Il Learjet 40XR è un jet leggero americano derivato dal Learjet 45, con una fusoliera più corta di circa 60 cm. Porta di solito 6 passeggeri, fino a 7, e con 4 a bordo vola fino a circa 3400 km a una velocità massima di 861 km/h: da Milano Linate arriva a Parigi Le Bourget in circa un'ora e 15 minuti e a Ibiza in circa un'ora e 40 minuti. Lo noleggiamo con equipaggio per voli privati dall'Italia verso l'Europa e il Mediterraneo.
Rispetto al Learjet 40, il 40XR ha i motori Honeywell TFE731-20BR, gli stessi del 45XR: il peso massimo al decollo è più alto, la salita più rapida e le prestazioni migliori negli aeroporti caldi o in quota. L'aereo non si costruisce più; il suo successore è il Learjet 70. Nella tabella sono indicati i dati del 40XR:
| Caratteristica | Valore |
|---|---|
| Produttore | Learjet (Bombardier), Stati Uniti |
| Classe | Jet leggero |
| Motori | 2 Honeywell TFE731-20BR |
| Autonomia | circa 3400 km con 4 passeggeri |
| Velocità di crociera | fino a 861 km/h |
| Quota massima | 15.545 m |
| Pista per il decollo | circa 1430 m al peso massimo, al livello del mare |
| Distanza di atterraggio | circa 720 m al peso massimo di atterraggio |
| Cabina | lunghezza 5,38 m, altezza 1,50 m, larghezza 1,56 m, pavimento piatto |
| Bagagliaio | 1,84 m³ in totale: 1,42 m³ nel vano esterno e 0,42 m³ in cabina |
| Passeggeri | 6 nella configurazione più diffusa, fino a 7 |
| Peso massimo al decollo | 9525 kg |
| Dimensioni | lunghezza 16,94 m, apertura alare 14,56 m, altezza 4,32 m |
| Equipaggio | due piloti |

Al peso massimo l'aereo ha bisogno di circa 1430 metri di pista al livello del mare e atterra in circa 720 metri. Negli scali con piste corte, in quota o nelle giornate calde l'operatore calcola il carico ammesso prima di confermare il volo.
La quota massima è di 15.545 metri, sopra gran parte del traffico e delle perturbazioni. La strumentazione è Honeywell Primus 1000. Con tutti i posti occupati l'autonomia scende a circa 3300 km.
La cabina è lunga 5,38 metri, alta 1,50 e larga 1,56, con il pavimento piatto: ha la stessa sezione di quella del 45XR, ma è più corta. Si sta seduti comodi, ma per muoversi bisogna chinare la testa. Nella configurazione più diffusa ci sono sei poltrone; in coda c'è il bagno.
I bagagli vanno soprattutto nel vano esterno in coda, da 1,42 m³; in cabina ci sono altri 0,42 m³ per le borse da tenere a portata di mano. Con sei passeggeri e valigie rigide grandi lo spazio può non bastare: lo verifichiamo con l'operatore prima del volo. La connessione Wi-Fi dipende dall'aereo e dall'operatore, e la indichiamo nell'offerta.

Il prezzo di partenza di ogni volo dipende dalla tariffa oraria: per un jet leggero come il Learjet 40XR un'ora di volo costa da 4200 EUR. Prezzi indicativi di sola andata per l'intero aereo, con equipaggio, carburante, tasse aeroportuali e assistenza a terra:
| Rotta | In volo | Prezzo |
|---|---|---|
| Milano Linate - Olbia | 1h05 | da 5500 EUR |
| Milano Linate - Parigi Le Bourget | 1h15 | da 6500 EUR |
| Milano Linate - Londra Farnborough | 1h45 | da 8000 EUR |
| Milano Linate - Ibiza | 1h40 | da 8000 EUR |
| Milano Linate - Madrid | 2h00 | da 9000 EUR |
| Milano Linate - Atene | 2h20 | da 11.000 EUR |
| Roma Ciampino - Parigi Le Bourget | 1h55 | da 9000 EUR |
| Venezia - Istanbul | 2h15 | da 10.500 EUR |
| Bergamo - Palma di Maiorca | 1h35 | da 7500 EUR |
| Napoli - Londra Luton | 2h35 | da 12.000 EUR |
Sui voli da e per l'Italia si aggiunge l'imposta erariale: 100 EUR a passeggero per tratta fino a 1500 km, 200 EUR oltre; la distanza si calcola in linea d'aria, aumentata di 95 km. Il prezzo indicato vale quando un aereo adatto si trova vicino all'aeroporto di partenza; se l'aereo deve arrivare da lontano, il volo di posizionamento è indicato nell'offerta.

Tra i jet leggeri il Learjet 40XR compete con il Phenom 300E e il Citation CJ3; il Learjet 70 è il suo successore, il Learjet 45XR la versione con la cabina più lunga. I dati principali a confronto:
| Modello | Posti | Autonomia e velocità | Cabina | Ora di volo, EUR |
|---|---|---|---|---|
| Learjet 40XR | 6-7 | 3400 km 861 km/h |
1,50 m | 4200 |
| Learjet 70 | 6-7 | 3800 km 860 km/h |
1,50 m | 4200 |
| Learjet 45XR | 7-8 | 3400 km 861 km/h |
1,50 m | 4200 |
| Embraer Phenom 300E | 6-8 | 3700 km 859 km/h |
1,50 m | 4200 |
| Cessna Citation CJ3 | 6-7 | 3800 km 770 km/h |
1,45 m | 4200 |
Il Learjet 70 ha la stessa cabina e vola più lontano; il 45XR ha la stessa autonomia, ma una cabina più lunga, con otto poltrone. Il Phenom 300E e il Citation CJ3 volano più lontano; il CJ3 è più lento e ha una cabina un po' più bassa.
Scelga l'aeroporto di partenza e quello di arrivo, la data e il numero dei passeggeri: il calcolatore mostra un prezzo orientativo per il Learjet 40XR e per le altre classi di aereo adatte alla distanza. Il prezzo definitivo è quello dell'offerta, che dipende anche da dove si trova l'aereo il giorno del volo.
Il volo si paga prima della partenza. In Italia la legge limita i pagamenti in contanti agli importi inferiori a 5000 EUR: per esigenze particolari il Suo consulente La aiuterà a trovare la soluzione più adatta. Scadenze e modalità sono nella pagina Pagamento.
Se ne sono costruiti meno esemplari che di altri jet leggeri, quindi i suoi Empty Legs non sono frequenti: conviene cercarli insieme a quelli del Learjet 45XR e del 75, simili per cabina e tariffa. Gli Empty Legs si vendono in pochi giorni: se ha date flessibili, indichi la rotta e il periodo, e un consulente La contatterà quando compare un volo adatto.
Di solito 6, fino a 7 in alcune configurazioni. Con 4 passeggeri l'autonomia è di circa 3400 km, con tutti i posti occupati di circa 3300 km.
Da 4200 EUR, con equipaggio e carburante. Da Milano Linate a Parigi Le Bourget il volo di sola andata parte da 6500 EUR per l'intero aereo.
Circa 3400 km con 4 passeggeri: dall'Italia raggiunge senza scalo quasi tutta l'Europa e il Nord Africa. Per le Canarie può servire uno scalo tecnico; per Dubai o per gli Stati Uniti serve un jet più grande.
Il 40XR ha i motori del 45XR, che con il caldo rendono meglio di quelli del Learjet 40, e in più un peso massimo al decollo più alto e una salita più rapida. Il 45XR ha la stessa sezione della cabina, ma una fusoliera più lunga, con otto poltrone. Nell'offerta indichiamo sempre la versione e l'anno dell'aereo.
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