Il Gulfstream G450 è un jet a lungo raggio statunitense con una cabina alta 1,88 metri, in cui si sta in piedi. Porta di solito da 12 a 14 passeggeri e con 8 passeggeri vola fino a circa 8100 km senza scalo: dall'Italia raggiunge il Golfo, le Canarie e la costa orientale degli Stati Uniti. Da Milano Linate arriva a Londra Farnborough in circa un'ora e 35 minuti e a New York Teterboro in circa sette ore e 40 minuti.
Il modello appartiene alla famiglia del Gulfstream IV, ha la cabina di pilotaggio PlaneView e non è più prodotto: nella gamma del costruttore lo ha sostituito il G500. Sugli aerei meno recenti il peso massimo al decollo è un po' più basso. I dati principali:
| Caratteristica | Valore |
|---|---|
| Produttore | Gulfstream Aerospace, Stati Uniti |
| Classe | Jet a lungo raggio |
| Motori | 2 Rolls-Royce Tay 611-8C |
| Autonomia | fino a circa 8100 km con 8 passeggeri a Mach 0,80; circa 7900 km con 12 passeggeri |
| Velocità di crociera | circa 850 km/h (Mach 0,80), in crociera veloce Mach 0,85 |
| Quota massima | 13.716 m |
| Pista per il decollo | circa 1700 m al peso massimo, al livello del mare |
| Distanza di atterraggio | circa 1000 m |
| Cabina | lunghezza 12,29 m senza il bagagliaio, altezza 1,88 m, larghezza 2,24 m |
| Bagagliaio | 4,79 m³, raggiungibile durante il volo |
| Passeggeri | 12-14 nelle configurazioni più diffuse, fino a 16 |
| Peso massimo al decollo | 33.838 kg |
| Dimensioni | lunghezza 27,23 m, apertura alare 23,72 m, altezza 7,67 m |
| Equipaggio | due piloti; la presenza di un assistente di volo dipende dall'operatore e dal volo |

Al peso massimo l'aereo decolla in circa 1700 metri di pista al livello del mare e atterra in circa 1000 metri: usa quasi tutti gli aeroporti d'affari europei, ma negli scali in quota o nelle giornate molto calde l'operatore può ridurre il carico o il carburante.
Con 12 passeggeri l'autonomia scende solo di poco, a circa 7900 km: anche con la cabina quasi piena il jet arriva dall'Italia a Dubai o a New York senza scalo. La quota massima è di 13.716 metri.
La cabina è lunga 12,29 metri senza contare il bagagliaio, alta 1,88 e larga 2,24: ci si muove in piedi lungo tutto l'aereo. Nelle configurazioni più diffuse ci sono da 12 a 14 posti in più zone, con poltrone affacciate, tavoli e un divano; nei voli notturni poltrone e divano diventano letti.
Il bagagliaio ha un volume di 4,79 m³ ed è raggiungibile anche durante il volo: si può prendere dalla valigia ciò che serve senza aspettare l'arrivo. Il Wi-Fi e i sistemi di intrattenimento dipendono dall'aereo e dall'operatore, e li indichiamo nell'offerta.

Il prezzo di partenza di ogni volo dipende dalla tariffa oraria: per un jet a lungo raggio come il Gulfstream G450 un'ora di volo costa da 10.500 EUR. Prezzi indicativi di sola andata per l'intero aereo, con equipaggio, carburante, tasse aeroportuali e assistenza a terra:
| Rotta | In volo | Prezzo |
|---|---|---|
| Milano Linate - Parigi Le Bourget | 1h10 | da 13.500 EUR |
| Milano Linate - Londra Farnborough | 1h35 | da 17.000 EUR |
| Roma Ciampino - Londra Luton | 2h05 | da 23.000 EUR |
| Napoli - Ginevra | 1h25 | da 16.000 EUR |
| Milano Linate - Tenerife Sud | 3h45 | da 41.000 EUR |
| Roma Ciampino - Tel Aviv | 2h55 | da 32.000 EUR |
| Venezia - Istanbul | 2h00 | da 22.000 EUR |
| Milano Malpensa - New York Teterboro | 7h35 | da 80.000 EUR |
| Milano Linate - Dubai | 6h10 | da 65.000 EUR |
Sui voli da e per l'Italia si aggiunge l'imposta erariale: 100 EUR a passeggero per tratta fino a 1500 km, 200 EUR oltre; la distanza si calcola in linea d'aria, aumentata di 95 km. Sulle rotte da e per il Golfo il percorso dipende anche dagli spazi aerei aperti al traffico: l'operatore conferma tempo di volo e prezzo nell'offerta.

Questo modello si confronta con il Challenger 650, un jet pesante con una tariffa oraria più bassa, e con i jet a lungo raggio Falcon 7X, Global 6000 e Gulfstream G550, che volano più lontano. I dati principali a confronto:
| Modello | Posti | Autonomia e velocità | Cabina | Ora di volo, EUR |
|---|---|---|---|---|
| Gulfstream G450 | 12-14 | 8100 km 850 km/h |
1,88 m | 10.500 |
| Bombardier Challenger 650 | 9-12 | 7400 km 850 km/h |
1,83 m | 8500 |
| Dassault Falcon 7X | 12-16 | 11.000 km 850 km/h |
1,88 m | 10.500 |
| Bombardier Global 6000 | 12-14 | 11.100 km 904 km/h |
1,88 m | 10.500 |
| Gulfstream G550 | 14-16 | 12.500 km 850 km/h |
1,88 m | 10.500 |
Il Challenger 650 costa meno all'ora, ma ha una cabina più bassa e porta meno passeggeri. Il Falcon 7X, il Global 6000 e il G550 hanno la stessa tariffa oraria e la stessa altezza della cabina, ma un'autonomia di 11.000-12.500 km: servono quando la destinazione è oltre gli 8000 km. Sulle rotte più brevi il G450 offre una cabina della stessa altezza e, rispetto al Falcon 7X e al G550, la stessa velocità di crociera.
Scelga l'aeroporto di partenza e quello di arrivo, la data e il numero dei passeggeri: il calcolatore mostra un prezzo orientativo per il Gulfstream G450 e per le altre classi di aereo adatte alla distanza. Il prezzo definitivo è quello dell'offerta, che dipende anche da dove si trova l'aereo il giorno del volo.
Il volo si paga prima della partenza. In Italia la legge limita i pagamenti in contanti agli importi inferiori a 5000 EUR: per esigenze particolari il Suo consulente La aiuterà a trovare la soluzione più adatta. Scadenze e modalità sono nella pagina Pagamento.
Molti di questi aerei hanno base in Europa e nel Golfo, quindi i loro Empty Legs compaiono abbastanza spesso, soprattutto tra l'Italia, Londra, Ginevra e Dubai. Gli Empty Legs si vendono in pochi giorni: se ha date flessibili, indichi la rotta e il periodo, e un consulente La contatterà quando compare un volo adatto.
Fino a 16; nelle configurazioni più diffuse da 12 a 14. Con 8 passeggeri l'autonomia è di circa 8100 km, con 12 di circa 7900 km.
Da 10.500 EUR, con equipaggio e carburante. Da Roma Ciampino a Tel Aviv il volo di sola andata parte da 32.000 EUR per l'intero aereo.
Sì: da Milano a New York ci sono circa 6500 km in linea d'aria, entro l'autonomia dell'aereo. Per Miami, a circa 8000 km, serve invece uno scalo tecnico.
Sì: nelle configurazioni più diffuse le poltrone affacciate e il divano diventano letti. Il numero dei posti letto dipende dall'aereo e lo indichiamo nell'offerta.
Jet Privato lavora nell'aviazione d'affari da 14 anni e ha quattro uffici in Europa, il primo a Milano Linate. Può scriverci all'indirizzo voli@cepa.aero, su WhatsApp al +49 1573 3565927 o chiamarci al +357 96407410.
L'esperto di aviazione risponderà a tutte le vostre domande sull'aviazione d'affari e sui voli privati. Ti aiuteremo a confrontare e scegliere il miglior business jet per il tuo volo.