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Gulfstream G650

Il Gulfstream G650 è un jet a lunghissimo raggio statunitense, costruito a Savannah, in Georgia. Porta di solito da 12 a 16 passeggeri in una cabina larga 2,49 metri e con 8 passeggeri vola fino a circa 13.000 km senza scalo: dall'Italia raggiunge New York, Miami, Los Angeles e le Maldive. Da Milano Linate arriva a New York Teterboro in circa sette ore e 30 minuti e a Los Angeles Van Nuys in circa undici ore.

 

12-16
passeggeri
13.000 km
autonomia
904 km/h
velocità di crociera
da 13.000 EUR
per ora di volo
5,52 m³
bagagliaio
1,91 m
altezza della cabina

 

Caratteristiche tecniche del Gulfstream G650

Sul mercato del noleggio volano due versioni: quella base e la versione ER, che ha serbatoi più capienti, un peso massimo al decollo più alto e circa 900 km di autonomia in più; un aereo della versione base può essere trasformato in ER con una modifica. Il modello non è più prodotto e il suo successore è il Gulfstream G800. Nella tabella sono indicati i dati della versione base:

 

Caratteristica Valore
Produttore Gulfstream Aerospace, Stati Uniti
Classe Jet a lunghissimo raggio
Motori 2 Rolls-Royce BR725 A1-12
Autonomia fino a circa 13.000 km con 8 passeggeri a Mach 0,85; circa 13.900 km sulla versione ER
Velocità di crociera circa 904 km/h (Mach 0,85), in crociera veloce Mach 0,90; massima Mach 0,925
Quota massima 15.545 m
Pista per il decollo circa 1790 m al peso massimo, al livello del mare; circa 1920 m sulla versione ER
Distanza di atterraggio circa 820 m al peso massimo di atterraggio
Cabina lunghezza 14,27 m senza il bagagliaio, altezza 1,91 m, larghezza 2,49 m
Bagagliaio 5,52 m³, raggiungibile durante il volo
Passeggeri 12-16 nelle configurazioni più diffuse, fino a 19
Peso massimo al decollo 45.178 kg; 46.992 kg sulla versione ER
Dimensioni lunghezza 30,40 m, apertura alare 30,35 m, altezza 7,82 m
Equipaggio due piloti; la presenza di un assistente di volo dipende dall'operatore e dal volo

 

Schema del Gulfstream G650

 

Al peso massimo l'aereo decolla in circa 1790 metri di pista al livello del mare e atterra in circa 820 metri: usa i principali aeroporti d'affari europei, ma per i voli più lunghi, con il pieno di carburante, servono piste adeguate, e negli scali in quota o nelle giornate molto calde l'operatore può ridurre il carico.

L'ala ha una freccia di 36 gradi e i comandi di volo sono elettrici. A 15.500 metri la cabina resta sotto i 1500 metri di quota e l'impianto immette solo aria fresca, senza ricircolo: sui voli di dieci o dodici ore si arriva meno stanchi.

 

La cabina e i bagagli

La cabina è lunga 14,27 metri senza contare il bagagliaio, alta 1,91 e larga 2,49: si cammina in piedi da un'estremità all'altra. Le disposizioni interne sono diverse, con la cucina a prua o a poppa e con o senza un'area di riposo per l'equipaggio; di solito i bagni sono due, uno anteriore e uno posteriore. Nei voli notturni divani e poltrone affacciate diventano letti, e i finestrini ovali sono più grandi di quelli del G550.

Il bagagliaio da 5,52 m³ si raggiunge in volo passando dal bagno posteriore: durante il viaggio si può prendere un cambio d'abito o un documento dalla valigia. Il Wi-Fi e i sistemi di intrattenimento dipendono dall'aereo e dall'operatore, e li indichiamo nell'offerta.

 

Cabina del Gulfstream G650

 

Per quali voli è adatto

 

Voli intercontinentali senza scalo. Con circa 13.000 km di autonomia e 8 passeggeri porta dall'Italia senza scalo a New York, Boston, Miami, Los Angeles e alle Maldive. Sulla versione ER il margine sulle rotte più lunghe è maggiore; per le destinazioni oltre gli 11.000 km verifichiamo la rotta caso per caso.
Viaggi di lavoro di molte ore. Sui voli di otto-dodici ore contano la cabina silenziosa, l'aria fresca e la pressurizzazione a bassa quota: si lavora al tavolo, si dorme distesi e si arriva pronti per gli impegni.
Famiglie e gruppi numerosi. Porta da 12 a 16 passeggeri con bagagli abbondanti, in zone separate: in una parte della cabina si può dormire mentre nell'altra si lavora o si pranza.
Quando scegliere un altro aereo. Sulle tratte europee di due o tre ore un jet super medio come il Challenger 350 costa molto meno; per i voli lunghi con una tariffa oraria più bassa c'è il Gulfstream G550, mentre per un'autonomia maggiore conviene il Bombardier Global 7500.

 

Prezzi dei voli privati in Gulfstream G650

Il prezzo di partenza di ogni volo dipende dalla tariffa oraria: per un jet a lunghissimo raggio come il Gulfstream G650 un'ora di volo costa da 13.000 EUR. Prezzi indicativi di sola andata per l'intero aereo, con equipaggio, carburante, tasse aeroportuali e assistenza a terra:

 

Rotta In volo Prezzo
Milano Linate - Londra Farnborough 1h30 da 21.000 EUR
Milano Linate - Tenerife Sud 3h40 da 49.000 EUR
Milano Linate - New York Teterboro 7h30 da 100.000 EUR
Roma Ciampino - New York Teterboro 7h55 da 105.000 EUR
Milano Malpensa - Boston 7h05 da 95.000 EUR
Milano Linate - Miami Opa-locka 9h05 da 120.000 EUR
Milano Linate - Los Angeles Van Nuys 11h00 da 145.000 EUR
Milano Linate - Maldive 8h50 da 115.000 EUR
Milano Linate - Dubai 6h00 da 80.000 EUR

 

Sui voli da e per l'Italia si aggiunge l'imposta erariale: 100 EUR a passeggero per tratta fino a 1500 km, 200 EUR oltre; la distanza si calcola in linea d'aria, aumentata di 95 km. Sulle rotte da e per il Golfo il percorso dipende anche dagli spazi aerei aperti al traffico: l'operatore conferma tempo di volo e prezzo nell'offerta.

 

Il Gulfstream G650

 

Il confronto con i modelli simili

Tra i jet a lunghissimo raggio compete con il Bombardier Global 7500; il Gulfstream G550, il Global 6000 e il Falcon 8X sono jet a lungo raggio con una tariffa oraria più bassa. I dati principali a confronto:

 

Modello Posti Auto­nomia e velo­cità Cabina Ora di volo, EUR
Gulfstream G650 12-16 13.000 km
904 km/h
1,91 m 13.000
Bombardier Global 7500 12-16 14.300 km
904 km/h
1,88 m 13.000
Gulfstream G550 14-16 12.500 km
850 km/h
1,88 m 10.500
Bombardier Global 6000 12-14 11.100 km
904 km/h
1,88 m 10.500
Dassault Falcon 8X 12-16 11.900 km
850 km/h
1,88 m 10.500

 

Il Global 7500 vola più lontano alla stessa tariffa oraria, mentre la cabina del G650 è un po' più alta. Il G550, il Global 6000 e il Falcon 8X costano meno all'ora, ma hanno meno autonomia: sulle rotte più lunghe, come Milano - Los Angeles, il G650 lascia rispetto a loro un margine maggiore.

 

Calcolatore del prezzo del volo

Scelga l'aeroporto di partenza e quello di arrivo, la data e il numero dei passeggeri: il calcolatore mostra un prezzo orientativo per il Gulfstream G650 e per le altre classi di aereo adatte alla distanza. Il prezzo definitivo è quello dell'offerta, che dipende anche da dove si trova l'aereo il giorno del volo.

 

Inviando il modulo acconsento al trattamento dei dati personali.

 

Come si noleggia l'aereo

 

1
Richiesta
Ci indica la rotta, la data, l'orario e il numero dei passeggeri e ci segnala subito animali, bagagli particolari e trasferimenti a terra.
2
Offerte
Riceve le proposte per il Gulfstream G650 o per aerei simili, con operatore, anno dell'aereo, foto della cabina, aeroporti, orari e prezzo.
3
Contratto
Sceglie l'offerta, firma il contratto, che riporta l'operatore e le condizioni del volo, e paga con bonifico bancario o con carta.
4
Partenza
Si presenta in aeroporto 20-30 minuti prima del decollo; il Suo consulente segue il volo fino all'arrivo.

 

Il volo si paga prima della partenza. In Italia la legge limita i pagamenti in contanti agli importi inferiori a 5000 EUR: per esigenze particolari il Suo consulente La aiuterà a trovare la soluzione più adatta. Scadenze e modalità sono nella pagina Pagamento.

 

 

Empty Legs

I jet a lunghissimo raggio sono pochi e volano soprattutto tra l'Europa, gli Stati Uniti e il Golfo, quindi i loro Empty Legs sono rari e compaiono di solito sulle rotte transatlantiche e verso Dubai. Gli Empty Legs si vendono in pochi giorni: se ha date flessibili, indichi la rotta e il periodo, e un consulente La contatterà quando compare un volo adatto.

 

Domande frequenti sul Gulfstream G650

 

    • Quanti passeggeri porta il G650?
    • Fino a 19 nelle configurazioni più dense; nei voli charter di solito da 12 a 16, con divani e poltrone che di notte diventano letti. Con 8 passeggeri l'autonomia è di circa 13.000 km.

    • Quanto costa un'ora di volo?
    • Da 13.000 EUR, con equipaggio e carburante. Da Milano Linate a New York Teterboro il volo di sola andata parte da 100.000 EUR per l'intero aereo.

    • Arriva a Los Angeles senza scalo?
    • Sì: da Milano a Los Angeles ci sono circa 9700 km in linea d'aria, con un buon margine rispetto all'autonomia dell'aereo. Senza scalo raggiunge anche New York, Miami e le Maldive.

    • Che differenza c'è tra la versione base e la versione ER?
    • La versione ER ha serbatoi più capienti e un peso massimo al decollo più alto: vola circa 900 km più lontano, fino a circa 13.900 km, e ha bisogno di un po' più di pista per decollare. Cabina e motori sono gli stessi. Nell'offerta indichiamo sempre la versione e l'anno dell'aereo.

 

Jet Privato lavora nell'aviazione d'affari da 14 anni e ha quattro uffici in Europa, il primo a Milano Linate. Può scriverci all'indirizzo voli@cepa.aero, su WhatsApp al +49 1573 3565927 o chiamarci al +357 96407410.

Autonomia di volo (km):
13000
Velocità di crociera (km/h):
904
Peso massimo al decollo (kg):
45178
Quota massima di volo (m):
15545
Volume del bagagliaio (m³):
5,52
Numero massimo di passeggeri:
19
Numero ottimale di passeggeri:
14
Lunghezza della cabina (m):
14,27
Altezza della cabina (m):
1,91
Larghezza della cabina (m):
2,49
Lunghezza dell'aereo (m):
30,4
Altezza dell'aereo (m):
7,82
Apertura alare (m):
30,35
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