Il Learjet 35 è un jet leggero americano, riconoscibile dai serbatoi alle estremità delle ali. Porta di solito 6 o 7 passeggeri, fino a 8, e con la cabina piena vola fino a circa 3600 km a una velocità massima di 870 km/h: da Milano Linate arriva a Parigi Le Bourget in circa un'ora e 15 minuti e a Lisbona in circa due ore e 35 minuti. Non si costruisce più e sul mercato europeo del noleggio se ne trovano pochi esemplari: spesso proponiamo jet leggeri più recenti, come il Learjet 75 o il Phenom 300.
Il 35A è la versione più diffusa: rispetto al primo Learjet 35 ha motori aggiornati e un peso massimo al decollo più alto. Il Learjet 36 è la versione con un serbatoio più grande e una cabina più corta. Nella tabella sono indicati i dati del 35A:
| Caratteristica | Valore |
|---|---|
| Produttore | Learjet, Stati Uniti |
| Classe | Jet leggero |
| Motori | 2 Garrett (Honeywell) TFE731-2 |
| Autonomia | circa 3600 km con la cabina piena |
| Velocità di crociera | fino a 870 km/h |
| Quota massima | 13.716 m |
| Pista per il decollo | circa 1520 m al peso massimo, al livello del mare |
| Distanza di atterraggio | circa 940 m al peso massimo di atterraggio |
| Cabina | lunghezza 3,94 m, altezza 1,32 m, larghezza 1,50 m |
| Bagagliaio | 1,13 m³, dietro le poltrone, raggiungibile in volo |
| Passeggeri | 6-7 nelle configurazioni più diffuse, fino a 8 |
| Peso massimo al decollo | 8301 kg |
| Dimensioni | lunghezza 14,83 m, apertura alare 12,04 m, altezza 3,73 m |
| Equipaggio | due piloti |

Al peso massimo l'aereo decolla in circa 1520 metri di pista al livello del mare e atterra in circa 940 metri. Negli aeroporti in quota o nelle giornate molto calde la pista necessaria si allunga molto, e l'operatore può ridurre il carico o il carburante.
I serbatoi alle estremità delle ali portano una parte del carburante e danno all'aereo un'autonomia ampia per le sue dimensioni. La quota massima è di 13.716 metri. Gli aerei in servizio hanno spesso strumentazione e interni rifatti in anni diversi: nell'offerta indichiamo sempre l'anno dell'aereo e quello degli interni.
La cabina è lunga 3,94 metri, alta 1,32 e larga 1,50: è piccola, si sta seduti e per muoversi bisogna chinarsi molto. Le configurazioni più comuni hanno sei o sette posti; su alcuni aerei c'è un divano, e i posti scendono di uno o due.
Il bagagliaio, da 1,13 m³, è dietro le poltrone e si raggiunge anche in volo; con la cabina piena conviene viaggiare con valigie morbide. Gli interni e le dotazioni cambiano molto da un esemplare all'altro: nell'offerta mandiamo le foto della cabina dell'aereo proposto.

Il prezzo di partenza di ogni volo dipende dalla tariffa oraria: per un jet leggero come il Learjet 35 un'ora di volo costa da 4200 EUR. Prezzi indicativi di sola andata per l'intero aereo, con equipaggio, carburante, tasse aeroportuali e assistenza a terra:
| Rotta | In volo | Prezzo |
|---|---|---|
| Milano Linate - Olbia | 1h05 | da 5500 EUR |
| Milano Linate - Parigi Le Bourget | 1h15 | da 6500 EUR |
| Milano Linate - Londra Farnborough | 1h45 | da 8000 EUR |
| Milano Linate - Ibiza | 1h40 | da 8000 EUR |
| Milano Linate - Lisbona | 2h35 | da 12.000 EUR |
| Milano Linate - Marrakech | 3h10 | da 14.500 EUR |
| Milano Linate - Atene | 2h20 | da 11.000 EUR |
| Roma Ciampino - Tel Aviv | 3h20 | da 15.000 EUR |
| Venezia - Istanbul | 2h15 | da 10.500 EUR |
| Napoli - Londra Luton | 2h35 | da 12.000 EUR |
Sui voli da e per l'Italia si aggiunge l'imposta erariale: 100 EUR a passeggero per tratta fino a 1500 km, 200 EUR oltre; la distanza si calcola in linea d'aria, aumentata di 95 km. Il prezzo indicato vale quando un aereo adatto si trova vicino all'aeroporto di partenza; se l'aereo deve arrivare da lontano, il volo di posizionamento è indicato nell'offerta.

Il Learjet 35 è un jet leggero di vecchia generazione: il Learjet 31 ha la stessa cabina, il Learjet 45XR, il Learjet 75 e il Phenom 300E sono jet leggeri più recenti, con cabine più alte. I dati principali a confronto:
| Modello | Posti | Autonomia e velocità | Cabina | Ora di volo, EUR |
|---|---|---|---|---|
| Learjet 35A | 6-8 | 3600 km 870 km/h |
1,32 m | 4200 |
| Learjet 31A | 6-8 | 2300 km 856 km/h |
1,32 m | 4200 |
| Learjet 45XR | 7-8 | 3400 km 861 km/h |
1,50 m | 4200 |
| Learjet 75 | 6-8 | 3800 km 861 km/h |
1,50 m | 4200 |
| Embraer Phenom 300E | 6-8 | 3700 km 859 km/h |
1,50 m | 4200 |
Tra questi aerei è il più veloce, ma ha la cabina più bassa, come il Learjet 31, che vola meno lontano. La sua autonomia nella tabella si riferisce alla cabina piena, quella degli altri aerei a un carico minore. Il Learjet 45XR, il Learjet 75 e il Phenom 300E hanno cabine più alte di quasi 20 cm, con la stessa tariffa oraria.
Scelga l'aeroporto di partenza e quello di arrivo, la data e il numero dei passeggeri: il calcolatore mostra un prezzo orientativo per il Learjet 35 e per le altre classi di aereo adatte alla distanza. Il prezzo definitivo è quello dell'offerta, che dipende anche da dove si trova l'aereo il giorno del volo.
Il volo si paga prima della partenza. In Italia la legge limita i pagamenti in contanti agli importi inferiori a 5000 EUR: per esigenze particolari il Suo consulente La aiuterà a trovare la soluzione più adatta. Scadenze e modalità sono nella pagina Pagamento.
In Europa ne volano pochi esemplari per il trasporto di passeggeri, quindi i suoi Empty Legs sono rari: conviene cercare quelli degli altri jet leggeri, alla stessa tariffa oraria. Gli Empty Legs si vendono in pochi giorni: se ha date flessibili, indichi la rotta e il periodo, e un consulente La contatterà quando compare un volo adatto.
Di solito 6 o 7, fino a 8. Su alcuni aerei c'è un divano e i posti scendono di uno o due. Con 4-5 passeggeri si viaggia più comodi e resta più spazio per i bagagli.
Da 4200 EUR, con equipaggio e carburante. Da Milano Linate a Parigi Le Bourget il volo di sola andata parte da 6500 EUR per l'intero aereo.
Circa 3600 km con la cabina piena: dall'Italia raggiunge senza scalo quasi tutta l'Europa, il Nord Africa e Israele. Per le Canarie dipende dal vento; per Dubai o per gli Stati Uniti serve un jet più grande.
Il 35A ha motori aggiornati e un peso massimo al decollo più alto del primo 35, ed è la versione che si trova più spesso. Il 36 ha un serbatoio più grande, che allunga l'autonomia, e una cabina più corta. Nell'offerta indichiamo sempre la versione e l'anno dell'aereo.
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