Jet privato per il Giappone

Organizziamo voli privati dall'Italia verso il Giappone e dal Giappone verso l'Italia, l'Europa, il resto dell'Asia e gli Stati Uniti. I jet d'affari atterrano a Tokyo, negli aeroporti di Haneda e di Narita, a Osaka all'aeroporto del Kansai, che serve anche Kyoto e Kobe, a Nagoya, a Sapporo per Hokkaido e Niseko e a Okinawa. Con un jet a lunghissimo raggio si vola senza scalo da Milano Linate a Tokyo in circa 12h05 e a Osaka in circa 11h55; con un jet pesante o a lungo raggio si fa uno scalo tecnico.

Jet Privato è un broker di aviazione d'affari con ufficio principale a Milano. Non abbiamo una flotta propria: per ogni richiesta confrontiamo le offerte di operatori certificati, con accesso a oltre 3000 aeromobili, e Le inviamo le proposte con operatore, modello e anno dell'aereo, rotta ed eventuale scalo, aeroporto di arrivo, permessi, fotografie della cabina e prezzo. Può scriverci all'indirizzo voli@cepa.aero, su WhatsApp al +49 1573 3565927 o chiamarci al +357 96407410.

• • 12h05
  • da Milano Linate a Tokyo senza scalo, in jet a lunghissimo raggio
• • Da 160.000 EUR
  • Roma - Osaka senza scalo, intero aereo
• • 3000 yen
  • tassa giapponese di partenza a passeggero
• • 90 giorni
  • senza visto per i cittadini italiani
• • +8 ore
  • rispetto all'Italia in inverno, +7 in estate
• • 24/7
  • risposte alle richieste di volo

Per ricevere le offerte, indichi nel modulo la rotta, la data, il numero dei passeggeri e la destinazione finale in Giappone: una città, un albergo, una località sciistica o un'isola. La richiesta è gratuita e non La impegna: un consulente La contatterà per scegliere con Lei l'aeroporto più comodo e definire i dettagli del volo, dei permessi e del trasferimento.

Quale aeroporto scegliere in Giappone

Tra Sapporo e Okinawa ci sono oltre 2200 km in linea d'aria: per ogni destinazione conviene l'aeroporto più vicino che accoglie i voli internazionali dei jet d'affari. Le destinazioni più richieste e l'aeroporto più comodo per ciascuna:

Prezzi dei voli privati dall'Italia al Giappone

I prezzi sono indicativi e si riferiscono a un volo di sola andata con l'intero aereo, quando un aereo adatto si trova vicino all'aeroporto di partenza. Comprendono equipaggio, carburante, tasse aeroportuali, permessi di sorvolo e di atterraggio e assistenza a terra. Nelle colonne trova il prezzo di partenza in EUR di un jet a lunghissimo raggio, come il Global 7500, che vola senza scalo; sotto ogni rotta, la distanza in linea d'aria e il tempo di volo fino a Tokyo:

La rotta reale è più lunga della linea d'aria, perché segue gli spazi aerei aperti al traffico e i permessi di sorvolo: tempi e prezzi ne tengono conto, e l'operatore conferma rotta, tempo di volo e prezzo nell'offerta. Per Firenze si parte da Pisa o da Bologna. Un volo dall'Italia verso il Giappone è internazionale, quindi non imponibile ai fini IVA. Si paga invece l'imposta erariale italiana sui passeggeri dei voli aerotaxi, per ogni tratta, sia sul volo dall'Italia sia su quello di ritorno: 100 EUR a persona fino a 1500 km, 200 EUR oltre, calcolati sulla distanza in linea d'aria aumentata di 95 km. Verso tutti gli aeroporti giapponesi, da qualsiasi città italiana, si pagano quindi 200 EUR a passeggero per tratta.

Con uno scalo tecnico: i prezzi per Osaka

Un jet pesante o un jet a lungo raggio arriva in Giappone con uno scalo tecnico per il rifornimento, compreso nel prezzo; il viaggio dura di più, ma la scelta di aerei è più ampia. Prezzi indicativi di sola andata per l'intero aereo fino all'aeroporto del Kansai:

Lo scalo tecnico dura di solito 45-60 minuti e l'aeroporto lo sceglie l'operatore secondo la rotta e i permessi di sorvolo; nel frattempo i passeggeri restano a bordo o in una saletta dell'aeroporto. Da Roma Ciampino a Osaka un jet pesante con uno scalo impiega in tutto circa 13h45, un jet a lunghissimo raggio senza scalo circa 12h05. Lo scalo all'estero non cambia l'imposta erariale: si pagano sempre 200 EUR a passeggero per la tratta dall'Italia. I prezzi per Tokyo con scalo sono nella pagina Tokyo.

Prezzi dei voli privati per il Giappone dall'Europa e dal resto del mondo

Con un jet a lunghissimo raggio il Giappone si raggiunge senza scalo dalle principali città europee. I prezzi della tabella si riferiscono a un volo di sola andata con l'intero aereo e valgono, indicativamente, anche nella direzione opposta; sotto ogni rotta trova la distanza e il tempo di volo fino a Tokyo:

Dal Nord Europa la rotta reale si allunga molto di più che dall'Italia: tra Helsinki e Tokyo, per esempio, i voli di linea percorrono circa 4000 km in più della linea d'aria. Per questo da tutte le città della tabella un jet a lungo raggio fa uno scalo tecnico, e l'operatore conferma rotta, tempo di volo e prezzo nell'offerta. Sui voli in partenza dalla Francia si paga la taxe de solidarité, che per i jet d'affari è elevata e cresce con la distanza; sui voli dal Regno Unito l'Air Passenger Duty, e in Germania, Austria e Paesi Bassi le tasse nazionali sui passeggeri in partenza. Le indichiamo voce per voce nell'offerta.

Voli privati all'interno del Giappone

Tra Tokyo, Osaka, Sapporo e Okinawa i voli durano da meno di un'ora a circa tre ore. Un operatore straniero può fare queste tratte solo con i passeggeri arrivati in Giappone con lo stesso aereo o che ripartiranno con esso verso l'estero: per questo la tabella indica il prezzo con l'aereo arrivato dall'Europa, di sola andata:

Si può ad esempio atterrare a Tokyo, proseguire per Osaka con lo stesso aereo e ripartire dal Kansai verso l'Europa, senza tornare a Tokyo. Ogni tratta interna dei voli noleggiati richiede una domanda di permesso separata, che l'operatore presenta insieme a quella per l'arrivo. Sulle tratte interne l'imposta erariale italiana non si paga.

Voli a lungo raggio

Dal Giappone si raggiungono in poche ore Seul, Shanghai, Pechino e Hong Kong, e senza scalo Singapore, il Golfo e la costa ovest degli Stati Uniti. Nella tabella è indicata una classe di aereo adatta a ciascuna rotta:

Sulle rotte da e per il Golfo il percorso dipende anche dagli spazi aerei aperti al traffico: l'operatore conferma tempo di volo e prezzo nell'offerta. Per i voli verso la Cina continentale servono il permesso dell'autorità dell'aviazione civile cinese e gli slot degli aeroporti cinesi; per gli Stati Uniti il passaporto e, per i cittadini italiani, l'autorizzazione ESTA, valida sui voli privati se l'operatore aderisce al programma Visa Waiver, altrimenti il visto.

Jet privato o volo di linea per il Giappone

Dall'Italia ci sono voli di linea diretti per Tokyo, ma per Osaka, Sapporo e Okinawa serve di solito uno scalo. Il jet privato fa la differenza in questi casi:

Da che cosa dipende il prezzo del volo

Il prezzo di partenza di ogni volo dipende dalla tariffa oraria della classe di aereo. Per ogni classe il costo di un'ora di volo parte da questi valori:

Il costo di un'ora di volo in jet privato

Jet pesanti da 8500 EUR / ora

Jet leggeri da 4200 EUR / ora

Jet a lunghissimo raggio da 13.000 EUR / ora

Jet super medi da 6800 EUR / ora

Jet molto leggeri da 3500 EUR / ora

Jet a lungo raggio da 10.500 EUR / ora

Jet medi da 5500 EUR / ora

Turboelica da 2800 EUR / ora

Sui voli per il Giappone il prezzo finale dipende però anche da altri fattori:

Quanto costa davvero: tre esempi di viaggio

Negli esempi trova le voci principali di un viaggio in Giappone: voli e imposta erariale italiana. La tassa giapponese di partenza, la sosta dell'aereo, i trasferimenti e il catering sono indicati a parte nell'offerta. Le cifre sono indicative: nella stagione dei ciliegi in fiore, a Capodanno e nelle settimane di punta dello sci i prezzi possono essere più alti.

Nel primo esempio l'aereo La lascia a Sapporo e riparte, e per il ritorno si prenota un secondo volo di sola andata, spesso con un altro aereo; da New Chitose a Niseko si prosegue in auto. Nel secondo si atterra al Kansai e si raggiunge Kyoto in treno o in auto. Nel terzo l'aereo resta in Giappone e la tratta tra Tokyo e Okinawa si fa con lo stesso aereo arrivato dall'Italia; l'imposta erariale si paga solo sulle due tratte che partono dall'Italia o vi arrivano, e le giornate di sosta dell'aereo si aggiungono a parte.

Quanto costa a persona

Il prezzo si paga per l'intero aereo, quindi più passeggeri ci sono a bordo, meno costa il volo a testa. Nella tabella trova il prezzo di sola andata per Osaka con un jet a lunghissimo raggio, che vola senza scalo, diviso per il numero dei passeggeri:

Ai prezzi a persona si aggiungono l'imposta erariale di 200 EUR a passeggero sui voli da e per l'Italia, la tassa giapponese di partenza di 3000 yen a persona e, sui voli in partenza dal Regno Unito, dalla Francia, dalla Germania o dall'Austria, le imposte di quei Paesi.

Come si compone il prezzo di un volo privato, voce per voce, è spiegato nella pagina Prezzi.

Calcolatore del prezzo del volo

Scelga l'aeroporto di partenza, l'aeroporto di destinazione in Giappone, la data e il numero dei passeggeri: il calcolatore mostra un prezzo orientativo per le classi di aereo adatte alla distanza.

La stima si basa sulla distanza in linea d'aria e non tiene conto della rotta del giorno, dello scalo, della stagione, delle imposte né di dove si troveranno gli aerei: il prezzo definitivo è quello dell'offerta. Il calcolo è gratuito e non La impegna.

Gli aeroporti del Giappone per i jet privati

Gli aeroporti giapponesi accolgono tutti i jet d'affari, ma cambiano molto per slot, orari e posti per la sosta. I controlli di frontiera, dogana e quarantena si fanno in aree dedicate a Haneda, a Narita e al Kansai; negli altri aeroporti di solito nel terminal principale, da organizzare in anticipo.

Tokyo: Haneda e Narita

Osaka, Kyoto e Kobe: Kansai e Itami

Hokkaido e Okinawa

Gli aeroporti del Giappone in breve

Negli aeroporti di Tokyo i voli di linea hanno la precedenza: nei periodi più richiesti l'operatore può proporre un orario diverso da quello chiesto, un altro aeroporto della capitale oppure Nagoya. Lo indichiamo sempre nell'offerta.

Regole per volare in Giappone dall'Italia

Quale aereo scegliere per volare in Giappone

La scelta dipende dal numero dei passeggeri, dai bagagli e da quanto conta il volo diretto. Per volare senza scalo si scelgono i jet a lunghissimo raggio, come il Global 7500 o il Gulfstream G700, con una cabina divisa in più zone e poltrone che diventano letti. I jet a lungo raggio come il Falcon 7X o il Global 6000 e i jet pesanti come il Challenger 650 fanno uno scalo tecnico. Per i voli tra il Giappone e il resto dell'Asia bastano spesso jet leggeri e medi basati nella regione. I prezzi della tabella sono per Osaka:

Su un volo di dodici-tredici ore conviene un aereo in cui tutti i passeggeri possano dormire distesi: indichi nella richiesta quante persone hanno bisogno di un letto, e Le proporremo la cabina adatta. Partendo dall'Italia la sera, si arriva in Giappone nel pomeriggio del giorno dopo, ora locale.

Bagagli a bordo

Su un aereo privato non c'è un limite di peso per la singola valigia: conta lo spazio del bagagliaio. Indicativamente, in valigie medie da stiva:

Sci, scarponi, sacche da golf e bagagli voluminosi vanno indicati nella richiesta, con il numero e le misure dei pezzi: per una settimana a Niseko conviene spesso un aereo di una classe superiore. Molti prodotti alimentari non possono entrare in Giappone: meglio non portarne nel bagaglio.

Non sa quale aereo scegliere o vuole conoscere il prezzo per la Sua data? Un consulente Le illustrerà al telefono gli aerei disponibili, le differenze tra le classi e i prezzi.

Quando volare in Giappone: stagioni ed eventi

Il Giappone è una meta di lavoro tutto l'anno, ma alcuni periodi sono molto più richiesti di altri, anche negli aeroporti:

Nei periodi di punta i voli di linea hanno la precedenza negli aeroporti di Tokyo: chi viaggia in quelle settimane può atterrare a Narita, a Nagoya o al Kansai, dove trovare uno slot è di solito più facile.

Lo sci a Hokkaido: come organizzarsi

Viaggi in Giappone in jet privato

I viaggi più frequenti dall'Italia al Giappone e come organizzarli:

Empty Legs da e per il Giappone

Gli Empty Legs sono i voli che l'aereo deve comunque fare senza passeggeri. Un jet a lunghissimo raggio arrivato dall'Europa riparte spesso vuoto verso la base, perché la sosta sarebbe lunga e a Haneda è limitata; sulle rotte tra il Giappone e il resto dell'Asia le occasioni sono più frequenti che verso l'Italia.

Sono prezzi indicativi per l'intero aereo, a cui si aggiungono l'imposta erariale sui voli da e per l'Italia, la tassa giapponese di partenza e, sui voli in partenza dal Regno Unito, le imposte britanniche. Orario e rotta dipendono dal volo principale e possono cambiare: per questo un Empty Leg conviene a chi ha date flessibili e, per un viaggio di andata e ritorno, si abbina spesso a un volo su richiesta nell'altra direzione.

Gli Empty Legs si vendono in pochi giorni, a volte in poche ore. Se ha date flessibili, indichi la rotta e il periodo: quando compare un volo adatto, un consulente La contatta con aereo, orario e prezzo.

Volare in Giappone con un cane o un gatto

Il Giappone ha regole molto severe per l'ingresso degli animali, e l'Italia non è tra le regioni esenti: la preparazione comincia mesi prima del viaggio.

Le regole generali sono nella pagina sui voli con cane o gatto.

Prima della partenza: che cosa preparare

Un volo privato per il Giappone richiede il passaporto, i dati dei passeggeri in anticipo e qualche informazione sugli orari. Che cosa serve:

Come si prenota un volo privato per il Giappone

Per una partenza urgente ci chiami al numero +357 96407410 o ci scriva su WhatsApp al +49 1573 3565927: rispondiamo 24 ore su 24. Per il Giappone servono il permesso di atterraggio, che richiede di solito circa tre giorni lavorativi, gli slot e i permessi di sorvolo: per un volo urgente verifichiamo subito i tempi con l'operatore.

Contratto, pagamento e annullamento

Le richieste di volo sono seguite da consulenti che parlano sette lingue: italiano, inglese, francese, tedesco, spagnolo, greco e russo. Ogni cliente ha un consulente personale, dalla prima offerta fino all'atterraggio. Il team è presentato nella pagina Il nostro team.

Il nostro team

Elena Conti

Direttrice Commerciale

elena.c@cepa.aero

Henry Richter

Responsabile del reparto aviazione

henry.r@cepa.aero

Emma Miller

Direttrice dello sviluppo

emma.m@cepa.aero

Marco Bianchi

Consulente senior per l'aviazione

marco.b@cepa.aero

Luca Romano

Broker aeronautico

luca.r@cepa.aero

Francesca Rossi

Consulente per l'aviazione

francesca.r@cepa.aero

Jet Privato lavora nell'aviazione d'affari da 14 anni e ha quattro uffici in Europa, il primo a Milano Linate.

Domande frequenti sui voli privati per il Giappone

Prezzi

• • Quanto costa un volo privato da Milano al Giappone?

  • Con un jet a lunghissimo raggio senza scalo, di sola andata e per l'intero aereo, da Milano Linate si parte da 160.000 EUR per Tokyo, da 155.000 EUR per Osaka e da 150.000 EUR per Sapporo. Con un jet pesante e uno scalo tecnico Osaka parte da 115.000 EUR. Si aggiunge l'imposta erariale di 200 EUR a passeggero per tratta.

• • Quanto costa un volo privato da Roma a Osaka?

  • Da Roma Ciampino un jet a lunghissimo raggio vola senza scalo in circa 12h05 e parte da 160.000 EUR; con uno scalo tecnico un jet a lungo raggio parte da 140.000 EUR e un jet pesante da 120.000 EUR, di sola andata, per l'intero aereo. Si aggiunge l'imposta erariale di 200 EUR a passeggero.

• • Quali tasse si pagano alla partenza dal Giappone?

  • Ogni passeggero dai due anni in su paga la tassa internazionale per i turisti, di 3000 yen, versata da sé alla dogana prima dell'imbarco. Sul volo verso l'Italia si aggiunge l'imposta erariale italiana di 200 EUR a passeggero.

• • Il prezzo è per persona?

  • No, il prezzo è per l'intero aereo. Un volo da Milano a Osaka con un jet a lunghissimo raggio, da 155.000 EUR, costa circa 19.400 EUR a testa se si viaggia in otto. Le imposte sono a parte.

• • Si trovano Empty Legs per il Giappone?

  • Sì, soprattutto tra il Giappone e le altre città dell'Asia; verso l'Europa sono meno frequenti e si trovano quando un jet a lunghissimo raggio rientra alla base. Il prezzo può essere fino al 50% più basso di un volo su richiesta, ma orario e data dipendono dal volo principale.

Gli aeroporti e i trasferimenti

• • Qual è l'aeroporto più comodo per Kyoto?

  • Kyoto non ha un aeroporto: i jet in arrivo dall'estero atterrano al Kansai, da cui il treno espresso Haruka arriva alla stazione di Kyoto in circa 75 minuti. Itami è più vicino, ma serve solo i voli nazionali.

• • Come si arriva a Niseko?

  • Si atterra a Sapporo New Chitose e si prosegue in auto: circa 110 km, poco più di due ore. D'inverno conviene un'auto con autista adatta alla neve, prenotata insieme al volo.

• • Meglio atterrare a Haneda o a Narita?

  • Haneda è a circa 15 km dalla stazione centrale e lavora 24 ore su 24, ma gli slot di giorno sono pochi e l'aereo può restare al massimo cinque giorni. Narita è a circa 60 km e chiude di notte, ma ha più slot e una sosta fino a 30 giorni.

• • Si possono visitare più città con lo stesso aereo?

  • Sì, se i passeggeri sono arrivati in Giappone con lo stesso aereo o ripartiranno con esso verso l'estero. Ogni tratta interna richiede un permesso separato, che l'operatore chiede insieme a quello di arrivo.

• • Si può volare dall'Italia a Okinawa?

  • Sì, con un jet a lunghissimo raggio da Milano Linate si parte da 160.000 EUR, di sola andata. Per un volo dall'estero i controlli all'aeroporto di Naha si organizzano in anticipo.

Il viaggio

• • Quali documenti servono per volare in Giappone?

  • Per i cittadini italiani serve il passaporto, valido per tutta la durata del soggiorno; per soggiorni brevi di turismo o d'affari fino a 90 giorni il visto non è richiesto. La carta d'identità non è valida.

• • Che ora è in Giappone?

  • In Giappone è otto ore più tardi che in Italia d'inverno e sette ore più tardi d'estate. Partendo da Milano alle 20:00 con un jet a lunghissimo raggio, d'inverno si atterra a Osaka verso le 15:55 ora locale del giorno dopo.

• • Con quanto anticipo bisogna prenotare?

  • Il permesso di atterraggio richiede di solito circa tre giorni lavorativi. Per Capodanno, i ciliegi in fiore, la Golden Week e la stagione dello sci conviene chiedere aereo e slot almeno un mese prima.

• • Quanti bagagli posso portare?

  • Dipende dall'aereo: indicativamente circa 12 valigie medie su un jet pesante, 18-20 su un jet a lunghissimo raggio. Sci e sacche da golf vanno indicati nella richiesta.

• • Posso portare il mio cane?

  • Sì, ma serve una preparazione di mesi: microchip, due vaccinazioni antirabbiche, esame degli anticorpi, 180 giorni di attesa dopo il prelievo e notifica dell'arrivo almeno 40 giorni prima. Senza tutti i requisiti l'animale può restare in quarantena fino a 180 giorni.