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Bombardier Challenger 604

Il Bombardier Challenger 604 è un jet pesante canadese della famiglia Challenger 600. Porta di solito da 9 a 12 passeggeri in una cabina larga, in cui si sta in piedi, e vola fino a circa 7400 km con 5 passeggeri: dall'Italia raggiunge senza scalo tutta l'Europa, le Canarie e il Golfo. Da Milano Linate arriva a Londra Luton in circa un'ora e 35 minuti e a Tenerife in circa tre ore e 55 minuti. Lo noleggiamo con equipaggio per voli privati dall'Italia in Europa, in Medio Oriente e in Africa.

 

9-12
passeggeri
7400 km
autonomia
850 km/h
velocità di crociera
da 8500 EUR
per ora di volo
3,26 m³
bagagliaio
1,83 m
altezza della cabina

 

Caratteristiche tecniche del Bombardier Challenger 604

Non è più prodotto, ma è diffuso sul mercato charter. Il suo successore diretto è il Challenger 605, seguito dal Challenger 650: hanno la stessa fusoliera e prestazioni simili, con interni e cabina di pilotaggio aggiornati. I dati principali del Challenger 604:

 

Caratteristica Valore
Produttore Bombardier, Canada
Classe Jet pesante
Motori 2 General Electric CF34-3B
Autonomia fino a circa 7400 km con 5 passeggeri
Velocità di crociera circa 850 km/h, fino a 870 km/h alla velocità massima di crociera
Quota massima 12.497 m
Pista per il decollo circa 1740 m al peso massimo, al livello del mare
Distanza di atterraggio circa 850 m al peso massimo di atterraggio
Cabina lunghezza 7,80 m senza il bagagliaio, altezza 1,83 m, larghezza 2,41 m
Bagagliaio 3,26 m³, interno alla cabina
Passeggeri 9-10 nelle configurazioni più diffuse, fino a 12
Peso massimo al decollo 21.591 kg; fino a 21.863 kg su alcuni esemplari
Dimensioni lunghezza 20,85 m, apertura alare 19,61 m, altezza 6,30 m
Equipaggio due piloti

 

Schema del Bombardier Challenger 604

 

Al peso massimo l'aereo decolla in circa 1740 metri di pista al livello del mare: usa la maggior parte degli aeroporti d'affari europei, ma negli scali in quota o con piste corte, e nelle giornate molto calde, l'operatore può ridurre il carico o il carburante e prevedere uno scalo in più sui voli lunghi.

Rispetto al Challenger 601, da cui deriva, ha motori più potenti, serbatoi più grandi, un carrello nuovo e strumenti di volo elettronici Collins Pro Line 4. Gli interni e le dotazioni dipendono dal singolo esemplare: nell'offerta indichiamo l'anno dell'aereo e quello dell'ultimo rinnovo della cabina.

 

La cabina e i bagagli

La cabina è lunga 7,80 metri senza il bagagliaio, alta 1,83 e larga 2,41: si sta in piedi e ci si muove senza difficoltà. Nella disposizione più comune ci sono quattro poltrone affacciate a due a due nella parte anteriore, poi un gruppo da quattro attorno a un tavolo o un divano, che nei voli notturni diventa un letto. Di solito la cucina di bordo è vicino all'ingresso e il bagno chiuso in fondo alla cabina.

Il bagagliaio ha un volume di 3,26 m³ e si trova dietro il bagno, all'interno della cabina pressurizzata: è raggiungibile anche durante il volo. Le dotazioni, compreso il Wi-Fi, cambiano molto da un aereo all'altro, e le indichiamo sempre nell'offerta.

 

Cabina del Bombardier Challenger 604

 

Per quali voli è adatto

 

Voli lunghi senza scalo. Con circa 7400 km di autonomia porta dall'Italia senza scalo a Dubai, a Doha, a Tel Aviv, alle Canarie e in tutta Europa. Verso New York, a circa 6500 km da Milano, si è vicini al limite: secondo il carico e il vento può servire uno scalo tecnico.
Famiglie e gruppi. Da 9 a 12 passeggeri con bagagli abbondanti, in una cabina larga e alta abbastanza da stare in piedi: adatto a una famiglia con bambini o a un gruppo di lavoro che deve viaggiare insieme.
Viaggi di lavoro. Tavoli, poltrone ampie e un bagagliaio raggiungibile in volo: si lavora durante il viaggio anche sulle tratte più lunghe, come Milano - Dubai o Roma - Tenerife.
Quando scegliere un altro aereo. Per avere interni più recenti, a parità di cabina, conviene il Challenger 650; per 6-8 persone su tratte europee costa meno un jet super medio come il Challenger 350; per più di 12 passeggeri serve un aereo più grande, come l'Embraer Legacy 600.

 

Prezzi dei voli privati in Bombardier Challenger 604

Il prezzo di partenza di ogni volo dipende dalla tariffa oraria: per un jet pesante come il Bombardier Challenger 604 un'ora di volo costa da 8500 EUR. Prezzi indicativi di sola andata per l'intero aereo, con equipaggio, carburante, tasse aeroportuali e assistenza a terra:

 

Rotta In volo Prezzo
Milano Linate - Londra Luton 1h35 da 14.500 EUR
Milano Linate - Ibiza 1h35 da 14.500 EUR
Milano Linate - Tenerife Sud 3h55 da 34.000 EUR
Roma Ciampino - Parigi Le Bourget 1h45 da 16.000 EUR
Roma Ciampino - Istanbul 2h00 da 18.000 EUR
Roma Ciampino - Tel Aviv 3h00 da 27.000 EUR
Napoli - Londra Luton 2h20 da 21.000 EUR
Venezia - Oslo 2h20 da 21.000 EUR
Milano Linate - Dubai 6h20 da 55.000 EUR

 

Sui voli da e per l'Italia si aggiunge l'imposta erariale: 100 EUR a passeggero per tratta fino a 1500 km, 200 EUR oltre; la distanza si calcola in linea d'aria, aumentata di 95 km. Sulle rotte da e per il Golfo il percorso dipende anche dagli spazi aerei aperti al traffico: l'operatore conferma tempo di volo e prezzo nell'offerta.

 

Il Bombardier Challenger 604

 

Il confronto con i modelli simili

Il Challenger 604 si confronta prima di tutto con i suoi successori, il Challenger 605 e il Challenger 650, e con altri jet pesanti diffusi in Europa, come l'Embraer Legacy 600 e il Dassault Falcon 2000LX. I dati principali a confronto:

 

Modello Posti Auto­nomia e velo­cità Cabina Ora di volo, EUR
Bombardier Challenger 604 9-12 7400 km
850 km/h
1,83 m 8500
Bombardier Challenger 605 9-12 7400 km
850 km/h
1,83 m 8500
Bombardier Challenger 650 9-12 7400 km
850 km/h
1,83 m 8500
Embraer Legacy 600 13-14 6300 km
830 km/h
1,83 m 8500
Dassault Falcon 2000LX 8-10 7400 km
850 km/h
1,88 m 8500

 

Il 604, il 605 e il 650 hanno la stessa cabina e un'autonomia simile; i modelli più recenti si distinguono per la cabina di pilotaggio, gli interni e l'età media degli aerei. Il Legacy 600 porta più passeggeri, ma vola meno lontano. Il Falcon 2000LX ha la stessa autonomia e una cabina un po' più alta, con meno posti. La tariffa oraria di partenza è la stessa per tutti: il prezzo finale dipende soprattutto dall'aereo disponibile più vicino all'aeroporto di partenza.

 

Calcolatore del prezzo del volo

Scelga l'aeroporto di partenza e quello di arrivo, la data e il numero dei passeggeri: il calcolatore mostra un prezzo orientativo per il Bombardier Challenger 604 e per le altre classi di aereo adatte alla distanza. Il prezzo definitivo è quello dell'offerta, che dipende anche da dove si trova l'aereo il giorno del volo.

 

Inviando il modulo acconsento al trattamento dei dati personali.

 

Come si noleggia l'aereo

 

1
Richiesta
Ci indica la rotta, la data, l'orario e il numero dei passeggeri e ci segnala subito animali, bagagli particolari e trasferimenti a terra.
2
Offerte
Riceve le proposte per il Bombardier Challenger 604 o per aerei simili, con operatore, anno dell'aereo, foto della cabina, aeroporti, orari e prezzo.
3
Contratto
Sceglie l'offerta, firma il contratto, che riporta l'operatore e le condizioni del volo, e paga con bonifico bancario o con carta.
4
Partenza
Si presenta in aeroporto 20-30 minuti prima del decollo; il Suo consulente segue il volo fino all'arrivo.

 

Il volo si paga prima della partenza. In Italia la legge limita i pagamenti in contanti agli importi inferiori a 5000 EUR: per esigenze particolari il Suo consulente La aiuterà a trovare la soluzione più adatta. Scadenze e modalità sono nella pagina Pagamento.

 

 

Empty Legs

Molti di questi aerei hanno base in Europa e nel Golfo, quindi i loro Empty Legs compaiono con una certa regolarità, soprattutto sulle rotte tra l'Italia, Londra, Ginevra, Nizza e Dubai. Gli Empty Legs si vendono in pochi giorni: se ha date flessibili, indichi la rotta e il periodo, e un consulente La contatterà quando compare un volo adatto.

 

Domande frequenti sul Bombardier Challenger 604

 

    • Quanti passeggeri porta il Challenger 604?
    • Di solito 9 o 10, fino a 12 nelle configurazioni con più poltrone. Con 9 o 10 persone a bordo si viaggia comodi e resta spazio per i bagagli.

    • Quanto costa un'ora di volo?
    • Da 8500 EUR, con equipaggio e carburante. Da Milano Linate a Londra Luton il volo di sola andata parte da 14.500 EUR per l'intero aereo.

    • Arriva a Dubai senza scalo?
    • Sì: da Milano a Dubai ci sono circa 4700 km in linea d'aria, ben entro l'autonomia dell'aereo. Il tempo di volo dipende dagli spazi aerei aperti al traffico e viene confermato nell'offerta.

    • Che differenza c'è con il Challenger 605?
    • Il 605 ha la stessa fusoliera e prestazioni simili, ma finestrini più grandi e collocati più in alto, una cabina di pilotaggio con schermi più ampi e interni ridisegnati. In genere gli esemplari di 605 sono più recenti; nell'offerta indichiamo sempre modello e anno dell'aereo.

 

Jet Privato lavora nell'aviazione d'affari da 14 anni e ha quattro uffici in Europa, il primo a Milano Linate. Può scriverci all'indirizzo voli@cepa.aero, su WhatsApp al +49 1573 3565927 o chiamarci al +357 96407410.

Autonomia di volo (km):
7400
Velocità di crociera (km/h):
850
Peso massimo al decollo (kg):
21591
Quota massima di volo (m):
12497
Volume del bagagliaio (m³):
3,26
Numero massimo di passeggeri:
12
Numero ottimale di passeggeri:
9
Lunghezza della cabina (m):
7,8
Altezza della cabina (m):
1,83
Larghezza della cabina (m):
2,41
Lunghezza dell'aereo (m):
20,85
Altezza dell'aereo (m):
6,3
Apertura alare (m):
19,61
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