Organizziamo voli privati per Pafo da Milano, Roma, Napoli, dalla Puglia, dalla Sicilia e dalle altre città italiane, e voli di ritorno verso l'Italia e il resto d'Europa. L'aeroporto internazionale si trova a circa 15 km a sud-est della città ed è il più comodo per la costa occidentale di Cipro: Pafo e Kato Pafo, Coral Bay, Polis e Latchi, i campi da golf della zona e la parte occidentale di Limassol. Da Brindisi un jet leggero arriva in circa 2h20, da Roma Ciampino in circa 2h55, da Milano Linate in circa 3h25. L'ora locale è un'ora avanti rispetto a quella italiana.
Jet Privato è un broker di aviazione d'affari con ufficio principale a Milano. Non abbiamo una flotta propria: per ogni richiesta confrontiamo le offerte di operatori certificati, con accesso a oltre 3000 aeromobili, e Le inviamo le proposte con operatore, modello e anno dell'aereo, assistenza a terra, trasferimento fino alla villa, all'albergo o al golf resort, fotografie della cabina e prezzo. Può scriverci all'indirizzo voli@cepa.aero, su WhatsApp al +49 1573 3565927 o chiamarci al +357 96407410.
Per ricevere le offerte, indichi nel modulo la rotta, la data, il numero dei passeggeri e l'orario preferito. La richiesta è gratuita e non La impegna: un consulente La contatterà per definire i dettagli del volo e del trasferimento sulla costa.
I prezzi sono indicativi e si riferiscono a un volo di sola andata con l'intero aeromobile, quando un aereo adatto si trova vicino all'aeroporto di partenza. Comprendono equipaggio, carburante, tasse aeroportuali e assistenza a terra. Sotto ogni rotta trova la distanza e il tempo di volo di un jet leggero; nelle colonne, il prezzo di partenza in EUR per ogni classe di aereo. Il segno - indica che la classe non è adatta alla rotta.
| Rotta | Turboelica | Jet leggero | Jet medio | Jet super medio |
|---|---|---|---|---|
| Brindisi - Pafo 1437 km, 2h20 |
9500 | 10.500 | 13.000 | 15.500 |
| Bari - Pafo 1550 km, 2h25 |
10.000 | 11.000 | 14.000 | 16.500 |
| Catania - Pafo 1592 km, 2h30 |
10.000 | 11.500 | 14.000 | 17.000 |
| Napoli - Pafo 1735 km, 2h40 |
11.000 | 12.000 | 15.000 | 18.000 |
| Palermo - Pafo 1773 km, 2h45 |
11.000 | 12.500 | 15.500 | 18.000 |
| Roma Ciampino - Pafo 1901 km, 2h55 |
12.000 | 13.000 | 16.000 | 19.500 |
| Trieste - Pafo 2023 km, 3h05 |
12.500 | 14.000 | 17.000 | 20.000 |
| Venezia - Pafo 2081 km, 3h05 |
12.500 | 14.000 | 17.500 | 21.000 |
| Firenze - Pafo 2084 km, 3h05 |
12.500 | 14.000 | 17.500 | - |
| Bologna - Pafo 2109 km, 3h10 |
13.000 | 14.000 | 17.500 | 21.000 |
| Olbia - Pafo 2124 km, 3h10 |
13.000 | 14.500 | 17.500 | 21.000 |
| Cagliari - Pafo 2135 km, 3h10 |
- | 14.500 | 18.000 | 21.000 |
| Pisa - Pafo 2140 km, 3h10 |
- | 14.500 | 18.000 | 21.000 |
| Verona - Pafo 2177 km, 3h15 |
- | 14.500 | 18.000 | 21.000 |
| Bergamo - Pafo 2274 km, 3h20 |
- | 15.000 | 18.500 | 22.000 |
| Genova - Pafo 2284 km, 3h25 |
- | 15.000 | 19.000 | 22.000 |
| Milano Linate - Pafo 2294 km, 3h25 |
- | 15.000 | 19.000 | 22.000 |
| Milano Malpensa - Pafo 2342 km, 3h25 |
- | 15.500 | 19.000 | 23.000 |
| Torino - Pafo 2402 km, 3h30 |
- | 16.000 | 19.500 | 23.000 |
Un volo dall'Italia verso Cipro è internazionale, quindi non imponibile ai fini IVA. Si paga invece l'imposta erariale italiana sui passeggeri dei voli aerotaxi, per ogni tratta in partenza o in arrivo in Italia: 100 EUR a persona se la distanza in linea d'aria più 95 km non supera i 1500 km, 200 EUR oltre. Pafo è oltre questo limite da tutti gli aeroporti italiani: si pagano sempre 200 EUR a passeggero per tratta. Da Milano, Bergamo, Torino, Genova, Verona, Pisa e Cagliari la distanza è troppo lunga per un turboelica senza scalo, e si vola con un jet. La pista di Firenze non è adatta ai jet super medi e più grandi: da Firenze si vola con aerei più piccoli oppure si parte da Pisa.

Pafo è collegata con voli d'affari ad Atene, ai Balcani, all'Europa centrale, alla Svizzera, alla Germania e a Londra. I prezzi della tabella si riferiscono a un volo di sola andata con l'intero aereo. Sotto ogni rotta trova la distanza e il tempo di volo di un jet leggero; nelle colonne, il prezzo di partenza in EUR per ogni classe di aereo.
| Rotta | Jet leggero | Jet medio | Jet super medio |
|---|---|---|---|
| Atene - Pafo 844 km, 1h30 |
7500 | 9000 | 11.000 |
| Sofia - Pafo 1184 km, 2h00 |
9500 | 11.500 | 13.500 |
| Bucarest - Pafo 1224 km, 2h00 |
9500 | 11.500 | 14.000 |
| Budapest - Pafo 1792 km, 2h45 |
12.500 | 15.500 | 18.500 |
| Vienna - Pafo 1987 km, 3h00 |
13.500 | 17.000 | 20.000 |
| Varsavia - Pafo 2145 km, 3h10 |
14.500 | 18.000 | 21.000 |
| Praga - Pafo 2260 km, 3h20 |
15.000 | 18.500 | 22.000 |
| Monaco di Baviera - Pafo 2282 km, 3h25 |
15.000 | 19.000 | 22.000 |
| Nizza - Pafo 2381 km, 3h30 |
15.500 | 19.500 | 23.000 |
| Zurigo - Pafo 2439 km, 3h35 |
16.000 | 20.000 | 24.000 |
| Berlino - Pafo 2472 km, 3h35 |
16.000 | 20.000 | 24.000 |
| Ginevra - Pafo 2555 km, 3h45 |
16.500 | 21.000 | 25.000 |
| Francoforte - Pafo 2580 km, 3h45 |
17.000 | 21.000 | 25.000 |
| Barcellona - Pafo 2747 km, 4h00 |
17.500 | 22.000 | 26.000 |
| Bruxelles - Pafo 2878 km, 4h10 |
18.500 | 23.000 | 27.000 |
| Parigi Le Bourget - Pafo 2921 km, 4h10 |
18.500 | 23.000 | 27.000 |
| Amsterdam - Pafo 2938 km, 4h15 |
18.500 | 23.000 | 28.000 |
| Madrid - Pafo 3217 km, 4h20 |
- | 25.000 | 30.000 |
| Londra Farnborough - Pafo 3229 km, 4h25 |
- | 25.000 | 30.000 |
Da Londra e da Madrid la distanza è troppo lunga per un jet leggero senza scalo: sotto la rotta trova il tempo di volo di un jet medio. Sui voli in partenza dalla Francia si paga la taxe de solidarité, sui voli dal Regno Unito l'Air Passenger Duty e su quelli dalla Germania e dall'Austria un'imposta nazionale per passeggero: le indichiamo voce per voce nell'offerta. Cipro fa parte dell'Unione europea ma non dell'area Schengen, e i voli diretti tra la Turchia e la Repubblica di Cipro non sono consentiti.
La pista di 2700 metri accoglie i jet d'affari di ogni classe, compresi i jet a lungo raggio. Nella tabella è indicata una classe di aereo adatta a ciascuna rotta:
| Rotta, prezzi in EUR | Aereo | Prezzo |
|---|---|---|
| Tel Aviv - Pafo 375 km, 1h05 |
Turboelica, come il Pilatus PC-12 | 4000 |
| Riad - Pafo 1745 km, 2h55 |
Jet leggero, come il Phenom 300E | 13.000 |
| Doha - Pafo 2114 km, 3h15 |
Jet medio, come il Citation Latitude | 19.000 |
| Dubai - Pafo 2434 km, 3h45 |
Jet medio, come il Citation Latitude | 21.000 |
| New York Teterboro - Pafo 8754 km, 10h10 |
Jet a lungo raggio, come il Falcon 7X | 110.000 |
Sulle rotte da e per il Golfo il percorso dipende anche dagli spazi aerei aperti al traffico: l'operatore conferma tempo di volo e prezzo nell'offerta. Per i voli da New York il jet a lungo raggio vola senza scalo; con il carico completo l'operatore verifica le prestazioni dell'aereo sulla pista di 2700 metri prima di confermare il volo.

Il prezzo di partenza di ogni volo dipende dalla tariffa oraria della classe di aereo. Per ogni classe il costo di un'ora di volo parte da questi valori:
Per i voli verso la costa occidentale di Cipro il prezzo finale dipende però anche da altri fattori:
Negli esempi trova le voci principali di un viaggio: voli, sosta dell'aereo e imposta erariale; trasferimenti e catering sono indicati a parte nell'offerta. Le cifre sono indicative: in luglio e agosto i prezzi possono essere più alti.
Nel primo esempio un jet medio porta sei giocatori con le loro sacche da golf, che su un jet leggero non entrerebbero tutte; l'aereo riparte dopo l'arrivo e torna a prenderli dopo una settimana. Nel secondo l'aereo La lascia a Pafo e per il ritorno si prenota un secondo volo di sola andata, spesso con un altro aereo. Nel terzo si atterra a Pafo e si raggiunge Limassol in 45-60 minuti di auto, mentre l'aereo resta in aeroporto per il fine settimana: la sosta va confermata al momento della prenotazione.
Il prezzo si paga per l'intero aereo, quindi più passeggeri ci sono a bordo, meno costa il volo a testa. Nella tabella trova il prezzo di sola andata con un jet leggero, diviso per il numero dei passeggeri:
| Partenza, prezzi in EUR | Intero aereo | In 2 | In 4 | In 6 |
|---|---|---|---|---|
| Brindisi | 10.500 | 5250 | 2650 | 1750 |
| Bari | 11.000 | 5500 | 2750 | 1850 |
| Catania | 11.500 | 5750 | 2900 | 1900 |
| Napoli | 12.000 | 6000 | 3000 | 2000 |
| Palermo | 12.500 | 6250 | 3150 | 2100 |
| Roma Ciampino | 13.000 | 6500 | 3250 | 2150 |
| Venezia | 14.000 | 7000 | 3500 | 2350 |
| Bologna | 14.000 | 7000 | 3500 | 2350 |
| Milano Linate | 15.000 | 7500 | 3750 | 2500 |
| Torino | 16.000 | 8000 | 4000 | 2650 |
| Atene | 7500 | 3750 | 1900 | 1250 |
| Vienna | 13.500 | 6750 | 3400 | 2250 |
| Monaco di Baviera | 15.000 | 7500 | 3750 | 2500 |
| Zurigo | 16.000 | 8000 | 4000 | 2650 |
| Ginevra | 16.500 | 8250 | 4150 | 2750 |
| Francoforte | 17.000 | 8500 | 4250 | 2850 |
Ai prezzi a persona si aggiungono l'imposta erariale sui voli da e per l'Italia e, sui voli in partenza dalla Francia, dal Regno Unito, dalla Germania o dall'Austria, le imposte di quei Paesi.
Come si compone il prezzo di un volo privato, voce per voce, è spiegato nella pagina Prezzi.
Scelga l'aeroporto di partenza, Pafo come destinazione, la data e il numero dei passeggeri: il calcolatore mostra un prezzo orientativo per le classi di aereo adatte alla distanza.
La stima non tiene conto della stagione, delle imposte né di dove si troveranno gli aerei il giorno del volo: il prezzo definitivo è quello dell'offerta. Il calcolo è gratuito e non La impegna.

L'aeroporto internazionale si trova a circa 15 km a sud-est del centro, vicino alla costa, ed è gestito da Hermes Airports, come quello di Larnaca. I voli di linea e charter usano un unico terminal passeggeri. I dati principali:
Per il volo di ritorno conviene arrivare in aeroporto 30-45 minuti prima della partenza, a seconda del traffico dei voli di linea: l'agente di handling accompagna i passeggeri ai controlli e all'aereo. Al rientro in Italia si passano i controlli di polizia, perché si arriva da un Paese fuori dall'area Schengen.
| Voce | Dettagli |
|---|---|
| Codici | IATA PFO, ICAO LCPH |
| Posizione | Circa 15 km a sud-est del centro di Pafo |
| Gestore | Hermes Airports |
| Pista | 11/29, 2700 m |
| Orari | Confermati nell'offerta, anche per i voli notturni |
| Slot | Obbligatori per ogni arrivo e partenza |
| Assistenza a terra | Obbligatoria tramite un agente di handling |
| Particolarità | Ospita anche una base aerea della Guardia nazionale |
| Traffico | Circa 3,8 milioni di passeggeri all'anno |
I porti d'ingresso riconosciuti dalla Repubblica di Cipro sono gli aeroporti di Pafo e di Larnaca e i porti di Limassol, Larnaca, Pafo e Latsi: chi prosegue in yacht può imbarcarsi anche a Latsi, vicino a Polis.

I due aeroporti internazionali dell'isola sono a circa 105 km in linea d'aria. Per la costa occidentale l'aeroporto di Pafo è quasi sempre il più comodo; per Limassol la scelta dipende dalla zona e dagli orari:
| Destinazione | Aeroporto più comodo | Da sapere |
|---|---|---|
| Pafo e Kato Pafo | Pafo | 20-25 minuti di auto |
| Aphrodite Hills | Pafo | 20-30 minuti di auto |
| Coral Bay e Peyia | Pafo | Coral Bay a 30-40 minuti di auto |
| Polis e Latchi | Pafo | 50-65 minuti di auto |
| Limassol | Pafo o Larnaca | 45-60 minuti da Pafo, 50-70 da Larnaca |
| Nicosia, Ayia Napa e Protaras | Larnaca | Da Pafo circa due ore di auto o più |
La pista di Pafo accoglie tutti i jet d'affari: la scelta dipende dal numero dei passeggeri, dai bagagli e dalla distanza. Da Brindisi un turboelica come il Pilatus PC-12 vola in circa 3h00, un jet leggero come l'Embraer Phenom 300 in circa 2h20. Da Roma e dal Nord, con voli di circa tre ore o più, si sceglie un jet leggero con buona autonomia o, per i gruppi e per chi viaggia con le sacche da golf, un jet medio come il Cessna Citation XLS o il Citation Latitude.
| Classe e modelli, prezzi in EUR | Posti | Da Milano | Da Roma |
|---|---|---|---|
| Turboelica Pilatus PC-12, Piaggio Avanti |
6-8 | - | 12.000 |
| Jet leggero Phenom 300, Pilatus PC-24 |
6-8 | 15.000 | 13.000 |
| Jet medio Citation XLS, Citation Latitude |
8-9 | 19.000 | 16.000 |
| Jet super medio Challenger 350, Gulfstream G280 |
8-10 | 22.000 | 19.500 |
| Jet pesante Legacy 650, Challenger 605 |
10-14 | 27.000 | 23.000 |
Da Milano un turboelica non arriva senza scalo; da Roma impiega circa 3h50, contro 2h55 di un jet leggero. I jet molto leggeri non sono adatti a questa distanza.
Su un aereo privato non c'è un limite per valigia: conta lo spazio del bagagliaio. Indicativamente:
| Classe | Esempio | Bagagli |
|---|---|---|
| Turboelica | Pilatus PC-12 | circa 6 valigie medie |
| Jet leggero | Phenom 300 | circa 6 valigie medie |
| Jet medio | Citation XLS | circa 7 valigie medie |
| Jet super medio | Challenger 350 | circa 10 valigie medie |
| Jet pesante | Legacy 650 | circa 14 valigie medie |
Le sacche da golf, le attrezzature sportive e i bagagli voluminosi vanno indicati nella richiesta, con il numero e le misure dei pezzi: per un gruppo di golfisti il bagagliaio conta quanto il numero dei posti. Se il bagagliaio non basta, Le proponiamo un aereo più grande.
Non sa quale aereo scegliere o vuole conoscere il prezzo per la Sua data? Un consulente Le illustrerà al telefono gli aerei disponibili e le differenze tra le varie classi.
Sulla costa occidentale la stagione del mare va dalla primavera all'autunno, mentre il golf si gioca tutto l'anno. Che cosa cambia nei diversi periodi:
| Periodo | Eventi | Che cosa sapere |
|---|---|---|
| Febbraio - marzo | Carnevale, soprattutto a Limassol | Clima mite, adatto al golf e alle visite archeologiche. |
| Aprile - maggio | Anthestiria, la festa dei fiori, a maggio | Inizio della stagione del mare, clima adatto al golf. |
| Pentecoste ortodossa | Kataklysmos, la festa del Diluvio nelle città sul mare | Giorni di festa sul lungomare di Pafo e di Larnaca. |
| Giugno - agosto | Alta stagione a Coral Bay, Latchi e nelle ville | I mesi più richiesti: aerei, slot e auto con autista vanno prenotati in primavera. |
| Settembre | Pafos Aphrodite Festival, il festival dell'opera | Mare caldo, serate all'aperto e meno folla dell'estate. |
| Ottobre - gennaio | Fine della stagione del mare, golf | Meno traffico turistico in aeroporto; si gioca a golf anche d'inverno. |
Le regole cipriote e quelle dell'aeroporto incidono sull'orario e sull'organizzazione del volo. Ne teniamo conto quando prepariamo l'offerta:
Nella zona di Pafo ci sono diversi campi da golf, e lungo la costa occidentale si trovano molte ville e alberghi sul mare. Come organizzare il viaggio:
| Soluzione | Per chi | Da sapere |
|---|---|---|
| Jet medio con le sacche | Gruppi di 6-8 golfisti | Bagagliaio più grande per sacche e valigie |
| Due voli di sola andata | Chi resta una settimana o più in villa | L'aereo non resta in sosta e il ritorno si prenota a parte |
| Aereo in sosta | Chi resta un fine settimana a Pafo o a Limassol | L'equipaggio pernotta in albergo; la sosta va confermata alla prenotazione |
| Turboelica dal Sud | Chi parte da Brindisi, Bari o dalla Sicilia | Costa meno di un jet; il volo dura circa tre ore o poco più |

A Cipro si guida a sinistra: chi arriva in jet sceglie di solito l'auto con autista. Tempi indicativi in auto dall'aeroporto, con traffico normale:
| Destinazione | In auto | Da sapere |
|---|---|---|
| Pafo e Kato Pafo | 20-25 minuti | Circa 15 km, porto, castello e parco archeologico |
| Eléa Estate, Geroskipou | circa 10-15 minuti | Campo da golf vicino alla città |
| Aphrodite Hills | 20-30 minuti | Golf resort tra Pafo e Limassol |
| Coral Bay | 30-40 minuti | Circa 30 km, spiagge e ville |
| Polis e Latchi | 50-65 minuti | Circa 50 km, costa nord-occidentale |
| Limassol | 45-60 minuti | Circa 60 km |
| Larnaca | 1h30-2 ore | Circa 125 km |
L'auto con autista e il minivan con spazio per le sacche si prenotano insieme al volo, e il consulente coordina gli orari con l'arrivo dell'aereo. Anche un elicottero privato si può chiedere, ma va verificato caso per caso. I tempi in auto sono indicativi e possono allungarsi nelle ore di punta e nei mesi estivi.

Gli Empty Legs sono i voli che l'aereo deve comunque fare senza passeggeri. Da Pafo se ne trovano soprattutto d'estate e a inizio e fine stagione: un jet che porta i clienti in villa o al golf torna di solito vuoto alla sua base, in Italia, in Svizzera, in Germania o a Londra.
| Rotta, prezzi in EUR | Aereo | Su richiesta | Empty Leg |
|---|---|---|---|
| Pafo - Milano Malpensa 3h20 |
Cessna Citation XLS+ | 19.000 | 9500 |
| Napoli - Pafo 2h40 |
Embraer Phenom 300E | 12.000 | 6500 |
| Pafo - Atene 1h55 |
Pilatus PC-12 | 6500 | 4000 |
| Pafo - Zurigo 3h25 |
Cessna Citation Latitude | 20.000 | 10.000 |
| Pafo - Monaco di Baviera 3h25 |
Pilatus PC-24 | 15.000 | 8500 |
| Pafo - Londra Farnborough 4h15 |
Bombardier Challenger 350 | 30.000 | 15.000 |
Sono prezzi indicativi per l'intero aereo, a cui si aggiunge l'imposta erariale sui voli da e per l'Italia. Orario e rotta dipendono dal volo principale e possono cambiare: per questo un Empty Leg conviene a chi può spostare il viaggio.

Gli Empty Legs si vendono in pochi giorni, a volte in poche ore. Se ha date flessibili, indichi la rotta e il periodo: quando compare un volo adatto, un consulente La contatta con aereo, orario e prezzo.
A bordo di un jet privato cani e gatti stanno in cabina con i passeggeri, se l'operatore lo consente. Tra Italia e Cipro valgono le regole dell'Unione europea, con alcune richieste in più:
Le regole generali sono nella pagina sui voli con cane o gatto.
Per Cipro bastano pochi documenti, ma alcuni dati ci servono con qualche giorno di anticipo:
Per una partenza urgente ci chiami al numero +357 96407410 o ci scriva su WhatsApp al +49 1573 3565927: rispondiamo 24 ore su 24. Quando un aereo è libero nelle vicinanze, la partenza è possibile anche entro 3 ore; l'orario dipende anche dagli slot disponibili.

Le richieste di volo sono seguite da consulenti che parlano sette lingue: italiano, inglese, francese, tedesco, spagnolo, greco e russo. Ogni cliente ha un consulente personale, dalla prima offerta fino all'atterraggio. Il team è presentato nella pagina Il nostro team.
Direttrice Commerciale
Responsabile del reparto aviazione
Direttrice dello sviluppo
Consulente senior per l'aviazione
Broker aeronautico
Consulente per l'aviazione
Jet Privato lavora nell'aviazione d'affari da 14 anni e ha quattro uffici in Europa, il primo a Milano Linate.

14 anni di esperienza nell'aviazione d'affari in Europa, con sede a Milano Linate. Oltre 5000 clienti, in gran parte abituali, e più di 30 operatori partner in tutto il mondo.

Abbiamo accesso a oltre 3000 jet privati e turboelica di operatori certificati. Scegliamo l'aeromobile adatto a un volo di qualsiasi distanza e complessità.

Per ogni volo firmiamo un contratto chiaro, con aeromobile, orari, servizi inclusi e condizioni di cancellazione. Siamo flessibili e sempre disponibili a discutere i dettagli e ad apportare modifiche.

Può prenotare il volo e firmare il contratto a distanza, senza passare dal nostro ufficio. Se preferisce, può sbrigare tutte le pratiche di persona nel nostro ufficio di Milano Linate.
Un volo di sola andata da Milano Linate parte da 15.000 EUR con un jet leggero come il Phenom 300 e da 19.000 EUR con un jet medio, per l'intero aereo. Con un jet leggero il volo dura circa 3h25. Si aggiunge l'imposta erariale italiana di 200 EUR a passeggero; l'IVA non si applica, perché il volo è internazionale.
Da Roma Ciampino un jet leggero parte da 13.000 EUR e impiega circa 2h55; un jet medio parte da 16.000 EUR, di sola andata, per l'intero aereo. Si aggiunge l'imposta erariale di 200 EUR a passeggero.
Da Brindisi: con un turboelica come il Pilatus PC-12 si parte da 9500 EUR, con un jet leggero da 10.500 EUR. L'imposta erariale è di 200 EUR a passeggero da qualsiasi città italiana.
No, il prezzo è per l'intero aereo. Un volo da Napoli con un jet leggero, da 12.000 EUR, costa circa 2400 EUR a testa se si viaggia in cinque. Le imposte per passeggero si aggiungono a parte.
Sì, soprattutto d'estate e a inizio e fine stagione, quando molti jet lasciano i clienti a Cipro e ripartono vuoti. Il prezzo può essere fino al 50% più basso di un volo su richiesta, ma orario e data dipendono dal volo principale.
L'agente di handling, obbligatorio per i voli privati, accoglie i passeggeri all'aereo, li accompagna ai controlli dei documenti e fino all'auto con autista.
Da Pafo servono 45-60 minuti, da Larnaca 50-70. Per la parte occidentale della città e per Aphrodite Hills conviene Pafo, per chi prosegue verso Nicosia Larnaca. Nell'offerta confrontiamo i due arrivi.
Circa 30 km: in auto servono 30-40 minuti. Il centro di Pafo è a 20-25 minuti, Polis e Latchi a 50-65 minuti.
Tutti i jet d'affari: la pista è lunga 2700 metri. Per i voli a lungo raggio a pieno carico l'operatore verifica le prestazioni dell'aereo prima di confermare il volo.
Ogni volo ha bisogno di uno slot, anche di notte: orari e disponibilità notturna sono confermati nell'offerta.
Ai cittadini italiani basta la carta d'identità elettronica o il passaporto. Cipro è nell'Unione europea ma non nell'area Schengen: all'arrivo e alla partenza si passano i controlli dei documenti.
A Eléa Estate, a Geroskipou, a circa 8 km dalla città; a Secret Valley, vicino a Petra tou Romiou; ad Aphrodite Hills, tra Pafo e Limassol. Il clima permette di giocare anche d'inverno.
Di solito a settembre: è il Pafos Aphrodite Festival. Per quei giorni conviene prenotare con anticipo volo e albergo.
L'orologio è un'ora avanti rispetto all'Italia, d'estate e d'inverno. Gli orari dell'offerta sono sempre indicati in ora locale.
Sì, se l'operatore lo accetta. Servono il passaporto europeo e l'antirabbica, e l'arrivo va comunicato al veterinario dell'aeroporto 48 ore prima. Il pitbull, il Tosa giapponese, il Dogo argentino e il Fila brasileiro non possono entrare.
L'esperto di aviazione risponderà a tutte le vostre domande sull'aviazione d'affari e sui voli privati. Ti aiuteremo a confrontare e scegliere il miglior business jet per il tuo volo.