Organizziamo voli privati dall'Italia verso il Brasile e dal Brasile verso l'Italia, l'Europa, gli Stati Uniti e il resto del Sud America. I jet d'affari che arrivano dall'Europa atterrano di solito a San Paolo, all'aeroporto internazionale di Guarulhos o all'aeroporto privato Catarina, oppure a Rio de Janeiro Galeão; per Bahia e il Nordest si vola anche direttamente a Porto Seguro, Salvador, Recife o Fortaleza, e per Trancoso e Fernando de Noronha si prosegue con un volo interno. Da Milano Linate a San Paolo un jet a lunghissimo raggio vola senza scalo in circa 11 ore; con un jet pesante si fa uno scalo tecnico e il viaggio dura circa 12 ore e 35 minuti.
Jet Privato è un broker di aviazione d'affari con ufficio principale a Milano. Non abbiamo una flotta propria, ma abbiamo accesso a oltre 3000 aeromobili: per ogni richiesta confrontiamo le offerte di operatori certificati e Le inviamo le proposte con operatore, modello e anno dell'aereo, rotta ed eventuale scalo, aeroporto di arrivo, fotografie della cabina e prezzo. Può scriverci all'indirizzo voli@cepa.aero, su WhatsApp al +49 1573 3565927 o chiamarci al +357 96407410.
Per ricevere le offerte, indichi nel modulo la rotta, la data, il numero dei passeggeri e la destinazione finale in Brasile: una città, un albergo, una villa sulla costa o un'isola. La richiesta è gratuita e non La impegna: un consulente La contatterà per scegliere con Lei l'aeroporto di arrivo, l'eventuale scalo e i voli interni.
Il Brasile è grande quasi come l'Europa: tra San Paolo e Fortaleza ci sono più di 2300 km in linea d'aria. Dall'Italia si atterra in un aeroporto internazionale, dove si fanno i controlli di frontiera e di dogana, e da lì si prosegue verso la destinazione finale. Le destinazioni più richieste e l'aeroporto più comodo per ciascuna:
| Destinazione | Aeroporto | Da sapere |
|---|---|---|
| San Paolo | Guarulhos o Catarina | Guarulhos è l'aeroporto internazionale principale; Catarina è un aeroporto privato per i jet d'affari, a circa 50 km dalla città |
| San Paolo, voli interni | Congonhas | in città, comodo per i voli verso Rio e le altre città brasiliane |
| Rio de Janeiro | Galeão | aeroporto internazionale aperto 24 ore su 24; per i voli interni anche Santos Dumont, accanto al centro |
| Angra dos Reis e Paraty | Rio de Janeiro | si prosegue in auto, in barca o, su richiesta, in elicottero |
| Trancoso e Arraial d'Ajuda | Porto Seguro o Terravista | Terravista è un aeroporto privato a circa 10 km da Trancoso |
| Salvador e la Bahia | Salvador | aeroporto internazionale, base per la costa a nord e a sud della città |
| Fernando de Noronha | Fernando de Noronha | volo interno, di solito da Recife o da Natal; tassa ambientale giornaliera |
| Cascate dell'Iguazú | Foz do Iguaçu | dal lato argentino si atterra a Puerto Iguazú |
| Buenos Aires e Punta del Este | San Fernando, Ezeiza o Punta del Este | a meno di tre ore di jet leggero da San Paolo |
I prezzi sono indicativi e si riferiscono a un volo di sola andata per San Paolo Guarulhos con l'intero aeromobile, quando un aereo adatto si trova vicino all'aeroporto di partenza. Comprendono equipaggio, carburante, tasse aeroportuali, permessi e assistenza a terra. Sotto ogni rotta trova la distanza in linea d'aria e il tempo di volo senza scalo di un jet a lunghissimo raggio; nelle colonne, il prezzo di partenza in EUR per ogni classe di aereo. Con il jet pesante e con il jet a lungo raggio il prezzo comprende uno scalo tecnico per il rifornimento.
| Rotta | Jet pesante con scalo | Jet a lungo raggio con scalo | Jet a lunghissimo raggio |
|---|---|---|---|
| Olbia - Brasile (San Paolo) 9192 km, 10h40 |
105.000 | 125.000 | 140.000 |
| Palermo - Brasile (San Paolo) 9243 km, 10h40 |
105.000 | 125.000 | 140.000 |
| Catania - Brasile (San Paolo) 9336 km, 10h50 |
105.000 | 125.000 | 140.000 |
| Torino - Brasile (San Paolo) 9390 km, 10h50 |
105.000 | 130.000 | 140.000 |
| Genova - Brasile (San Paolo) 9403 km, 10h55 |
105.000 | 130.000 | 140.000 |
| Pisa - Brasile (San Paolo) 9446 km, 10h55 |
105.000 | 130.000 | 145.000 |
| Roma Ciampino - Brasile (San Paolo) 9455 km, 10h55 |
110.000 | 130.000 | 145.000 |
| Milano Malpensa - Brasile (San Paolo) 9485 km, 11h00 |
110.000 | 130.000 | 145.000 |
| Milano Linate - Brasile (San Paolo) 9504 km, 11h00 |
110.000 | 130.000 | 145.000 |
| Napoli - Brasile (San Paolo) 9507 km, 11h00 |
110.000 | 130.000 | 145.000 |
| Bologna - Brasile (San Paolo) 9561 km, 11h05 |
110.000 | 130.000 | 145.000 |
| Verona - Brasile (San Paolo) 9597 km, 11h05 |
110.000 | 130.000 | 145.000 |
| Bari - Brasile (San Paolo) 9691 km, 11h10 |
110.000 | 130.000 | 145.000 |
| Venezia - Brasile (San Paolo) 9694 km, 11h10 |
110.000 | 130.000 | 145.000 |
Da tutte le città italiane la distanza per San Paolo supera il margine di sicurezza di un jet a lungo raggio, come il Falcon 7X o il Global 6000: senza scalo vola solo un jet a lunghissimo raggio, come il Global 7500. Fa eccezione Cagliari, da cui un jet a lungo raggio vola senza scalo in circa 10 ore e 40 minuti, da 115.000 EUR. La rotta reale è un po' più lunga della linea d'aria, e tempi e prezzi ne tengono conto. Da Roma i jet più grandi a pieno carico possono partire da Fiumicino, che ha piste più lunghe di Ciampino. Un volo dall'Italia verso il Brasile è internazionale, quindi non imponibile ai fini IVA. Si paga invece l'imposta erariale italiana sui passeggeri dei voli aerotaxi, che oltre i 1500 km è di 200 EUR a persona per ogni tratta in partenza dall'Italia o in arrivo in Italia: si applica questo importo da tutte le città della tabella e verso tutti gli aeroporti brasiliani.
Il Nordest del Brasile è più vicino all'Europa di San Paolo: per Recife, Fortaleza, Salvador e Porto Seguro un jet a lungo raggio vola senza scalo da Milano e da Roma. Prezzi indicativi di sola andata per l'intero aereo; sotto ogni rotta, la distanza e il tempo di volo senza scalo:
| Rotta | Jet pesante con scalo | Jet a lungo raggio | Jet a lunghissimo raggio |
|---|---|---|---|
| Milano Linate - Brasile (Rio de Janeiro) 9259 km, 10h45 |
105.000 | - | 140.000 |
| Roma Ciampino - Brasile (Rio de Janeiro) 9194 km, 10h40 |
105.000 | - | 140.000 |
| Milano Linate - Brasile (Salvador) 8053 km, 9h35 |
95.000 | 100.000 | 125.000 |
| Roma Ciampino - Brasile (Salvador) 8005 km, 9h30 |
95.000 | 100.000 | 120.000 |
| Milano Linate - Brasile (Porto Seguro) 8427 km, 10h00 |
95.000 | 105.000 | 130.000 |
| Roma Ciampino - Brasile (Recife) 7357 km, 8h45 |
85.000 | 95.000 | 115.000 |
| Milano Linate - Brasile (Fortaleza) 7223 km, 8h40 |
85.000 | 90.000 | 110.000 |
Per Rio de Janeiro la distanza supera di poco il margine di un jet a lungo raggio: senza scalo si vola con un jet a lunghissimo raggio, in circa 10 ore e 45 minuti da Milano; con uno scalo tecnico un jet a lungo raggio parte da 125.000 EUR. Dove la cella riporta un trattino, la classe non vola senza scalo e si sceglie una delle altre due.

San Paolo è la città brasiliana con più voli d'affari internazionali. I prezzi della tabella si riferiscono a un volo di sola andata verso Guarulhos con l'intero aereo; sotto ogni rotta trova la distanza e il tempo di volo senza scalo:
| Rotta | Jet pesante con scalo | Jet a lungo raggio | Jet a lunghissimo raggio |
|---|---|---|---|
| Lisbona - Brasile (San Paolo) 7934 km, 9h25 |
90.000 | 100.000 | 120.000 |
| Madrid - Brasile (San Paolo) 8377 km, 9h55 |
95.000 | 105.000 | 130.000 |
| Barcellona - Brasile (San Paolo) 8765 km, 10h25 |
100.000 | 110.000 | 135.000 |
| Nizza - Brasile (San Paolo) 9250 km, 10h40 |
105.000 | 125.000 | 140.000 |
| Ginevra - Brasile (San Paolo) 9379 km, 10h50 |
105.000 | 130.000 | 140.000 |
| Parigi Le Bourget - Brasile (San Paolo) 9396 km, 10h50 |
105.000 | 130.000 | 140.000 |
| Londra Farnborough - Brasile (San Paolo) 9429 km, 10h55 |
105.000 | 130.000 | 145.000 |
| Zurigo - Brasile (San Paolo) 9608 km, 11h05 |
110.000 | 130.000 | 145.000 |
| Bruxelles - Brasile (San Paolo) 9651 km, 11h10 |
110.000 | 130.000 | 145.000 |
| Amsterdam - Brasile (San Paolo) 9775 km, 11h15 |
110.000 | 135.000 | 150.000 |
| Francoforte - Brasile (San Paolo) 9798 km, 11h20 |
110.000 | 135.000 | 150.000 |
| Monaco di Baviera - Brasile (San Paolo) 9857 km, 11h25 |
110.000 | 135.000 | 150.000 |
| Vienna - Brasile (San Paolo) 10.124 km, 11h40 |
115.000 | 135.000 | 155.000 |
Da Lisbona, Madrid e Barcellona un jet a lungo raggio vola senza scalo, e il tempo indicato è il suo; dalle altre città il prezzo del jet a lungo raggio comprende uno scalo tecnico, e il tempo indicato è quello di un jet a lunghissimo raggio senza scalo. Sui voli in partenza dalla Francia si paga la taxe de solidarité, che per i jet d'affari è elevata e cresce con la distanza; sui voli dal Regno Unito l'Air Passenger Duty e su quelli da Germania, Austria e Paesi Bassi le tasse nazionali sui passeggeri in partenza. Le indichiamo voce per voce nell'offerta.
Da San Paolo si raggiungono Buenos Aires, Punta del Este e Asunción in meno di tre ore di jet leggero, e in poche ore Santiago, Lima e Bogotá. Nella tabella è indicata una classe di aereo adatta a ciascuna rotta:
| Rotta, prezzi in EUR | Aereo | Prezzo |
|---|---|---|
| San Paolo - Punta del Este 1520 km, 2h25 |
Jet leggero, come il Phenom 300E | 11.000 |
| San Paolo - Asunción 1137 km, 1h55 |
Jet leggero, come il Phenom 300E | 9000 |
| San Paolo - Buenos Aires 1723 km, 2h40 |
Jet leggero, come il Phenom 300E | 12.000 |
| San Paolo - Santiago del Cile 2615 km, 3h50 |
Jet leggero, come il Phenom 300E | 17.000 |
| San Paolo - Lima 3475 km, 4h40 |
Jet medio, come il Citation Latitude | 27.000 |
| San Paolo - Bogotá 4336 km, 5h35 |
Jet super medio, come il Challenger 350 | 39.000 |
| Miami - San Paolo 6583 km, 7h45 |
Jet a lungo raggio, come il Falcon 7X | 85.000 |
| New York Teterboro - San Paolo 7695 km, 9h00 |
Jet a lungo raggio, come il Falcon 7X | 95.000 |
Lo stesso aereo arrivato dall'Italia può proseguire verso l'Argentina, l'Uruguay, il Cile o il Paraguay: ogni tratta tra due Paesi è un volo internazionale, con i controlli di frontiera all'arrivo. Chi prosegue dal Brasile verso il Paraguay deve avere il certificato di vaccinazione contro la febbre gialla. Per gli Stati Uniti servono il passaporto e, per i cittadini italiani, l'ESTA, valida sui voli privati se l'operatore aderisce al programma Visa Waiver, altrimenti il visto; tutte le destinazioni americane sono nella pagina sugli Stati Uniti.
Le distanze interne sono grandi e i collegamenti di linea verso la costa e le isole non sempre comodi: in aereo privato da San Paolo si arriva a Rio in meno di un'ora e a Porto Seguro in circa due ore. Prezzi indicativi di sola andata per l'intero aereo, con il tempo di volo di un jet leggero:
| Rotta, prezzi in EUR | Turboelica | Jet leggero | Jet medio |
|---|---|---|---|
| San Paolo - Rio de Janeiro 0h55 |
4000 | 5000 | 6500 |
| San Paolo - Florianópolis 1h05 |
5000 | 5500 | 7000 |
| San Paolo - Foz do Iguaçu 1h30 |
6500 | 7500 | 9000 |
| San Paolo - Porto Seguro 1h50 |
7500 | 9000 | 11.000 |
| Rio de Janeiro - Porto Seguro 1h30 |
6500 | 7500 | 9000 |
| San Paolo - Salvador 2h20 |
9500 | 10.500 | 13.000 |
| Salvador - Porto Seguro 1h00 |
4500 | 5000 | 6500 |
| Recife - Fernando de Noronha 1h10 |
5000 | 6000 | 7000 |
Per le tratte interne Le proponiamo di norma un aereo di un operatore brasiliano, che si prenota insieme al volo dall'Italia: le regole sul trasporto di passeggeri tra due città brasiliane con un aereo straniero le verifichiamo per ogni volo con l'operatore. Per Fernando de Noronha i prezzi dei jet valgono solo se il gestore dell'aeroporto ne consente l'atterraggio nel periodo del viaggio; in alternativa si vola con un turboelica.

Da Milano a San Paolo ci sono circa 9500 km in linea d'aria, da Roma circa 9450. La rotta attraversa l'Atlantico da nord a sud: i venti pesano meno che sulle rotte verso il Nord America, e la durata cambia poco tra andata e ritorno. Come cambia il viaggio secondo la classe di aereo:
| Classe | Esempi | Da Milano a San Paolo |
|---|---|---|
| Jet leggero, medio e super medio | Phenom 300E, Citation Latitude, Challenger 350 | Due o più scali: non adatti |
| Jet pesante | Falcon 2000LXS, Challenger 650 | Uno scalo tecnico, di solito a Capo Verde, circa 12 ore e 35 minuti in tutto |
| Jet a lungo raggio | Falcon 7X, Global 6000, Gulfstream G650 | Uno scalo tecnico, circa 12 ore e 15 minuti in tutto |
| Jet a lunghissimo raggio | Global 7500, Gulfstream G700 | Senza scalo, circa 11 ore |
Lo scalo tecnico dura di solito 45-60 minuti; nel frattempo i passeggeri restano a bordo o in una saletta dell'aeroporto. Per i jet pesanti lo scalo più comodo è a Capo Verde, perché entrambe le tratte restano entro l'autonomia dell'aereo; i jet a lungo raggio possono fermarsi a Capo Verde o nel nord-est del Brasile, dove si fanno già i controlli di ingresso. Lo scalo tecnico non cambia l'imposta erariale: anche la tratta dall'Italia a Capo Verde supera la soglia di 1500 km, e si pagano 200 EUR a passeggero.
I voli di linea dall'Italia arrivano nelle grandi città, e per la costa e le isole servono coincidenze. Il jet privato fa la differenza in questi casi:
Il prezzo di partenza di ogni volo dipende dalla tariffa oraria della classe di aereo. Per ogni classe il costo di un'ora di volo parte da questi valori:
Sui voli per il Brasile il prezzo finale dipende però anche da altri fattori:
Negli esempi trova le voci principali del viaggio: voli e imposta erariale italiana. Le tasse locali, i trasferimenti e il catering sono a parte. Le cifre sono indicative: a Capodanno e durante il Carnevale i prezzi possono essere più alti.
Nel primo e nel secondo esempio l'aereo La lascia in Brasile e riparte: per il ritorno si prenota un secondo volo di sola andata, spesso con un altro aereo. Nel terzo il jet a lungo raggio atterra a Porto Seguro, da cui Trancoso si raggiunge in auto o con un breve volo fino a Terravista; la tratta interna fino a Rio si fa con un jet leggero di un operatore brasiliano, e l'imposta erariale si paga solo sulle due tratte che partono dall'Italia o vi arrivano.
Il prezzo si paga per l'intero aereo, quindi più passeggeri ci sono a bordo, meno costa il volo a testa. Nella tabella trova il prezzo di sola andata per San Paolo con un jet a lunghissimo raggio, che vola senza scalo da tutte le città, diviso per il numero dei passeggeri:
| Partenza, prezzi in EUR | Intero aereo | In 4 | In 8 | In 12 |
|---|---|---|---|---|
| Torino | 140.000 | 35.000 | 17.500 | 11.650 |
| Milano Linate | 145.000 | 36.250 | 18.150 | 12.100 |
| Venezia | 145.000 | 36.250 | 18.150 | 12.100 |
| Bologna | 145.000 | 36.250 | 18.150 | 12.100 |
| Roma Ciampino | 145.000 | 36.250 | 18.150 | 12.100 |
| Napoli | 145.000 | 36.250 | 18.150 | 12.100 |
| Bari | 145.000 | 36.250 | 18.150 | 12.100 |
| Palermo | 140.000 | 35.000 | 17.500 | 11.650 |
| Olbia | 140.000 | 35.000 | 17.500 | 11.650 |
| Nizza | 140.000 | 35.000 | 17.500 | 11.650 |
| Ginevra | 140.000 | 35.000 | 17.500 | 11.650 |
| Zurigo | 145.000 | 36.250 | 18.150 | 12.100 |
| Londra Farnborough | 145.000 | 36.250 | 18.150 | 12.100 |
Con un jet pesante e uno scalo tecnico il prezzo è più basso: da Milano Linate parte da 110.000 EUR, circa 13.750 EUR a testa in otto. Ai prezzi a persona si aggiungono l'imposta erariale di 200 EUR a passeggero sui voli da e per l'Italia e le eventuali tasse locali, indicate nell'offerta.
Come si compone il prezzo di un volo privato, voce per voce, è spiegato nella pagina Prezzi.
Scelga l'aeroporto di partenza, l'aeroporto di destinazione in Brasile, la data e il numero dei passeggeri: il calcolatore mostra un prezzo orientativo per le classi di aereo adatte alla distanza.
La stima si basa sulla distanza in linea d'aria e non tiene conto dei venti, dello scalo, della stagione né di dove si troveranno gli aerei: il prezzo definitivo è quello dell'offerta. Il calcolo è gratuito e non La impegna.

Per i voli dall'Europa contano gli aeroporti internazionali, con polizia di frontiera e dogana: San Paolo, Rio de Janeiro e le grandi città del Nordest. Gli aeroporti più piccoli, come Terravista o Fernando de Noronha, si raggiungono con un volo interno dopo l'ingresso nel Paese.
| Aeroporto | Codici | Pista più lunga | Da sapere |
|---|---|---|---|
| San Paolo Guarulhos | GRU, SBGR | 3700 m | Internazionale, 24 ore; slot e assistenza obbligatori |
| San Paolo Catarina | SBJH | 2470 m | Privato, jet d'affari; voli internazionali |
| San Paolo Congonhas | CGH, SBSP | 1940 m | In città; voli interni |
| Rio de Janeiro Galeão | GIG, SBGL | 4000 m | Internazionale, 24 ore; slot |
| Rio de Janeiro Santos Dumont | SDU, SBRJ | 1323 m | Accanto al centro; voli interni |
| Salvador | SSA, SBSV | 3005 m | Internazionale |
| Recife | REC, SBRF | 3007 m | Internazionale; voli per Fernando de Noronha |
| Fortaleza | FOR, SBFZ | 2755 m | Internazionale |
| Porto Seguro | BPS, SBPS | 2000 m | Internazionale; per Trancoso |
| Terravista | SBTV | 1500 m | Privato, a circa 10 km da Trancoso |
| Fernando de Noronha | FEN, SBFN | 1845 m | Solo voli interni; tassa ambientale |
| Foz do Iguaçu | IGU, SBFI | 2705 m | Per le cascate dell'Iguazú |
San Paolo è il centro degli affari del Paese e la meta dei viaggi di lavoro tutto l'anno; da dicembre a marzo, nell'estate australe, è la stagione delle vacanze sulla costa di Bahia e del Nordest.

La scelta dipende dal numero dei passeggeri, dai bagagli e dal budget. Per volare senza scalo fino a San Paolo e Rio serve un jet a lunghissimo raggio, come il Global 7500; per il Nordest e Porto Seguro bastano i jet a lungo raggio, come il Falcon 7X, il Global 6000 o il Gulfstream G650. I jet pesanti come il Challenger 650 o il Falcon 2000LXS costano meno, ma fanno uno scalo tecnico. Per i voli interni si usano jet leggeri e medi. I prezzi della tabella sono per San Paolo:
| Classe e modelli, prezzi in EUR | Posti | Da Milano | Da Roma |
|---|---|---|---|
| Jet pesante, con scalo Challenger 650, Falcon 2000LXS, Legacy 650 |
10-14 | 110.000 | 110.000 |
| Jet a lungo raggio, con scalo Falcon 7X, Global 6000, Gulfstream G650 |
12-16 | 130.000 | 130.000 |
| Jet a lunghissimo raggio Global 7500, Gulfstream G700 |
13-19 | 145.000 | 145.000 |
| Aereo di linea VIP Boeing BBJ, Airbus ACJ319 |
oltre 19 | su richiesta | su richiesta |
Su un volo di oltre dieci ore conviene un aereo in cui tutti i passeggeri possano dormire distesi: indichi nella richiesta quante persone hanno bisogno di un letto, e Le proporremo la cabina adatta. Se dopo l'arrivo prosegue verso Terravista o Fernando de Noronha, verifichiamo che l'aereo del volo interno possa atterrare sulla pista di destinazione.
Su un aereo privato non c'è un limite di peso per la singola valigia: conta lo spazio del bagagliaio. Indicativamente, in valigie medie da stiva:
| Classe | Esempio | Valigie medie |
|---|---|---|
| Jet leggero | Phenom 300E | circa 6 |
| Jet medio | Citation Latitude | circa 8 |
| Jet pesante | Challenger 650, Falcon 2000LXS | circa 12 |
| Jet a lungo raggio | Falcon 7X | circa 14-16 |
| Jet a lunghissimo raggio | Global 7500 | circa 18-20 |
Le borse morbide occupano meno spazio delle valigie rigide. Tavole da surf, attrezzatura da sub e sacche da golf vanno indicate nella richiesta, con il numero e le misure dei pezzi: sui jet leggeri dei voli interni lo spazio è minore, e conviene saperlo prima della partenza.
Non sa quale aereo scegliere o vuole conoscere il prezzo per la Sua data? Un consulente Le illustrerà al telefono gli aerei disponibili, le differenze tra le classi e i prezzi.
Il Brasile è nell'emisfero australe: l'estate va da dicembre a marzo, quando in Italia è inverno. Che cosa cambia nei diversi periodi dell'anno:
| Periodo | Eventi | Che cosa sapere |
|---|---|---|
| Fine dicembre - inizio gennaio | Capodanno a Rio, con la festa sulla spiaggia di Copacabana; feste a Trancoso e sulla costa di Bahia | Le settimane più richieste dell'anno: aerei, sosta e alberghi si prenotano con mesi di anticipo. |
| Gennaio - marzo | Estate australe; il Carnevale cade a febbraio o a marzo, secondo la data della Pasqua | Durante il Carnevale Rio, Salvador e Recife sono molto affollate: conviene fissare presto le date di andata e di ritorno. |
| Aprile - giugno | Autunno australe; sulla costa di Bahia e del Nordest è il periodo più piovoso | Meno richieste: è più facile trovare aerei liberi. |
| Luglio - settembre | Inverno australe, con temperature più miti a San Paolo e a Rio | In Europa è alta stagione per i voli privati: per un jet a lungo raggio conviene prenotare con qualche settimana di anticipo. |
| Ottobre - novembre | Gran Premio di Formula 1 di San Paolo, di solito a novembre | Nel fine settimana della gara gli aeroporti di San Paolo sono molto trafficati. |
I viaggi più frequenti dall'Italia al Brasile e come organizzarli:

Gli Empty Legs sono i voli che l'aereo deve comunque fare senza passeggeri. Tra l'Europa e il Brasile se ne trovano soprattutto intorno alle feste: i jet europei che portano i clienti in Brasile per Capodanno e il Carnevale spesso tornano vuoti, e altri arrivano vuoti a riprenderli alla fine del soggiorno. Tra San Paolo, Buenos Aires e Punta del Este se ne trovano spesso anche sulle tratte brevi.
| Rotta, prezzi in EUR | Aereo | Su richiesta | Empty Leg |
|---|---|---|---|
| San Paolo Guarulhos - Milano Linate 11h00 |
Bombardier Global 7500 | 145.000 | 80.000 |
| Milano Linate - San Paolo Guarulhos 11h00 |
Gulfstream G700 | 145.000 | 85.000 |
| Rio de Janeiro Galeão - Londra Farnborough 10h40 |
Bombardier Global 7500 | 140.000 | 75.000 |
| San Paolo Guarulhos - Lisbona 9h25 |
Dassault Falcon 7X | 100.000 | 50.000 |
| San Paolo Guarulhos - Roma Ciampino 12h30 |
Bombardier Challenger 650, con uno scalo | 110.000 | 60.000 |
| Miami Opa-locka - San Paolo Guarulhos 7h45 |
Dassault Falcon 7X | 85.000 | 47.000 |
| San Paolo Guarulhos - Buenos Aires Ezeiza 2h40 |
Embraer Phenom 300E | 12.000 | 6000 |
Sono prezzi indicativi per l'intero aereo, a cui si aggiungono l'imposta erariale sui voli da e per l'Italia e le eventuali tasse locali. Orario e rotta dipendono dal volo principale e possono cambiare: per questo un Empty Leg conviene a chi ha date flessibili e, per un viaggio di andata e ritorno, si abbina spesso a un volo su richiesta nell'altra direzione.

Gli Empty Legs si vendono in pochi giorni, a volte in poche ore. Se ha date flessibili, indichi la rotta e il periodo: quando compare un volo adatto, un consulente La contatta con aereo, orario e prezzo.
Sul jet l'animale viaggia in cabina con Lei, se l'operatore lo accetta, anche se è di grossa taglia. Per l'ingresso in Brasile servono il microchip, la vaccinazione antirabbica valida e un certificato veterinario internazionale rilasciato in Italia prima della partenza: i requisiti esatti li verifichiamo prima del volo con l'operatore e l'agente di assistenza a terra. Il Brasile non è tra i Paesi da cui gli animali rientrano nell'Unione europea senza la titolazione degli anticorpi antirabbici: conviene fare il prelievo in Italia, almeno 30 giorni dopo la vaccinazione e prima di partire, per evitare l'attesa di tre mesi al ritorno. Le regole generali sono nella pagina sui voli con cane o gatto.
Un volo privato per il Brasile richiede il passaporto e qualche informazione in anticipo. Che cosa serve:
Per una partenza urgente ci chiami al numero +357 96407410 o ci scriva su WhatsApp al +49 1573 3565927: rispondiamo 24 ore su 24. Per un volo intercontinentale servono le autorizzazioni di sorvolo e di atterraggio e, a Guarulhos, lo slot: se un aereo adatto è libero in Europa, la partenza è possibile in tempi brevi, appena arrivano le autorizzazioni. Per Capodanno e il Carnevale conviene prenotare con largo anticipo.

Le richieste di volo sono seguite da consulenti che parlano sette lingue: italiano, inglese, francese, tedesco, spagnolo, greco e russo. Ogni cliente ha un consulente personale, dalla prima offerta fino all'atterraggio. Il team è presentato nella pagina Il nostro team.
Direttrice Commerciale
Responsabile del reparto aviazione
Direttrice dello sviluppo
Consulente senior per l'aviazione
Broker aeronautico
Consulente per l'aviazione
Jet Privato lavora nell'aviazione d'affari da 14 anni e ha quattro uffici in Europa, il primo a Milano Linate.

14 anni di esperienza nell'aviazione d'affari in Europa, con sede a Milano Linate. Oltre 5000 clienti, in gran parte abituali, e più di 30 operatori partner in tutto il mondo.

Abbiamo accesso a oltre 3000 jet privati e turboelica di operatori certificati. Scegliamo l'aeromobile adatto a un volo di qualsiasi distanza e complessità.

Per ogni volo firmiamo un contratto chiaro, con aeromobile, orari, servizi inclusi e condizioni di cancellazione. Siamo flessibili e sempre disponibili a discutere i dettagli e ad apportare modifiche.

Può prenotare il volo e firmare il contratto a distanza, senza passare dal nostro ufficio. Se preferisce, può sbrigare tutte le pratiche di persona nel nostro ufficio di Milano Linate.
Un volo di sola andata da Milano Linate parte da 145.000 EUR con un jet a lunghissimo raggio senza scalo, come il Global 7500, da 130.000 EUR con un jet a lungo raggio e da 110.000 EUR con un jet pesante, entrambi con uno scalo tecnico, per l'intero aereo. Senza scalo il volo dura circa 11 ore. Si aggiunge l'imposta erariale italiana di 200 EUR a passeggero; l'IVA non si applica, perché il volo è internazionale.
Da Roma Ciampino il volo senza scalo dura circa 10 ore e 55 minuti e parte da 145.000 EUR con un jet a lunghissimo raggio; con uno scalo parte da 130.000 EUR con un jet a lungo raggio e da 110.000 EUR con un jet pesante, di sola andata, per l'intero aereo. Si aggiunge l'imposta erariale di 200 EUR a passeggero.
Da Milano Linate un jet a lunghissimo raggio vola senza scalo in circa 10 ore e 45 minuti e parte da 140.000 EUR; con uno scalo un jet a lungo raggio parte da 125.000 EUR e un jet pesante da 105.000 EUR, di sola andata, per l'intero aereo. Si aggiunge l'imposta erariale di 200 EUR a passeggero.
No, il prezzo è per l'intero aereo. Un volo da Milano a San Paolo con un jet a lunghissimo raggio, da 145.000 EUR, costa circa 12.100 EUR a testa se si viaggia in dodici. Le imposte sono a parte.
Sì, soprattutto prima e dopo Capodanno e il Carnevale, quando i jet europei che portano i clienti in Brasile spesso tornano vuoti, e sulle tratte brevi tra San Paolo, Buenos Aires e Punta del Este. Il prezzo può essere fino al 50% più basso di un volo su richiesta, ma orario e data dipendono dal volo principale.
Sì. Per San Paolo e Rio de Janeiro serve un jet a lunghissimo raggio, come il Global 7500; per Salvador, Recife, Fortaleza e Porto Seguro basta un jet a lungo raggio, come il Falcon 7X. I jet pesanti fanno uno scalo tecnico di 45-60 minuti, di solito a Capo Verde.
Dall'estero di solito a Guarulhos, l'aeroporto internazionale principale, aperto 24 ore su 24, oppure a Catarina, aeroporto privato per i jet d'affari a circa 50 km dalla città, autorizzato ai voli internazionali. Congonhas, in città, si usa per i voli interni.
Si vola dall'Italia a Porto Seguro, che ha un aeroporto internazionale, e si prosegue in auto, oppure con un breve volo interno fino a Terravista, l'aeroporto privato a circa 10 km dal centro storico di Trancoso.
Sì, con un volo interno, di solito da Recife o da Natal, dopo l'ingresso in Brasile. Quali aerei possono atterrare dipende dalle condizioni della pista e dalle regole del gestore, che verifichiamo per ogni volo; ogni visitatore paga una tassa di preservazione ambientale per ogni giorno di permanenza.
Sì, i voli tra il Brasile e gli altri Paesi del Sud America sono internazionali, e l'aereo arrivato dall'Italia può proseguire verso l'Argentina, l'Uruguay o il Cile. Per le tratte interne al Brasile si usa di norma un operatore brasiliano.
Per i cittadini italiani serve il passaporto, con una validità residua di almeno sei mesi all'ingresso; per turismo e affari non serve il visto per soggiorni fino a 90 giorni. La carta d'identità non basta.
A San Paolo e a Rio è 4 ore più presto che in Italia, 5 quando in Italia c'è l'ora legale. Nel Paese ci sono quattro fusi orari: a Fernando de Noronha è un'ora più tardi che a San Paolo, a Manaus un'ora più presto.
Con mesi di anticipo per Capodanno e il Carnevale, con alcune settimane per il resto dell'estate australe, tra dicembre e marzo. Negli altri periodi bastano di solito pochi giorni; per un volo urgente servono comunque le autorizzazioni e lo slot.
Nessuna vaccinazione è obbligatoria per chi arriva dall'Italia, ma per alcune zone del Paese le autorità brasiliane raccomandano quella contro la febbre gialla. Chi prosegue verso il Paraguay deve presentare il certificato di vaccinazione.
Sì, se l'operatore lo accetta. Servono microchip, vaccinazione antirabbica e certificato veterinario internazionale; per il ritorno nell'Unione europea serve la titolazione degli anticorpi antirabbici, che conviene fare in Italia prima di partire.
L'esperto di aviazione risponderà a tutte le vostre domande sull'aviazione d'affari e sui voli privati. Ti aiuteremo a confrontare e scegliere il miglior business jet per il tuo volo.