Organizziamo voli privati per Riad dalle città italiane, dall'Europa e dalle altre città del Golfo, e voli dalla capitale saudita verso l'Italia, gli Emirati e l'Oceano Indiano. I jet d'affari atterrano all'aeroporto internazionale King Khalid, a circa 35 km a nord del centro, dove i passeggeri dei voli privati passano dal terminal degli FBO, separato da quelli dei voli di linea. Da Milano Linate un jet super medio arriva in circa 5h40 senza scalo, da Roma Ciampino in circa 5h10; Riad è due ore avanti rispetto all'Italia in inverno e un'ora in estate.
Jet Privato è un broker di aviazione d'affari con ufficio principale a Milano. Non abbiamo una flotta propria: per ogni richiesta confrontiamo le offerte di operatori certificati, con accesso a oltre 3000 aeromobili, e Le inviamo le proposte con operatore, modello e anno dell'aereo, rotta prevista, permessi, fotografie della cabina e prezzo. Può scriverci all'indirizzo voli@cepa.aero, su WhatsApp al +49 1573 3565927 o chiamarci al +357 96407410.
Per ricevere le offerte, indichi nel modulo la rotta, la data e il numero dei passeggeri. La richiesta è gratuita e non La impegna: un consulente La contatterà per definire i dettagli del volo, dei permessi e del trasferimento.
I prezzi sono indicativi e si riferiscono a un volo di sola andata con l'intero aeromobile, quando un aereo adatto si trova vicino all'aeroporto di partenza. Comprendono equipaggio, carburante, tasse aeroportuali, permessi e assistenza a terra. Sotto ogni rotta trova la distanza in linea d'aria e il tempo di volo di un jet super medio senza scalo; nelle colonne, il prezzo di partenza in EUR per ogni classe di aereo. Con il jet medio il prezzo comprende uno scalo tecnico per il rifornimento, tranne da Bari e da Catania, da cui anche un jet medio può volare senza scalo.
| Rotta | Jet medio | Jet super medio | Jet pesante | Jet a lungo raggio |
|---|---|---|---|---|
| Catania - Riad 3293 km, 4h45 |
28.000 | 33.000 | 40.000 | 48.000 |
| Bari - Riad 3294 km, 4h45 |
28.000 | 33.000 | 40.000 | 48.000 |
| Napoli - Riad 3476 km, 4h55 |
33.000, con scalo | 35.000 | 42.000 | 50.000 |
| Palermo - Riad 3481 km, 4h55 |
33.000, con scalo | 35.000 | 42.000 | 50.000 |
| Roma Ciampino - Riad 3644 km, 5h10 |
34.000, con scalo | 36.000 | 44.000 | 50.000 |
| Venezia - Riad 3820 km, 5h25 |
36.000, con scalo | 38.000 | 46.000 | 55.000 |
| Cagliari - Riad 3850 km, 5h25 |
36.000, con scalo | 38.000 | 46.000 | 55.000 |
| Bologna - Riad 3853 km, 5h25 |
36.000, con scalo | 38.000 | 46.000 | 55.000 |
| Olbia - Riad 3857 km, 5h25 |
36.000, con scalo | 38.000 | 46.000 | 55.000 |
| Pisa - Riad 3885 km, 5h30 |
36.000, con scalo | 38.000 | 47.000 | 55.000 |
| Verona - Riad 3919 km, 5h30 |
37.000, con scalo | 39.000 | 47.000 | 55.000 |
| Genova - Riad 4029 km, 5h40 |
37.000, con scalo | 40.000 | 48.000 | 55.000 |
| Milano Linate - Riad 4037 km, 5h40 |
37.000, con scalo | 40.000 | 48.000 | 60.000 |
| Milano Malpensa - Riad 4085 km, 5h45 |
38.000, con scalo | 40.000 | 49.000 | 60.000 |
| Torino - Riad 4147 km, 5h50 |
38.000, con scalo | 41.000 | 49.000 | 60.000 |
Sulle rotte da e per il Golfo il percorso dipende anche dagli spazi aerei aperti al traffico: l'operatore conferma tempo di volo e prezzo nell'offerta. La rotta reale è di solito più lunga della linea d'aria, e i tempi e i prezzi della tabella ne tengono conto. Un volo dall'Italia verso l'Arabia Saudita è internazionale, quindi non imponibile ai fini IVA. Si paga invece l'imposta erariale italiana sui passeggeri dei voli aerotaxi, che oltre i 1500 km, calcolati in linea d'aria più 95 km, è di 200 EUR a persona per ogni tratta: per Riad vale da tutte le città della tabella. Da Firenze, per la pista corta, conviene partire da Pisa o da Bologna.

Dalle principali città europee Riad si raggiunge senza scalo con un jet pesante o a lungo raggio. I prezzi della tabella si riferiscono a un volo di sola andata con l'intero aereo e valgono, indicativamente, anche nella direzione opposta; sotto ogni rotta trova la distanza e il tempo di volo di un jet pesante senza scalo, nelle colonne i prezzi di partenza in EUR:
| Rotta | Jet super medio | Jet pesante | Jet a lungo raggio |
|---|---|---|---|
| Istanbul - Riad 2457 km, 3h35 |
26.000 | 31.000 | 37.000 |
| Atene - Riad 2585 km, 3h45 |
27.000 | 33.000 | 39.000 |
| Vienna - Riad 3681 km, 5h05 |
36.000 | 44.000 | 55.000 |
| Monaco di Baviera - Riad 3999 km, 5h30 |
39.000 | 48.000 | 55.000 |
| Nizza - Riad 4126 km, 5h40 |
40.000 | 49.000 | 60.000 |
| Zurigo - Riad 4174 km, 5h45 |
41.000 | 50.000 | 60.000 |
| Francoforte - Riad 4293 km, 5h55 |
42.000 | 50.000 | 60.000 |
| Ginevra - Riad 4298 km, 5h55 |
42.000 | 50.000 | 60.000 |
| Copenaghen - Riad 4384 km, 6h00 |
43.000 | 50.000 | 60.000 |
| Barcellona - Riad 4475 km, 6h05 |
43.000 | 55.000 | 65.000 |
| Bruxelles - Riad 4596 km, 6h15 |
50.000, con scalo | 55.000 | 65.000 |
| Amsterdam - Riad 4640 km, 6h20 |
50.000, con scalo | 55.000 | 65.000 |
| Parigi Le Bourget - Riad 4657 km, 6h20 |
50.000, con scalo | 55.000 | 65.000 |
| Madrid - Riad 4934 km, 6h40 |
55.000, con scalo | 60.000 | 70.000 |
| Londra Farnborough - Riad 4955 km, 6h45 |
55.000, con scalo | 60.000 | 70.000 |
Da Bruxelles, Amsterdam, Parigi, Madrid e Londra il jet super medio fa uno scalo tecnico, compreso nel prezzo; i jet pesanti e a lungo raggio volano senza scalo da tutte le città della tabella. Sui voli in partenza dalla Francia si paga la taxe de solidarité, che per i jet d'affari è elevata e cresce con la distanza; sui voli dal Regno Unito l'Air Passenger Duty e su quelli da Germania, Austria e Paesi Bassi le tasse nazionali sui passeggeri. Le indichiamo voce per voce nell'offerta.
Da Riad si raggiungono in poco tempo le altre capitali del Golfo, e in poche ore l'India e le Maldive. Nella tabella è indicata una classe di aereo adatta a ciascuna rotta:
| Rotta, prezzi in EUR | Aereo | Prezzo |
|---|---|---|
| Riad - Doha 495 km, 1h05 |
Jet leggero, come il Phenom 300E | 5500 |
| Riad - Dubai 873 km, 1h35 |
Jet leggero, come il Phenom 300E | 7500 |
| Riad - Mumbai 2770 km, 3h50 |
Jet medio, come il Citation Latitude | 22.000 |
| Riad - Malé, Maldive 3681 km, 4h45 |
Jet super medio, come il Challenger 350 | 34.000 |
Un viaggio d'affari può unire più città nello stesso programma: ad esempio Milano, Riad e Dubai, con lo stesso aereo. L'imposta erariale italiana si paga solo sulle tratte che partono dall'Italia o vi arrivano.

I voli dall'Europa verso l'Arabia Saudita seguono la rotta che gli spazi aerei aperti al traffico consentono, spesso sopra l'Egitto, e il percorso è più lungo della linea d'aria. La rotta del giorno la decide l'operatore, che chiede anche i permessi di sorvolo. Da questo dipende se l'aereo può volare senza scalo:
| Classe | Esempi | Da Milano a Riad |
|---|---|---|
| Jet leggero | Phenom 300E | Uno o due scali: poco adatto a questa distanza |
| Jet medio | Citation XLS+, Citation Latitude | Uno scalo tecnico, circa 6h35 in tutto |
| Jet super medio | Challenger 350, Gulfstream G280 | Senza scalo, circa 5h40 |
| Jet pesante | Falcon 2000LXS, Challenger 605 | Senza scalo, circa 5h35 |
| Jet a lungo raggio | Falcon 7X, Global 6000 | Senza scalo, circa 5h25 |
Lo scalo tecnico dura di solito 45-60 minuti e si fa in Grecia, a Cipro o in Egitto, secondo la rotta. Il risparmio del jet medio rispetto al super medio è piccolo, mentre il viaggio si allunga di circa un'ora: per questo la maggior parte dei clienti sceglie un jet super medio o pesante.
Il prezzo di partenza di ogni volo dipende dalla tariffa oraria della classe di aereo. Per ogni classe il costo di un'ora di volo parte da questi valori:
Per i voli verso l'Arabia Saudita il prezzo finale dipende però anche da altri fattori:
Negli esempi trova le voci principali del viaggio: voli, sosta dell'aereo e imposta erariale; auto con autista, catering e tasse locali sono a parte. Le cifre sono indicative.
Nel primo esempio l'aereo resta a Riad per tutto il soggiorno, con l'equipaggio in albergo: data e orario del ritorno restano liberi. Nel secondo l'aereo La lascia a Riad e riparte, e per il ritorno si prenota un secondo volo di sola andata. Nel terzo l'imposta erariale si paga solo sulle due tratte che partono dall'Italia o vi arrivano; sulla tratta tra Riad e Dubai non è dovuta.
Il prezzo si paga per l'intero aereo, quindi più passeggeri ci sono a bordo, meno costa il volo a testa. Nella tabella trova il prezzo di sola andata con un jet super medio, che dall'Italia vola senza scalo, diviso per il numero dei passeggeri:
| Partenza, prezzi in EUR | Intero aereo | In 2 | In 4 | In 8 |
|---|---|---|---|---|
| Torino | 41.000 | 20.500 | 10.250 | 5150 |
| Milano Linate | 40.000 | 20.000 | 10.000 | 5000 |
| Venezia | 38.000 | 19.000 | 9500 | 4750 |
| Bologna | 38.000 | 19.000 | 9500 | 4750 |
| Pisa | 38.000 | 19.000 | 9500 | 4750 |
| Roma Ciampino | 36.000 | 18.000 | 9000 | 4500 |
| Napoli | 35.000 | 17.500 | 8750 | 4400 |
| Bari | 33.000 | 16.500 | 8250 | 4150 |
| Catania | 33.000 | 16.500 | 8250 | 4150 |
| Palermo | 35.000 | 17.500 | 8750 | 4400 |
| Olbia | 38.000 | 19.000 | 9500 | 4750 |
| Ginevra | 42.000 | 21.000 | 10.500 | 5250 |
| Zurigo | 41.000 | 20.500 | 10.250 | 5150 |
| Monaco di Baviera | 39.000 | 19.500 | 9750 | 4900 |
Ai prezzi a persona si aggiunge l'imposta erariale di 200 EUR a passeggero sui voli da e per l'Italia; sui voli in partenza dalla Germania si aggiunge l'imposta tedesca per passeggero.
Come si compone il prezzo di un volo privato, voce per voce, è spiegato nella pagina Prezzi.
Scelga l'aeroporto di partenza, Riad come destinazione, la data e il numero dei passeggeri: il calcolatore mostra un prezzo orientativo per le classi di aereo adatte alla distanza.
La stima si basa sulla distanza in linea d'aria e non tiene conto della rotta del giorno, della stagione né di dove si troveranno gli aerei: il prezzo definitivo è quello dell'offerta. Il calcolo è gratuito e non La impegna.

L'aeroporto internazionale King Khalid si trova a circa 35 km a nord del centro di Riad ed è gestito da Riyadh Airports Company. È uno dei principali aeroporti del Paese, con decine di milioni di passeggeri all'anno. I voli privati e d'affari fanno capo agli FBO, cioè le società che assistono passeggeri ed equipaggi, in strutture separate dai terminal dei voli di linea; il Terminal Reale è riservato alle visite di Stato e agli ospiti del governo.
Ci si presenta 30-45 minuti prima della partenza, con il passaporto: le formalità si sbrigano nel terminal dell'FBO, mentre il personale di terra porta i bagagli all'aereo. All'arrivo l'auto con autista attende all'uscita del terminal; il consulente coordina l'orario con l'arrivo del volo.
| Voce | Dettagli |
|---|---|
| Nome e codici | Aeroporto internazionale King Khalid, IATA RUH, ICAO OERK |
| Posizione | Circa 35 km a nord del centro di Riad |
| Gestore | Riyadh Airports Company |
| Piste | 15L/33R e 15R/33L, entrambe di 4205 m |
| Voli privati | Negli FBO, separati dai terminal dei voli di linea |
| FBO | Jet Aviation, aperto 24 ore su 24; Universal Aviation, con una propria lounge |
| Permessi | Permesso di atterraggio della GACA, da chiedere con alcuni giorni lavorativi di anticipo |
| Controlli | Polizia e dogana nel terminal dell'FBO |
| Fino al centro | 25-45 minuti in auto, oltre un'ora nelle ore di punta |
| Traffico | Decine di milioni di passeggeri all'anno |
È in progetto il nuovo aeroporto King Salman, che sorgerà intorno al King Khalid e lo integrerà, con almeno sei piste parallele. Nell'offerta Le indichiamo sempre il terminal effettivo di arrivo e di partenza.

Per la capitale si atterra al King Khalid. Gli altri aeroporti del Paese servono quando il viaggio prosegue in altre regioni:
| Aeroporto | FBO | Da sapere |
|---|---|---|
| Gedda King Abdulaziz | Universal Aviation, con un hangar per l'aviazione privata | Sul Mar Rosso, per gli affari a Gedda e per la Mecca. |
| Dammam King Fahd | Universal Aviation, nel nuovo terminal dell'aviazione generale | Nella Provincia Orientale: il terminal ha due lounge VIP, un hangar climatizzato per i jet a lungo raggio e controlli di polizia e dogana in sede. |
| Red Sea International | Jetex, che vi ha annunciato il suo primo FBO in Arabia Saudita | Per i resort della costa del Mar Rosso. |
La scelta dipende dal numero dei passeggeri, dai bagagli e dalla rotta. Dall'Italia il jet più richiesto per Riad è il jet super medio, come il Challenger 350 o il Gulfstream G280, che vola senza scalo. Per più spazio e per le delegazioni si sceglie un jet pesante come il Falcon 2000LXS o il Challenger 605, oppure un jet a lungo raggio come il Falcon 7X, con una cabina divisa in più zone.
| Classe e modelli, prezzi in EUR | Posti | Da Milano | Da Roma |
|---|---|---|---|
| Jet medio, con scalo Citation XLS+, Citation Latitude |
8-9 | 37.000 | 34.000 |
| Jet super medio Challenger 350, Gulfstream G280 |
8-10 | 40.000 | 36.000 |
| Jet pesante Falcon 2000LXS, Challenger 605, Legacy 600 |
10-14 | 48.000 | 44.000 |
| Jet a lungo raggio Falcon 7X, Global 6000 |
12-16 | 60.000 | 50.000 |
| Aereo di linea VIP Boeing BBJ, Airbus ACJ319 |
oltre 16 | su richiesta | su richiesta |
Su un volo di cinque ore contano lo spazio in cabina, la toilette e la possibilità di riposare: i jet pesanti e a lungo raggio hanno poltrone che diventano letti, cucina di bordo e, spesso, un assistente di volo. I jet leggeri e i turboelica non sono adatti a questa distanza.
Su un aereo privato non c'è un limite per valigia: conta lo spazio del bagagliaio. Indicativamente, in valigie medie da stiva:
| Classe | Esempio | Valigie medie |
|---|---|---|
| Jet medio | Citation XLS+ | circa 7 |
| Jet super medio | Challenger 350, Gulfstream G280 | circa 10 |
| Jet pesante | Falcon 2000LXS | circa 12 |
| Jet pesante a cabina lunga | Legacy 600 | circa 20 |
| Jet a lungo raggio | Falcon 7X, Global 6000 | circa 14-16 |
Campionari, documentazione per le riunioni e attrezzature professionali vanno indicati nella richiesta, con il numero e le misure dei pezzi. Se il bagagliaio non basta, Le proponiamo un aereo più grande.
Non sa quale aereo scegliere o vuole conoscere il prezzo per la Sua data? Un consulente Le illustrerà al telefono gli aerei disponibili e le differenze tra le varie classi.
Riad è una meta di lavoro tutto l'anno, ma gli eventi più importanti si concentrano tra l'autunno e la primavera, quando il clima è più mite. Che cosa cambia per i voli privati nei diversi periodi:
| Periodo | Eventi | Che cosa sapere |
|---|---|---|
| Ottobre | Inizio della Riyadh Season e della stagione delle corse dei cavalli; Future Investment Initiative | La conferenza internazionale sugli investimenti richiama molti voli d'affari: conviene prenotare con anticipo. |
| Novembre - gennaio | Riyadh Season, con concerti, spettacoli ed eventi sportivi | Mesi molto richiesti per i viaggi di lavoro e gli eventi. |
| Febbraio | Saudi Cup all'ippodromo King Abdulaziz | Una delle corse di cavalli più ricche del mondo: nei giorni della gara gli alberghi sono molto richiesti. |
| Marzo | Fine della Riyadh Season | Clima mite, ultime settimane della stagione degli eventi. |
| Ramadan | Il mese del digiuno: ogni anno inizia circa undici giorni prima rispetto all'anno precedente | Gli aeroporti funzionano normalmente; uffici e negozi hanno orari ridotti, e gli uffici pubblici chiudono nelle festività che lo concludono. |
| Maggio - settembre | Estate molto calda; Giornata nazionale a settembre | Con il caldo gli aerei decollano con più difficoltà a pieno carico: sui voli più lunghi l'operatore può limitare il peso. |
Le regole saudite incidono sull'organizzazione del volo e del soggiorno. Ne teniamo conto quando prepariamo l'offerta:
Le situazioni più frequenti e il modo più semplice di organizzarle:
| Soluzione | Per chi | Da sapere |
|---|---|---|
| King Khalid, poi auto | Chi va in centro, nel distretto finanziario KAFD o a Diriyah | 25-45 minuti fino al centro, di più nelle ore di punta |
| Andata e ritorno con lo stesso aereo | Chi resta pochi giorni | L'aereo attende a Riad; si pagano la sosta e l'albergo dell'equipaggio |
| Due voli di sola andata | Chi resta una settimana o più | L'aereo non resta in sosta e il ritorno si prenota a parte |
| Riad e Dubai | Chi unisce incontri in più città del Golfo | Circa un'ora e mezza di volo tra le due città |

L'aeroporto è a nord della città, collegato al centro da grandi arterie e dalla metropolitana. Tempi indicativi in auto:
| Destinazione | Aeroporto più comodo | Fino alla destinazione |
|---|---|---|
| Centro della città | King Khalid | circa 35 km, 25-45 minuti; oltre un'ora nelle ore di punta |
| KAFD, il distretto finanziario | King Khalid | circa 22 km, circa 30 minuti in auto; circa 32 minuti con la linea 4 della metropolitana |
| Di notte, verso il centro | King Khalid | circa 25 minuti |
L'auto con autista si prenota insieme al volo, e il consulente coordina gli orari con l'arrivo dell'aereo; anche un elicottero privato si può aggiungere all'offerta, quando l'atterraggio a destinazione è autorizzato. La linea 4 della metropolitana serve tutti i terminal dell'aeroporto, ma con un volo privato si usa quasi sempre l'auto con autista.

Gli Empty Legs sono i voli che l'aereo deve comunque fare senza passeggeri. Molti jet europei portano i clienti a Riad e ripartono vuoti verso le loro basi, e d'estate molti aerei con base nel Golfo portano i clienti in Europa e rientrano senza passeggeri. Le occasioni si trovano soprattutto dopo le grandi conferenze e tra le città del Golfo.
| Rotta, prezzi in EUR | Aereo | Su richiesta | Empty Leg |
|---|---|---|---|
| Milano Linate - Riad 5h40 |
Bombardier Challenger 350 | 40.000 | 20.000 |
| Riad - Milano Linate 5h35 |
Bombardier Challenger 605 | 48.000 | 26.000 |
| Roma Ciampino - Riad 5h05 |
Dassault Falcon 2000LXS | 44.000 | 24.000 |
| Riad - Ginevra 5h55 |
Embraer Legacy 600 | 50.000 | 30.000 |
| Riad - Parigi Le Bourget 6h10 |
Dassault Falcon 7X | 65.000 | 36.000 |
| Riad - Dubai 1h35 |
Embraer Phenom 300E | 7500 | 4000 |
Sono prezzi indicativi per l'intero aereo, a cui si aggiungono l'imposta erariale sui voli da e per l'Italia e le tasse locali. Orario e rotta dipendono dal volo principale e possono cambiare: per questo un Empty Leg conviene a chi ha date flessibili e, per un viaggio di andata e ritorno, si abbina spesso a un volo su richiesta nell'altra direzione.

Gli Empty Legs si vendono in pochi giorni, a volte in poche ore. Se ha date flessibili, indichi la rotta e il periodo: quando compare un volo adatto, un consulente La contatta con aereo, orario e prezzo.
Su un volo privato l'animale può viaggiare in cabina con Lei, se l'operatore lo accetta. L'ingresso in Arabia Saudita, però, va preparato con alcune settimane di anticipo:
Tutte le regole generali sono nella pagina sui voli con cane o gatto.
Un volo privato per l'Arabia Saudita richiede il passaporto, il visto e qualche informazione in anticipo. Ecco che cosa serve:
Prima di partire conviene consultare anche gli avvisi del Ministero degli Esteri sul sito Viaggiare Sicuri, aggiornati secondo la situazione nella regione.
Per una partenza urgente ci chiami al numero +357 96407410 o ci scriva su WhatsApp al +49 1573 3565927: rispondiamo 24 ore su 24. Per Riad servono il permesso di atterraggio e i permessi di sorvolo, che di norma richiedono alcuni giorni lavorativi; a volte l'autorità li rilascia in meno tempo. Per una partenza rapida verifichiamo subito gli aerei liberi e i tempi dei permessi.

Le richieste di volo sono seguite da consulenti che parlano sette lingue: italiano, inglese, francese, tedesco, spagnolo, greco e russo. Ogni cliente ha un consulente personale, dalla prima offerta fino all'atterraggio. Il team è presentato nella pagina Il nostro team.
Direttrice Commerciale
Responsabile del reparto aviazione
Direttrice dello sviluppo
Consulente senior per l'aviazione
Broker aeronautico
Consulente per l'aviazione
Jet Privato lavora nell'aviazione d'affari da 14 anni e ha quattro uffici in Europa, il primo a Milano Linate.

14 anni di esperienza nell'aviazione d'affari in Europa, con sede a Milano Linate. Oltre 5000 clienti, in gran parte abituali, e più di 30 operatori partner in tutto il mondo.

Abbiamo accesso a oltre 3000 jet privati e turboelica di operatori certificati. Scegliamo l'aeromobile adatto a un volo di qualsiasi distanza e complessità.

Per ogni volo firmiamo un contratto chiaro, con aeromobile, orari, servizi inclusi e condizioni di cancellazione. Siamo flessibili e sempre disponibili a discutere i dettagli e ad apportare modifiche.

Può prenotare il volo e firmare il contratto a distanza, senza passare dal nostro ufficio. Se preferisce, può sbrigare tutte le pratiche di persona nel nostro ufficio di Milano Linate.
Un volo di sola andata da Milano Linate parte da 40.000 EUR con un jet super medio come il Challenger 350 e da 48.000 EUR con un jet pesante, per l'intero aereo. Con un jet super medio il volo dura circa 5h40, senza scalo. Si aggiunge l'imposta erariale italiana di 200 EUR a passeggero; l'IVA non si applica, perché il volo è internazionale.
Da Roma Ciampino il volo dura circa 5h10 con un jet super medio e parte da 36.000 EUR; con un jet pesante parte da 44.000 EUR, di sola andata, per l'intero aereo. Si aggiunge l'imposta erariale di 200 EUR a passeggero.
Costa più o meno come l'andata. Anche sul volo da Riad verso l'Italia si paga l'imposta erariale italiana di 200 EUR a passeggero; le eventuali tasse saudite sono indicate nell'offerta.
No, il prezzo è per l'intero aereo. Un volo da Milano con un jet super medio, da 40.000 EUR, costa circa 10.000 EUR a testa se si viaggia in quattro. L'imposta erariale si aggiunge a parte.
Sì, soprattutto dopo le grandi conferenze e tra le città del Golfo. Il prezzo può essere dal 40 al 50% più basso di un volo su richiesta, ma orario e data dipendono dal volo principale.
Sì, dall'Italia con un jet super medio, pesante o a lungo raggio. I jet medi fanno uno scalo tecnico per il rifornimento, di solito di 45-60 minuti; i jet leggeri e i turboelica non sono adatti a questa distanza.
Con un jet super medio circa 5h40 da Milano e circa 5h10 da Roma, secondo la rotta e i venti. Con un jet medio, scalo compreso, circa 6h35 da Milano.
Dal terminal degli FBO dell'aeroporto King Khalid, separato dai terminal dei voli di linea. Polizia di frontiera e dogana si passano nel terminal dell'FBO.
Sì: per i voli privati e charter serve un permesso di atterraggio della GACA, l'autorità dell'aviazione civile saudita, oltre ai permessi di sorvolo. Se ne occupa l'operatore, che lo chiede con alcuni giorni lavorativi di anticipo; in Arabia Saudita si lavora dalla domenica al giovedì.
Circa 35 km: in auto servono 25-45 minuti, oltre un'ora nelle ore di punta. Il distretto finanziario KAFD è a circa 30 minuti di auto.
Per i cittadini italiani servono il passaporto, con almeno sei mesi di validità residua, e un visto: il visto turistico elettronico si chiede online, vale un anno e consente soggiorni fino a 90 giorni. Per viaggi di lavoro può servire un visto diverso, che verifichiamo prima del volo.
Riad è due ore avanti rispetto all'Italia in inverno e un'ora in estate. Partendo da Milano alle 9:00 con un jet super medio, si atterra a Riad verso le 16:40 ora locale in inverno e verso le 15:40 in estate.
No, l'alcol è vietato in Arabia Saudita, anche nei bagagli. Sui voli da e per Riad l'operatore prepara il catering senza alcolici.
Sì: da Riad a Dubai un jet leggero impiega circa 1h35, a Malé un jet super medio circa 4h45. Le tappe si possono organizzare con lo stesso aereo.
Sì, se l'operatore lo accetta, ma serve un permesso di importazione del ministero saudita, da chiedere prima del viaggio, oltre a microchip, vaccinazione antirabbica e certificato veterinario. Alcune razze non possono entrare nel Paese.
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