Il Beechcraft Hawker 750 è un jet medio americano derivato dall'Hawker 800XP, con la stessa cabina e un grande vano bagagli esterno al posto del serbatoio ventrale. Porta di solito da 6 a 8 passeggeri in una cabina larga 1,83 metri e con 4 passeggeri vola fino a circa 3900 km: da Milano Linate arriva a Londra Farnborough in circa un'ora e 40 minuti e a Mykonos in circa due ore e 25 minuti. Non è più in produzione e ne sono stati costruiti pochi esemplari, quindi sul mercato europeo del noleggio non è frequente.
Ha le stesse ali, la stessa fusoliera e gli stessi motori Honeywell TFE731-5BR dell'800XP, con la strumentazione Collins Pro Line 21. Senza il serbatoio ventrale porta meno carburante e vola meno lontano, ma ha più spazio per i bagagli; gli inversori di spinta e il generatore ausiliario, utilizzabile anche in volo, sono di serie. I dati principali:
| Caratteristica | Valore |
|---|---|
| Produttore | Hawker Beechcraft, Stati Uniti |
| Classe | Jet medio |
| Motori | 2 Honeywell TFE731-5BR |
| Autonomia | fino a circa 3900 km con 4 passeggeri |
| Velocità di crociera | fino a 828 km/h; a lungo raggio circa 745 km/h |
| Quota massima | 12.497 m |
| Pista per il decollo | circa 1430 m al peso massimo, al livello del mare |
| Distanza di atterraggio | circa 810 m al peso massimo di atterraggio |
| Cabina | lunghezza 6,50 m, altezza 1,75 m, larghezza 1,83 m |
| Bagagliaio | 2,2 m³ in totale: 1,3 m³ in cabina e un vano esterno riscaldato |
| Passeggeri | 6-8 nelle configurazioni più diffuse |
| Peso massimo al decollo | 12.247 kg |
| Dimensioni | lunghezza 15,60 m, apertura alare 15,65 m, altezza 5,51 m |
| Equipaggio | due piloti |

Al peso massimo l'aereo decolla in circa 1430 metri di pista al livello del mare, meno dell'800XP, anche perché il peso massimo al decollo è più basso, e atterra in circa 810 metri. Negli scali in quota o nelle giornate molto calde l'operatore può dover ridurre il carico o il carburante.
La quota massima è di 12.500 metri. Gli inversori di spinta di serie aiutano a frenare sulle piste più corte, e il generatore ausiliario tiene la cabina climatizzata a terra senza accendere i motori.
La cabina è la stessa dell'800XP: lunga 6,50 metri, alta 1,75 e larga 1,83, e chi è alto meno di 1,75 metri sta in piedi. Nella disposizione più comune ci sono cinque poltrone singole e un divano da tre posti, otto posti in tutto; in fondo c'è il bagno chiuso.
Per i bagagli ci sono 2,2 m³ in tutto: circa 1,3 m³ dentro la cabina, in gran parte raggiungibili anche in volo, e un vano esterno riscaldato che porta fino a circa 225 kg. È più spazio che sugli altri Hawker medi, utile per sci e sacche da golf. Il Wi-Fi dipende dall'aereo e dall'operatore, e lo indichiamo nell'offerta.

Il prezzo di partenza di ogni volo dipende dalla tariffa oraria: per un jet medio come il Beechcraft Hawker 750 un'ora di volo costa da 5500 EUR. Prezzi indicativi di sola andata per l'intero aereo, con equipaggio, carburante, tasse aeroportuali e assistenza a terra:
| Rotta | In volo | Prezzo |
|---|---|---|
| Milano Linate - Olbia | 1h05 | da 7000 EUR |
| Milano Linate - Parigi Le Bourget | 1h15 | da 8000 EUR |
| Milano Linate - Londra Farnborough | 1h40 | da 10.000 EUR |
| Milano Linate - Ibiza | 1h40 | da 10.000 EUR |
| Milano Linate - Mykonos | 2h25 | da 14.000 EUR |
| Milano Linate - Marrakech | 3h05 | da 18.000 EUR |
| Roma Ciampino - Parigi Le Bourget | 1h50 | da 11.000 EUR |
| Roma Ciampino - Tel Aviv | 3h10 | da 18.500 EUR |
| Napoli - Londra Luton | 2h30 | da 14.500 EUR |
| Venezia - Lisbona | 2h45 | da 16.500 EUR |
Sui voli da e per l'Italia si aggiunge l'imposta erariale: 100 EUR a passeggero per tratta fino a 1500 km, 200 EUR oltre; la distanza si calcola in linea d'aria, aumentata di 95 km. Il prezzo indicato vale quando un aereo adatto si trova vicino all'aeroporto di partenza; se l'aereo deve arrivare da lontano, il volo di posizionamento è indicato nell'offerta.

L'Hawker 750 si confronta con gli altri Hawker medi, l'800XP e il 900XP, che hanno la stessa cabina, e con i Cessna Citation XLS e Latitude. I dati principali a confronto:
| Modello | Posti | Autonomia e velocità | Cabina | Ora di volo, EUR |
|---|---|---|---|---|
| Beechcraft Hawker 750 | 6-8 | 3900 km 828 km/h |
1,75 m | 5500 |
| Beechcraft Hawker 800XP | 6-8 | 4700 km 828 km/h |
1,75 m | 5500 |
| Beechcraft Hawker 900XP | 6-8 | 5200 km 826 km/h |
1,75 m | 5500 |
| Cessna Citation XLS | 7-8 | 3400 km 815 km/h |
1,73 m | 5500 |
| Cessna Citation Latitude | 7-9 | 5000 km 825 km/h |
1,83 m | 5500 |
Tutti questi aerei hanno la stessa tariffa oraria. L'800XP e il 900XP, con la stessa cabina, volano più lontano ma hanno meno spazio per i bagagli; il Citation XLS vola meno lontano, il Citation Latitude più lontano e con una cabina più alta.
Scelga l'aeroporto di partenza e quello di arrivo, la data e il numero dei passeggeri: il calcolatore mostra un prezzo orientativo per il Beechcraft Hawker 750 e per le altre classi di aereo adatte alla distanza. Il prezzo definitivo è quello dell'offerta, che dipende anche da dove si trova l'aereo il giorno del volo.
Il volo si paga prima della partenza. In Italia la legge limita i pagamenti in contanti agli importi inferiori a 5000 EUR: per esigenze particolari il Suo consulente La aiuterà a trovare la soluzione più adatta. Scadenze e modalità sono nella pagina Pagamento.
Con pochi aerei in Europa, gli Empty Legs di questo modello sono occasionali; più spesso se ne trovano sugli Hawker 800XP, 850XP e 900XP, che hanno la stessa cabina. Gli Empty Legs si vendono in pochi giorni: se ha date flessibili, indichi la rotta e il periodo, e un consulente La contatterà quando compare un volo adatto.
Di solito da 6 a 8 nelle configurazioni usate per i voli charter, con cinque poltrone singole e un divano da tre posti. Con 6 passeggeri si viaggia più comodi.
Da 5500 EUR, con equipaggio e carburante. Da Milano Linate a Parigi Le Bourget il volo di sola andata parte da 8000 EUR per l'intero aereo.
Circa 3900 km con 4 passeggeri: dall'Italia raggiunge gran parte dell'Europa, il Nord Africa e la Turchia, e da Roma anche Israele. Per le Canarie dipende dal carico e dal vento; per Dubai serve uno scalo tecnico.
Cabina, ali e motori sono gli stessi. Il 750 non ha il serbatoio ventrale, al cui posto c'è un vano bagagli esterno riscaldato: ha più spazio per i bagagli, ma vola meno lontano. Ha di serie la strumentazione Collins Pro Line 21, gli inversori di spinta e il generatore ausiliario utilizzabile in volo.
Jet Privato lavora nell'aviazione d'affari da 14 anni e ha quattro uffici in Europa, il primo a Milano Linate. Può scriverci all'indirizzo voli@cepa.aero, su WhatsApp al +49 1573 3565927 o chiamarci al +357 96407410.
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