Organizziamo voli privati dall'Italia verso gli Emirati Arabi Uniti e dagli Emirati verso l'Italia, l'Europa, il Golfo e l'Oceano Indiano. I jet d'affari atterrano a Dubai, all'aeroporto Al Maktoum o al Dubai International, ad Abu Dhabi, all'aeroporto Al Bateen riservato all'aviazione d'affari o allo Zayed International, e negli emirati del nord a Sharjah e a Ras Al Khaimah. Da Milano Linate un jet pesante arriva a Dubai in circa 6h20 senza scalo, da Roma Ciampino ad Abu Dhabi in circa 5h55. Negli Emirati è tre ore più tardi che in Italia in inverno e due ore più tardi in estate.
Jet Privato è un broker di aviazione d'affari con ufficio principale a Milano. Non abbiamo una flotta propria, ma abbiamo accesso a oltre 3000 aeromobili: per ogni richiesta confrontiamo le offerte di operatori certificati e Le inviamo le proposte con operatore, modello e anno dell'aereo, rotta prevista, aeroporto di arrivo, trasferimento in auto con autista, fotografie della cabina e prezzo. Può scriverci all'indirizzo voli@cepa.aero, su WhatsApp al +49 1573 3565927 o chiamarci al +357 96407410.
Per ricevere le offerte, indichi nel modulo la rotta, la data, il numero dei passeggeri e la destinazione finale negli Emirati: un quartiere di Dubai, un albergo di Abu Dhabi, un resort sulla costa o un ufficio. La richiesta è gratuita e non La impegna: un consulente La contatterà per scegliere con Lei l'aeroporto più comodo e definire i dettagli del volo, dei permessi e del trasferimento.
Gli aeroporti degli Emirati usati dai jet d'affari sono vicini tra loro, ma i trasferimenti in auto possono durare più di un'ora: conviene scegliere l'aeroporto in base alla destinazione finale. Le destinazioni più richieste e l'aeroporto più comodo per ciascuna:
| Destinazione | Aeroporto | Da sapere |
|---|---|---|
| Dubai, Downtown e DIFC | Dubai International (DXB) | 15-20 minuti in auto; slot obbligatori e sosta limitata |
| Dubai Marina, Palm Jumeirah, Jebel Ali ed Expo City | Dubai Al Maktoum (DWC) | aperto 24 ore su 24; l'aereo può restare in sosta |
| Abu Dhabi, centro, Corniche e Saadiyat | Abu Dhabi Al Bateen (AZI) | riservato all'aviazione d'affari, a circa 10 minuti dal centro |
| Yas Island e il circuito di Yas Marina | Zayed International (AUH) | Yas Island a circa 15 minuti in auto |
| Sharjah e Ajman | Sharjah (SHJ) | a nord-est di Dubai, con un FBO di Gama Aviation |
| Ras Al Khaimah e il Jebel Jais | Ras Al Khaimah (RKT) | a circa un'ora di auto a nord di Dubai |
I prezzi sono indicativi e si riferiscono a un volo di sola andata con l'intero aereo per Dubai Al Maktoum e per Abu Dhabi Al Bateen, quando un aereo adatto si trova vicino all'aeroporto di partenza. Comprendono equipaggio, carburante, tasse aeroportuali, permessi di sorvolo e assistenza a terra. Sotto ogni rotta trova la distanza in linea d'aria fino a Dubai e il tempo di volo di un jet pesante senza scalo; nelle colonne, il prezzo di partenza in EUR con un jet super medio e con un jet pesante.
| Rotta | Dubai, jet super medio | Dubai, jet pesante | Abu Dhabi, jet super medio | Abu Dhabi, jet pesante |
|---|---|---|---|---|
| Brindisi - Emirati 3857 km, 5h20 |
38.000 | 46.000 | 38.000 | 46.000 |
| Bari - Emirati 3967 km, 5h30 |
39.000 | 47.000 | 39.000 | 47.000 |
| Catania - Emirati 4027 km, 5h30 |
39.000 | 48.000 | 39.000 | 48.000 |
| Napoli - Emirati 4162 km, 5h45 |
41.000 | 50.000 | 40.000 | 49.000 |
| Palermo - Emirati 4210 km, 5h45 |
41.000 | 50.000 | 41.000 | 50.000 |
| Roma Ciampino - Emirati 4322 km, 5h55 |
42.000 | 50.000 | 42.000 | 50.000 |
| Trieste - Emirati 4369 km, 6h00 |
43.000 | 50.000 | 42.000 | 50.000 |
| Venezia - Emirati 4442 km, 6h05 |
43.000 | 55.000 | 43.000 | 50.000 |
| Bologna - Emirati 4494 km, 6h10 |
44.000 | 55.000 | 43.000 | 55.000 |
| Pisa - Emirati 4542 km, 6h10 |
44.000 | 55.000 | 44.000 | 55.000 |
| Verona - Emirati 4549 km, 6h10 |
44.000 | 55.000 | 44.000 | 55.000 |
| Olbia - Emirati 4557 km, 6h15 |
44.000 | 55.000 | 44.000 | 55.000 |
| Cagliari - Emirati 4572 km, 6h15 |
44.000 | 55.000 | 44.000 | 55.000 |
| Bergamo - Emirati 4646 km, 6h20 |
45.000 | 55.000 | 50.000 con scalo |
55.000 |
| Milano Linate - Emirati 4672 km, 6h20 |
45.000 | 55.000 | 50.000 con scalo |
55.000 |
| Genova - Emirati 4681 km, 6h20 |
45.000 | 55.000 | 50.000 con scalo |
55.000 |
| Milano Malpensa - Emirati 4718 km, 6h25 |
46.000 | 55.000 | 50.000 con scalo |
55.000 |
| Torino - Emirati 4790 km, 6h30 |
46.000 | 55.000 | 55.000 con scalo |
55.000 |
Sulle rotte da e per il Golfo il percorso dipende anche dagli spazi aerei aperti al traffico: l'operatore conferma tempo di volo e prezzo nell'offerta. La rotta reale è più lunga della linea d'aria, e i tempi e i prezzi della tabella ne tengono conto. Il jet pesante vola senza scalo da tutte le città della tabella. Il jet super medio vola spesso senza scalo per Dubai da tutta Italia, secondo carico e venti; per Abu Dhabi fa di norma uno scalo tecnico, compreso nel prezzo, da Milano, Bergamo, Torino e Genova. Da Firenze, per la pista corta, conviene partire da Pisa o da Bologna.
Un volo dall'Italia verso gli Emirati è internazionale, quindi non imponibile ai fini IVA; negli Emirati il trasporto internazionale di passeggeri è ad aliquota IVA zero. Si paga invece l'imposta erariale italiana sui passeggeri dei voli aerotaxi, che oltre i 1500 km, calcolati in linea d'aria più 95 km, è di 200 EUR a persona per ogni tratta in partenza dall'Italia o in arrivo in Italia: per gli Emirati vale da tutte le città italiane.
Sharjah e Ras Al Khaimah sono a nord di Dubai, a pochi minuti di volo da Al Maktoum. Prezzi indicativi di sola andata per l'intero aereo:
| Rotta | Sharjah, jet super medio | Sharjah, jet pesante | Ras Al Khaimah, jet super medio | Ras Al Khaimah, jet pesante |
|---|---|---|---|---|
| Bari - Emirati | 39.000 | 47.000 | 39.000 | 48.000 |
| Napoli - Emirati | 41.000 | 50.000 | 41.000 | 50.000 |
| Roma Ciampino - Emirati | 42.000 | 50.000 | 42.000 | 50.000 |
| Venezia - Emirati | 43.000 | 50.000 | 43.000 | 55.000 |
| Bologna - Emirati | 44.000 | 55.000 | 44.000 | 55.000 |
| Milano Linate - Emirati | 45.000 | 55.000 | 45.000 | 55.000 |
| Torino - Emirati | 46.000 | 55.000 | 46.000 | 55.000 |
Come per Dubai, il jet super medio vola spesso senza scalo, secondo carico e venti, e il jet pesante senza scalo da tutte le città della tabella. L'imposta erariale è di 200 EUR a passeggero per tratta anche per questi aeroporti.

Gli Emirati sono collegati con voli d'affari alle principali città europee. I prezzi della tabella si riferiscono a un volo di sola andata con l'intero aereo e valgono, indicativamente, anche nella direzione opposta. Sotto ogni rotta trova la distanza fino a Dubai e il tempo di volo di un jet pesante senza scalo; nelle colonne, i prezzi di partenza in EUR per Dubai Al Maktoum e per Abu Dhabi Al Bateen:
| Rotta | Dubai, jet pesante | Dubai, jet a lungo raggio | Abu Dhabi, jet pesante | Abu Dhabi, jet a lungo raggio |
|---|---|---|---|---|
| Istanbul - Emirati 3040 km, 4h20 |
37.000 | 45.000 | 37.000 | 45.000 |
| Atene - Emirati 3277 km, 4h35 |
40.000 | 48.000 | 40.000 | 47.000 |
| Vienna - Emirati 4238 km, 5h50 |
50.000 | 60.000 | 50.000 | 60.000 |
| Monaco di Baviera - Emirati 4578 km, 6h15 |
55.000 | 65.000 | 55.000 | 65.000 |
| Zurigo - Emirati 4780 km, 6h30 |
55.000 | 65.000 | 55.000 | 65.000 |
| Nizza - Emirati 4792 km, 6h30 |
55.000 | 65.000 | 55.000 | 65.000 |
| Francoforte - Emirati 4859 km, 6h35 |
55.000 | 70.000 | 55.000 | 70.000 |
| Ginevra - Emirati 4930 km, 6h40 |
60.000 | 70.000 | 60.000 | 70.000 |
| Bruxelles - Emirati 5163 km, 7h00 |
60.000 | 70.000 | 60.000 | 70.000 |
| Amsterdam - Emirati 5185 km, 7h00 |
60.000 | 70.000 | 60.000 | 70.000 |
| Parigi Le Bourget - Emirati 5259 km, 7h05 |
60.000 | 75.000 | 60.000 | 75.000 |
Con un jet super medio si vola di solito senza scalo per Dubai da Atene, Istanbul, Vienna, Monaco di Baviera, Zurigo, Nizza, Francoforte e Ginevra, e per Abu Dhabi da Atene, Istanbul e Vienna; dalle altre città della tabella il super medio fa uno scalo tecnico. Da Londra e da Madrid, con la rotta più lunga della linea d'aria, si vola senza scalo con un jet a lungo raggio. Sui voli in partenza dalla Francia si paga la taxe de solidarité, che per i jet d'affari è elevata e cresce con la distanza; sui voli dal Regno Unito l'Air Passenger Duty, e in Germania, Austria e Paesi Bassi tasse nazionali sui passeggeri in partenza. Le indichiamo voce per voce nell'offerta.
Dagli Emirati si raggiungono in un'ora o poco più gli altri Paesi del Golfo, e in poche ore le isole dell'Oceano Indiano. Nella tabella è indicata una classe di aereo adatta a ciascuna rotta senza scalo:
| Rotta, prezzi in EUR | Aereo | Prezzo |
|---|---|---|
| Dubai - Mascate, Oman 348 km, 55 minuti |
Jet leggero, come il Phenom 300E | 5000 |
| Abu Dhabi - Bahrein 435 km, 1h00 |
Jet leggero, come il Phenom 300E | 5000 |
| Dubai - Kuwait 859 km, 1h35 |
Jet leggero, come il Phenom 300E | 7500 |
| Dubai - Gedda, Arabia Saudita 1672 km, 2h30 |
Jet medio, come il Citation Latitude | 14.500 |
| Abu Dhabi - Malé, Maldive 3038 km, 4h00 |
Jet super medio, come il Challenger 350 | 28.000 |
| Dubai - Seychelles 3288 km, 4h20 |
Jet super medio, come il Challenger 350 | 30.000 |
| Londra Farnborough - Dubai 5531 km, 7h15 |
Jet a lungo raggio, come il Global 6000 | 75.000 |
| Madrid - Abu Dhabi 5622 km, 7h20 |
Jet a lungo raggio, come il Falcon 7X | 80.000 |
Le rotte da e per l'Europa, come quelle da Londra e da Madrid, seguono il percorso consentito dagli spazi aerei aperti, e il prezzo ne tiene conto. Ogni Paese del Golfo ha i suoi controlli di frontiera e le sue regole di ingresso: le trova nelle pagine sul Qatar, sull'Arabia Saudita, sul Bahrein e sul Kuwait.

Tra l'Italia e gli Emirati ci sono molti voli di linea. Il jet privato fa la differenza in questi casi:
Il prezzo di partenza di ogni volo dipende dalla tariffa oraria della classe di aereo. Per ogni classe il costo di un'ora di volo parte da questi valori:
Per i voli verso gli Emirati il prezzo finale dipende però anche da altri fattori:
Negli esempi trova le voci principali del viaggio: voli, sosta dell'aereo e imposta erariale italiana; auto con autista, catering e tasse aeroportuali locali sono indicati a parte nell'offerta. Le cifre sono indicative.
Nel primo esempio si atterra a Dubai, si prosegue in auto verso Abu Dhabi e si riparte da Al Bateen: l'aereo raggiunge Abu Dhabi senza passeggeri e attende con l'equipaggio in albergo. Nel secondo l'aereo La lascia a Ras Al Khaimah e riparte, e per il ritorno si prenota un secondo volo di sola andata. Nel terzo l'imposta erariale si paga solo sulle due tratte che partono dall'Italia o vi arrivano; sulla tratta tra Dubai e Doha non è dovuta.
Il prezzo si paga per l'intero aereo, quindi più passeggeri ci sono a bordo, meno costa il volo a testa. Nella tabella trova il prezzo di sola andata per Dubai con un jet super medio, diviso per il numero dei passeggeri:
| Partenza, prezzi in EUR | Intero aereo | In 2 | In 4 | In 8 |
|---|---|---|---|---|
| Brindisi | 38.000 | 19.000 | 9500 | 4750 |
| Bari | 39.000 | 19.500 | 9750 | 4900 |
| Catania | 39.000 | 19.500 | 9750 | 4900 |
| Napoli | 41.000 | 20.500 | 10.250 | 5150 |
| Palermo | 41.000 | 20.500 | 10.250 | 5150 |
| Roma Ciampino | 42.000 | 21.000 | 10.500 | 5250 |
| Trieste | 43.000 | 21.500 | 10.750 | 5400 |
| Venezia | 43.000 | 21.500 | 10.750 | 5400 |
| Bologna | 44.000 | 22.000 | 11.000 | 5500 |
| Pisa | 44.000 | 22.000 | 11.000 | 5500 |
| Verona | 44.000 | 22.000 | 11.000 | 5500 |
| Milano Linate | 45.000 | 22.500 | 11.250 | 5650 |
| Atene | 33.000 | 16.500 | 8250 | 4150 |
| Vienna | 41.000 | 20.500 | 10.250 | 5150 |
Ai prezzi a persona si aggiungono l'imposta erariale di 200 EUR a passeggero sui voli da e per l'Italia, le tasse aeroportuali degli Emirati e, sui voli in partenza dall'Austria, l'imposta austriaca per passeggero.
Come si compone il prezzo di un volo privato, voce per voce, è spiegato nella pagina Prezzi.
Scelga l'aeroporto di partenza, l'aeroporto di destinazione negli Emirati, la data e il numero dei passeggeri: il calcolatore mostra un prezzo orientativo per le classi di aereo adatte alla distanza.
La stima si basa sulla distanza in linea d'aria e non tiene conto della rotta del giorno, della stagione né di dove si troveranno gli aerei: il prezzo definitivo è quello dell'offerta. Il calcolo è gratuito e non La impegna.

Negli Emirati i jet d'affari usano sei aeroporti principali, tutti con piste lunghe almeno 3200 metri e controlli di polizia e dogana per i voli internazionali. Le differenze riguardano gli slot, la sosta e i terminal privati.
| Aeroporto | Codici | Pista più lunga | Voli privati | Da sapere |
|---|---|---|---|---|
| Dubai Al Maktoum | DWC, OMDW | 4500 m | Terminal VIP e FBO | Aperto 24 ore su 24, sosta possibile |
| Dubai International | DXB, OMDB | oltre 4300 m | Jet Aviation, ExecuJet | Slot obbligatori, sosta limitata |
| Abu Dhabi Al Bateen | AZI, OMAD | 3200 m | Royal Jet, Jetex | Senza slot, aperto 24 ore su 24 |
| Abu Dhabi Zayed International | AUH, OMAA | oltre 4100 m | Assistenza a terra | Per Yas Island |
| Sharjah | SHJ, OMSJ | 4060 m | Gama Aviation | Per Sharjah e Ajman |
| Ras Al Khaimah | RKT, OMRK | 3760 m | Assistenza a terra | Per il Jebel Jais e i resort |
A Dubai e ad Abu Dhabi hanno sede operatori di aviazione d'affari con jet di tutte le classi, dai medi ai Global e ai Gulfstream, fino agli aerei di linea in versione VIP: molti volano anche verso l'Europa e l'Italia, e i loro voli di rientro diventano a volte Empty Legs.

La scelta dipende dal numero dei passeggeri, dai bagagli e dalla città di partenza. Dall'Italia il jet più richiesto è il jet pesante, come il Falcon 2000LXS o il Challenger 605, che vola senza scalo da tutte le città italiane e ha una cabina in cui si sta in piedi. Per quattro-sei persone il Challenger 350 è la soluzione più conveniente: per Dubai vola spesso senza scalo da tutta Italia, per Abu Dhabi dal Centro e dal Sud. Per i gruppi e per proseguire verso l'Asia si sceglie un jet a lungo raggio come il Falcon 7X o il Global 6000. I prezzi della tabella sono di sola andata per l'intero aereo:
| Classe e modelli, prezzi in EUR | Posti | Milano - Dubai | Roma - Abu Dhabi |
|---|---|---|---|
| Jet medio, con scalo Citation XLS+, Citation Latitude |
8-9 | 43.000 | 41.000 |
| Jet super medio Challenger 350, Gulfstream G280 |
8-10 | 45.000 | 42.000 |
| Jet pesante Falcon 2000LXS, Challenger 605, Legacy 600 |
10-14 | 55.000 | 50.000 |
| Jet a lungo raggio Falcon 7X, Global 6000, Gulfstream G650 |
12-16 | 65.000 | 60.000 |
| Aereo di linea VIP Boeing BBJ, Airbus ACJ319 |
oltre 16 | su richiesta | su richiesta |
Con il jet medio il viaggio da Milano a Dubai dura circa 7h45, scalo compreso, contro circa 6h20 del jet pesante: il risparmio è piccolo, e per questo si sceglie di solito un jet super medio o pesante. Lo scalo tecnico dura di solito 45-60 minuti; per l'imposta erariale italiana il volo con scalo conta come una sola tratta. I jet leggeri e i turboelica non sono adatti a questa distanza.
Su un aereo privato non c'è un limite di peso per la singola valigia: conta lo spazio del bagagliaio. Indicativamente, in valigie medie da stiva:
| Classe | Esempio | Valigie medie |
|---|---|---|
| Jet medio | Citation XLS+ | circa 7 |
| Jet super medio | Challenger 350, Gulfstream G280 | circa 10 |
| Jet pesante | Falcon 2000LXS | circa 12 |
| Jet pesante a cabina lunga | Legacy 600 | circa 20 |
| Jet a lungo raggio | Falcon 7X, Global 6000 | circa 14-16 |
Sacche da golf, campionari e bagagli voluminosi vanno indicati nella richiesta, con il numero e le misure dei pezzi; per il rientro conviene lasciare spazio agli acquisti. Se il bagagliaio non basta, Le proponiamo un aereo più grande.
Non sa quale aereo scegliere o vuole conoscere il prezzo per la Sua data? Un consulente Le illustrerà al telefono gli aerei disponibili, le differenze tra le classi e i prezzi.
L'alta stagione va da novembre ad aprile, quando le temperature sono gradevoli e si tengono le grandi fiere e gli eventi sportivi. Che cosa cambia nei diversi periodi dell'anno:
| Periodo | Eventi | Che cosa sapere |
|---|---|---|
| Ottobre | Inizio della stagione mite; settimana degli incontri UFC ad Abu Dhabi | Riprendono i viaggi di lavoro e le vacanze al mare. |
| Novembre | ADIPEC, la fiera dell'energia di Abu Dhabi; Dubai Airshow ad Al Maktoum, ogni due anni, negli anni dispari | Ad Abu Dhabi alberghi e posti per la sosta finiscono presto; durante l'Airshow l'area dell'aviazione d'affari di Al Maktoum è molto trafficata. |
| Dicembre | Gran Premio di Formula 1 di Abu Dhabi, ultima gara della stagione; GITEX Global all'Expo City; MEBAA Show ad Al Maktoum negli anni pari | Il mese più richiesto dell'anno, fino a Capodanno. |
| Natale e Capodanno | Fuochi d'artificio al Burj Khalifa | Aerei, slot e posti per la sosta si prenotano con mesi di anticipo. |
| Gennaio - aprile | Dubai Shopping Festival; Gulfood a Dubai; Dubai World Cup, la corsa di cavalli, di solito a fine marzo; Art Dubai ad aprile | Fiere e congressi a Dubai; da aprile i prezzi scendono e aumentano gli Empty Legs. |
| Ramadan | Il mese del digiuno: ogni anno inizia circa undici giorni prima rispetto all'anno precedente | Gli aeroporti funzionano normalmente; uffici e negozi hanno orari ridotti. |
| Maggio - settembre | Estate molto calda, spesso oltre i 40 gradi | Con il caldo gli aerei decollano con più difficoltà a pieno carico: sui voli più lunghi l'operatore può limitare il peso o prevedere uno scalo. |
I viaggi più frequenti dall'Italia agli Emirati e come organizzarli:
Le combinazioni più richieste con i Paesi vicini, di sola andata, per l'intero aereo:
| Rotta, prezzi in EUR | Jet leggero | Jet medio |
|---|---|---|
| Dubai - Mascate (Oman) 348 km, 55 minuti |
5000 | 6500 |
| Dubai - Doha (Qatar) 364 km, 55 minuti |
5000 | 6500 |
| Dubai - Bahrein 479 km, 1h05 |
5500 | 6500 |
| Abu Dhabi - Riad (Arabia Saudita) 786 km, 1h25 |
7000 | 8500 |
| Dubai - Kuwait 859 km, 1h35 |
7500 | 9000 |

Gli Empty Legs sono i voli che l'aereo deve comunque fare senza passeggeri. In estate molti jet basati negli Emirati portano in Europa i loro clienti e tornano vuoti; da novembre ad aprile succede il contrario, e i jet europei che hanno portato i clienti a Dubai o ad Abu Dhabi rientrano vuoti verso le loro basi. Per questo le occasioni dall'Italia verso gli Emirati si trovano soprattutto d'estate, e dagli Emirati verso l'Italia in inverno.
| Rotta, prezzi in EUR | Aereo | Su richiesta | Empty Leg |
|---|---|---|---|
| Venezia - Dubai 6h05 |
Dassault Falcon 2000LXS | 55.000 | 30.000 |
| Abu Dhabi - Milano Malpensa 6h25 |
Bombardier Challenger 605 | 55.000 | 30.000 |
| Dubai - Napoli 5h50 |
Bombardier Challenger 350 | 41.000 | 23.000 |
| Sharjah - Monaco di Baviera 6h15 |
Embraer Legacy 600 | 55.000 | 33.000 |
| Zurigo - Abu Dhabi 6h15 |
Dassault Falcon 7X | 65.000 | 39.000 |
| Dubai - Parigi Le Bourget 6h55 |
Bombardier Global 6000 | 75.000 | 45.000 |
| Abu Dhabi - Malé 4h00 |
Bombardier Challenger 350 | 28.000 | 17.000 |
Sono prezzi indicativi per l'intero aereo, a cui si aggiungono l'imposta erariale sui voli da e per l'Italia e le tasse aeroportuali locali. Orario e rotta dipendono dal volo principale e possono cambiare: per questo un Empty Leg conviene a chi ha date flessibili e, per un viaggio di andata e ritorno, si abbina spesso a un volo su richiesta nell'altra direzione.

Gli Empty Legs si vendono in pochi giorni, a volte in poche ore. Se ha date flessibili, indichi la rotta e il periodo: quando compare un volo adatto, un consulente La contatta con aereo, orario e prezzo.
Sul jet l'animale può viaggiare in cabina con Lei, se l'operatore lo accetta. L'ingresso negli Emirati va però preparato con alcune settimane di anticipo: serve un permesso di importazione del Ministero dei cambiamenti climatici e dell'ambiente, da chiedere online prima del viaggio e valido 30 giorni, con il microchip, la vaccinazione antirabbica fatta almeno 21 giorni prima, i vaccini principali, un trattamento antiparassitario nei 14 giorni precedenti e un certificato veterinario ufficiale. All'arrivo si paga una tassa per ogni animale, e ogni persona può portare al massimo due animali all'anno. Alcune razze non possono entrare, tra cui il pitbull, l'American Bully, il Cane Corso e il Mastino napoletano. Per il ritorno in Italia bastano microchip, antirabbica valida e passaporto europeo per animali da compagnia, senza titolazione degli anticorpi. Le modalità di arrivo con un jet privato vanno confermate con l'operatore e il terminal; le regole generali sono nella pagina sui voli con cane o gatto.
Un volo privato per gli Emirati richiede il passaporto e qualche informazione in anticipo. Ecco che cosa serve:
Prima di partire conviene consultare anche gli avvisi del Ministero degli Esteri sul sito Viaggiare Sicuri, aggiornati secondo la situazione nella regione.
Per una partenza urgente ci chiami al numero +357 96407410 o ci scriva su WhatsApp al +49 1573 3565927: rispondiamo 24 ore su 24. Per gli Emirati servono i permessi di sorvolo e di atterraggio, che di norma richiedono due o tre giorni lavorativi: per una partenza più rapida verifichiamo subito gli aerei liberi e i tempi dei permessi.

Le richieste di volo sono seguite da consulenti che parlano sette lingue: italiano, inglese, francese, tedesco, spagnolo, greco e russo. Ogni cliente ha un consulente personale, dalla prima offerta fino all'atterraggio. Il team è presentato nella pagina Il nostro team.
Direttrice Commerciale
Responsabile del reparto aviazione
Direttrice dello sviluppo
Consulente senior per l'aviazione
Broker aeronautico
Consulente per l'aviazione
Jet Privato lavora nell'aviazione d'affari da 14 anni e ha quattro uffici in Europa, il primo a Milano Linate.

14 anni di esperienza nell'aviazione d'affari in Europa, con sede a Milano Linate. Oltre 5000 clienti, in gran parte abituali, e più di 30 operatori partner in tutto il mondo.

Abbiamo accesso a oltre 3000 jet privati e turboelica di operatori certificati. Scegliamo l'aeromobile adatto a un volo di qualsiasi distanza e complessità.

Per ogni volo firmiamo un contratto chiaro, con aeromobile, orari, servizi inclusi e condizioni di cancellazione. Siamo flessibili e sempre disponibili a discutere i dettagli e ad apportare modifiche.

Può prenotare il volo e firmare il contratto a distanza, senza passare dal nostro ufficio. Se preferisce, può sbrigare tutte le pratiche di persona nel nostro ufficio di Milano Linate.
Da Milano Linate un jet pesante, che vola senza scalo, parte da 55.000 EUR sia per Dubai sia per Abu Dhabi, di sola andata, per l'intero aereo; con un jet super medio, che per Dubai vola spesso senza scalo, da 45.000 EUR. Si aggiunge l'imposta erariale italiana di 200 EUR a passeggero per tratta.
Da Roma Ciampino un jet super medio parte da 42.000 EUR per Dubai, in circa 6h05 senza scalo, e un jet pesante da 50.000 EUR sia per Dubai sia per Abu Dhabi, di sola andata, per l'intero aereo. Si aggiunge l'imposta erariale di 200 EUR a passeggero per tratta.
Di solito no, perché gli aeroporti sono vicini tra loro: da Roma Ciampino, ad esempio, un jet pesante parte da 50.000 EUR per Dubai, per Abu Dhabi e per Ras Al Khaimah. L'imposta erariale è di 200 EUR a passeggero per tratta verso tutti gli aeroporti degli Emirati.
No, il prezzo è per l'intero aereo. Un volo da Roma per Dubai con un jet super medio, da 42.000 EUR, costa circa 10.500 EUR a testa se si viaggia in quattro. L'imposta erariale si aggiunge a parte.
Sì: d'estate soprattutto dall'Europa verso gli Emirati, in inverno dagli Emirati verso l'Europa. Il prezzo può essere fino al 50% più basso di un volo su richiesta, ma orario e data dipendono dal volo principale.
Al Maktoum è aperto 24 ore su 24 e l'aereo può restare in sosta: conviene per Dubai Marina, Palm Jumeirah, Expo City e i soggiorni di più giorni. Il Dubai International è più vicino a Downtown e al DIFC, ma richiede slot e la sosta è limitata.
Al Bateen, riservato all'aviazione d'affari, aperto 24 ore su 24, senza slot e a circa 10 minuti dal centro. Per Yas Island e il circuito è comodo anche lo Zayed International, a circa 15 minuti.
Sì: l'aereo raggiunge l'altro aeroporto senza passeggeri e La attende lì, mentre Lei viaggia in auto. Da Al Maktoum al centro di Abu Dhabi servono circa un'ora e un quarto, fino a due ore nelle ore di punta.
Sì, con un jet pesante o a lungo raggio da tutte le città italiane, e spesso anche con un jet super medio, secondo carico e venti: per Dubai da tutta Italia, per Abu Dhabi dal Centro e dal Sud. I jet medi fanno uno scalo tecnico; i jet leggeri e i turboelica non sono adatti a questa distanza.
Sì: quando alcuni spazi aerei della regione sono chiusi, i voli seguono rotte più lunghe, e le chiusure possono essere decise con poco preavviso. La rotta la decide l'operatore secondo i bollettini di sicurezza europei; prima di partire conviene consultare anche gli avvisi del sito Viaggiare Sicuri.
Per i cittadini italiani basta il passaporto, valido almeno sei mesi dalla data di ingresso: per soggiorni fino a 90 giorni ogni 180 il visto non va chiesto prima della partenza. La carta d'identità non è valida per entrare negli Emirati.
Negli Emirati è tre ore più tardi che in Italia in inverno e due ore più tardi in estate, perché gli Emirati non cambiano l'ora. Gli orari dell'offerta sono sempre indicati in ora locale.
Sì, fino a 4 litri di alcolici o due cartoni da 24 lattine di birra. Si bevono solo nei locali autorizzati, dai 21 anni in su; nell'emirato di Sharjah l'alcol è vietato.
Per Natale e Capodanno anche con mesi di anticipo, per il Gran Premio di Abu Dhabi a dicembre e per le grandi fiere con qualche settimana; negli altri periodi bastano di solito pochi giorni, il tempo di ottenere i permessi.
Sì, se l'operatore lo accetta, ma serve un permesso di importazione degli Emirati, da chiedere prima del viaggio, oltre a microchip, vaccinazioni e certificato veterinario. Alcune razze, tra cui il Cane Corso e il Mastino napoletano, non possono entrare negli Emirati.
L'esperto di aviazione risponderà a tutte le vostre domande sull'aviazione d'affari e sui voli privati. Ti aiuteremo a confrontare e scegliere il miglior business jet per il tuo volo.