Il Gulfstream GV è un jet a lungo raggio statunitense, il predecessore del G550, con una cabina alta 1,88 metri in cui si sta in piedi. Porta di solito da 12 a 14 passeggeri e con 8 a bordo vola fino a circa 12.000 km senza scalo: dall'Italia raggiunge New York, Miami e le Maldive. Da Milano Linate arriva a New York Teterboro in circa sette ore e 40 minuti e a Miami in circa nove ore e 20 minuti. Non è più prodotto; la maggior parte degli esemplari vola in Nord America e sul mercato europeo del noleggio se ne trovano pochi.
Il G550 ne è l'evoluzione, con motori aggiornati e la cabina di pilotaggio PlaneView; il GV ha una strumentazione Honeywell della generazione precedente. I dati principali:
| Caratteristica | Valore |
|---|---|
| Produttore | Gulfstream Aerospace, Stati Uniti |
| Classe | Jet a lungo raggio |
| Motori | 2 Rolls-Royce BR710A1-10 |
| Autonomia | fino a circa 12.000 km con 8 passeggeri a Mach 0,80; circa 10.200 km con 12 passeggeri |
| Velocità di crociera | circa 850 km/h (Mach 0,80); massima di crociera circa 900 km/h |
| Quota massima | 15.545 m |
| Pista per il decollo | circa 1860 m al peso massimo, al livello del mare |
| Distanza di atterraggio | circa 670 m al peso massimo di atterraggio |
| Cabina | lunghezza 13,39 m senza il bagagliaio, altezza 1,88 m, larghezza 2,24 m |
| Bagagliaio | circa 6,4 m³ |
| Passeggeri | 12-14 nelle configurazioni più diffuse, fino a 19 |
| Peso massimo al decollo | 41.050 kg |
| Dimensioni | lunghezza 29,39 m, apertura alare 28,50 m, altezza 7,87 m |
| Equipaggio | due piloti; la presenza di un assistente di volo dipende dall'operatore e dal volo |

Al peso massimo l'aereo decolla in circa 1860 metri di pista al livello del mare e atterra in circa 670 metri: usa i principali aeroporti d'affari europei, ma per i voli intercontinentali con il pieno di carburante servono piste adeguate, e negli scali in quota o nelle giornate molto calde l'operatore può ridurre il carico.
Sulle rotte più lunghe il jet vola a Mach 0,80, circa 850 km/h, la velocità a cui il costruttore calcola l'autonomia; quando la distanza lo consente, l'equipaggio può volare più veloce, fino a circa 900 km/h. La quota massima è di 15.545 metri, sopra il traffico di linea.
La cabina è lunga 13,39 metri senza contare il bagagliaio, alta 1,88 e larga 2,24, come quella del G550: ci si muove in piedi lungo tutto l'aereo. Le disposizioni più comuni hanno da 12 a 14 posti in più zone, con poltrone affacciate, un tavolo e un divano, e spesso due bagni, uno anteriore e uno posteriore; nei voli notturni poltrone e divani diventano letti.
Il bagagliaio ha un volume di circa 6,4 m³: per un gruppo numeroso con valigie grandi, sci o sacche da golf conviene indicarlo nella richiesta. Gli interni sono spesso stati rifatti in anni diversi: nell'offerta indichiamo l'anno dell'aereo e degli interni e il Wi-Fi, che dipende dall'aereo e dall'operatore.

Il prezzo di partenza di ogni volo dipende dalla tariffa oraria: per un jet a lungo raggio come il Gulfstream GV un'ora di volo costa da 10.500 EUR. Prezzi indicativi di sola andata per l'intero aereo, con equipaggio, carburante, tasse aeroportuali e assistenza a terra:
| Rotta | In volo | Prezzo |
|---|---|---|
| Milano Linate - Londra Farnborough | 1h35 | da 17.000 EUR |
| Roma Ciampino - Parigi Le Bourget | 1h40 | da 19.000 EUR |
| Milano Linate - Tenerife Sud | 3h45 | da 41.000 EUR |
| Milano Linate - New York Teterboro | 7h40 | da 80.000 EUR |
| Roma Ciampino - New York Teterboro | 8h05 | da 85.000 EUR |
| Milano Malpensa - Boston | 7h15 | da 75.000 EUR |
| Milano Linate - Miami Opa-locka | 9h20 | da 100.000 EUR |
| Milano Linate - Maldive | 9h00 | da 95.000 EUR |
| Milano Linate - Dubai | 6h10 | da 65.000 EUR |
Sui voli da e per l'Italia si aggiunge l'imposta erariale: 100 EUR a passeggero per tratta fino a 1500 km, 200 EUR oltre; la distanza si calcola in linea d'aria, aumentata di 95 km. Sulle rotte da e per il Golfo il percorso dipende anche dagli spazi aerei aperti al traffico: l'operatore conferma tempo di volo e prezzo nell'offerta.

Tra i jet a lungo raggio della stessa generazione questo modello compete con il Bombardier Global Express; il G550 è la sua evoluzione, il Falcon 7X un jet più recente, il G450 un Gulfstream con meno autonomia. I dati principali a confronto:
| Modello | Posti | Autonomia e velocità | Cabina | Ora di volo, EUR |
|---|---|---|---|---|
| Gulfstream GV | 12-14 | 12.000 km 850 km/h |
1,88 m | 10.500 |
| Gulfstream G550 | 14-16 | 12.500 km 850 km/h |
1,88 m | 10.500 |
| Bombardier Global Express | 11-14 | 12.000 km 904 km/h |
1,88 m | 10.500 |
| Dassault Falcon 7X | 12-16 | 11.000 km 850 km/h |
1,88 m | 10.500 |
| Gulfstream G450 | 12-14 | 8100 km 850 km/h |
1,88 m | 10.500 |
Hanno tutti la stessa tariffa oraria e una cabina della stessa altezza. Il G550 vola un po' più lontano; il Global Express ha la stessa autonomia e una velocità di crociera più alta. Il Falcon 7X vola meno lontano, il G450 molto meno.
Scelga l'aeroporto di partenza e quello di arrivo, la data e il numero dei passeggeri: il calcolatore mostra un prezzo orientativo per il Gulfstream GV e per le altre classi di aereo adatte alla distanza. Il prezzo definitivo è quello dell'offerta, che dipende anche da dove si trova l'aereo il giorno del volo.
Il volo si paga prima della partenza. In Italia la legge limita i pagamenti in contanti agli importi inferiori a 5000 EUR: per esigenze particolari il Suo consulente La aiuterà a trovare la soluzione più adatta. Scadenze e modalità sono nella pagina Pagamento.
La maggior parte di questi aerei ha base in Nord America, quindi in Europa i loro Empty Legs sono rari e compaiono soprattutto sulle rotte transatlantiche, di solito con pochi giorni di preavviso. Gli Empty Legs si vendono in pochi giorni: se ha date flessibili, indichi la rotta e il periodo, e un consulente La contatterà quando compare un volo adatto.
Da 12 a 14 nelle configurazioni più diffuse, fino a 19. Con 8 passeggeri l'autonomia è di circa 12.000 km, con 12 di circa 10.200 km.
Da 10.500 EUR, con equipaggio e carburante. Da Milano Linate a New York Teterboro il volo di sola andata parte da 80.000 EUR per l'intero aereo.
Con pochi passeggeri di solito sì: da Milano a Los Angeles ci sono circa 9700 km in linea d'aria, entro l'autonomia di circa 12.000 km con 8 passeggeri. Con la cabina piena o con vento contrario forte l'operatore può prevedere uno scalo tecnico, e lo indica nell'offerta.
Il G550 è l'evoluzione del GV: ha motori aggiornati, la cabina di pilotaggio PlaneView e un'autonomia un po' maggiore, circa 12.500 km contro 12.000. La cabina ha le stesse dimensioni e la tariffa oraria di partenza è la stessa.
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