del Gulfstream G550

 

Al peso massimo l'aereo decolla in circa 1800 metri di pista al livello del mare e atterra in circa 840 metri: usa i principali aeroporti d'affari europei, ma per i voli intercontinentali con il pieno di carburante servono piste adeguate, e negli scali in quota o nelle giornate molto calde l'operatore può ridurre il carico.

Sulle rotte più lunghe il jet vola a Mach 0,80, la velocità a cui il costruttore calcola l'autonomia; quando la distanza lo consente, l'equipaggio può salire a Mach 0,85 e accorciare il viaggio. La quota massima è di 15.545 metri, sopra il traffico di linea.

 

La cabina e i bagagli

La cabina è lunga 13,39 metri senza contare il bagagliaio, alta 1,88 e larga 2,24: ci si muove in piedi lungo tutto l'aereo. Le disposizioni più comuni hanno da 14 a 16 posti in più zone separate, con poltrone affacciate, un tavolo da pranzo o da riunione e un divano; nei voli notturni poltrone e divani diventano letti.

Il bagagliaio ha un volume utilizzabile di 4,81 m³: per un gruppo numeroso con valigie grandi, sci o sacche da golf conviene indicarlo nella richiesta. Il Wi-Fi e i sistemi di intrattenimento dipendono dall'aereo e dall'operatore, e li indichiamo nell'offerta.

 

Cabina del Gulfstream G550

 

Per quali voli è adatto

 

Voli intercontinentali senza scalo. Con circa 12.500 km di autonomia e 8 passeggeri porta dall'Italia senza scalo a New York, Boston, Miami, Los Angeles e alle Maldive, oltre che in tutto il Golfo. Per le destinazioni oltre i 10.000 km verifichiamo la rotta caso per caso.
Gruppi e famiglie. Porta da 14 a 16 passeggeri in una cabina alta 1,88 metri e divisa in più zone: è adatto alle famiglie numerose e ai gruppi di lavoro che viaggiano insieme per molte ore.
Voli lunghi con una tariffa più bassa. Vola quasi quanto un jet a lunghissimo raggio, circa 12.500 km contro i 13.000 del G650, ma con una tariffa oraria più bassa: sulle rotte transatlantiche di sette-otto ore la differenza sul prezzo totale si fa sentire.
Quando scegliere un altro aereo. Sulle tratte europee di due o tre ore un jet super medio come il Challenger 350 costa molto meno; per una cabina più larga e più autonomia conviene il Gulfstream G650, mentre per voli fino a circa 8000 km basta il Gulfstream G450.

 

Prezzi dei voli privati in Gulfstream G550

Il prezzo di partenza di ogni volo dipende dalla tariffa oraria: per un jet a lungo raggio come il Gulfstream G550 un'ora di volo costa da 10.500 EUR. Prezzi indicativi di sola andata per l'intero aereo, con equipaggio, carburante, tasse aeroportuali e assistenza a terra:

 

Rotta In volo Prezzo
Milano Linate - Londra Farnborough 1h35 da 17.000 EUR
Roma Ciampino - Parigi Le Bourget 1h40 da 19.000 EUR
Milano Linate - Tenerife Sud 3h45 da 41.000 EUR
Milano Linate - New York Teterboro 7h40 da 80.000 EUR
Roma Ciampino - New York Teterboro 8h05 da 85.000 EUR
Milano Malpensa - Boston 7h15 da 75.000 EUR
Milano Linate - Miami Opa-locka 9h20 da 100.000 EUR
Milano Linate - Los Angeles Van Nuys 11h15 da 120.000 EUR
Milano Linate - Maldive 9h00 da 95.000 EUR
Milano Linate - Dubai 6h10 da 65.000 EUR

 

Sui voli da e per l'Italia si aggiunge l'imposta erariale: 100 EUR a passeggero per tratta fino a 1500 km, 200 EUR oltre; la distanza si calcola in linea d'aria, aumentata di 95 km. Sulle rotte da e per il Golfo il percorso dipende anche dagli spazi aerei aperti al traffico: l'operatore conferma tempo di volo e prezzo nell'offerta.

 

Il Gulfstream G550

 

Il confronto con i modelli simili

Tra i jet a lungo raggio questo modello compete con il Bombardier Global 6000 e il Dassault Falcon 7X; il Gulfstream G450 è un jet della stessa famiglia con meno autonomia, il G650 un jet a lunghissimo raggio più grande. I dati principali a confronto:

 

Modello Posti Auto­nomia e velo­cità Cabina Ora di volo, EUR
Gulfstream G550 14-16 12.500 km
850 km/h
1,88 m 10.500
Bombardier Global 6000 12-14 11.100 km
904 km/h
1,88 m 10.500
Dassault Falcon 7X 12-16 11.000 km
850 km/h
1,88 m 10.500
Gulfstream G450 12-14 8100 km
850 km/h
1,88 m 10.500
Gulfstream G650 12-16 13.000 km
904 km/h
1,91 m 13.000

 

Alla stessa tariffa oraria vola più lontano del Global 6000 e del Falcon 7X, che a loro volta hanno una velocità di crociera uguale o più alta. Il G450 ha una cabina della stessa altezza, ma un'autonomia molto inferiore; il G650 vola un po' più lontano e più veloce, a una tariffa oraria più alta.

 

Calcolatore del prezzo del volo

Scelga l'aeroporto di partenza e quello di arrivo, la data e il numero dei passeggeri: il calcolatore mostra un prezzo orientativo per il Gulfstream G550 e per le altre classi di aereo adatte alla distanza. Il prezzo definitivo è quello dell'offerta, che dipende anche da dove si trova l'aereo il giorno del volo.

 

Inviando il modulo acconsento al trattamento dei dati personali.

 

Come si noleggia l'aereo

 

1
Richiesta
Ci indica la rotta, la data, l'orario e il numero dei passeggeri e ci segnala subito animali, bagagli particolari e trasferimenti a terra.
2
Offerte
Riceve le proposte per il Gulfstream G550 o per aerei simili, con operatore, anno dell'aereo, foto della cabina, aeroporti, orari e prezzo.
3
Contratto
Sceglie l'offerta, firma il contratto, che riporta l'operatore e le condizioni del volo, e paga con bonifico bancario o con carta.
4
Partenza
Si presenta in aeroporto 20-30 minuti prima del decollo; il Suo consulente segue il volo fino all'arrivo.

 

Il volo si paga prima della partenza. In Italia la legge limita i pagamenti in contanti agli importi inferiori a 5000 EUR: per esigenze particolari il Suo consulente La aiuterà a trovare la soluzione più adatta. Scadenze e modalità sono nella pagina Pagamento.

 

 

Empty Legs

Molti di questi aerei hanno base in Europa, negli Stati Uniti e nel Golfo, quindi i loro Empty Legs compaiono soprattutto sulle rotte transatlantiche e tra l'Europa e Dubai, di solito con pochi giorni di preavviso. Gli Empty Legs si vendono in pochi giorni: se ha date flessibili, indichi la rotta e il periodo, e un consulente La contatterà quando compare un volo adatto.

 

Domande frequenti sul Gulfstream G550

 

    • Quanti passeggeri porta il G550?
    • Fino a 19 nelle configurazioni più dense; nei voli charter di solito da 14 a 16. Con 8 passeggeri l'autonomia è di circa 12.500 km.

    • Quanto costa un'ora di volo?
    • Da 10.500 EUR, con equipaggio e carburante. Da Milano Linate a New York Teterboro il volo di sola andata parte da 80.000 EUR per l'intero aereo.

    • Arriva a Los Angeles senza scalo?
    • Sì: da Milano a Los Angeles ci sono circa 9700 km in linea d'aria, entro l'autonomia dell'aereo. Con vento contrario molto forte e la cabina piena l'operatore può prevedere uno scalo tecnico, e lo indica nell'offerta.

    • Si può dormire a bordo?
    • Sì: nelle configurazioni più diffuse le poltrone affacciate e il divano diventano letti, e nei voli notturni l'equipaggio prepara la cabina. Il numero dei posti letto dipende dall'aereo e lo indichiamo nell'offerta.

 

Jet Privato lavora nell'aviazione d'affari da 14 anni e ha quattro uffici in Europa, il primo a Milano Linate. Può scriverci all'indirizzo voli@cepa.aero, su WhatsApp al +49 1573 3565927 o chiamarci al +357 96407410.

Autonomia di volo (km):
12500
Velocità di crociera (km/h):
850
Peso massimo al decollo (kg):
41277
Quota massima di volo (m):
15545
Volume del bagagliaio (m³):
4,81
Numero massimo di passeggeri:
19
Numero ottimale di passeggeri:
14
Lunghezza della cabina (m):
13,39
Altezza della cabina (m):
1,88
Larghezza della cabina (m):
2,24
Lunghezza dell'aereo (m):
29,39
Altezza dell'aereo (m):
7,87
Apertura alare (m):
28,5
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