Organizziamo voli privati dall'Italia verso l'Argentina e dall'Argentina verso l'Italia, l'Europa, gli Stati Uniti e il resto del Sud America. A Buenos Aires i jet d'affari usano soprattutto l'aeroporto di San Fernando, a nord della città, e l'aeroporto internazionale di Ezeiza; da qui si prosegue con voli interni verso Mendoza, Bariloche, la Patagonia e Ushuaia. Da Milano Linate a Buenos Aires un jet a lunghissimo raggio vola senza scalo in circa 12 ore e 55 minuti; con un jet a lungo raggio si fa uno scalo tecnico e il viaggio dura circa 14 ore e 10 minuti.
Jet Privato è un broker di aviazione d'affari con ufficio principale a Milano. Non abbiamo una flotta propria, ma abbiamo accesso a oltre 3000 aeromobili: per ogni richiesta confrontiamo le offerte di operatori certificati e Le inviamo le proposte con operatore, modello e anno dell'aereo, rotta ed eventuale scalo, aeroporto di arrivo, fotografie della cabina e prezzo. Può scriverci all'indirizzo voli@cepa.aero, su WhatsApp al +49 1573 3565927 o chiamarci al +357 96407410.
Per ricevere le offerte, indichi nel modulo la rotta, la data, il numero dei passeggeri e la destinazione finale in Argentina: una città, un albergo, un'estancia, una cantina o una località di montagna. La richiesta è gratuita e non La impegna: un consulente La contatterà per scegliere con Lei l'aeroporto di arrivo, l'eventuale scalo e i voli interni.
L'Argentina si estende per oltre 3000 km da nord a sud: da Buenos Aires a Ushuaia ci sono circa 2300 km in linea d'aria. Dall'Europa si arriva quasi sempre a Buenos Aires, dove si fanno i controlli di frontiera e di dogana, e da lì si prosegue verso le altre regioni. Le destinazioni più richieste e l'aeroporto più comodo per ciascuna:
| Destinazione | Aeroporto | Da sapere |
|---|---|---|
| Buenos Aires | San Fernando o Ezeiza | San Fernando è l'aeroporto dell'aviazione d'affari, a nord della città; Ezeiza l'aeroporto internazionale principale, a sud-ovest |
| Mendoza e le cantine | Mendoza | aeroporto internazionale; Santiago del Cile è dall'altra parte delle Ande |
| Bariloche e i laghi | Bariloche | d'inverno, nella stagione dello sci, la sosta degli aerei privati si pianifica in anticipo |
| Ghiacciaio Perito Moreno | El Calafate | in Patagonia, a circa tre ore di jet leggero da Buenos Aires |
| Ushuaia e la Terra del Fuoco | Ushuaia | la città più a sud del Paese, punto di partenza delle crociere verso l'Antartide |
| Cascate dell'Iguazú | Puerto Iguazú | dal lato brasiliano si atterra a Foz do Iguaçu |
| Punta del Este e Montevideo | Punta del Este o Montevideo | in Uruguay, a meno di un'ora di volo da Buenos Aires |
| Santiago del Cile | Santiago | a circa due ore di volo da Buenos Aires |
I prezzi sono indicativi e si riferiscono a un volo di sola andata per Buenos Aires con l'intero aeromobile, quando un aereo adatto si trova vicino all'aeroporto di partenza. Comprendono equipaggio, carburante, tasse aeroportuali, permessi e assistenza a terra. Sotto ogni rotta trova la distanza in linea d'aria fino a Ezeiza e il tempo di volo senza scalo di un jet a lunghissimo raggio; nelle colonne, il prezzo di partenza in EUR. Con il jet a lungo raggio il prezzo comprende uno scalo tecnico per il rifornimento.
| Rotta | Jet a lungo raggio con scalo | Jet a lunghissimo raggio |
|---|---|---|
| Cagliari - Argentina (Buenos Aires) 10.767 km, 12h25 |
145.000 | 160.000 |
| Olbia - Argentina (Buenos Aires) 10.915 km, 12h35 |
145.000 | 165.000 |
| Palermo - Argentina (Buenos Aires) 10.964 km, 12h35 |
145.000 | 165.000 |
| Catania - Argentina (Buenos Aires) 11.053 km, 12h40 |
150.000 | 165.000 |
| Torino - Argentina (Buenos Aires) 11.106 km, 12h45 |
150.000 | 165.000 |
| Genova - Argentina (Buenos Aires) 11.122 km, 12h45 |
150.000 | 165.000 |
| Pisa - Argentina (Buenos Aires) 11.167 km, 12h50 |
150.000 | 170.000 |
| Roma Ciampino - Argentina (Buenos Aires) 11.178 km, 12h50 |
150.000 | 170.000 |
| Milano Malpensa - Argentina (Buenos Aires) 11.202 km, 12h50 |
150.000 | 170.000 |
| Milano Linate - Argentina (Buenos Aires) 11.222 km, 12h55 |
150.000 | 170.000 |
| Napoli - Argentina (Buenos Aires) 11.229 km, 12h55 |
150.000 | 170.000 |
| Bologna - Argentina (Buenos Aires) 11.282 km, 12h55 |
150.000 | 170.000 |
| Verona - Argentina (Buenos Aires) 11.316 km, 13h00 |
150.000 | 170.000 |
| Bari - Argentina (Buenos Aires) 11.413 km, 13h05 |
150.000 | 170.000 |
| Venezia - Argentina (Buenos Aires) 11.414 km, 13h05 |
150.000 | 170.000 |
Da tutte le città italiane la distanza per Buenos Aires supera il margine di sicurezza di un jet a lungo raggio, come il Falcon 7X o il Global 6000: senza scalo vola solo un jet a lunghissimo raggio, come il Global 7500. I jet pesanti dovrebbero fare due scali, e su questa rotta non li proponiamo. La rotta reale è un po' più lunga della linea d'aria, e tempi e prezzi ne tengono conto. Da Roma i jet più grandi a pieno carico possono partire da Fiumicino, che ha piste più lunghe di Ciampino. Un volo dall'Italia verso l'Argentina è internazionale, quindi non imponibile ai fini IVA. Si paga invece l'imposta erariale italiana sui passeggeri dei voli aerotaxi, che oltre i 1500 km è di 200 EUR a persona per ogni tratta in partenza dall'Italia o in arrivo in Italia: si applica questo importo da tutte le città della tabella e verso tutti gli aeroporti argentini.

Dall'Europa occidentale Buenos Aires si raggiunge senza scalo con un jet a lunghissimo raggio. I prezzi della tabella si riferiscono a un volo di sola andata verso Buenos Aires con l'intero aereo; sotto ogni rotta trova la distanza e il tempo di volo senza scalo:
| Rotta | Jet a lungo raggio con scalo | Jet a lunghissimo raggio |
|---|---|---|
| Lisbona - Argentina (Buenos Aires) 9632 km, 11h10 |
130.000 | 145.000 |
| Madrid - Argentina (Buenos Aires) 10.085 km, 11h40 |
135.000 | 150.000 |
| Barcellona - Argentina (Buenos Aires) 10.481 km, 12h05 |
140.000 | 160.000 |
| Nizza - Argentina (Buenos Aires) 10.969 km, 12h35 |
145.000 | 165.000 |
| Dublino - Argentina (Buenos Aires) 11.026 km, 12h40 |
145.000 | 165.000 |
| Ginevra - Argentina (Buenos Aires) 11.091 km, 12h45 |
150.000 | 165.000 |
| Parigi Le Bourget - Argentina (Buenos Aires) 11.091 km, 12h45 |
150.000 | 165.000 |
| Londra Farnborough - Argentina (Buenos Aires) 11.106 km, 12h45 |
150.000 | 165.000 |
| Zurigo - Argentina (Buenos Aires) 11.321 km, 13h00 |
150.000 | 170.000 |
| Bruxelles - Argentina (Buenos Aires) 11.344 km, 13h00 |
150.000 | 170.000 |
| Amsterdam - Argentina (Buenos Aires) 11.463 km, 13h10 |
155.000 | 170.000 |
| Francoforte - Argentina (Buenos Aires) 11.502 km, 13h10 |
155.000 | 175.000 |
| Monaco di Baviera - Argentina (Buenos Aires) 11.571 km, 13h15 |
155.000 | 175.000 |
Da Vienna e dalle città più a est la distanza supera anche il margine di un jet a lunghissimo raggio, e si fa uno scalo tecnico. Sui voli in partenza dalla Francia si paga la taxe de solidarité, che per i jet d'affari è elevata e cresce con la distanza; sui voli dal Regno Unito l'Air Passenger Duty e su quelli da Germania, Austria e Paesi Bassi le tasse nazionali sui passeggeri in partenza. Le indichiamo voce per voce nell'offerta.
Da Buenos Aires si raggiungono Punta del Este in meno di un'ora e Santiago, Asunción e San Paolo in meno di tre ore di jet leggero. Nella tabella è indicata una classe di aereo adatta a ciascuna rotta:
| Rotta, prezzi in EUR | Aereo | Prezzo |
|---|---|---|
| Buenos Aires - Punta del Este 314 km, 0h50 |
Jet leggero, come il Phenom 300E | 5000 |
| Buenos Aires - Asunción 1070 km, 1h50 |
Jet leggero, come il Phenom 300E | 8500 |
| Buenos Aires - Santiago del Cile 1138 km, 1h55 |
Jet leggero, come il Phenom 300E | 9000 |
| Buenos Aires - San Paolo 1723 km, 2h40 |
Jet leggero, come il Phenom 300E | 12.000 |
| Buenos Aires - Lima 3153 km, 4h20 |
Jet medio, come il Citation Latitude | 25.000 |
| Miami - Buenos Aires 7130 km, 8h20 |
Jet a lungo raggio, come il Falcon 7X | 90.000 |
| New York Teterboro - Buenos Aires 8563 km, 10h00 |
Jet a lungo raggio, come il Falcon 7X | 105.000 |
Lo stesso aereo arrivato dall'Italia può proseguire verso l'Uruguay, il Cile, il Brasile o il Paraguay: ogni tratta tra due Paesi è un volo internazionale, con i controlli di frontiera all'arrivo. Per gli Stati Uniti servono il passaporto e, per i cittadini italiani, l'ESTA, valida sui voli privati se l'operatore aderisce al programma Visa Waiver, altrimenti il visto; tutte le destinazioni americane sono nella pagina sugli Stati Uniti.
Le distanze interne sono grandi: da Buenos Aires a Mendoza o a Bariloche in auto servono molte ore di strada, in jet leggero circa due ore. Prezzi indicativi di sola andata per l'intero aereo, con il tempo di volo di un jet leggero:
| Rotta, prezzi in EUR | Jet leggero | Jet medio | Jet super medio |
|---|---|---|---|
| San Fernando - Mendoza 1h40 |
8000 | 10.000 | 11.500 |
| San Fernando - Bariloche 2h10 |
10.000 | 12.500 | 14.500 |
| San Fernando - Iguazú 1h50 |
8500 | 10.500 | 12.500 |
| San Fernando - El Calafate 3h05 |
14.000 | 17.500 | 21.000 |
| San Fernando - Ushuaia 3h30 |
15.500 | 19.500 | 23.000 |
| Bariloche - El Calafate 1h45 |
8500 | 10.500 | 12.000 |
| El Calafate - Ushuaia 1h10 |
6000 | 7500 | 8500 |
| Mendoza - Bariloche 1h40 |
8000 | 10.000 | 11.500 |
Per le tratte interne Le proponiamo di norma un aereo di un operatore argentino, che si prenota insieme al volo dall'Italia: le regole sul trasporto di passeggeri tra due città argentine con un aereo straniero le verifichiamo per ogni volo con l'operatore.

Da Milano e da Roma a Buenos Aires ci sono circa 11.200 km in linea d'aria: è una delle rotte più lunghe che un jet d'affari possa fare senza scalo. Come cambia il viaggio secondo la classe di aereo:
| Classe | Esempi | Da Milano a Buenos Aires |
|---|---|---|
| Jet leggero, medio e super medio | Phenom 300E, Citation Latitude, Challenger 350 | Due o più scali: non adatti |
| Jet pesante | Falcon 2000LXS, Challenger 650 | Due scali: non lo proponiamo |
| Jet a lungo raggio | Falcon 7X, Global 6000, Gulfstream G650 | Uno scalo tecnico, circa 14 ore e 10 minuti in tutto |
| Jet a lunghissimo raggio | Global 7500, Gulfstream G700 | Senza scalo, circa 12 ore e 55 minuti |
Lo scalo tecnico dura di solito 45-60 minuti; nel frattempo i passeggeri restano a bordo o in una saletta dell'aeroporto. Per i jet a lungo raggio lo scalo più comodo è a Capo Verde o nel nord-est del Brasile, perché entrambe le tratte restano entro l'autonomia dell'aereo. Lo scalo tecnico non cambia l'imposta erariale: anche la tratta dall'Italia a Capo Verde supera la soglia di 1500 km, e si pagano 200 EUR a passeggero.
I voli di linea dall'Italia arrivano a Buenos Aires, e per Mendoza, Bariloche o la Patagonia servono un cambio di aeroporto e una coincidenza. Il jet privato fa la differenza in questi casi:
Il prezzo di partenza di ogni volo dipende dalla tariffa oraria della classe di aereo. Per ogni classe il costo di un'ora di volo parte da questi valori:
Sui voli per l'Argentina il prezzo finale dipende però anche da altri fattori:
Negli esempi trova le voci principali del viaggio: voli e imposta erariale italiana. Le tasse locali, i trasferimenti e il catering sono a parte. Le cifre sono indicative.
Nel primo e nel secondo esempio l'aereo La lascia a Buenos Aires e riparte: per il ritorno si prenota un secondo volo di sola andata, spesso con un altro aereo. Il terzo è un giro interno con un jet leggero di un operatore argentino, da unire al volo dall'Italia: sulle tratte interne non si paga l'imposta erariale italiana.
Il prezzo si paga per l'intero aereo, quindi più passeggeri ci sono a bordo, meno costa il volo a testa. Nella tabella trova il prezzo di sola andata per Buenos Aires con un jet a lunghissimo raggio, che vola senza scalo da tutte le città, diviso per il numero dei passeggeri:
| Partenza, prezzi in EUR | Intero aereo | In 4 | In 8 | In 12 |
|---|---|---|---|---|
| Torino | 165.000 | 41.250 | 20.650 | 13.750 |
| Milano Linate | 170.000 | 42.500 | 21.250 | 14.150 |
| Venezia | 170.000 | 42.500 | 21.250 | 14.150 |
| Bologna | 170.000 | 42.500 | 21.250 | 14.150 |
| Roma Ciampino | 170.000 | 42.500 | 21.250 | 14.150 |
| Napoli | 170.000 | 42.500 | 21.250 | 14.150 |
| Bari | 170.000 | 42.500 | 21.250 | 14.150 |
| Palermo | 165.000 | 41.250 | 20.650 | 13.750 |
| Cagliari | 160.000 | 40.000 | 20.000 | 13.350 |
| Nizza | 165.000 | 41.250 | 20.650 | 13.750 |
| Ginevra | 165.000 | 41.250 | 20.650 | 13.750 |
| Madrid | 150.000 | 37.500 | 18.750 | 12.500 |
| Londra Farnborough | 165.000 | 41.250 | 20.650 | 13.750 |
Con un jet a lungo raggio e uno scalo tecnico il prezzo è più basso: da Milano Linate parte da 150.000 EUR, circa 18.750 EUR a testa in otto. Ai prezzi a persona si aggiungono l'imposta erariale di 200 EUR a passeggero sui voli da e per l'Italia e le eventuali tasse locali, indicate nell'offerta.
Come si compone il prezzo di un volo privato, voce per voce, è spiegato nella pagina Prezzi.
Scelga l'aeroporto di partenza, l'aeroporto di destinazione in Argentina, la data e il numero dei passeggeri: il calcolatore mostra un prezzo orientativo per le classi di aereo adatte alla distanza.
La stima si basa sulla distanza in linea d'aria e non tiene conto dei venti, dello scalo, della stagione né di dove si troveranno gli aerei: il prezzo definitivo è quello dell'offerta. Il calcolo è gratuito e non La impegna.

I voli dall'Europa arrivano a Buenos Aires; gli aeroporti di Mendoza, Bariloche, El Calafate, Ushuaia e Iguazú sono internazionali e accolgono i jet d'affari, ma si raggiungono di solito con un volo interno o dai Paesi vicini.
| Aeroporto | Codici | Pista più lunga | Da sapere |
|---|---|---|---|
| Buenos Aires San Fernando | SADF | circa 1700-1800 m | Aviazione d'affari; voli internazionali |
| Buenos Aires Ezeiza | EZE, SAEZ | 3300 m | Internazionale, 24 ore; terminal VIP Club |
| Mendoza | MDZ, SAME | 2835 m | Cantine; vicino al Cile |
| Bariloche | BRC, SAZS | 2348 m | Sci d'inverno; sosta da pianificare |
| El Calafate | FTE, SAWC | 2550 m | Ghiacciaio Perito Moreno |
| Ushuaia | USH, SAWH | 2800 m | Terra del Fuoco; crociere in Antartide |
| Puerto Iguazú | IGR, SARI | 3300 m | Cascate dell'Iguazú |
Buenos Aires è la meta dei viaggi di lavoro tutto l'anno; la Patagonia e Ushuaia si visitano soprattutto nell'estate australe, Bariloche anche d'inverno per lo sci, Mendoza in ogni stagione e in particolare nel periodo della vendemmia.

La scelta dipende dal numero dei passeggeri, dai bagagli e dal budget. Per volare senza scalo fino a Buenos Aires serve un jet a lunghissimo raggio, come il Global 7500; i jet a lungo raggio come il Falcon 7X, il Global 6000 o il Gulfstream G650 costano meno, ma fanno uno scalo tecnico. Per i voli interni si usano jet leggeri come il Phenom 300 e jet medi come il Citation Latitude. I prezzi della tabella sono per Buenos Aires:
| Classe e modelli, prezzi in EUR | Posti | Da Milano | Da Roma |
|---|---|---|---|
| Jet a lungo raggio, con scalo Falcon 7X, Global 6000, Gulfstream G650 |
12-16 | 150.000 | 150.000 |
| Jet a lunghissimo raggio Global 7500, Gulfstream G700 |
13-19 | 170.000 | 170.000 |
| Aereo di linea VIP Boeing BBJ, Airbus ACJ319 |
oltre 19 | su richiesta | su richiesta |
Su un volo di oltre dodici ore conviene un aereo in cui tutti i passeggeri possano dormire distesi: indichi nella richiesta quante persone hanno bisogno di un letto, e Le proporremo la cabina adatta.
Su un aereo privato non c'è un limite di peso per la singola valigia: conta lo spazio del bagagliaio. Indicativamente, in valigie medie da stiva:
| Classe | Esempio | Valigie medie |
|---|---|---|
| Jet leggero | Phenom 300E | circa 6 |
| Jet medio | Citation Latitude | circa 8 |
| Jet super medio | Challenger 350 | circa 10 |
| Jet a lungo raggio | Falcon 7X | circa 14-16 |
| Jet a lunghissimo raggio | Global 7500 | circa 18-20 |
Sci, attrezzatura da pesca, sacche da golf e casse di vino vanno indicati nella richiesta, con il numero e le misure dei pezzi: sui jet leggeri dei voli interni lo spazio è minore, e conviene saperlo prima della partenza.
Non sa quale aereo scegliere o vuole conoscere il prezzo per la Sua data? Un consulente Le illustrerà al telefono gli aerei disponibili, le differenze tra le classi e i prezzi.
L'Argentina è nell'emisfero australe: l'estate va da dicembre a marzo, l'inverno da giugno a settembre. Che cosa cambia nei diversi periodi dell'anno:
| Periodo | Eventi | Che cosa sapere |
|---|---|---|
| Dicembre - febbraio | Estate australe: stagione della Patagonia e di Ushuaia; a gennaio è alta stagione a Punta del Este, in Uruguay | Mesi molto richiesti per El Calafate e Ushuaia: conviene prenotare con anticipo anche i voli interni. |
| Fine febbraio - inizio marzo | Festa nazionale della vendemmia a Mendoza, che di solito cade in queste settimane | Settimane molto richieste per Mendoza e per le cantine. |
| Aprile - maggio | Autunno australe | Mesi tranquilli, con buona disponibilità di aerei. |
| Giugno - settembre | Stagione dello sci a Bariloche e sulle Ande | A Bariloche gli arrivi e la sosta degli aerei privati si pianificano in anticipo. |
| Novembre - dicembre | Campionato argentino aperto di polo a Palermo, a Buenos Aires | Di solito si gioca in diversi fine settimana tra novembre e dicembre: Buenos Aires è molto richiesta. |
I viaggi più frequenti dall'Italia all'Argentina e come organizzarli:

Gli Empty Legs sono i voli che l'aereo deve comunque fare senza passeggeri. Tra l'Europa e l'Argentina se ne trovano di tanto in tanto, quando un jet a lungo raggio porta i clienti a Buenos Aires e torna vuoto o arriva vuoto a riprenderli; tra Buenos Aires, Punta del Este e le località della Patagonia se ne trovano più spesso sulle tratte brevi, soprattutto nell'estate australe.
| Rotta, prezzi in EUR | Aereo | Su richiesta | Empty Leg |
|---|---|---|---|
| Buenos Aires Ezeiza - Milano Linate 12h55 |
Bombardier Global 7500 | 170.000 | 95.000 |
| Nizza - Buenos Aires Ezeiza 12h35 |
Gulfstream G700 | 165.000 | 100.000 |
| Buenos Aires Ezeiza - Madrid 11h40 |
Bombardier Global 7500 | 150.000 | 85.000 |
| Buenos Aires Ezeiza - Roma Ciampino 14h05 |
Dassault Falcon 7X, con uno scalo | 150.000 | 85.000 |
| Miami Opa-locka - Buenos Aires Ezeiza 8h20 |
Dassault Falcon 7X | 90.000 | 50.000 |
| Buenos Aires San Fernando - Punta del Este 0h50 |
Embraer Phenom 300E | 5000 | 2500 |
| Buenos Aires San Fernando - Bariloche 2h10 |
Cessna Citation CJ4 | 10.000 | 5500 |
Sono prezzi indicativi per l'intero aereo, a cui si aggiungono l'imposta erariale sui voli da e per l'Italia e le eventuali tasse locali. Orario e rotta dipendono dal volo principale e possono cambiare: per questo un Empty Leg conviene a chi ha date flessibili e, per un viaggio di andata e ritorno, si abbina spesso a un volo su richiesta nell'altra direzione.

Gli Empty Legs si vendono in pochi giorni, a volte in poche ore. Se ha date flessibili, indichi la rotta e il periodo: quando compare un volo adatto, un consulente La contatta con aereo, orario e prezzo.
Sul jet l'animale viaggia in cabina con Lei, se l'operatore lo accetta, anche se è di grossa taglia. Per l'ingresso in Argentina servono il microchip, la vaccinazione antirabbica valida e un certificato sanitario veterinario rilasciato in Italia prima della partenza: i requisiti esatti li verifichiamo prima del volo con l'operatore e l'agente di assistenza a terra. L'Argentina è tra i Paesi da cui gli animali rientrano nell'Unione europea senza la titolazione degli anticorpi antirabbici: per il ritorno in Italia vale il passaporto europeo per animali rilasciato in Italia, con la vaccinazione antirabbica in corso di validità. Le regole generali sono nella pagina sui voli con cane o gatto.
Un volo privato per l'Argentina richiede il passaporto e qualche informazione in anticipo. Che cosa serve:
Per una partenza urgente ci chiami al numero +357 96407410 o ci scriva su WhatsApp al +49 1573 3565927: rispondiamo 24 ore su 24. Per un volo intercontinentale servono le autorizzazioni di sorvolo e di atterraggio e la dichiarazione dei passeggeri: se un aereo adatto è libero in Europa, la partenza è possibile in tempi brevi, appena arrivano le autorizzazioni.

Le richieste di volo sono seguite da consulenti che parlano sette lingue: italiano, inglese, francese, tedesco, spagnolo, greco e russo. Ogni cliente ha un consulente personale, dalla prima offerta fino all'atterraggio. Il team è presentato nella pagina Il nostro team.
Direttrice Commerciale
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Direttrice dello sviluppo
Consulente senior per l'aviazione
Broker aeronautico
Consulente per l'aviazione
Jet Privato lavora nell'aviazione d'affari da 14 anni e ha quattro uffici in Europa, il primo a Milano Linate.

14 anni di esperienza nell'aviazione d'affari in Europa, con sede a Milano Linate. Oltre 5000 clienti, in gran parte abituali, e più di 30 operatori partner in tutto il mondo.

Abbiamo accesso a oltre 3000 jet privati e turboelica di operatori certificati. Scegliamo l'aeromobile adatto a un volo di qualsiasi distanza e complessità.

Per ogni volo firmiamo un contratto chiaro, con aeromobile, orari, servizi inclusi e condizioni di cancellazione. Siamo flessibili e sempre disponibili a discutere i dettagli e ad apportare modifiche.

Può prenotare il volo e firmare il contratto a distanza, senza passare dal nostro ufficio. Se preferisce, può sbrigare tutte le pratiche di persona nel nostro ufficio di Milano Linate.
Un volo di sola andata da Milano Linate parte da 170.000 EUR con un jet a lunghissimo raggio senza scalo, come il Global 7500, e da 150.000 EUR con un jet a lungo raggio e uno scalo tecnico, per l'intero aereo. Senza scalo il volo dura circa 12 ore e 55 minuti. Si aggiunge l'imposta erariale italiana di 200 EUR a passeggero; l'IVA non si applica, perché il volo è internazionale.
Da Roma Ciampino il volo senza scalo dura circa 12 ore e 50 minuti e parte da 170.000 EUR con un jet a lunghissimo raggio; con uno scalo parte da 150.000 EUR con un jet a lungo raggio, di sola andata, per l'intero aereo. Si aggiunge l'imposta erariale di 200 EUR a passeggero.
Con un jet leggero un volo di sola andata da San Fernando parte da 10.000 EUR per Bariloche e da 8000 EUR per Mendoza, per l'intero aereo. Sulle tratte interne non si paga l'imposta erariale italiana.
No, il prezzo è per l'intero aereo. Un volo da Milano a Buenos Aires con un jet a lunghissimo raggio, da 170.000 EUR, costa circa 14.150 EUR a testa se si viaggia in dodici. Le imposte sono a parte.
Sull'Atlantico di tanto in tanto, quando un jet a lungo raggio porta i clienti a Buenos Aires e torna vuoto; più spesso sulle tratte brevi tra Buenos Aires, Punta del Este e la Patagonia. Il prezzo può essere fino al 50% più basso di un volo su richiesta, ma orario e data dipendono dal volo principale.
Sì, con un jet a lunghissimo raggio come il Global 7500 o il Gulfstream G700. I jet a lungo raggio, come il Falcon 7X, fanno uno scalo tecnico di 45-60 minuti, di solito a Capo Verde o nel nord-est del Brasile.
Di solito a San Fernando, a nord della città, dove si concentra la maggior parte dei voli privati del Paese, oppure a Ezeiza, l'aeroporto internazionale principale, con piste più lunghe. L'operatore sceglie secondo l'aereo e il carico.
Gli aeroporti di Bariloche e di Mendoza sono internazionali, ma dall'Europa si arriva di solito a Buenos Aires e si prosegue con un volo interno di circa due ore. Da Santiago del Cile a Mendoza il volo è molto breve.
Con un volo interno da Buenos Aires, in circa 3 ore e 30 minuti di jet leggero, oppure da El Calafate. Ushuaia ha un aeroporto internazionale con una pista di circa 2800 metri.
Sì, i voli tra l'Argentina e gli altri Paesi del Sud America sono internazionali, e l'aereo arrivato dall'Italia può proseguire verso l'Uruguay, il Cile o il Brasile. Per le tratte interne all'Argentina si usa di norma un operatore argentino.
Per i cittadini italiani serve il passaporto, con una validità residua di almeno sei mesi; per turismo non serve il visto per soggiorni fino a 90 giorni. La carta d'identità non basta.
In Argentina è 4 ore più presto che in Italia, 5 quando in Italia c'è l'ora legale.
Con anticipo per l'estate australe, tra dicembre e febbraio, soprattutto per la Patagonia, per la stagione dello sci a Bariloche e per le settimane della vendemmia a Mendoza. Negli altri periodi bastano di solito pochi giorni; per un volo urgente servono comunque le autorizzazioni.
Nessuna vaccinazione è obbligatoria. Per chi si ferma più di quindici giorni nella zona delle cascate dell'Iguazú è consigliata quella contro la febbre gialla.
Sì, se l'operatore lo accetta. Servono microchip, vaccinazione antirabbica e certificato sanitario veterinario; per il ritorno in Italia vale il passaporto europeo per animali, senza titolazione degli anticorpi.
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