Il Gulfstream G650 è un jet a lunghissimo raggio statunitense, costruito a Savannah, in Georgia. Porta di solito da 12 a 16 passeggeri in una cabina larga 2,49 metri e con 8 passeggeri vola fino a circa 13.000 km senza scalo: dall'Italia raggiunge New York, Miami, Los Angeles e le Maldive. Da Milano Linate arriva a New York Teterboro in circa sette ore e 30 minuti e a Los Angeles Van Nuys in circa undici ore.
Sul mercato del noleggio volano due versioni: quella base e la versione ER, che ha serbatoi più capienti, un peso massimo al decollo più alto e circa 900 km di autonomia in più; un aereo della versione base può essere trasformato in ER con una modifica. Il modello non è più prodotto e il suo successore è il Gulfstream G800. Nella tabella sono indicati i dati della versione base:
| Caratteristica | Valore |
|---|---|
| Produttore | Gulfstream Aerospace, Stati Uniti |
| Classe | Jet a lunghissimo raggio |
| Motori | 2 Rolls-Royce BR725 A1-12 |
| Autonomia | fino a circa 13.000 km con 8 passeggeri a Mach 0,85; circa 13.900 km sulla versione ER |
| Velocità di crociera | circa 904 km/h (Mach 0,85), in crociera veloce Mach 0,90; massima Mach 0,925 |
| Quota massima | 15.545 m |
| Pista per il decollo | circa 1790 m al peso massimo, al livello del mare; circa 1920 m sulla versione ER |
| Distanza di atterraggio | circa 820 m al peso massimo di atterraggio |
| Cabina | lunghezza 14,27 m senza il bagagliaio, altezza 1,91 m, larghezza 2,49 m |
| Bagagliaio | 5,52 m³, raggiungibile durante il volo |
| Passeggeri | 12-16 nelle configurazioni più diffuse, fino a 19 |
| Peso massimo al decollo | 45.178 kg; 46.992 kg sulla versione ER |
| Dimensioni | lunghezza 30,40 m, apertura alare 30,35 m, altezza 7,82 m |
| Equipaggio | due piloti; la presenza di un assistente di volo dipende dall'operatore e dal volo |

Al peso massimo l'aereo decolla in circa 1790 metri di pista al livello del mare e atterra in circa 820 metri: usa i principali aeroporti d'affari europei, ma per i voli più lunghi, con il pieno di carburante, servono piste adeguate, e negli scali in quota o nelle giornate molto calde l'operatore può ridurre il carico.
L'ala ha una freccia di 36 gradi e i comandi di volo sono elettrici. A 15.500 metri la cabina resta sotto i 1500 metri di quota e l'impianto immette solo aria fresca, senza ricircolo: sui voli di dieci o dodici ore si arriva meno stanchi.
La cabina è lunga 14,27 metri senza contare il bagagliaio, alta 1,91 e larga 2,49: si cammina in piedi da un'estremità all'altra. Le disposizioni interne sono diverse, con la cucina a prua o a poppa e con o senza un'area di riposo per l'equipaggio; di solito i bagni sono due, uno anteriore e uno posteriore. Nei voli notturni divani e poltrone affacciate diventano letti, e i finestrini ovali sono più grandi di quelli del G550.
Il bagagliaio da 5,52 m³ si raggiunge in volo passando dal bagno posteriore: durante il viaggio si può prendere un cambio d'abito o un documento dalla valigia. Il Wi-Fi e i sistemi di intrattenimento dipendono dall'aereo e dall'operatore, e li indichiamo nell'offerta.

Il prezzo di partenza di ogni volo dipende dalla tariffa oraria: per un jet a lunghissimo raggio come il Gulfstream G650 un'ora di volo costa da 13.000 EUR. Prezzi indicativi di sola andata per l'intero aereo, con equipaggio, carburante, tasse aeroportuali e assistenza a terra:
| Rotta | In volo | Prezzo |
|---|---|---|
| Milano Linate - Londra Farnborough | 1h30 | da 21.000 EUR |
| Milano Linate - Tenerife Sud | 3h40 | da 49.000 EUR |
| Milano Linate - New York Teterboro | 7h30 | da 100.000 EUR |
| Roma Ciampino - New York Teterboro | 7h55 | da 105.000 EUR |
| Milano Malpensa - Boston | 7h05 | da 95.000 EUR |
| Milano Linate - Miami Opa-locka | 9h05 | da 120.000 EUR |
| Milano Linate - Los Angeles Van Nuys | 11h00 | da 145.000 EUR |
| Milano Linate - Maldive | 8h50 | da 115.000 EUR |
| Milano Linate - Dubai | 6h00 | da 80.000 EUR |
Sui voli da e per l'Italia si aggiunge l'imposta erariale: 100 EUR a passeggero per tratta fino a 1500 km, 200 EUR oltre; la distanza si calcola in linea d'aria, aumentata di 95 km. Sulle rotte da e per il Golfo il percorso dipende anche dagli spazi aerei aperti al traffico: l'operatore conferma tempo di volo e prezzo nell'offerta.

Tra i jet a lunghissimo raggio compete con il Bombardier Global 7500; il Gulfstream G550, il Global 6000 e il Falcon 8X sono jet a lungo raggio con una tariffa oraria più bassa. I dati principali a confronto:
| Modello | Posti | Autonomia e velocità | Cabina | Ora di volo, EUR |
|---|---|---|---|---|
| Gulfstream G650 | 12-16 | 13.000 km 904 km/h |
1,91 m | 13.000 |
| Bombardier Global 7500 | 12-16 | 14.300 km 904 km/h |
1,88 m | 13.000 |
| Gulfstream G550 | 14-16 | 12.500 km 850 km/h |
1,88 m | 10.500 |
| Bombardier Global 6000 | 12-14 | 11.100 km 904 km/h |
1,88 m | 10.500 |
| Dassault Falcon 8X | 12-16 | 11.900 km 850 km/h |
1,88 m | 10.500 |
Il Global 7500 vola più lontano alla stessa tariffa oraria, mentre la cabina del G650 è un po' più alta. Il G550, il Global 6000 e il Falcon 8X costano meno all'ora, ma hanno meno autonomia: sulle rotte più lunghe, come Milano - Los Angeles, il G650 lascia rispetto a loro un margine maggiore.
Scelga l'aeroporto di partenza e quello di arrivo, la data e il numero dei passeggeri: il calcolatore mostra un prezzo orientativo per il Gulfstream G650 e per le altre classi di aereo adatte alla distanza. Il prezzo definitivo è quello dell'offerta, che dipende anche da dove si trova l'aereo il giorno del volo.
Il volo si paga prima della partenza. In Italia la legge limita i pagamenti in contanti agli importi inferiori a 5000 EUR: per esigenze particolari il Suo consulente La aiuterà a trovare la soluzione più adatta. Scadenze e modalità sono nella pagina Pagamento.
I jet a lunghissimo raggio sono pochi e volano soprattutto tra l'Europa, gli Stati Uniti e il Golfo, quindi i loro Empty Legs sono rari e compaiono di solito sulle rotte transatlantiche e verso Dubai. Gli Empty Legs si vendono in pochi giorni: se ha date flessibili, indichi la rotta e il periodo, e un consulente La contatterà quando compare un volo adatto.
Fino a 19 nelle configurazioni più dense; nei voli charter di solito da 12 a 16, con divani e poltrone che di notte diventano letti. Con 8 passeggeri l'autonomia è di circa 13.000 km.
Da 13.000 EUR, con equipaggio e carburante. Da Milano Linate a New York Teterboro il volo di sola andata parte da 100.000 EUR per l'intero aereo.
Sì: da Milano a Los Angeles ci sono circa 9700 km in linea d'aria, con un buon margine rispetto all'autonomia dell'aereo. Senza scalo raggiunge anche New York, Miami e le Maldive.
La versione ER ha serbatoi più capienti e un peso massimo al decollo più alto: vola circa 900 km più lontano, fino a circa 13.900 km, e ha bisogno di un po' più di pista per decollare. Cabina e motori sono gli stessi. Nell'offerta indichiamo sempre la versione e l'anno dell'aereo.
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