Il Learjet 45XR è un jet leggero americano, la versione potenziata del Learjet 45. Porta di solito 7 o 8 passeggeri e, con 4 a bordo, vola fino a circa 3400 km a una velocità massima di 861 km/h: da Milano Linate arriva a Parigi Le Bourget in circa un'ora e 15 minuti e a Palma di Maiorca in circa un'ora e 30 minuti. Lo noleggiamo con equipaggio per voli privati dall'Italia verso l'Europa e il Mediterraneo.
Rispetto al Learjet 45 originale, il 45XR ha motori Honeywell che mantengono la spinta piena a temperature più alte e un peso massimo al decollo più alto di circa 450 kg: porta più carburante, sale più in fretta e decolla meglio con il caldo. Non si costruisce più; il suo successore è il Learjet 75. Nella tabella sono indicati i dati di questa versione:
| Caratteristica | Valore |
|---|---|
| Produttore | Learjet (Bombardier), Stati Uniti |
| Classe | Jet leggero |
| Motori | 2 Honeywell TFE731-20BR |
| Autonomia | circa 3400 km con 4 passeggeri |
| Velocità di crociera | fino a 861 km/h |
| Quota massima | 15.545 m |
| Pista per il decollo | circa 1540 m al peso massimo, al livello del mare |
| Distanza di atterraggio | circa 720 m al peso massimo di atterraggio |
| Cabina | lunghezza 6,02 m, altezza 1,50 m, larghezza 1,56 m, pavimento piatto |
| Bagagliaio | 1,84 m³ in totale: 1,42 m³ nel vano esterno e 0,42 m³ in cabina |
| Passeggeri | 8 nella configurazione più diffusa, 9 usando il posto omologato del bagno |
| Peso massimo al decollo | 9752 kg |
| Dimensioni | lunghezza 17,68 m, apertura alare 14,58 m, altezza 4,29 m |
| Equipaggio | due piloti |

Al peso massimo l'aereo ha bisogno di circa 1540 metri di pista al livello del mare, più di molti jet leggeri recenti; atterra in circa 720 metri. Per gli scali con piste corte, in quota o nelle giornate calde l'operatore calcola il carico ammesso prima di confermare il volo.
La quota massima è di 15.545 metri: l'aereo può salire sopra gran parte del traffico e delle perturbazioni. Con tutti i posti occupati e i bagagli l'autonomia scende di qualche centinaio di chilometri rispetto al dato con 4 passeggeri.
La cabina è lunga 6,02 metri, alta 1,50 e larga 1,56, con il pavimento piatto: si sta seduti comodi, ma per muoversi bisogna chinare la testa. Nella configurazione più diffusa ci sono otto poltrone in due gruppi da quattro, affacciate a due a due; in coda c'è un bagno chiuso, con un sedile omologato che può servire da nono posto.
I bagagli vanno soprattutto nel vano esterno in coda, da 1,42 m³, che si apre solo a terra; in cabina ci sono altri 0,42 m³ per le borse da tenere a portata di mano. Con otto passeggeri conviene viaggiare con valigie morbide. La connessione Wi-Fi dipende dall'aereo e dall'operatore, e la indichiamo nell'offerta.

Il prezzo di partenza di ogni volo dipende dalla tariffa oraria: per un jet leggero come il Learjet 45XR un'ora di volo costa da 4200 EUR. Prezzi indicativi di sola andata per l'intero aereo, con equipaggio, carburante, tasse aeroportuali e assistenza a terra:
| Rotta | In volo | Prezzo |
|---|---|---|
| Milano Linate - Olbia | 1h05 | da 5500 EUR |
| Milano Linate - Parigi Le Bourget | 1h15 | da 6500 EUR |
| Milano Linate - Londra Farnborough | 1h45 | da 8000 EUR |
| Milano Linate - Ibiza | 1h40 | da 8000 EUR |
| Milano Linate - Vienna | 1h15 | da 6500 EUR |
| Milano Linate - Mykonos | 2h30 | da 11.500 EUR |
| Bergamo - Palma di Maiorca | 1h35 | da 7500 EUR |
| Roma Ciampino - Ginevra | 1h20 | da 6500 EUR |
| Torino - Parigi Le Bourget | 1h10 | da 6000 EUR |
| Catania - Monaco di Baviera | 2h00 | da 9500 EUR |
Sui voli da e per l'Italia si aggiunge l'imposta erariale: 100 EUR a passeggero per tratta fino a 1500 km, 200 EUR oltre; la distanza si calcola in linea d'aria, aumentata di 95 km. Il prezzo indicato vale quando un aereo adatto si trova vicino all'aeroporto di partenza; se l'aereo deve arrivare da lontano, il volo di posizionamento è indicato nell'offerta.

Tra i jet leggeri il Learjet 45XR compete con il Phenom 300E e l'Hawker 400XP; il Learjet 75 è il suo successore, il Learjet 60 un jet medio con una cabina più alta. I dati principali a confronto:
| Modello | Posti | Autonomia e velocità | Cabina | Ora di volo, EUR |
|---|---|---|---|---|
| Learjet 45XR | 7-8 | 3400 km 861 km/h |
1,50 m | 4200 |
| Learjet 75 | 6-8 | 3800 km 861 km/h |
1,50 m | 4200 |
| Embraer Phenom 300E | 6-8 | 3700 km 859 km/h |
1,50 m | 4200 |
| Hawker 400XP | 6-7 | 2500 km 833 km/h |
1,45 m | 4200 |
| Learjet 60 | 6-7 | 4300 km 861 km/h |
1,74 m | 5500 |
Il Learjet 75 ha la stessa cabina e vola circa 400 km più lontano; il Phenom 300E arriva più lontano con la stessa altezza della cabina. Rispetto all'Hawker 400XP il 45XR è più veloce, ha una cabina un po' più alta e circa 900 km di autonomia in più. Il Learjet 60 costa di più all'ora, ma ha una cabina più alta e vola più lontano.
Scelga l'aeroporto di partenza e quello di arrivo, la data e il numero dei passeggeri: il calcolatore mostra un prezzo orientativo per il Learjet 45XR e per le altre classi di aereo adatte alla distanza. Il prezzo definitivo è quello dell'offerta, che dipende anche da dove si trova l'aereo il giorno del volo.
Il volo si paga prima della partenza. In Italia la legge limita i pagamenti in contanti agli importi inferiori a 5000 EUR: per esigenze particolari il Suo consulente La aiuterà a trovare la soluzione più adatta. Scadenze e modalità sono nella pagina Pagamento.
Diversi operatori europei hanno questo jet in flotta: i suoi Empty Legs compaiono soprattutto nei periodi di maggiore traffico, sulle rotte tra le città d'affari e le località di vacanza. Gli Empty Legs si vendono in pochi giorni: se ha date flessibili, indichi la rotta e il periodo, e un consulente La contatterà quando compare un volo adatto.
Di solito 8, in due gruppi di quattro poltrone; con il posto omologato del bagno si arriva a 9. Con 6-7 passeggeri si viaggia più comodi e resta più spazio per i bagagli.
Da 4200 EUR, con equipaggio e carburante. Da Milano Linate a Parigi Le Bourget il volo di sola andata parte da 6500 EUR per l'intero aereo.
Circa 3400 km con 4 passeggeri: dall'Italia raggiunge senza scalo quasi tutta l'Europa e il Nord Africa. Con la cabina piena l'autonomia scende; per le Canarie, Dubai o gli Stati Uniti serve un jet più grande.
Il 45XR ha motori che mantengono la spinta piena a temperature più alte e un peso massimo al decollo maggiore: porta più carburante e decolla meglio con il caldo. La cabina è la stessa. Nell'offerta indichiamo sempre la versione e l'anno dell'aereo.
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