Il Gulfstream G350 è un jet pesante americano, versione a raggio ridotto del G450, con la stessa cabina. Porta da 12 a 16 passeggeri in una cabina alta 1,88 metri e lunga oltre 12 metri e con 8 passeggeri vola fino a circa 7000 km: dall'Italia raggiunge senza scalo tutta l'Europa, le Canarie e il Golfo. Da Milano Linate arriva a Londra Farnborough in circa un'ora e 35 minuti e a Tenerife in circa tre ore e 55 minuti. Non è più in produzione.
Rispetto al G450 ha meno carburante e un peso massimo al decollo più basso, e vola circa 1000 km meno lontano; esterno, motori e cabina sono quasi identici. Ha la strumentazione Gulfstream PlaneView. I dati principali:
| Caratteristica | Valore |
|---|---|
| Produttore | Gulfstream Aerospace, Stati Uniti |
| Classe | Jet pesante |
| Motori | 2 Rolls-Royce Tay 611-8C |
| Autonomia | fino a circa 7000 km con 8 passeggeri, a Mach 0,80 |
| Velocità di crociera | circa 850 km/h (Mach 0,80) |
| Quota massima | 13.716 m |
| Pista per il decollo | circa 1540 m al peso massimo, al livello del mare |
| Distanza di atterraggio | di solito meno di 1000 m |
| Cabina | lunghezza 12,29 m senza il bagagliaio, altezza 1,88 m, larghezza 2,24 m |
| Bagagliaio | 4,8 m³, raggiungibile durante il volo |
| Passeggeri | 12-16, secondo la disposizione degli interni |
| Peso massimo al decollo | 32.160 kg |
| Dimensioni | lunghezza 27,23 m, apertura alare 23,72 m, altezza 7,67 m |
| Equipaggio | due piloti, spesso con un assistente di volo |

Al peso massimo l'aereo decolla in circa 1540 metri di pista al livello del mare, e per fermarsi in atterraggio di solito gli bastano meno di 1000 metri: usa la maggior parte degli aeroporti d'affari europei, ma negli scali in quota o nelle giornate molto calde l'operatore può ridurre il carico o il carburante.
Sale a 12.500 metri in meno di 20 minuti. La quota della cabina non supera circa 1800 metri, e l'impianto di climatizzazione usa solo aria esterna, senza ricircolo.
La cabina è lunga 12,29 metri, alta 1,88 e larga 2,24, con 12 grandi finestrini ovali. Gli interni sono stati offerti in sei disposizioni principali, da 12 a 16 posti, con poltrone, divani e tavoli; nell'offerta indichiamo la disposizione dell'aereo proposto e i posti letto disponibili nei voli notturni.
Il bagagliaio, da 4,8 m³, è in fondo alla cabina e si raggiunge anche durante il volo: c'è spazio per le valigie di un gruppo numeroso, per sci e sacche da golf. Il Wi-Fi dipende dall'aereo e dall'operatore, e lo indichiamo nell'offerta.

Il prezzo di partenza di ogni volo dipende dalla tariffa oraria: per un jet pesante come il Gulfstream G350 un'ora di volo costa da 8500 EUR. Prezzi indicativi di sola andata per l'intero aereo, con equipaggio, carburante, tasse aeroportuali e assistenza a terra:
| Rotta | In volo | Prezzo |
|---|---|---|
| Milano Linate - Londra Farnborough | 1h35 | da 14.500 EUR |
| Milano Linate - Ibiza | 1h35 | da 14.500 EUR |
| Milano Linate - Tenerife Sud | 3h55 | da 34.000 EUR |
| Roma Ciampino - Parigi Le Bourget | 1h45 | da 16.000 EUR |
| Roma Ciampino - Tel Aviv | 3h00 | da 27.000 EUR |
| Milano Linate - Sharm el-Sheikh | 3h50 | da 34.000 EUR |
| Venezia - Lisbona | 2h40 | da 24.000 EUR |
| Milano Linate - Dubai | 6h20 | da 55.000 EUR |
| Milano Linate - Doha | 6h00 | da 50.000 EUR |
Sui voli da e per l'Italia si aggiunge l'imposta erariale: 100 EUR a passeggero per tratta fino a 1500 km, 200 EUR oltre; la distanza si calcola in linea d'aria, aumentata di 95 km. Sulle rotte da e per il Golfo il percorso dipende anche dagli spazi aerei aperti al traffico: l'operatore conferma tempo di volo e prezzo nell'offerta.

Tra i jet pesanti il G350 compete con il Bombardier Challenger 650 e il Dassault Falcon 2000LX; il G450 è la versione a lungo raggio dello stesso aereo, il G280 un jet super medio più piccolo. I dati principali a confronto:
| Modello | Posti | Autonomia e velocità | Cabina | Ora di volo, EUR |
|---|---|---|---|---|
| Gulfstream G350 | 12-16 | 7000 km 850 km/h |
1,88 m | 8500 |
| Gulfstream G450 | 12-14 | 8100 km 850 km/h |
1,88 m | 10.500 |
| Bombardier Challenger 650 | 9-12 | 7400 km 850 km/h |
1,83 m | 8500 |
| Dassault Falcon 2000LX | 8-10 | 7400 km 850 km/h |
1,88 m | 8500 |
| Gulfstream G280 | 8-10 | 6700 km 850 km/h |
1,85 m | 6800 |
Il G450 ha la stessa cabina e vola circa 1000 km più lontano, a una tariffa oraria più alta. Il Challenger 650 e il Falcon 2000LX volano un po' più lontano, ma portano meno passeggeri; il G280 costa meno all'ora e porta al massimo 10 persone.
Scelga l'aeroporto di partenza e quello di arrivo, la data e il numero dei passeggeri: il calcolatore mostra un prezzo orientativo per il Gulfstream G350 e per le altre classi di aereo adatte alla distanza. Il prezzo definitivo è quello dell'offerta, che dipende anche da dove si trova l'aereo il giorno del volo.
Il volo si paga prima della partenza. In Italia la legge limita i pagamenti in contanti agli importi inferiori a 5000 EUR: per esigenze particolari il Suo consulente La aiuterà a trovare la soluzione più adatta. Scadenze e modalità sono nella pagina Pagamento.
Molti jet pesanti volano tra l'Europa, il Golfo e le località di vacanza, e i voli di rientro senza passeggeri sono frequenti, soprattutto all'inizio e alla fine delle stagioni estiva e invernale. Gli Empty Legs si vendono in pochi giorni: se ha date flessibili, indichi la rotta e il periodo, e un consulente La contatterà quando compare un volo adatto.
Da 12 a 16, secondo la disposizione degli interni. L'autonomia di circa 7000 km si riferisce a 8 passeggeri; con la cabina piena è minore.
Da 8500 EUR, con equipaggio e carburante. Da Milano Linate a Tenerife il volo di sola andata parte da 34.000 EUR per l'intero aereo.
Di solito no: da Milano a New York ci sono circa 6500 km in linea d'aria, quasi tutta l'autonomia, e si fa uno scalo tecnico, ad esempio in Irlanda o in Islanda. Dubai e Doha si raggiungono invece senza scalo.
La cabina e i motori sono gli stessi. Il G450 ha più carburante e un peso massimo al decollo più alto, e vola circa 1000 km più lontano; il G350 ha una tariffa oraria più bassa e basta per i voli in Europa e verso il Golfo.
Jet Privato lavora nell'aviazione d'affari da 14 anni e ha quattro uffici in Europa, il primo a Milano Linate. Può scriverci all'indirizzo voli@cepa.aero, su WhatsApp al +49 1573 3565927 o chiamarci al +357 96407410.
L'esperto di aviazione risponderà a tutte le vostre domande sull'aviazione d'affari e sui voli privati. Ti aiuteremo a confrontare e scegliere il miglior business jet per il tuo volo.