Organizziamo voli privati dall'Italia verso la Turchia e dalla Turchia verso l'Italia, l'Europa e il resto del mondo. I jet d'affari atterrano a Istanbul, che ha tre aeroporti per l'aviazione d'affari, ad Ankara, sulla costa egea a Izmir, Bodrum e Dalaman, sulla costa mediterranea ad Antalya e a Gazipaşa, e in Cappadocia a Nevşehir e a Kayseri. Da Bari a Istanbul un turboelica impiega circa 2h15; da Roma Ciampino un jet leggero arriva a Istanbul in circa 2h10 e a Bodrum in circa 2h15, da Milano Linate ad Antalya in circa 3h05.
Jet Privato è un broker di aviazione d'affari con ufficio principale a Milano. Non abbiamo una flotta propria, ma abbiamo accesso a oltre 3000 aeromobili: per ogni richiesta confrontiamo le offerte di operatori certificati e Le inviamo le proposte con operatore, modello e anno dell'aereo, permessi, aeroporto di arrivo, trasferimento in auto con autista o in barca, fotografie della cabina e prezzo. Può scriverci all'indirizzo voli@cepa.aero, su WhatsApp al +49 1573 3565927 o chiamarci al +357 96407410.
Per ricevere le offerte, indichi nel modulo la rotta, la data, il numero dei passeggeri e la destinazione finale in Turchia: una città, un albergo, una villa, una marina o il caicco. La richiesta è gratuita e non La impegna: un consulente La contatterà per scegliere con Lei l'aeroporto più comodo e definire i dettagli del volo, dei permessi e del trasferimento.
La Turchia è un Paese molto grande: tra Istanbul e la costa meridionale c'è più di un'ora di volo, e per ogni destinazione conviene l'aeroporto più vicino. Le destinazioni più richieste per i voli privati e l'aeroporto più comodo per ciascuna:
| Destinazione | Aeroporto | Da sapere |
|---|---|---|
| Istanbul e il Bosforo | Atatürk, Istanbul Airport o Sabiha Gökçen | Atatürk è riservato all'aviazione d'affari e ai voli di Stato |
| Ankara | Esenboğa | terminal dell'aviazione generale, uso obbligatorio |
| Izmir, Çeşme e Alaçatı | Izmir | Çeşme e Alaçatı a circa un'ora e un quarto di auto |
| Efeso e Kuşadası | Izmir | Efeso a circa un'ora, Kuşadası a circa 70 minuti di auto |
| Bodrum, Yalıkavak e Türkbükü | Bodrum | terminal per l'aviazione generale; sosta limitata d'estate |
| Göcek, Fethiye e Marmaris | Dalaman | Göcek a circa mezz'ora di auto |
| Antalya, Belek e Kemer | Antalya | Belek a circa mezz'ora di auto |
| Alanya | Gazipaşa-Alanya | circa mezz'ora di auto, contro circa due ore da Antalya |
| Cappadocia | Nevşehir o Kayseri | da Nevşehir circa 40 minuti, da Kayseri circa 70 minuti di auto |
| Trabzon e il Mar Nero | Trabzon | a circa 7 km dalla città |
I prezzi sono indicativi e si riferiscono a un volo di sola andata con l'intero aereo fino all'aeroporto Atatürk di Istanbul, quando un aereo adatto si trova vicino all'aeroporto di partenza. Comprendono equipaggio, carburante, tasse aeroportuali e assistenza a terra. Sotto ogni rotta trova la distanza e il tempo di volo di un jet leggero; nelle colonne, il prezzo di partenza in EUR per tre classi di aereo e l'imposta erariale italiana a passeggero per tratta.
| Rotta, prezzi in EUR | Turboelica | Jet leggero | Jet medio | Imposta |
|---|---|---|---|---|
| Brindisi - Istanbul 915 km, 1h35 |
7000 | 8000 | 9500 | 100 |
| Bari - Istanbul 1010 km, 1h45 |
7500 | 8500 | 10.000 | 100 |
| Napoli - Istanbul 1219 km, 2h00 |
8500 | 9500 | 11.500 | 100 |
| Catania - Istanbul 1245 km, 2h05 |
8500 | 9500 | 12.000 | 100 |
| Trieste - Istanbul 1349 km, 2h10 |
9000 | 10.000 | 12.500 | 100 |
| Roma Ciampino - Istanbul 1354 km, 2h10 |
9000 | 10.000 | 12.500 | 100 |
| Palermo - Istanbul 1381 km, 2h15 |
9000 | 10.500 | 12.500 | 100 |
| Venezia - Istanbul 1422 km, 2h15 |
9500 | 10.500 | 13.000 | 200 |
| Firenze - Istanbul 1477 km, 2h20 |
9500 | 11.000 | 13.500 | 200 |
| Bologna - Istanbul 1481 km, 2h20 |
9500 | 11.000 | 13.500 | 200 |
| Verona - Istanbul 1530 km, 2h25 |
10.000 | 11.000 | 13.500 | 200 |
| Pisa - Istanbul 1541 km, 2h25 |
10.000 | 11.000 | 14.000 | 200 |
| Olbia - Istanbul 1618 km, 2h30 |
10.500 | 11.500 | 14.500 | 200 |
| Milano Linate - Istanbul 1655 km, 2h35 |
10.500 | 12.000 | 14.500 | 200 |
| Genova - Istanbul 1672 km, 2h35 |
10.500 | 12.000 | 14.500 | 200 |
| Cagliari - Istanbul 1688 km, 2h35 |
10.500 | 12.000 | 15.000 | 200 |
| Milano Malpensa - Istanbul 1700 km, 2h40 |
11.000 | 12.000 | 15.000 | 200 |
| Torino - Istanbul 1776 km, 2h45 |
11.000 | 12.500 | 15.500 | 200 |
Un volo dall'Italia verso la Turchia è internazionale, quindi non imponibile ai fini IVA. Si paga invece l'imposta erariale italiana sui passeggeri dei voli aerotaxi, per ogni tratta, sia sul volo dall'Italia sia su quello di ritorno: 100 EUR a persona fino a 1500 km, 200 EUR oltre, calcolati sulla distanza in linea d'aria aumentata di 95 km. In Turchia l'importo cambia molto secondo l'aeroporto di arrivo: per Istanbul si pagano 100 EUR da Roma, da Napoli, dalla Puglia, dalla Sicilia e da Trieste, mentre per Antalya, più lontana, da Roma e da Napoli se ne pagano già 200. La pista di Firenze non è adatta ai jet super medi: da Firenze si vola con aerei più piccoli oppure si parte da Pisa.
Prezzi indicativi di sola andata per l'intero aereo con un jet leggero verso la costa; nell'ultima colonna l'imposta erariale a passeggero per tratta, nell'ordine Bodrum / Dalaman / Antalya:
| Rotta, prezzi in EUR | Bodrum | Dalaman | Antalya | Imposta |
|---|---|---|---|---|
| Brindisi - Turchia | 8000 | 8500 | 9500 | 100 / 100 / 100 EUR |
| Bari - Turchia | 8500 | 9000 | 10.000 | 100 / 100 / 100 EUR |
| Catania - Turchia | 9000 | 9500 | 10.500 | 100 / 100 / 100 EUR |
| Napoli - Turchia | 9500 | 10.000 | 11.000 | 100 / 100 / 200 EUR |
| Palermo - Turchia | 10.000 | 10.500 | 11.500 | 100 / 100 / 200 EUR |
| Roma Ciampino - Turchia | 10.500 | 11.000 | 12.000 | 100 / 200 / 200 EUR |
| Venezia - Turchia | 11.500 | 12.000 | 12.500 | 200 / 200 / 200 EUR |
| Bologna - Turchia | 11.500 | 12.000 | 13.000 | 200 / 200 / 200 EUR |
| Pisa - Turchia | 11.500 | 12.500 | 13.000 | 200 / 200 / 200 EUR |
| Milano Linate - Turchia | 12.500 | 13.000 | 14.000 | 200 / 200 / 200 EUR |
| Torino - Turchia | 13.000 | 13.500 | 14.500 | 200 / 200 / 200 EUR |
Prezzi indicativi di sola andata per l'intero aereo con un jet leggero; nell'ultima colonna l'imposta erariale a passeggero per tratta, nell'ordine Izmir / Ankara / Cappadocia (Nevşehir):
| Rotta, prezzi in EUR | Izmir | Ankara | Cappadocia | Imposta |
|---|---|---|---|---|
| Brindisi - Turchia | 7500 | 10.000 | 10.500 | 100 / 100 / 200 EUR |
| Bari - Turchia | 8000 | 10.500 | 11.000 | 100 / 100 / 200 EUR |
| Catania - Turchia | 8500 | 11.500 | 12.000 | 100 / 200 / 200 EUR |
| Napoli - Turchia | 9000 | 11.500 | 12.500 | 100 / 200 / 200 EUR |
| Palermo - Turchia | 9500 | 12.000 | 13.000 | 100 / 200 / 200 EUR |
| Roma Ciampino - Turchia | 10.000 | 12.000 | 13.000 | 100 / 200 / 200 EUR |
| Venezia - Turchia | 11.000 | 12.500 | 13.500 | 200 / 200 / 200 EUR |
| Bologna - Turchia | 11.000 | 13.000 | 14.000 | 200 / 200 / 200 EUR |
| Pisa - Turchia | 11.000 | 13.000 | 14.000 | 200 / 200 / 200 EUR |
| Milano Linate - Turchia | 12.000 | 13.500 | 14.500 | 200 / 200 / 200 EUR |
| Torino - Turchia | 12.500 | 14.500 | 15.500 | 200 / 200 / 200 EUR |
Dalla Puglia e dalla Sicilia un turboelica come il Pilatus PC-12 arriva sulla costa egea in meno di tre ore e costa meno di un jet; per Ankara e la Cappadocia, più a est, dal Centro-Nord si sceglie di solito un jet.

Istanbul è collegata con voli d'affari alle capitali europee, ai Balcani, alla Grecia e al Medio Oriente. Tra la Turchia e la Repubblica di Cipro i voli diretti non sono ammessi: per Larnaca o Pafo serve uno scalo in un altro Paese. I prezzi della tabella si riferiscono a un volo di sola andata con l'intero aereo fino ad Atatürk e valgono, indicativamente, anche nella direzione opposta. Sotto ogni rotta trova la distanza e il tempo di volo di un jet leggero; nelle colonne, il prezzo di partenza in EUR per ogni classe di aereo.
| Rotta | Jet leggero | Jet medio | Jet super medio |
|---|---|---|---|
| Bucarest - Istanbul 457 km, 1h00 |
5500 | 6500 | 8000 |
| Sofia - Istanbul 487 km, 1h05 |
5500 | 6500 | 8000 |
| Atene - Istanbul 538 km, 1h10 |
6000 | 7000 | 8500 |
| Budapest - Istanbul 1046 km, 1h45 |
8500 | 10.500 | 12.500 |
| Vienna - Istanbul 1251 km, 2h05 |
9500 | 12.000 | 14.000 |
| Praga - Istanbul 1516 km, 2h25 |
11.000 | 13.500 | 16.000 |
| Monaco di Baviera - Istanbul 1572 km, 2h30 |
11.500 | 14.000 | 16.500 |
| Berlino - Istanbul 1716 km, 2h40 |
12.000 | 15.000 | 18.000 |
| Zurigo - Istanbul 1761 km, 2h40 |
12.500 | 15.500 | 18.000 |
| Nizza - Istanbul 1795 km, 2h45 |
12.500 | 15.500 | 18.500 |
| Francoforte - Istanbul 1863 km, 2h50 |
13.000 | 16.000 | 19.000 |
| Ginevra - Istanbul 1912 km, 2h55 |
13.000 | 16.500 | 19.500 |
| Amsterdam - Istanbul 2210 km, 3h15 |
15.000 | 18.500 | 22.000 |
| Parigi Le Bourget - Istanbul 2242 km, 3h20 |
15.000 | 18.500 | 22.000 |
| Londra Farnborough - Istanbul 2528 km, 3h40 |
16.500 | 20.000 | 24.000 |
Sui voli in partenza dalla Francia si paga la taxe de solidarité, sui voli dal Regno Unito l'Air Passenger Duty e su quelli dalla Germania e dall'Austria un'imposta nazionale per passeggero: le indichiamo voce per voce nell'offerta. Da Londra un jet leggero vola vicino al limite della sua autonomia: con molti bagagli si sceglie un jet medio.
Tra Istanbul, la capitale, la costa e la Cappadocia i voli durano da poco più di mezz'ora a meno di due ore: in auto servono spesso molte ore. Prezzi indicativi di sola andata per l'intero aereo, con il tempo di volo di un jet leggero:
| Rotta, prezzi in EUR | Turboelica | Jet leggero | Jet medio |
|---|---|---|---|
| Istanbul - Ankara 55 minuti |
4000 | 5000 | 6500 |
| Istanbul - Izmir 50 minuti |
4000 | 5000 | 6500 |
| Istanbul - Bodrum un'ora |
4500 | 5000 | 6500 |
| Istanbul - Dalaman 1h05 |
4500 | 5500 | 6500 |
| Istanbul - Antalya 1h05 |
4500 | 5500 | 6500 |
| Istanbul - Cappadocia (Nevşehir) 1h10 |
5000 | 6000 | 7000 |
| Istanbul - Trabzon 1h40 |
7000 | 8000 | 9500 |
| Ankara - Cappadocia (Nevşehir) 40 minuti |
4000 | 5000 | 6500 |
| Izmir - Bodrum 35 minuti |
4000 | 5000 | 6500 |
| Bodrum - Dalaman 35 minuti |
4000 | 5000 | 6500 |
| Dalaman - Antalya 40 minuti |
4000 | 5000 | 6500 |
| Antalya - Cappadocia (Nevşehir) 55 minuti |
4000 | 5000 | 6500 |
I voli interni in Turchia seguono regole proprie per gli operatori stranieri: lo stesso aereo arrivato dall'Italia può non essere autorizzato a una tratta tra due aeroporti turchi. Nell'offerta indichiamo sempre un operatore autorizzato, e se serve proponiamo per la tratta interna un aereo diverso.
Per i jet più grandi e per gli aerei di linea in versione VIP si usa spesso Istanbul Airport, con piste lunghe fino a 4100 metri. Nella tabella è indicata una classe di aereo adatta a ciascuna rotta senza scalo:
| Rotta, prezzi in EUR | Aereo | Prezzo |
|---|---|---|
| Turchia (Istanbul Airport) - Riad 2457 km, 3h45 |
Jet medio, come il Citation Latitude | 22.000 |
| Turchia (Istanbul Airport) - Doha 2756 km, 4h00 |
Jet super medio, come il Challenger 350 | 28.000 |
| Turchia (Istanbul Airport) - Dubai 3028 km, 4h20 |
Jet super medio, come il Challenger 350 | 31.000 |
| Turchia (Istanbul Airport) - Maldive 6063 km, 7h10 |
Jet a lungo raggio, come il Falcon 7X | 75.000 |
| Turchia (Istanbul Airport) - New York Teterboro 8030 km, 9h20 |
Jet a lungo raggio, come il Falcon 7X | 100.000 |
| Turchia (Istanbul Airport) - Miami 9575 km, 10h50 |
Jet a lunghissimo raggio, come il Global 7500 | 140.000 |
Sulle rotte da e per il Golfo il percorso dipende anche dagli spazi aerei aperti al traffico: l'operatore conferma tempo di volo e prezzo nell'offerta. Per i voli da e per Israele serve un'autorizzazione del ministero degli Esteri turco, con tempi di circa una settimana, e in Turchia l'aereo non può fare rifornimento: ne teniamo conto quando prepariamo l'offerta. Per gli Stati Uniti servono il passaporto e, per i cittadini italiani, l'autorizzazione ESTA, valida sui voli privati se l'operatore aderisce al programma Visa Waiver, altrimenti il visto.

Dall'Italia a Istanbul ci sono molti voli di linea, ma per la costa e la Cappadocia serve spesso uno scalo. Il jet privato fa la differenza in questi casi:
Il prezzo di partenza di ogni volo dipende dalla tariffa oraria della classe di aereo. Per ogni classe il costo di un'ora di volo parte da questi valori:
Sui voli per la Turchia il prezzo finale dipende però anche da altri fattori:
Negli esempi trova le voci principali di un viaggio in Turchia: voli, sosta dell'aereo e imposta erariale italiana; diritti aeroportuali turchi, terminal, trasferimenti e catering sono indicati a parte nell'offerta. Le cifre sono indicative.
Nel primo esempio l'aereo resta in Cappadocia per tre notti; da Roma l'imposta erariale è di 200 EUR, perché Nevşehir è oltre la soglia dei 1500 km. Nel secondo l'aereo La lascia a Izmir e riparte, e per il ritorno si prenota un secondo volo di sola andata; dalla Puglia l'imposta è di 100 EUR. Nel terzo lo stesso aereo segue il viaggio, se l'operatore è autorizzato alla tratta interna tra Istanbul e Bodrum, sulla quale l'imposta erariale non si paga; in caso contrario per quella tratta si propone un altro aereo.
Il prezzo si paga per l'intero aereo, quindi più passeggeri ci sono a bordo, meno costa il volo a testa. Nella tabella trova il prezzo di sola andata per Izmir con un jet leggero, diviso per il numero dei passeggeri:
| Partenza, prezzi in EUR | Intero aereo | In 2 | In 4 | In 6 |
|---|---|---|---|---|
| Brindisi | 7500 | 3750 | 1900 | 1250 |
| Bari | 8000 | 4000 | 2000 | 1350 |
| Catania | 8500 | 4250 | 2150 | 1400 |
| Napoli | 9000 | 4500 | 2250 | 1500 |
| Roma Ciampino | 10.000 | 5000 | 2500 | 1650 |
| Venezia | 11.000 | 5500 | 2750 | 1850 |
| Bologna | 11.000 | 5500 | 2750 | 1850 |
| Milano Linate | 12.000 | 6000 | 3000 | 2000 |
| Torino | 12.500 | 6250 | 3150 | 2100 |
| Vienna | 10.500 | 5250 | 2650 | 1750 |
| Monaco di Baviera | 12.000 | 6000 | 3000 | 2000 |
| Londra Farnborough | 17.000 | 8500 | 4250 | 2850 |
Ai prezzi a persona si aggiungono l'imposta erariale sui voli da e per l'Italia, i diritti aeroportuali turchi e, sui voli in partenza dal Regno Unito, dalla Germania o dall'Austria, le imposte di quei Paesi.
Come si compone il prezzo di un volo privato, voce per voce, è spiegato nella pagina Prezzi.
Scelga l'aeroporto di partenza, l'aeroporto di destinazione in Turchia, la data e il numero dei passeggeri: il calcolatore mostra un prezzo orientativo per le classi di aereo adatte alla distanza.
La stima non tiene conto della stagione, dei permessi, delle imposte né di dove si troveranno gli aerei il giorno del volo: il prezzo definitivo è quello dell'offerta. Il calcolo è gratuito e non La impegna.

Gli aeroporti turchi usati dai jet d'affari sono quasi tutti aperti 24 ore su 24, con dogana e polizia di frontiera. Le differenze riguardano i terminal per i voli privati, gli slot e la sosta.
| Aeroporto | Codici | Pista più lunga | Voli privati | Da sapere |
|---|---|---|---|---|
| Istanbul Atatürk | ISL, LTBA | circa 2600 m | Terminal dell'aviazione generale | Il più vicino al centro |
| Istanbul Airport | IST, LTFM | 4100 m | Terminal Jetex-IGA | Per gli aerei più grandi |
| Ankara Esenboğa | ESB, LTAC | 3752 m | Terminal obbligatorio | Slot per ogni volo |
| Izmir | ADB, LTBJ | 3240 m | Agente di handling | Aperto 24 ore su 24 |
| Bodrum | BJV, LTFE | 3000 m | Terminal TAV | Sosta limitata d'estate |
| Dalaman | DLM, LTBS | 3000 m | Terminal CIP | Per Göcek e Fethiye |
| Antalya | AYT, LTAI | 3400 m | Piazzale dedicato | Slot per ogni volo |
| Gazipaşa-Alanya | GZP, LTFG | 2350 m | Agente di handling | Per Alanya |
| Nevşehir Kapadokya | NAV, LTAZ | 3000 m | Agente di handling | Charter autorizzati 3 ore prima |
| Kayseri | ASR, LTAU | 3000 m | Agente di handling | Sosta autorizzata 48 ore prima |
| Trabzon | TZX, LTCG | 2640 m | Agente di handling | Alcune chiusure programmate |

La scelta dipende dal numero dei passeggeri, dai bagagli e dalla distanza. Dalla Puglia e dalla Sicilia basta spesso un turboelica come il Pilatus PC-12 o il Piaggio Avanti, costruito in Italia. Da Roma e dal Nord si sceglie di solito un jet leggero come l'Embraer Phenom 300 o il Pilatus PC-24; per i gruppi, le sacche da golf e i bagagli di una settimana in caicco un jet medio come il Cessna Citation XLS. Tutti gli aeroporti di questa pagina hanno piste di almeno 2350 metri. I prezzi della tabella sono per Istanbul Atatürk:
| Classe e modelli, prezzi in EUR | Posti | Da Bari | Da Milano |
|---|---|---|---|
| Turboelica Pilatus PC-12, Piaggio Avanti |
6-8 | 7500 | 10.500 |
| Jet molto leggero Citation M2, Phenom 100 |
4-5 | 7500 | 11.000 |
| Jet leggero Phenom 300, Pilatus PC-24, Citation CJ4 |
6-8 | 8500 | 12.000 |
| Jet medio Citation XLS, Citation Latitude |
8-9 | 10.000 | 14.500 |
| Jet super medio Challenger 350, Gulfstream G280 |
8-10 | 12.000 | 17.500 |
| Jet pesante Legacy 650, Challenger 605 |
10-14 | 14.500 | 21.000 |
Da Bari un turboelica impiega circa 2h15 invece di 1h45 e costa meno di un jet leggero; da Milano la differenza è più ampia, circa 3h25 contro 2h35, e si sceglie quasi sempre un jet.
Su un aereo privato non c'è un limite di peso per la singola valigia: conta lo spazio del bagagliaio. Indicativamente:
| Classe | Esempio | Bagagli |
|---|---|---|
| Turboelica | Pilatus PC-12 | circa 6 valigie medie |
| Jet molto leggero | Citation M2 | circa 4 valigie medie |
| Jet leggero | Phenom 300 | circa 6 valigie medie |
| Jet medio | Citation XLS | circa 7 valigie medie |
| Jet super medio | Challenger 350 | circa 10 valigie medie |
Sacche da golf, attrezzatura subacquea e da vela, campionari e altri bagagli particolari vanno indicati nella richiesta, con il numero e le misure dei pezzi: se il bagagliaio non basta, Le proponiamo un aereo più grande.
Non sa quale aereo scegliere o vuole conoscere il prezzo per la Sua data? Un consulente Le illustrerà al telefono gli aerei disponibili, le differenze tra le classi e i prezzi.
Che cosa cambia in Turchia nei diversi periodi dell'anno:
| Periodo | Eventi | Che cosa sapere |
|---|---|---|
| Gennaio - marzo | Stagione del golf ad Antalya; inverno freddo ad Ankara e in Cappadocia | Ad Ankara e sull'altopiano neve e ghiaccio possono richiedere lo sghiacciamento dell'aereo. |
| Aprile - maggio | Festival internazionale del cinema di Istanbul in aprile; il 23 aprile, festa nazionale | Inizia la stagione sulla costa egea: buona disponibilità di aerei e soste più facili. |
| Giugno - agosto | Festival del jazz di Istanbul in luglio; alta stagione a Bodrum, Göcek e Antalya | I mesi più richiesti: slot e soste sulla costa vanno chiesti presto. |
| Settembre - ottobre | Bodrum Cup, la regata dei caicchi, in ottobre; Festival del cinema Arancia d'oro ad Antalya in autunno; il 29 ottobre, Festa della Repubblica | Fine della stagione sulla costa: molti aerei ripartono vuoti verso l'Europa. |
| Novembre - dicembre | Maratona di Istanbul a novembre; stagione del golf ad Antalya | Mesi tranquilli sulla costa, intensi per gli affari a Istanbul e ad Ankara. |
La festa di fine Ramadan e la festa del Sacrificio cambiano data ogni anno: nei giorni di festa molti uffici sono chiusi e il traffico negli aeroporti della costa aumenta molto.
I viaggi più frequenti dall'Italia alla Turchia e come organizzarli:
La Turchia si combina facilmente con la Grecia. I collegamenti più richiesti, sola andata, per l'intero aereo:
| Rotta, prezzi in EUR | Tempo in jet leggero | Turboelica | Jet leggero |
|---|---|---|---|
| Bodrum - Kos (Grecia) 72 km |
35 minuti | 4000 | 5000 |
| Dalaman - Rodi (Grecia) 72 km |
35 minuti | 4000 | 5000 |
| Bodrum - Mykonos (Grecia) 206 km |
45 minuti | 4000 | 5000 |
| Izmir - Atene (Grecia) 284 km |
50 minuti | 4000 | 5000 |
| Istanbul - Atene (Grecia) 538 km |
1h10 | 5000 | 6000 |
Le isole greche e Atene sono nell'area Schengen: si passano i controlli di frontiera all'uscita dalla Turchia e all'arrivo in Grecia. I dettagli sulle isole sono nelle pagine Rodi e Mykonos.

Gli Empty Legs sono i voli che l'aereo deve comunque fare senza passeggeri. Da e per la Turchia se ne trovano soprattutto d'estate e a fine stagione, quando i jet europei che hanno portato i clienti a Bodrum, Dalaman o Antalya rientrano vuoti alla loro base.
| Rotta, prezzi in EUR | Aereo | Su richiesta | Empty Leg |
|---|---|---|---|
| Bodrum - Milano Linate 2h35 |
Cessna Citation XLS+ | 15.500 | 8000 |
| Dalaman - Roma Ciampino 2h25 |
Embraer Phenom 300E | 11.000 | 6000 |
| Antalya - Milano Malpensa 3h05 |
Pilatus PC-24 | 14.000 | 7500 |
| Izmir - Napoli 2h30 |
Pilatus PC-12 | 8000 | 5000 |
| Istanbul Atatürk - Ginevra 2h45 |
Cessna Citation Latitude | 16.500 | 9000 |
| Nevşehir Kapadokya - Monaco di Baviera 3h10 |
Cessna Citation CJ4 | 14.000 | 7500 |
| Bodrum - Nizza 2h40 |
Bombardier Challenger 350 | 19.000 | 9500 |
| Vienna - Dalaman 2h30 |
Embraer Phenom 300 | 11.500 | 6500 |
Sono prezzi indicativi per l'intero aereo, a cui si aggiungono l'imposta erariale sui voli da e per l'Italia, i diritti aeroportuali turchi e, sui voli in partenza dalla Germania o dall'Austria, le imposte di quei Paesi. Orario e rotta dipendono dal volo principale e possono cambiare: per questo un Empty Leg conviene a chi può adattare il proprio programma.

Gli Empty Legs si vendono in pochi giorni, a volte in poche ore. Se ha date flessibili, indichi la rotta e il periodo: quando compare un volo adatto, un consulente La contatta con aereo, orario e prezzo.
Sul jet l'animale viaggia in cabina con Lei, se l'operatore lo accetta, senza i limiti di peso dei voli di linea. Per la Turchia, però, il passaporto europeo per animali da compagnia da solo non basta: servono il microchip, la vaccinazione antirabbica, un certificato veterinario ufficiale e il test sierologico sugli anticorpi della rabbia, fatto in un laboratorio autorizzato dall'Unione europea almeno 30 giorni dopo il vaccino. Dal prelievo all'ingresso in Turchia devono passare tre mesi, e lo stesso test serve per rientrare in Italia. Ogni passeggero può portare fino a due animali; il pitbull, il Dogo argentino, il Fila brasileiro e alcune altre razze non sono ammessi. I dettagli sono nella pagina sui voli con cane o gatto.
Un volo privato per la Turchia richiede qualche documento in più rispetto a un volo nell'area Schengen. Che cosa serve:
Per una partenza urgente ci chiami al numero +357 96407410 o ci scriva su WhatsApp al +49 1573 3565927: rispondiamo 24 ore su 24. Per la Turchia i tempi dipendono soprattutto dal permesso dell'autorità turca e dagli slot: con un operatore già registrato in Turchia la partenza è possibile in tempi brevi.

Le richieste di volo sono seguite da consulenti che parlano sette lingue: italiano, inglese, francese, tedesco, spagnolo, greco e russo. Ogni cliente ha un consulente personale, dalla prima offerta fino all'atterraggio. Il team è presentato nella pagina Il nostro team.
Direttrice Commerciale
Responsabile del reparto aviazione
Direttrice dello sviluppo
Consulente senior per l'aviazione
Broker aeronautico
Consulente per l'aviazione
Jet Privato lavora nell'aviazione d'affari da 14 anni e ha quattro uffici in Europa, il primo a Milano Linate.

14 anni di esperienza nell'aviazione d'affari in Europa, con sede a Milano Linate. Oltre 5000 clienti, in gran parte abituali, e più di 30 operatori partner in tutto il mondo.

Abbiamo accesso a oltre 3000 jet privati e turboelica di operatori certificati. Scegliamo l'aeromobile adatto a un volo di qualsiasi distanza e complessità.

Per ogni volo firmiamo un contratto chiaro, con aeromobile, orari, servizi inclusi e condizioni di cancellazione. Siamo flessibili e sempre disponibili a discutere i dettagli e ad apportare modifiche.

Può prenotare il volo e firmare il contratto a distanza, senza passare dal nostro ufficio. Se preferisce, può sbrigare tutte le pratiche di persona nel nostro ufficio di Milano Linate.
Da Roma Ciampino un jet leggero parte da 10.000 EUR per Istanbul, da 10.500 EUR per Bodrum e da 12.000 EUR per Antalya, di sola andata, per l'intero aereo. L'imposta erariale è di 100 EUR a passeggero per Istanbul e Bodrum, di 200 EUR per Antalya e Dalaman.
Da Milano Linate un jet leggero parte da 12.000 EUR per Istanbul e da 14.000 EUR per Antalya, di sola andata, per l'intero aereo. Da Milano l'imposta erariale è di 200 EUR a passeggero per tratta verso tutti gli aeroporti turchi.
Dalla Puglia: con un turboelica si parte da 7000 EUR da Brindisi e da 7500 EUR da Bari per Istanbul, e da 7000 EUR da Brindisi per Bodrum. Dalla Puglia l'imposta erariale è di 100 EUR per Istanbul, Ankara, Izmir, Bodrum, Dalaman e Antalya, di 200 EUR per la Cappadocia, Kayseri e Trabzon.
Perché dipende dalla distanza in linea d'aria più 95 km: da Roma, ad esempio, Istanbul, Izmir e Bodrum restano sotto i 1500 km e si pagano 100 EUR, mentre Dalaman, Antalya, Ankara e la Cappadocia li superano e si pagano 200 EUR a passeggero per tratta.
Sì, soprattutto d'estate e a fine stagione da e per Bodrum, Dalaman e Antalya, e tutto l'anno sulle rotte tra Istanbul e le capitali europee. Il prezzo può essere fino al 50% più basso di un volo su richiesta, ma orario e data dipendono dal volo principale.
Nevşehir Kapadokya, a circa 40 minuti di auto dalle valli; Kayseri è a circa 70 minuti. Entrambi hanno piste di 3000 metri e sono aperti 24 ore su 24.
Izmir: Çeşme e Alaçatı sono a circa un'ora e un quarto di auto, Efeso a circa un'ora, Kuşadası a circa 70 minuti.
Sì: da Istanbul un jet leggero arriva a Bodrum in circa un'ora e a Nevşehir in circa 1h10. I voli interni seguono regole proprie per gli operatori stranieri: nell'offerta indichiamo un operatore autorizzato.
Tra la Turchia e la Repubblica di Cipro i voli diretti non sono ammessi: per Larnaca o Pafo serve uno scalo in un altro Paese, ad esempio in Grecia.
Sì: Kos è a circa 35 minuti di volo da Bodrum, Rodi a circa 35 minuti da Dalaman. A ogni passaggio tra i due Paesi si fanno i controlli di frontiera.
Per un soggiorno fino a 90 giorni i cittadini italiani non hanno bisogno del visto. Serve il passaporto, valido almeno 150 giorni dalla data di ingresso; per turismo è di norma accettata anche la carta d'identità elettronica valida per l'espatrio.
Il permesso turco per i voli non di linea si chiede di norma cinque giorni lavorativi prima, e d'estate gli slot sulla costa finiscono presto: conviene prenotare appena la data è fissata.
In Turchia l'ora è la stessa tutto l'anno: un'ora avanti rispetto all'Italia d'estate e due ore d'inverno.
Dipende dall'aereo: indicativamente circa 6 valigie medie su un turboelica o su un jet leggero, circa 10 su un jet super medio. Sacche da golf e attrezzatura vanno indicate nella richiesta.
Sì, se l'operatore lo accetta, ma le regole sono più severe che nell'Unione europea: servono anche un certificato veterinario ufficiale e il test sierologico sugli anticorpi della rabbia, necessario pure per il rientro in Italia. Alcune razze non sono ammesse.
L'esperto di aviazione risponderà a tutte le vostre domande sull'aviazione d'affari e sui voli privati. Ti aiuteremo a confrontare e scegliere il miglior business jet per il tuo volo.