Gulfstream GIV-SP

Il Gulfstream GIV-SP è un jet pesante statunitense, la versione del GIV con pesi massimi più alti; ha una cabina alta 1,88 metri, in cui si sta in piedi. Porta di solito da 12 a 14 passeggeri e con 4 a bordo vola fino a circa 7600 km: da Milano Linate arriva a Londra Farnborough in circa un'ora e 35 minuti e a Tenerife in circa tre ore e 55 minuti. Non è più prodotto; la maggior parte degli esemplari vola in Nord America e sul mercato europeo del noleggio se ne trovano pochi.

Caratteristiche tecniche del Gulfstream GIV-SP

Rispetto al GIV il peso massimo al decollo è più alto di circa 600 kg e quello all'atterraggio di circa 3400 kg; cabina, motori e serbatoi sono gli stessi. Le ultime cellule della serie sono state vendute come G400, con più equipaggiamento di serie, e come G300, con meno carburante. I dati principali:

Al peso massimo l'aereo decolla in circa 1660 metri di pista al livello del mare e atterra in circa 810 metri: può usare la maggior parte degli aeroporti d'affari europei, ma negli scali in quota o nelle giornate molto calde l'operatore, se serve, riduce il carico o il carburante.

Il peso massimo all'atterraggio, 29.937 kg, e quello senza carburante, 22.226 kg, sono più alti che sul GIV: l'aereo porta più carico e, sulle tratte brevi, può tenere a bordo il carburante per il volo successivo. La certificazione di rumore è equivalente al capitolo 3 dell'ICAO, e l'aereo può effettuare voli commerciali in Europa.

La cabina e i bagagli

La cabina è lunga 12,29 metri senza contare il bagagliaio, alta 1,88 e larga 2,24, con dodici grandi finestrini ovali: ci si muove in piedi lungo tutto l'aereo. Nelle configurazioni più diffuse ci sono da 12 a 14 posti in più zone, con poltrone affacciate, tavoli e un divano; nei voli notturni si possono preparare dei letti, il cui numero dipende dall'aereo.

Il bagagliaio, da 4,79 m³, si raggiunge anche durante il volo. Gli interni sono spesso stati rifatti in anni diversi: nell'offerta indichiamo l'anno dell'aereo e degli interni, la disposizione dei posti e il Wi-Fi, che dipende dall'aereo e dall'operatore.

Per quali voli è adatto

Prezzi dei voli privati in Gulfstream GIV-SP

Il prezzo di partenza di ogni volo dipende dalla tariffa oraria: per un jet pesante come il Gulfstream GIV-SP un'ora di volo costa da 8500 EUR. Prezzi indicativi di sola andata per l'intero aereo, con equipaggio, carburante, tasse aeroportuali e assistenza a terra:

Sui voli da e per l'Italia si aggiunge l'imposta erariale: 100 EUR a passeggero per tratta fino a 1500 km, 200 EUR oltre; la distanza si calcola in linea d'aria, aumentata di 95 km. Sulle rotte da e per il Golfo il percorso dipende anche dagli spazi aerei aperti al traffico: l'operatore conferma tempo di volo e prezzo nell'offerta.

Il confronto con i modelli simili

Questo modello si confronta con il GIV, la versione originale, con il G400, che ha la stessa cellula, con il G450, che ne è l'evoluzione, e con il Bombardier Challenger 605. I dati principali a confronto:

Il GIV e il G400 hanno la stessa cabina, la stessa autonomia e la stessa tariffa oraria; il GIV porta meno carico. Il G450 vola più lontano, a una tariffa oraria più alta; il Challenger 605 ha la stessa tariffa, ma una cabina più bassa e meno posti.

Calcolatore del prezzo del volo

Scelga l'aeroporto di partenza e quello di arrivo, la data e il numero dei passeggeri: il calcolatore mostra un prezzo orientativo per il Gulfstream GIV-SP e per le altre classi di aereo adatte alla distanza. Il prezzo definitivo è quello dell'offerta, che dipende anche da dove si trova l'aereo il giorno del volo.

Come si noleggia l'aereo

Il volo si paga prima della partenza. In Italia la legge limita i pagamenti in contanti agli importi inferiori a 5000 EUR: per esigenze particolari il Suo consulente La aiuterà a trovare la soluzione più adatta. Scadenze e modalità sono nella pagina Pagamento.

Empty Legs

Molti jet pesanti volano tra l'Europa, il Golfo e le località di vacanza, ma in Europa questo modello è poco diffuso: i suoi Empty Legs sono rari e compaiono soprattutto tra l'Italia, Londra, Ginevra e il Golfo. Gli Empty Legs si vendono in pochi giorni: se ha date flessibili, indichi la rotta e il periodo, e un consulente La contatterà quando compare un volo adatto.

Domande frequenti sul Gulfstream GIV-SP

• • Quanti passeggeri porta il GIV-SP?

  • Da 12 a 14 nelle configurazioni più diffuse, fino a 19 nelle più dense. Con 4 passeggeri l'autonomia è di circa 7600 km, con tutti i posti occupati di circa 7200 km.

• • Quanto costa un'ora di volo?

  • Da 8500 EUR, con equipaggio e carburante. Da Milano Linate a Tenerife il volo di sola andata parte da 34.000 EUR per l'intero aereo.

• • Arriva a New York senza scalo?

  • È al limite: da Milano a New York ci sono circa 6500 km in linea d'aria, e con la cabina piena o con vento contrario l'operatore prevede uno scalo tecnico, ad esempio in Irlanda o in Islanda. Dubai, Doha e Riad si raggiungono invece senza scalo.

• • Che differenza c'è con il G400 e il G300?

  • Sono le ultime cellule della stessa serie, vendute con altri nomi. Il G400 ha gli stessi pesi e lo stesso carburante, con più equipaggiamento di serie; il G300 ha serbatoi più piccoli e, con 8 passeggeri, circa 6700 km di autonomia. Non vanno confusi con i nuovi G300 e G400, aerei di nuova generazione che Gulfstream ha presentato con gli stessi nomi.

Jet Privato lavora nell'aviazione d'affari da 14 anni e ha quattro uffici in Europa, il primo a Milano Linate. Può scriverci all'indirizzo voli@cepa.aero, su WhatsApp al +49 1573 3565927 o chiamarci al +357 96407410.